沃尔沃全新S90国内谍照&先进口后国产&
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人民网北京1月25日电（涂钦瀚）近日，有媒体曝光了一组全新沃尔沃S90国内路试谍照，全新沃尔沃S90前期将采用进口方式进行销售，后期国产将采用加长的策略。据悉，国产的沃尔沃S90将会在2016年底再沃尔沃大庆工厂进行投产。
虽然测试车被严重伪装，但是通过标志性的雷神之锤的前大灯和修长的车身设计依然可以轻松辨别出他的身份。但是从车身侧面来看，车身长度和海外版S90保持一致，并不是国产的加长版车型。
新一代沃尔沃S90基于SPA平台进行打造，动力系统延续全新XC90的动力配备，其中T5版本为涡轮增压，T6版本为机械+涡轮增压并配备四轮驱动系统，T8版本则为插电式混动版，传动系统匹配的则是8速手自一体变速箱。
点评：沃尔沃S90将在未来代替现款的S80，成为家族最新旗舰型车型，在外观上运用了最新的家族式设计，像家族大哥XC90看齐。未来上市后，将竞争对手锁定在宝马5系和奔驰E级，未来究竟是否会获得市场的认可呢？我们拭目以待。
(责编：涂钦瀚、窦明)
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人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
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by .cn. all rights reserved2016年日内瓦车展
重磅太多看花眼（中）
一年一度的日内瓦车展代表了欧洲汽车工业的最新潮流，自然在展台上的作品就代表了整个汽车行业的发展方向。每年的车展我们都会在现场为大家带来最新最快的直播报道，今年前后方同事在密切配合下，我们完成了对日内瓦115款新车的密集报道。这些车中间有些将马上引入国内，而有些是代表未来的划时代作品，那么在本届车展上值得我们关注的重磅车型有哪些呢？
标致Traveller i-Lab VIP 3.0 Shuttle
标致Traveller i-Lab VIP 3.0 Shuttle概念MPV在日内瓦车展上市首次亮相，该车最大看点在于二、三排座椅间的超大液晶屏幕。
从图片上看，标致Traveller i-Lab VIP 3.0 Shuttle概念车整体尺寸与大众迈特威相仿。和此前的概念车相比，3.0版VIP Shuttle外观最大的变化在于增加酷似水印的玻璃贴纸，iLAB字样跃然其上。
座舱内，标致Traveller i-Lab VIP 3.0 Shuttle概念车最大的看点在于采用30寸液晶显示屏（虽然小编更愿意说这是张&液晶桌子&），这块屏幕主要方便二、三排座位乘客使用，并具备分屏功能。目前，我们尚未得知该车的动力参数。不过从整车完成度来看，新车有一定可能在未来量产。
新款标致2008
新款标致日内瓦车展首发。其变化主要在于外观调整和车载系统升级。日前，本站编辑在车展现场拍到了此车的图片。
新款标致2008采用了新样式的点状格栅，并将LOGO从发动机盖上方移至格栅中央。车尾部分，新车的尾灯组采用了新的家族化内部设计。新车还增加17英寸轮圈，黑色的包围突出其跨界风格。
内饰方面的变化不多，主要是互联网功能的提升，7英寸的中控屏增加了与支持苹果Carplay系统。新车还针对配置进行了一定调整，比如真皮内饰、全景天窗和氛围灯。
动力方面，新款标致2008在海外提供三种不同动力的1.2T汽油发动机发动机，以及三款不同动力的1.6T柴油发动机。传动方面，与发动机匹配的是6速手动/6速自动变速箱。
新一代雷诺风景
2016日内瓦车展上，雷诺官方发布了新一代风景，而雷诺风景车系也将迎来诞生20周年庆典。
虽然基于梅甘娜平台开发，我们依然可以看出新一代5座位版风景采用类似雷诺卡缤的设计语言，两者大灯组的结构也十分相似。巨大的镀铬品牌logo搭配上下分层黑色进气格栅，让整车更具张力，造型&奇特&的轮毂进一步加深了这种前卫印象。
新一代风景基于CMF（Common Module Family）模块化平台开发，目前雷诺、日产均有相当数量的产品诞生于此。配置方面，参考全新塔利斯曼的情况，预计新车将配备LED头灯、后轮随动转向、第二代R-link娱乐系统、抬头显示和自动泊车系统。
动力方面，这款以舒适性著称的单厢车可能放弃2.0L动力，转而使用最大功率96kW（130PS）至147kW（200PS）的1.6T涡轮增压发动机。按雷诺-日产联盟规划，新一代风景将于Georges Besse流水线投产。
新一代梅甘娜GT旅行版
新一代梅甘娜GT旅行版于2016日内瓦车展首发。新车承袭全新梅甘娜两厢版前脸，整车比例接近大众蔚揽。
新一代梅甘娜两厢版于2015年9月的法兰克福车展发布，如今其旅行版也和大家见面。旅行版大体承袭了两厢版车型的前脸，采用雷诺全新的家族设计，大尺寸镀铬logo、U形格栅取自全新塔利斯曼。而新车的大灯组、尾灯组也直接把两厢版的照搬过来。作为旅行版最重要的部分，新车侧面线条简洁大气，酷似沃尔沃V60。
目前，雷诺尚未公布新一代梅甘娜旅行版的动力信息。比照两厢版车型的情况，预计新车将提供1.2T、1.6T汽油版车型。值得一提的是，梅甘娜旅行版配备了
新款沃尔沃V40于2016日内瓦车展发布。日前，本站前方编辑在展馆现场拍到了此车图片。预计新车日后将以进口形式引入国内。
外观方面，新款V40最大的变化在于采用新的家族大灯，雷神之锤LED日行灯终于以标配形式出现在V40身上。此外，新车中网格栅由现款的横向镀铬装饰换为了竖向装饰，并采用熏黑处理。V40 Cross Country和V40的差别则在于增加了前金属护板、金属行李架，并配备黑色塑料轮拱。
车内，新款V40将采用新装饰材料，方向盘有纯黑或浅色可选，中控面板上则提供铝合金饰板、黑色高光饰板等。另外，R-Design套件版车型还会提供金属脚踏板，车门撞色缝线等。预计日后引入国内的依旧为1.5T和2.0T汽油版车型，其最大功率分别为112kW(152PS)和140kW(190PS)，匹配6速手动变速箱。
沃尔沃V90旅行车
2016日内瓦车展上，全新沃尔沃V90首次公开亮相。此前，已于2月18日在瑞典斯德哥尔摩发布，据悉该车有望于今年9月在欧洲和北美上市。
如果将新一代沃尔沃S90看作XC90的轿车版，那V90必然就是S90的旅行版了，沃尔沃新的家族命名下的确如此（S轿车、V旅行、XC跨界越野）。毫无疑问，V90将继承S90的几乎所有设计要素，因此从外观到内饰再到动力都不会有太大的惊喜。
全新S90上的Drive-E系列发动机同样会出现在全新V90身上，包括T5尾标的2.0T涡轮增压版本，T6尾标的2.0T双增压版本，T8尾标的2.0T双增压混合动力版本。
由于中国旅行车市场至今仍未解除冰封，全新沃尔沃S90同步入华的希望渺茫，甚至在可预见的时间里我们都无法断定它能与大陆市场见面。
沃尔沃V90旅行车的血统源自沃尔沃900系列，其中&沃尔沃940 Kombi& 在年间生产，&沃尔沃960 Kombi&在年间生产，后者之后改名为&V90&。
宝沃BX5/BX6 TS
宝沃全新紧凑型SUV BX5于2016日内瓦车展首发。新车提供1.8T汽油车型、1.4T汽油混动车型。而其在国内上市时间拟定为2016年第三季度。同时，宝沃BX6 TS也将展出，新车定位运动多功能车型。
外观方面，宝沃BX5继承来自BX7的家族化前脸。多边形隔栅外侧采用镀铬处理，搭配倒梯形头灯组和近似五边形前进气口，整体效果还不错。BX6 TS拥有更加流畅的车身设计，Coupe风格类似宝马X4。宝沃BX5三围尺寸77mm，轴距2685mm。据悉，宝沃BX5/BX6将拥有4G车载移动网络、B-Link全知觉交互系统、折叠式中控显示屏、车辆信息远程读取（借助手机客户端）等配置及功能。
动力单元，宝沃BX5提供1.8T汽油动力、1.4T混动车型供选：其中1.8T汽油发动机最大功率140kW（190PS），峰值扭矩280Nm，匹配6速手自一体变速箱；而1.4T混动版车型汽油发动机最大功率105kW（143PS），峰值扭矩240Nm，电机最大功率85kW（116PS），峰值扭矩195Nm，匹配7速双离合变速箱。后者在纯电动模式下的最高时速为55km/h。
特斯拉Model X
日前在日内瓦车展，特斯拉纯电动SUV Model X正式亮相，新车此前已经公布在国内售价区间：其中Model X 90D售96.1-117.18万，而专供中国市场的Signature Red限量版车型售价为147.95万。
外观方面，量产版特斯拉Model X前脸与Model S相似，层次感分明的头灯位于椭圆形隔栅两侧，构成特斯拉独有的家族风格。同时，概念版Model X的欧翼门被完整的保留下来，这样设计的好处是方便乘客进入第三排座位。而SUV的必修课，更高的底盘则保证了该车更好的通过性。
动力单元，特斯拉Model X搭载容量90kWh的电池组，百公里加速仅需5s，极速250km/h，续航里程470km；最后我们来简单了解一下限量版车型的情况：除专属红色车漆，Signature Red限量版车型在90D基础上增加了红色卡钳和主动扰流板。
Jeep自由侠Dawn of Justice
在2016日内瓦车展上，Jeep自由侠Dawn of Justice特别版正式首发亮相，其在海外市场的预售价为26,250美元，按当前汇率计算约合人民币17.1万。
这款特别版自由侠基于海外版自由侠Latitude开发。新车灵感源自即将上映的电影《Batman v Superman: Dawn of Justice》，其外观部分采用花岗岩水晶/炭黑色喷漆，辅以18寸抛光黑轮毂。座舱内，新车采用与外观相呼应的黑色布艺座椅、抛光黑中控饰板和&金属钻&（Metal Diamond）点缀。
动力单元，Dawn of Justice特别版Jeep自由侠继续采用代号&虎鲨&的2.4L自然吸气发动机，最大功率134kW（182PS）。与之匹配的是9AT自动变速箱。
新款宾利慕尚系列
宾利新款慕尚在2016日内瓦车展首发。新款慕尚有三款车型，分别是慕尚、慕尚Speed、慕尚长轴距版。
三款慕尚的外观基本一样，新款车型都采用了全新的宾利家族式前 脸设计。中网使用了竖条式格栅，并且比现款车型加宽了80mm。这个 设计的应用也是向经典的宾利8 Litre、Embiricos以及R-Type Continental致敬。竖条格栅的后面依然能够看到宾利的矩阵式格栅造型 。新车配备了全LED大灯组，并具备自适应调节、夜视等功能。
新车底部格栅和保险杠的设计也和前格栅相统一。侧翼子板上的B 型通风口的样式也有所改变，并且位置要更低一些。尾部方面，新车采 用了新的尾灯组和后保险杠的设计，结合车身线条，看上去更加的硬朗 。
新款慕尚依旧延续了老款的尊贵、豪华，大量使用了手工打造的实 木饰板、真皮饰件，新款慕尚还重新设计了座椅，有两种风格和多种颜 色可以选择。新车内饰板引入了更多材质选择，此外还加入了新的触摸 信息屏。
新款慕尚长轴距版本轴距加长了250mm（从3266mm到3516mm ），加长的空间基本都给了后排，并针对后排设计了全新航空风格的座 椅。
新车配备了盲点监测、防碰撞预警、增强型自动稳定系统等。后排 乘客还可以通过10.2英寸的平板使用和观看后排娱乐系统。
新款慕尚标准轴距版和长轴距版搭载的都是6.8T V8发动机，最大功 率输出376kW(512PS)，峰值扭矩1020Nm，该发动机还具备气缸钝化 技术，能够按需使用，进一步降低油耗。传动方面采用的是ZF的8速自动 变速箱。标准轴距版车型的0-100km/h的加速时间约为5.1s，极速 296km/h。
新款慕尚Speed则搭载6.8T V8发动机，最大功率395kW(537PS) ，峰值扭矩为1100Nm，0-100km/h加速时间为4.9s，极速达到 305km/h。
宾利飞驰V8 S
在本届日内瓦车展，宾利祭出全新的飞驰V8 S车型来扩大其家族范围。新车定位于飞驰V8版本以及W12版本之间，马力输出功率可达383kW（521PS）。
作为宾利飞驰V8的性能版车型，新车在外观方面和飞驰V8版本相比并没有太大区别。前脸采用黑色蜂窝状进气格栅，熟悉的头灯设计以及和V8版本一致的尾灯造型。而车尾上方的V8 S字样足以区分身份，除了标配20英寸轮毂，新车还具备21英寸Mulliner驾驶风格轮毂。
内饰方面采用黑色钢琴烤漆以及三幅方向盘造型，双色车顶和双色换挡杆设计，并带有方向盘后换挡拨片。
动力方面新车配备4.0L V8发动机，最大输出功率383kW（521PS），发动机至1700转时达到最大扭矩680Nm。比V8车型的最大功率373kW（507PS）以及660Nm的峰值扭矩要有所升级，0-100km/h加速为4.9秒，而V8车型仅为5.2秒，极速可达304km/h。
与之匹配的是ZF 8速自动变速器，能够实现前轮40%和后轴60%的扭矩分配，并且推出经工程师优化的电子稳定系统，可在更高速增加车轮打滑以及扭矩系统恢复的快速干预，经过调解的悬挂系统也让飞驰V8 S车型更有驾控乐趣。
新款菲亚特500S
2016日内瓦车展上，新款菲亚特500S车型正式发布。新车基于现款500打造，造型更加运动和年轻化。据悉新车将于今年秋季在海外市场上市。
新车采用了全新的保险杠，取消了普通版车型上车身同色的防擦条，下进气口采用点阵设计，前保险杠两侧增加了空气动力学套件。新款菲亚特500S加了一套带有5英寸显示屏的UConnect信息娱乐系统，空调出风口样式有所调整。
动力系统，新车搭载1.3T Multijet II涡轮增压柴油发动机，传动系统匹配5速手动或6速AMT变速箱。
菲亚特500L Trekking
菲亚特500L Trekking车型在日内瓦车展上首发。新车基于现售菲亚特500L打造，加装跨界套件。（配图为现售2014款车型，新车基本维持原状）
菲亚特500L Trekking采用了全新的保险杠，更厚实动感，大包围则是全车亮点，使得新车更具越野特性。
动力方面，菲亚特500L Trekking沿用现款1.4T涡轮增压汽油发动机，最大功率119kW（160PS），峰值扭矩249Nm，搭配6速双离合变速器。
菲亚特Tipo
菲亚特领雅（Linea）换代车型Tipo（部分海外市场名为Aegea）已于2015伊斯坦布尔车展首发。日前，菲亚特推出Tipo旅行版，新车实车目前已亮相。
全新Tipo SW采用回旋镖式尾灯，牌照框位于尾箱中央偏上位置。预计新车将继承三厢版Tipo/Aegea的前脸，后者的设计工作在意大利本土完成。而考虑到其旅行版定位，新车的轴距可能略长于三厢版车型。作为参考，三厢版Aegea的三围尺寸为4.5m/1.78m/1.48m，轴距2.64m。
座舱内，菲亚特Tipo SW预计会共享三厢版车型的六边形媒体区域，并集成一块5寸液晶显示屏。同时，新车可能提供Uconnect娱乐系统、卫星导航、蓝牙系统、语音识别、苹果设备接口等配置。
动力方面，菲亚特Tipo SW或将提供1.4L和1.6L汽油发动机，匹配5速手动/6速手自一体变速箱。
菲亚特Abarth 124 Spider
Abarth 124 Spider在2016日内瓦车展全球首发。Abarth是菲亚特车型的性能品牌，二者之间的关系可参考AMG和奔驰。
蝎子加身的Abarth 124 Spider相比菲亚特 124 Spider车型有更为运动风格的保险杠和侧裙，车尾双边共四出排气管让车尾更有气势，整车重量仅为1060公斤。
发动机舱、后备厢盖、后视镜等部位采用亚光灰色涂装，17英寸轮圈里面是一套红色涂装的Brembo卡钳。
此前期望Abarth 124 Spider搭载4C的那台1.75T引擎的车迷们要失望了，该车搭载的依旧是1.4升涡轮增压发动机，经过Abarth重新调教后最大功率为125kW(170PS)，最大扭矩为250Nm。动力数据方面的提升基本可以忽略不计。
该车变速箱为6MT或选装带有方向盘换挡拨片的序列式变速箱，同时后桥配有限滑差速器。官方公布的0-100km/h加速时间为6.8s，最高车速230km/h。
Abarth 124 Spider拉力赛车也同时出现在2016日内瓦车展现场。
新阿尔法罗密欧MiTo
阿尔法罗密欧入门车款MiTo于2016日内瓦车展迎来中期改款。该车主要变化在于外观、内饰升级。此前有传闻称该车将在生命周期结束后停产。
和现款车型相比，新款MiTo最大的变化在于换装与改款Giulietta相同的倒三角形隔栅。其内部结构由现款车型的横直镀铬条改为黑色蜂窝网状，并更换银底阿尔法罗密欧新logo。同时，新车的前、后杠（加入小包围及扩散器）、灯组细节有细微调整，并换装Giulia QV风格轮毂。
座舱内，新车采用倒三角形方向盘，该方向盘集成多功能按键。同时，新款MiTo换装新造型档杆。动力单元，预计这款基于菲亚特500所在平台开发的小车将继续提供0.9L、1.4L汽油发动机及1.3L、1.6L柴油发动机。
阿尔法罗密欧Giulia
阿尔法罗密欧Giulia在日内瓦车展将正式亮相，新车3月14日开始正式投产。Giulia是阿尔法罗密欧159的接任车型，该车曾亮相2015米兰世博会，该车的高性能版本，Giulia QV也曾在2015法兰克福车展正式发布。Giulia QV纽博格林北环圈速为7:39，与法拉利430 Scuderia相同。
外观方面，全新Giulia继承了阿尔法罗密欧MiTo、4C等车型的设计元素，宛若一辆缩小版玛莎拉蒂。阿尔法罗密欧标志性的倒三角进气隔栅也得以延续。同时，高性能版车型Giulia QV车身两侧、引擎罩等部位还嵌有&四目叶&（四叶草）标识，在彰显车辆性能的同时，寓意车主平安、幸运。
动力方面，新车入门级车型搭载2.0T发动机，功率调校有3个不同版本，另外该车还有2.2T柴油发动机可选。此前，菲克集团CEO马尔乔内曾多次表示，公司计划在&不久后&将这个百年意大利品牌引入中国。
Evora Sport 410
Evora Sport 410相比此前已经发布的Evora 400更加极致，将拥有306kW（416PS）的动力。新车全球限量150台，在英国的售价为79900英镑（约合人民币73万）。
相比Evora 400，这款极致的性能车从外观方面就表达了强烈的个性，双色车身看起来时尚并且充满活力。新车重新打造了车身包围，包括前扰流板、侧裙以及后扰流板等，使得这款车下压力提升15%。
另外，Evora Sport 410通过重新设定悬架，使得其高度下降5mm，并搭配前19寸、后20寸轻量化锻造铝轮圈，穿了米其林Cup 2轮胎。新车内饰也经过了大量减重，门板以及中控都用简易化的碳纤维组件代替原车装备。最终新车相比Evora 400减重70kg，为赛道的高性能表现奠定了良好基础。
新车还搭配一套DPM动态管理系统，可以通过旋钮选择运动或赛道模式，来控制油门响应、转向以及车身稳定控制程度等。此外新车还标配LSD限滑差速器，并针对手动或自动挡车型轻量化处理了变速箱。
动力方面，路特斯Evora Sport 410搭载机械增压3.5L V6发动机，最大功率306kW（416PS）/7000rpm，最大扭矩410Nm/3500rpm，自动挡车型0-100km/h加速时间仅需要4.1秒。
Elise Cup 250
路特斯Elise Cup 250采用全新设计的空气动力学组件，轮圈、蓄电池、座椅都经过轻量化设计。此外，新车还可以选装一组碳纤维轻量化组件，在车体外包围上再削掉10kg重量。
路特斯Elise Cup 250依然采用1.8T机械增压发动机，动力调校跃升至181kW（246PS），峰值扭矩250Nm，匹配6速手动变速箱。
虽然新车的总重暂未公布（前作仅为914kg），但势必比前作拥有更高的推重比，更佳的加速成绩便是佐证：0-96km/h加速时间3.9秒，最高车速248km/h。
Exige 350 Sport
路特斯在2016日内瓦车展上正式发布了Exige Sport 350，新车作为Exige S的终极性能版，自然有更极端的操控体验。
外观方面，新车与Exige S基本保持一致，仅在细节上进行了小幅调整。但看不见的变化在于Exige Sport 350进行了全面的减重工程，相比Exige S减轻51kg，重量仅为1125kg。不过车主愿意的话，空调系统、蓝牙功能、CD、隔音装置等也可以选装。
在减重的同时，这款新车配备新的空力套件以提供更强下压力，甚至四活塞刹车卡钳的重心都进行了调整。路特斯还为Exige Sport 350配备了独有的动态性能管理系统（DPM赛车系统），其可提供标准模式、运动模式及没有任何电子干预的赛道模式。
新车还提供了一套选装包，包括黄格子主题的Alcantara面料内饰，以及一套全新的轻量化轮圈和打孔通风刹车盘。这两项选装配置能够使新车在原有基础上再减轻10kg，总质量降低至1115kg。
动力方面，新车将继续搭载3.5L六缸发动机，最大功率258kW（350PS），峰值扭矩400Nm，可选6MT/6AT变速箱。性能方面，新车的0-100km/h加速时间手动挡为3.9S，而自动挡为3.8S。
在2016日内瓦车展上，摩根EV34纯电动车首发亮相， 该车基于的3 Wheeler打造而来。
外观方面，这款摩根EV3依旧采用了用桶型造型，并配搭上橙色贴花。由于电动车的缘故，新车主要的变化在于取消了前置汽油发动机。
动力方面，这款摩根EV3搭载一台后置电动机，最大功率为75kW(102PS)，整备质量为450kg（比3 Wheeler轻100kg），该车的最大续航里程为240km/h，0-100km/h的加速时间为6秒，最高时速为185km/h。
摩根4-4 80周年限量版
在2016日内瓦车展上，英国摩根汽车推出4-4 80周年限量版车型，新车全球仅推出80辆。
摩根4-4车型80周年限量版采用相当复古的设计，黄铜中心锁的表面图纹采用喷漆作业定制，并才采用新样式发动机盖合黄铜材质的进气格栅。
动力方面，新车采用1.6L 福特Sigma发动机，最大输出功率81kW（110PS），并可根据车主自身的习惯选择性定制左舵或右舵的座舱设计。
劳斯莱斯魅影/古思特Black Badge Edition
在2016日内瓦车展上，劳斯莱斯推出魅影Black Badge Edition和古思特Black Badge Edition，除了配色独特，动力上两者都有所提升。
魅影Black Badge Edition和古思特Black Badge Edition都采用独特的黑色涂装，并且在车身镀铬和前进气格栅周边都加入黑色边框。
动力方面，两款车型都搭载经过调校的6.6L双涡轮增压V12发动机，最大输出功率459kW（624PS），峰值扭矩870Nm。比在售的现款魅影普通版提升了70Nm；比在售的普通古思特，提升了39kW（53PS）和90Nm。均采用8速自动变速箱与发动机匹配，新车还重新调校了空气悬架，并推出面积更大的刹车卡钳等。
丰田全新小型SUV&&C-HR量产版终于在2016日内瓦车展上首发亮相，该车基于现款普锐斯所在TNGA平台开发，潜在竞品包括Jeep自由侠和本田H-RV，此前有传闻称，新车将在2017年由一汽丰田国产，不过具体消息仍待核实。
3门版、5门版丰田C-HR分别于2014巴黎车展和2015法兰克福车展发布，因此C-HR量产版的外观设计其实并无太大悬念。从本次泄露的官图来看，C-HR量产版采用丰田最新的&X&型前脸设计，整体风格与雷凌、凯美瑞相近。来到车尾，新车采用酷似思域Coupe的回旋镖尾灯，黑色后视镜壳/车身护板/扰流板和悬浮式C柱为新车注入几分跨界运动风。考虑到市场实际需求，3门版C-HR预计不会再短期内问世。
由于本次发布的实车不涉及座舱，我们尚无法获悉新车的内饰情况。平台与动力方面，C-HR量产版出自丰田全球TNGA模块化平台。据外媒披露，新车或将将优先推出混动版车型（1.8L阿特金森四缸发动机+2组电机），热效率超过40%；而燃油版车型可能会在稍后跟进。此前，丰田已证实该车将于土耳其率先投产。
丰田ProAce商用车
丰田汽车在2016日内瓦车展上发布了一款ProAce车型，新车是标致/雪铁龙/丰田三家厂商联合打造的。
丰田ProAce定位轻型客车，是丰田与PSA合作研发的第一款产品，2013年开售销售，现已进行了第一次大改款。值得一提的是，新车将由标致雪铁龙在法国北部生产，仅在欧洲市场销售。
丰田ProAce的动力基本由PSA提供，分别为2.0L汽油机、三种调教的2.0T柴油机。
三菱劲炫ASX特别版概念车
三菱官方近日发布了ASX与L200两台特别版概念车的预告图，为2016日内瓦车展预热。两款概念车均基于现售车型打造。
三菱L200特别版概念车
两款新车均无更多消息得到透露，其最终投放的市场也是个未知数。
三菱eX概念车
此外，三菱eX compact crossover纯电动概念SUV也将是本届展会的一大明星。
三菱汽车近年来一直捞不到太多好处，其产品线也越走越窄。三菱基本暂停了滞销的轿车产品的研发工作，把注意力集中在SUV、皮卡、纯电动这三个方面。
双龙蒂维拉XLV
双龙蒂维拉XLV是现售蒂维拉的加长版，新车基于2015法兰克福车展上发布的XLV-Air概念车打造。
相比现售蒂维拉车型，蒂维拉XLV的车身足足加长了235mm，可容纳第三排座椅。当第三排放倒时，更可提供720L行李空间。
双龙蒂维拉XLV预计沿用1.6L汽油发动机和1.6T柴油发动机两款动力，供应中国市场的动力便是前者。作为参考，现售1.6L动力最大功率94kW（128PS），峰值扭矩160Nm，配备6速手动或6速手自一体变速箱，并提供两驱和四驱版本。
雷克萨斯LC500h
雷克萨斯LC500h在2016日内瓦车展全球首发。两个月前，LC500已经在北美车展发布，此次在日内瓦车展发布的是混动版本。
外观方面，雷克萨斯LC500h与LC500基本相同，新车延续了LF-LC概念车流畅动人整体线条和纺锤形隔栅，仅在细节上有所差别，如增加混动标识等。来到车身侧面，新车采用面积更大的倒后镜，并集成LED转向灯。
车内造型，LC500h与LC500也是大同小异，除了中控台上方采用平直的线条外，其它各处都采用曲线勾勒，柔美的气息扑面而来。配色上的大胆尝试也让车内更添一份惊喜。
LC500h将采用3.5L V6汽油发动机外加两台电动机组成的混动系统。其中，汽油发动机最大功率220kW(299PS)/@6600rpm，最大扭矩248Nm/@4900rpm；而电动机功率为44.6kW(67PS)。
综合下来，LC500h动力达到主流3.0T涡轮增压发动机水准，而且由于电动机扭矩的输出特性，该车的百公里加速在5秒内即可完成。
斯巴鲁XV概念车
2016日内瓦车展上，斯巴鲁官方正式发布了XV概念车，此次概念车并非是玩个性的特别版，该车预示的将是新一代XV的设计。
新车采用名为&DYNAMIC X SOLID&的设计元素，不论是前脸、侧面还是车尾，都融入了&X&型的设计，同时在车身前后都加入了粗壮的保险杠，突出一台SUV的硬派气息。另外，塑料轮拱和金属行李架的加入，也为新车增色不少。
新一代XV将和新一代翼豹一样基于全新的SGP(Subaru Global Platform)全球模块化平台打造，动力方面配备气缸钝化技术等。
小改款铃木SX4 S-CROSS
在本届2016日内瓦车展上，我们前方编辑为我们拍到小改款铃木SX4 S-CROSS（国内铃木锋驭）的照片，从图片可见新车改款幅度较小，仅进气格栅又三细条改为双粗镀铬条。
内饰方面，新车中控部分有轻微的改动，搭载了多功能真皮方向盘以及自动空调、中控液晶大屏等配置。根据之前的消息，新车的内饰新配色有更多组合方案。
动力方面，海外版锋驭有望搭载1.0T和1.4T两款汽油发动机，并推出1.6T柴油发动机。其中，1.0T发动机将匹配5速手动变速箱，而1.4T和1.6T柴油则有6速手动和6速自动两种变速箱可选，新车有前驱和四驱可选。
现代IONIQ纯电动车
在本届日内瓦车展，现代IONIQ纯电动车型一并亮相于现代展台。官方此前发不过该车的信息，新车搭载纯电动系统，另外兄弟车型还提供有油电混动以及插电混动车型。
IONIQ纯电动版与IONIQ混动版车型外观基本保持一致，车身线条较为简洁，中网采用了现代家族化六边形设计，但格栅改为了全黑设计。新车大灯内部结构与混动版车型有所不同，配备了LED大灯。动力方面，IONIQ纯电动版搭载了一台87W(119PS)的电动机，极速为150km/h。座椅下方布置了由LG提供的28kWh电池组，官方公布的续航里程可达169km。
IONIQ将基于新平台打造，它也是全球首款同时提供三种新能源驱动形式，即纯电动、油电混动和插电式混动的车型。此前发布的油电混动车型搭载1.6L GDI汽油发动机和电动机组成的混动系统，其中汽油机动力数值为77kW（105PS）/146Nm，电动机动力数值为32kW（44PS）/170Nm，油耗约为4.46L/100km，纯电动模式下最高时速为120km/h。
此外，现代还公布了IONIQ纯电动版在韩国本土的售价，新车共推出三种配置，售价区间为美元。新车全系标配LED大灯、镀铬门把手、16英寸轮圈以及6扬声器音响系统，年销售目标为4000台。
起亚K5混动版
起亚Optima（国内起亚K5）的插电式混合动力版此前已在2015芝加哥车展亮相，日前其欧版车型于2016日内瓦车展首发。
新车将于今年第四季度上市，设计上有着有利于风阻系数优化的保险杠以及进气格栅，车身风阻系数仅0.25-0.27cd，车身标有蓝色的&EcoPlugin&标识，前叶子板上还具备充电口。
插电式混动版车型的内饰具有新的仪表盘设计，仪便更好地表达混合动力的运作信息，8英寸显示屏带触控功能，可选无线充电设备以及哈曼&卡顿QuantumLogic高阶音响。
动力方面，新车配备2.0L GDI四缸发动机， 9.8千瓦时锂-聚合物电池，还有一个集成电机，采用6速自动变速器与之匹配，最大输出功率可达146kW（199PS），最大扭矩374Nm。0-100km/h加速可在9.4秒内完成，纯电动模式下可行驶约53公里，期间最高时速可达118km/h。
起亚K5旅行版
在本届日内瓦车展，起亚正式发布了其全新K5 Sportswagon旅行版车型。大家都知道旅行版是欧洲人的心头好，所以K5旅行版主要瞄准的也是欧洲市场，预计该车将不久后欧洲率先上市，考虑到国人对旅行版并不感兴趣，该车或不会引入国内市场。
前脸没什么好说的，新K5旅行版几乎和三厢版一致。侧面，该车从起亚SportSpace概念车汲取灵感，平直的腰线贯穿车身，干练硬朗。其C柱设计比不少现售旅行车更宽大，窗线也是采用平直线条，侧面给人的总体感觉，一个字&硬&。
车内，中控的设计也直接将K5三厢版挪过来，配置上包括带7英寸（高配为8英寸）的信息娱乐系统，支持苹果CarPlay和安卓Auto链接，另外还有无线充电、USB接口等。
安全配置方面，高配车将配备360全景摄像系统、智能泊车辅助系统（SPAS）和弯道照明辅助，提高了泊车的便利和夜间行驶安全性。
尺寸方面，该车的长款高分别为70mm，后备箱容积达到553L，第二排座椅支持4/2/4比例放倒，全部放倒之后，转载能力预计能扩充3倍左右。另外，尾箱盖板下面还有整齐的储物格子，设计贴心。
动力方面，新一代K5旅行车将提供1.7T柴油机、2.0L汽油机和2.0T汽油机三种可选。其中，1.7T柴油机匹配6速手动或7速双离合变速箱；2.0L汽油机匹配6速手动或6速自动变速箱；2.0T汽油机匹配6速自动变速箱。
起亚Niro紧凑型SUV
起亚Niro紧凑型SUV在2016日内瓦车展上正式发布。量产版Niro与同名概念车有较为显著的差异，概念车的3门设计衍变为更实用的5门。同时，新车继续采用起亚家族式的&虎啸式&前脸和透镜结构灯组。尾箱上方还有一块深色扰流板。
车内采用了大面积的金属饰板满足年轻人的喜好，中央配有7英寸屏幕，车载多媒体系统同时支持苹果CarPlay和安卓Auto两种连接。作为一台混动车，该车仪表盘采用了指针与液晶屏幕相结合的形式，较为新颖。
量产版Niro将采用插电混动形式，其中汽油发动机排量约为1.6L，最大功率78kW(106PS)，峰值扭矩147Nm，匹配6速双离合变速箱。电机的最大功率为32kW(44PS)，峰值扭矩170Nm。这套动力组合的综合最大功率为107kW(146PS)，最大扭矩264Nm。另外，Niro将会配备四驱系统。
法拉利GTC4Lusso
法拉利GTC4Lusso于2016日内瓦车展首发，新车在采用全新造型的同时对动力做出升级。作为法拉利FF的接任车型，GTC4Lusso首次加入了带有后轮转向技术的4RM-S全时四驱系统。
&GTC&为Gran Turismo Coupe缩写，这个的名号是为了向330 GTC等经典2+2跑车前辈致敬；紧跟着的&4&则代表四座布局；后缀&Lusso&是意大利文，直译为&豪华&。新车与FF一样都是搭载V12自然吸气发动机，不过法拉利GTC4Lusso的6.3L V12引擎经过重新调校，最大输出提升至507kW(689PS)，峰值扭矩697Nm，且在1750rpm时已经可以输出峰值扭矩的80%。。相比FF的最大功率和扭矩提高29PS和14Nm。
法拉利GTC4Lusso的0-100km/h成绩为3.4s，比FF缩短了0.3s，极速335km/h。新车应用了全新的后轮转向技术4RM-S，该系统集合了电子差速系统以及SCM-E电子避震，装备这个系统的GTC4Lusso不但拥有极高的弯道极限，甚至在雪地狂奔模式下，依旧能让驾驶者感受到法拉利动力科技的高超。全新空气动力学设计方面，新造型前格栅提升了散热效率，极简的溜背设计留给后车一个销魂的身影。尾灯则采用法拉利家族式的双边共四圆形设计。
法拉利GTC4Lusso除了保留FF的方向盘和仪表盘设计之外，内饰部分的其他细节均采用全新造型，中控台部分的功能按键和空调出风口造型均有变化，中控屏升级为10.25英寸液晶显示屏。
法拉利California T
法拉利在2016日内瓦车展发布了采用全新运动操控套件的California T。这款V8车型采用可折叠硬顶和2+座椅设计。全新运动操控套件还为对California T多功能性情有独钟的车主提供了一系列专用校准装置，从而提升性能。
除了采用更为硬质的弹簧加强车身控制性能，马拉内罗所打造的运动模式换挡操控经重新调校，实现更迅速的换档响应。新型磁流变液减震系统提高了减震器的反应速度和控制。改良后的牵引力控制系统（F1-Trac）更确保了加速性能。
运动操控套件采用全新排气系统，打造更悦耳的排气声浪。此外，套件还从美学角度对细节进行了更为相衬的设计，诸如全新磨砂灰哑光格栅、磨砂黑风道和排气管的尾部扩散器。车身采用赛道红哑光（Rosso Corsa Met），搭配醇黑色（Nero Stellato）顶棚。黑色内饰则运用了大量的碳纤维元素。
新车依然搭载现款3.9T V8涡轮增压发动机，最大输出功率达到412kW（560PS）/7500rpm，峰值扭矩为755Nm/4750rpm。性能方面，新车0-100km/h加速用时3.6S，最高时速可以达到316km/h。
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