比亚迪s7前后防撞钢梁G6有没有防撞开关

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出门在外也不愁【最新】加装ESP安全 比亚迪G6开启行车安全境界_爱卡汽车
加装ESP安全 比亚迪G6开启行车安全境界
编辑:包头车市
&&&&上市短短一年,比亚迪G6就以其奢华的配置和强大的TID动力获得了市场认可。为了进一步增强市场竞争力,G6周年纪念版车型在原有车型基础上进行了再次升级。升级后的比亚迪G6搭载了博世第九代ESP车辆稳态控制系统,开启了安全新境界,为车主们的高品质车生活增添了安全保障。今天,我们一起走进比亚迪G6,感受它带给我们的安全新体验。
&&&&主动安全更进一步 &从容在握畅行无忧
&&&&近年来,比亚迪一直致力于产品品质的提升,不断完善的产品品质在比亚迪G6上也得到了很好的体现。博世第九代ESP车辆稳态控制系统的搭载实现了比亚迪G6主动安全的新超越。该系统配合ABS防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统等多项功能,最大限度地保证汽车不跑偏、不甩尾、不侧翻、不溜坡,提升驾驶舒适性的同时给予驾乘人员更高的安全。在行驶过程中,若需要关闭ESP系统时,点触按下并释放ESP OFF开关按钮;系统关闭后,若再次按下ESP OFF开关或者车速超过80Km/h,被关闭的ESP系统部分功能将会重新打开。为了避免ESP系统功能打开的过于突然,只有在ESP系统没有处于车辆动态干预保留的状态下才能重新激活ESP系统功能。
&&&&除了ESP车辆稳态控制系统外,比亚迪G6还搭载了智能CAN-BUS电子管家系统、6探头全方位泊车雷达、彩色显距倒车影像监视系统等高端化的安全配置,大大降低了驾乘过程中的安全隐患,全方位为驾乘人员保驾护航。
&&&&全方位安全保障 &可圈可点
&&&&比亚迪G6采用了四门及前后防撞钢梁、整体钢板冲压侧围、3H高强度全方位碰撞吸能车身,整车的强度、刚度由普通车型400MPa提高到1500MPa,乘车安全性大大提升。3H高强度全方位碰撞吸能车身能分散冲击力,发生碰撞时可维持车内空间的完整、不扭曲。斜列式侧防撞钢梁具有超高的抗张强度,能有效抵挡来自侧面的碰撞,使整车形成3H高强度机构,有效保护驾乘人员的安全。
&&&&此外,G6车型上配有全方位六安全气囊,这也为其安全表现大大加分。其中,主副驾驶座安全气囊的容积达60/120L,高出欧洲45/90L的标准,大容积气囊更加适合东方人的体型,能很好地配合预紧限力安全带使用,在发生碰撞时,起到一定缓冲作用,降低二次伤害。前排双侧气囊会在发生侧面撞击时展开,有效吸收胳膊或腰腹与车门的撞击力量,防止乘员被撞伤,其与双侧气帘搭配使用,能更好地保证前后排乘客的安全。加之前排预紧式安全带、ISO-FIX儿童座椅固定装置等的使用,驾乘人员可以享受到全方位的被动安全保护,将事故伤害降至最低。
&&&&综合来看,可以说比亚迪G6的品质安全很有保证,加之其在动力、外观、空间方面的优势,以及7.98-11.58万元的价格,可以说在接下来的自主B级车市,比亚迪G6将无人能敌,而且大有媲美合资品牌之势。
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比亚迪g6有前后防撞钢梁吗
  比亚迪G6前后都有防撞钢梁。  比亚迪G6防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽,与车架纵梁连接,作为汽车被动安全的第一道屏障,防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。  在动力操控上,比亚迪G6首次搭载1.5TI+DCT(涡轮增压缸内直喷发动机+双离合自动变速器)的顶级动力总成,动力更强、响应更快、油耗更省、排放更低,无间断的动力输出,驾驶者换档无顿挫感,给驾乘者提供了便利性和舒适性,甚至可以带来运动车型所特有的驾驶快感。  工艺方面,为了达到与合资车同等品质,比亚迪G6所用模具来自闻名全球的日本荻原模具厂。荻原模具厂向包括通用汽车在内的欧美等汽车厂商供应模具,比亚迪G6此次采用该模具供应厂家,使其在制造精度上更加向世界顶级水平靠近,无论是外观设计还是车型缝隙等都达到了不输于合资车的高水准。  在和顶级豪车品牌戴姆勒奔驰公司合作的过程中,比亚迪也提升了自身产品的设计理念。比亚迪G6采用了与奔驰、宝马同级别的中高级车主流悬挂系统——前双横臂+后五连杆,机械结构上的优势让车身的稳定性和操控性变得更为优越,比亚迪为G6所倾注的心力可见一斑。
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肯定有啊~ 不光有 而且前面的还是加强钢梁 很粗壮 ~
但汽车不是光靠防撞梁的 比如前防撞梁后面是吸能杆
车门 车顶内都有钢杆支架 整个车身都是刚结构支撑的。全局成网状结构遍布汽身。
国产和德系是这样 日系就不一定了~
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本田CRV都没有后防撞钢梁,前边的厚度也不达标。
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您好,刹车踏板上面,从踏板那看就可以了【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
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