丰田卡罗拉1.6和1.8可以刷cpu吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-26 03:35 标签： 丰田卡罗拉1.6报价
车型最低价无招胜有招 测一汽丰田卡罗拉1.6L CVT
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日常驾驶　　1.6L自然吸气和变速箱的组合，看起来在技术上没有什么亮点，但以家用的标准来看真是再合适不过了，它结构简单，没有什么复杂的技术，而且保养便宜，平顺性出色，再加上的一贯造车就是可靠耐用，消费者们大可以对的质量放心。　　日常驾驶也让人挑不出毛病。油门调校得很老道，轻而不窜，日系家用车的典型设定，里驾驶轻松而不突兀，给人动力很充沛的感觉。在一般路况，动力系统的工作和一般的车型无异，换挡平顺，动力线性，变速箱始终将转速维持在最经济的范围，以获得更好的燃油经济性。　　可模拟8个挡位在变速箱中也是数一数二的，更大的速比有利于降低高速油耗，120km/h巡航时转速仅为2200rpm，这对于降低噪音也很有帮助。　　传统印象中，变速箱对于动力的传递总是给人不痛快的感觉。不过却通过电控系统的改进，完美解决了这个问题。当你深踩油门的时候，它能像AT变速箱那样直接降挡，而且反应很快，转速上去动力立刻就跟上了，没有一点拖沓的感觉。的调校偏向于高转速，4000rpm之后才能火力全开，这时提速也没有任何捉襟见肘，动力储备比同1.6L车型要更充沛。　　转向力度刚刚好，轻重适宜，开起来感觉很放松。虽然方向盘造型挺酷的，但转向质感距离运动还有点距离。设定很中庸，调校偏舒适，却也保留了一些运动感。经过一般的路面坑洼，振动会被充分过滤掉，在长波路面上则会有一定的起伏感。末段的支撑有所欠缺，阻尼也并不够强，快速经过减速带之类的障碍，会有比较明显的撞击感。　　绕桩时同样很容易上手，车头的动态很灵活，指向准确。即使没有配备电子稳定程序，车辆的可控性依旧很高，支撑中规中矩，不过车尾跟进的速度总会慢半拍，出现侧滑时更倾向于转向不足，这时你只要收油减速就能重新将控制权夺回手中。操控性比想象中要好一些，虽然乐趣不多，但车辆在极限状态下也不会跟你较劲，驾驭起来没有什么难度，合格的家用车就该这个样子。噪音测试：　　在一条平直无车的高速公路上，我们测试的噪音值为：怠速：41.7分贝；60km/h：61.1分贝；80km/h：62.3；120km/h：67.8分贝。整体上看，各个时速噪音值都在我们的标准值以下，静音表现还是可圈可点的。变速箱将巡航转速控制在很低的范围，噪音很小，胎噪的控制也做得不错，只是高速上风噪还是略明显了一些。总结：　　除了性能表现优异，静态部分的表现也几乎没有弱点：宽敞的乘坐空间、人性化的内饰设计，配置也是够用且实用的类型，在这样合理的搭配下，才能在售价放低身段，其同等配置车型已基本上和韩系车无异，性价比突出。当然，它也不是一点毛病没有：居然只在1.8L车型上配备电子稳定程序，显然没有考虑这消费者对于安全配置的重视程度。要知道，就这一项配置上的缺失，就可能让流失掉不少市场份额。希望能在改款时尽快改进。　　这就是了，它确实没有噱头十足的技术和配置，但是在各个方面，你都挑不出它的毛病。最厉害的地方就是这个，所谓无招胜有招，没有什么招式但也同样没有弱点，对手也就无从拆招。对于大多数消费者而言，他们需要的只是一台能踏踏实实的完成自己本分的家用车，这不就是么？（图/文/摄
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评测编辑-李毅：
&&&&性能和油耗表现出众，卡罗拉1.6L CVT在各方面都基本挑不出什么毛病。没有配备ESC是其最大的硬伤，省成本偏选不该动的地方下手，实在让人无奈。
评测编辑-罗浩：
&&&&全新卡罗拉的动力表现令人满意，驾驶感受继续遵循中庸风格，开起来没什么特点，但是各方面都挺舒服，让人挑不出毛病，可惜1.6L车型全部没有配备车身稳定控制系统，主动安全性方面有所欠缺。
评测编辑-时睦华：
&&&&如果不是没有配备ESC，我觉得卡罗拉1.6L应该是同级别最值得购买的家用车。可惜它没有。这玩意儿倒不是说非有不可，但关键同级不少对手都全系标配了，卡罗拉没有，肯定会在消费者心目中减分的。
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评测编辑-张可：
&&&&2014款卡罗拉依旧是那种各方面非常均衡的表现，多天的试驾我们并没有感觉它有什么突出的优点，跟老款给人的感受还是非常接近，当然，也很难发现它有明显短板。跟上一代卡罗拉相比，2014款卡罗拉除了外型设计有了明显偏向时尚个性化的变化，还把原来的4AT变速箱换为CVT变速箱，这款变速箱的换挡多数时候再模仿AT变速箱换挡方式，整体换挡感受基本让人满意。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&如果论实用性，其实历代卡罗拉都不次。这代车型的重点是提升吸引力，无论是外形、内饰还是驾驶感觉都如此。全新的CVT变速箱日常使用可以满足用户舒适和节油的需求，而在深踩油门时，它又会模仿传统AT变速箱的换挡特性，这点真的有些意思。
评测编辑-胡正
&&&&我们测试的这款顶配车型可能性价比稍低一些，但从车辆本身来看，确实没有什么明显缺憾的部分，跟高一级别的凯美瑞一样，这代卡罗拉也做到了同级别最高水平的“均衡性”，居家过日子非常合适。
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评测编辑-梁巍：
&&&&一个打形象的产品，本身的意义并不大，作为家用车我认为1.5或者1.8就足够了，2.0在动力上并没有本质提升，而且价格还更贵，性价比不高。
评测编辑-胡正
&&&&如果你生活在一个节奏很快的城市当中，一定会意识到卡罗拉2.0CVT的优势所在，开起来实在是太舒服了。问题在于价格太惊人，优势瞬间消失，毕竟是买来家用的。
评测编辑-罗浩：
&&&&2.0CVT车型的推出在于提升卡罗拉的品牌形象，尽管装备了2.0L发动机，但它依然是温和的家用车，运动气质有限，况且价格有些高了，所以还是建议购买1.6L或1.8L车型。
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评测编辑-韩路：
&&&&卡罗拉1.8手动的油耗让我们非常的惊喜，比1.6自动整整少了2升/百公里。同时，六挡手动在高速巡航作用最大，日常行驶中意义不大，刹车性能一般。虽然努力加入时尚元素，但是整车特点还是没脱离“没有特点”的特点。
评测编辑-王苦公：
&&&&卡罗拉在外观上注入了一些时尚元素，但本质仍保持了花冠系列的中庸路线。从外观到内饰，包括动力及驾驶感受都完全以满足家庭用途为目标。因此在个性上稍显不足，或许难以抓住年轻消费者的心。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&卡罗拉凭借在同级别车型中少见的6挡手动车型赢得了消费者的认可，尽管这种配备在城市中很少使用，但在高速上还是具有一定的优势；另外，油耗方面的偏低也比较令人满意，有了这些，如果在价格方面再小有调整相信它将会卖的更好。
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评测编辑-韩路：
&&&&卡罗拉与老花冠比较，在外观设计上的变化是成功的，更为年轻动感的设计让卡罗拉的消费者群体更加广泛。但是在动力方面，新加入的1.6L双VVT-i发动机却让我们比较失望，动力不足而且油耗也偏高，不知道1.8L发动机的表现会不会好一些。
评测编辑-王苦公：
&&&&到今天COROLLA已经历了整整十代了，作为全球最畅销的车型卡罗拉的确有它的独到之处。平衡、驾驶舒适、皮实耐用等等，作为家用车来说这些都是非常让人满意。在加上丰田一贯出色的做工品质的确不错；只是动力性发面并不是很突出。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&日系代表之一的卡罗拉在外观上已经进化得更加硬朗、大气；内饰做工用心，尽管用料不够显档次，但至少会令你感觉很舒服；较为硬朗的悬挂符合如今年轻人的口味；1.6L双VVT发动机技术比较先进，但配合4速自动变速箱的表现实在一般，油耗方面也并不理想，还是6挡手动款比较吸引人。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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