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#1 &买回半个月的金悍王！35.36楼更新电瓶胶带、火嘴相片
:dance:很伤心很伤心。才300KM啊:dance:
[ Last edited by 苦中作乐 on
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<div id="post_月3日定车，4日取的车:dance:
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:dance:这叫我情何以堪？#024#
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哪里出问题了？最后图片上的橡胶管？
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&&Quote:Originally posted by 轮 at
哪里出问题了？最后图片上的橡胶管？ 9494:dance:
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呵呵，小意思换个通用件，嘉陵都这样
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我的也一样
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嘉陵的车 橡胶件好像 不行？
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这类细节嘉陵要引起重视咯,对于用户来说可能问题也不大,几块钱通用件就解决,但对于一个公司品牌来说就是大问题了(论坛上反应嘉陵橡胶件问题的不少吧,或者哪位来给投票调查一下)。下去好好查查吧,到底哪个傻儿吃回扣采购的,我不相信公司本来的标准就这么次,如果本来就这样,那只能说现在的嘉陵就是这么次,它配不上用好配件。
[ Last edited by davidlone on
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嘉陵公司应该把供应橡胶配件的供货商换掉，要不对公司声誉太坏了。
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嘉陵公司应该把供应橡胶配件的供货商换掉，看着太不象话了.
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我也去过嘉陵官网投诉过了，TTD，回复就是把问题告诉到相关的部门，然后就是这样了。不了了之！
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朋友，能否告知你的车是什么时候出厂的
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朋友，能否告知你的车是什么时候出厂的
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嘉陵在2011年8月份的时候，对整车的橡胶件进行了改进。你这台车生产时间为2010年12月，你可以到当地维修站更换
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&&Quote:Originally posted by 天使之翼LY at
嘉陵在2011年8月份的时候，对整车的橡胶件进行了改进。你这台车生产时间为2010年12月，你可以到当地维修站更换 你说的是官方消息吗？是的话，真是值得高兴的事。
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我还没有听说
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&&Quote:Originally posted by davidlone at
这类细节嘉陵要引起重视咯,对于用户来说可能问题也不大,几块钱通用件就解决,但对于一个公司品牌来说就是大问题了(论坛上反应嘉陵橡胶件问题的不少吧,或者哪位来给投票调查一下)。下去好好查查吧,到底哪个傻儿吃回 ... 品牌问题,影响公司声誉.
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我的也是那样呀其他还好了
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网购有风险,下单须谨慎!!
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文章来源： 互联网
作者：佚名
&&&& &金悍&系列可谓是近年来中兴的功臣，无论是金悍、新金悍还是125金悍王，在市场上均取得不错反响，销售突破50万辆也算是战绩不俗。因此，不惜花重金打造JH150-7金悍王，就是希望该车能够继续拉动整个系列销售，为下一个50万谋篇布局。下面就让我们揭开迷雾，来认识这款。
首先，从外型上看，JH150-7金悍王与之前的125金悍王比较变化不大，但在套色方案上还是花了心思的。整车采用目前流行的橘黄色，令人眼前一亮。亚黑轮毂和钢琴烤漆货架，则显得沉稳时尚。值得一提的是边盖采用了业内少见的皓月银，颇为大胆，至于效果如何则留待市场反馈了。与此同时，还有一款军绿色也是同步上市。
该车搭配的是核心动力SPB平衡轴发动机，这也是该款发动机首次在国内车型上运用。排量149CC，最大功率9.0KW，最大扭矩11.5N.m。从动力表现上算是极为充沛，足以满足绝大多数用户需要。此外，平衡轴的采用，大大降低了发动机的震动，在某些转速段上其震动表现甚至可以媲美125金悍王。做到了真正的安静不麻脚。该发动机取消了脚启动，电气系统更强大，通过一万次充放电实验。
面对当前摩托车被盗频频发生的局面，该车一个亮点就是采用了业内领先的身份识别防盗系统，该系统与点火器集成，内置有解码芯片，由外置遥控器进行解码。在缺乏遥控器情况下，通过剪线等常规手段根本无法实现点火。即使钥匙被盗，在缺乏遥控器的情况下，插入钥匙也无法启动。遇到异动也会自动发生报警。
全新的LED背光仪表，采用经典的黑款白底。内置有8颗LED仪表，较之原有的白炽灯仪表能耗不仅大幅降低，而且故障率也大大降低。使用期内可实现无需更换仪表。
同时，JH150-7金悍王采用了知名防滑真空胎，抓地性能较普通轮胎更优，轮胎破后不会立即漏气，大幅提升长途驾驶、高速驾驶时的安全性和可控性。
JH150-7金悍王也延续了&金悍&系列诸多优势：如秉承跨界车理念，采用原创设计大口径菱形钢管车架，刚韧可靠，舒适性强；达1290mm的超长轴距，行走稳定性高；凹陷浅花纹设计内置平衡块的手把，长时间骑乘不麻手；多级预调式后减震设计，软硬适应，极大提高了行车舒适性。
即将上市的金悍王，据记者了解到的情况，其零售价应该在左右。考虑到合资车动辄上万，该车性价比还是非常高的，值得关注。
DLN133 SP900 156B149ml
52430km/h2000rpm
6000rpm9.0kW8500rpm11.5 Nm6500rpm
105km/h,95km/h100km/h60km/h
170cm125kg149ml
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&//SOHC/2
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 149ml
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 9.0kW/8500rpm
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 11.5Nm/6500rpm
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& /
&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&/5/
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 20107351110(mm)
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 1270mm
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& L/ L
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &125kg
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&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 95km/h
编辑：李琼
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#1 &金悍王 火花嘴问题
我入手的金悍王125，才半年，今天早上打不着火，风门都拉了，其他一切正常，没办法打着火，只好坐公交车上班，中午叫老板去我宿舍看车，，其他一切正常，打开火花嘴，点火处积了一层黑黑的黑炭那样，老板帮忙换了一个火花嘴，正常了，他就走了，我就开车来上班了。
& &1.请问大家的车，火花嘴有没有出现过这个问题？
& &2.火花嘴多久换一次才正常？我的金悍王才6个月啊。
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我的车半年，大概5500公里
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浓了么?积炭
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没有遇到过，我第二个冬了，还没用过风门。
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&&Quote:Originally posted by 天天试骑 at
没有遇到过，我第二个冬了，还没用过风门。 那么牛？怎么搞的？为什么我的会这样，我们广西的天气也不是很冷啊，怎么老是要拉风门啊？是不是燃烧太浓了？
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火花塞积碳可能与燃烧不充分有关，比如长时间低转速低速行驶，混合气过浓等，要是过了磨合期建议开车不要太磨叽，换挡控制在4000转之上，跑跑高速拉一拉应该就不会出现这问题了。
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&&Quote:Originally posted by 我爱175 at
火花塞积碳可能与燃烧不充分有关，比如长时间低转速低速行驶，混合气过浓等，要是过了磨合期建议开车不要太磨叽，换挡控制在4000转之上，跑跑高速拉一拉应该就不会出现这问题了。 这位仁兄可能说的正确了，我一般都是上下班，30到45的时速。可能着是个问题。听说可以调节混合比螺丝，不知道怎么搞。
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混合气螺丝最好轻易不动，看看空滤海绵脏不脏，换个好火嘴，好好跑。
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&&Quote:Originally posted by 我爱175 at
混合气螺丝最好轻易不动，看看空滤海绵脏不脏，换个好火嘴，好好跑。 是哪个空气滤清器吧？这个我刚洗不久，我开车都是水泥路，不多灰尘的，没问题，换了个火嘴，其他朋友说混合气螺丝要动哦，怎么搞？朋友说：混合气过浓 就会燃烧不充分，要调一下
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混合气过浓表现为油耗增大，火花塞积碳，快速回油门排气管放炮等，如果没有拉起风门跑路等人为因素造成的混合气过浓现象，仍旧有上述症状，就要调混合气了，最好找经验丰富的师傅调，太稀也不行，发动机容易过热，回油门转速不回落等。
UID: 355875
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&&Quote:Originally posted by 我爱175 at
混合气过浓表现为油耗增大，火花塞积碳，快速回油门排气管放炮等，如果没有拉起风门跑路等人为因素造成的混合气过浓现象，仍旧有上述症状，就要调混合气了，最好找经验丰富的师傅调，太稀也不行，发动机容易过热， ... 太高深了？我刚才自己条了混合比螺丝，但其实我不知道怎么调的，自己来，调松了混合比螺丝轻松是调稀的吗？混合比螺丝是在化油器主体与发动机进气管之间的话，怎么调才是稀的？即我把它调松了螺丝？是调稀的吗？
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原来的车是米库尼真空膜片式化油器，金悍王是柱塞式化油器，混合气螺丝没注意在什么地方，车子右侧化油器主体上是怠速调节螺丝。
UID: 316781
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顺稀，也就是说紧才是稀，松就变成浓了，自己动手个人认为可长知识，不过调的时候不要太猛，要慢慢 调，记好原始位置然后每次转1－8圈慢慢来，然后过几十公里拆火花塞颜色，记住看到砖红色就是最好的，
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&&Quote:Originally posted by 大肥仔 at
顺稀，也就是说紧才是稀，松就变成浓了，自己动手个人认为可长知识，不过调的时候不要太猛，要慢慢 调，记好原始位置然后每次转1－8圈慢慢来，然后过几十公里拆火花塞颜色，记住看到砖红色就是最好的， 怎么是这样？不会吧？人家说拧紧才是浓，我都不明白了。不知道信谁的了。真的搞不明白
UID: 425626
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我的米化是紧浓松稀，金悍王卡马化油器不知道哦。不对，说反了。紧稀松浓。:P
[ Last edited by 我爱175 on
at 11:04 ]
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去百度了一下， 现在自己慢慢调.
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观察了一下，混合气螺丝好像化油器油底壳前方。
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其实化油器的混合比螺丝大概分两种，一种是切在化油器与发动机接口那边的，那种混合比螺丝是控制油量的，所以往里面拧紧也就是油量减小那就是稀的，往外边松油量增大那就是浓的；还有一种是切在化油器与空气格那边的，那种混合比螺丝是控制空所量的，所以往里面拧紧也就是空所减小那油量会变浓了，往外边松空气增加了油量变稀了，金悍王的化油器应该是和街火一个样的吧，如果是一样的话往里面拧就是稀的，但是调的时候慢慢调最好1/8圈一次次来，然后试到自己觉得合适就停止。说得不好不要拍砖，漏说请帮忙补上。。。
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&&Quote:Originally posted by 大肥仔 at
其实化油器的混合比螺丝大概分两种，一种是切在化油器与发动机接口那边的，那种混合比螺丝是控制油量的，所以往里面拧紧也就是油量减小那就是稀的，往外边松油量增大那就是浓的；还有一种是切在化油器与空气格那边 ... 应该是一样的吧。混合比螺丝是在化油器与发动机接口那边的。目前我调试的是火嘴有点发白。也就是油量减少了，那应该是需要拧送一点哦。
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#1 &我的金悍王150-7无法启动
我的金悍王才一年半，行驶7000多公里。现在无法启动，电力绝对足，马达转速够，曾用汽车12V的电瓶启动，仍然无法启动，化油器内有汽油，火花塞有较强的高压火，但就是不着火，防盗已打开了的。如果用2档一推就着火。此问题困扰了我好些天了。在此请教各位兄弟火帮忙解决一下。
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请各位大师帮帮忙！！！
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我也想知道，楼下高手解答
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这个车的点火器有点问题，把点火器换成独狼3的，防盗就不要了，可以百度下，这车之前点火器和防盗集成在一起的，好多都有这种问题
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摩友你好，我的车和你一样的，只不过颜色是军绿。也是一年半，刚8000公里左右。前几天也遇到这个问题。你试一试放掉化油器里面的汽油，然后拧紧。再打火。我就是这样解决的。也可以把火花塞拧下来，用钢丝球清理一下积炭试一试。希望能帮到你。
UID: 335355
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我已把化油器清洗了，火花塞更换了一个冠军的，再把电瓶充满电，再启动能着火了。但骑了一天又不能启动着火了，又只能用2档或3档推着火。。。。唉！用4楼的方法看看。
UID: 335355
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换了一个独狼3的点火器，启动性能稍好一些，有时还是启动不了，今天又 发现一问题，骑着时突然喇叭不响了、档位指示灯也暗了下来，好像没电了。我连忙加起大油跑回家，指示灯的亮度又灰复正常，喇叭也响了，只是有点沙哑，唉！我对金悍王已无可奈何了，只有认倒霉了。
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&&Quote:Originally posted by LTH天虹 at
换了一个独狼3的点火器，启动性能稍好一些，有时还是启动不了，今天又 发现一问题，骑着时突然喇叭不响了、档位指示灯也暗了下来，好像没电了。我连忙加起大油跑回家，指示灯的亮度又灰复正常，喇叭也响了，只是有 ... 电瓶不充电了？
UID: 335355
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不好启动的毛病找到了。是这个火花塞帽的东东，昨天骑着快到厂时突然发耸，停车后就再也无法启动，这次检查高压火没有。拆下火花塞帽打马达再试有高压火。用数字万用表测量火花塞帽两端已断开（不通），花了三元人民币买了一个火花塞帽装上就搞定，一试车次次打马达都着火，困扰了我多天的毛病终于解决了。只有“突然无电”的毛病还未解决。
( 08:01,&283.3 K,下载次数： 21)
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&&Quote:Originally posted by LTH天虹 at
不好启动的毛病找到了。是这个火花塞帽的东东，昨天骑着快到厂时突然发耸，停车后就再也无法启动，这次检查高压火没有。拆下火花塞帽打马达再试有高压火。用数字万用表测量火花塞帽两端已断开（不通），花了三元人 ... 我的是军绿色的，也遇到同样的问题，花了3块钱换了个烟杆就好了。注意别再太阳下暴晒，否则很难打燃火。
& & 还有就是打火的时候要稍稍捏下离合，不知道你的车是不是这样
UID: 474778
注册 来自 北碚
捏离合是必须得 因为离合把手处有个微动开关，就是防止捏离合打火出事。
UID: 474778
注册 来自 北碚
错了就是防止不捏离合打火出事。我以前的杂牌车就是没有那微动开关。不注意没捏离合一打火车往前一耸。倒 了。
昵称：渝北麻辣水煮鱼
UID: 416853
注册 来自 重庆渝北
我的三军绿色金悍王，现在快一万了，无法启动遇到过一次，是点火器问题，车行免费换了一个问题解决，我也在考虑换一个独狼不带防盗器的点火器，这个集成防盗点火器，我用着真有点担心遥控器哪天坏了或者掉了就无法启动车子了
UID: 617824
注册 来自 成都双流
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注册 来自 广西
学习了。我的车车也是这个问题。回去一个个方法试试
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