火车司机自我评价怎么写手柄没回零怎么写检查

整备车间有位“特别的火车司机”|司机|火车|检测_新浪新闻
  本报讯(记者邹明强 通讯员钟守春)截至9月30日,朱之凡这个“特别的火车司机”在岗10年,检测机车1128台,和同事们一起处理故障327件,其中有52件为重大故障。
  2005年9月,朱之凡开始承担襄阳北整备车间日常顶轮检测作业中的机车操纵工作。按照规定,他不用像牵引长途列车那样严格执行机车乘务员作业标准,只需听从检测人员的指令进行操作即可。可他始终没有降低工作标准,每次顶轮检测作业都集中精力,全神贯注和整备职工一道严格按标准完成各项作业。一次顶轮检测作业中,朱之凡按照标准将司机主手柄提至规定位置,可是轮对转速很慢,检测设备无法检测各项数据。他立即向检测人员反映,后经鉴定,果然存在严重质量问题。
  凭着一丝不苟的工作态度,朱之凡在自己的岗位上为火车司机营造安全的工作环境,被工友们称为“特别的火车司机”。
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火车司机靠什么控制车速啊 他要睡着了怎么办
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火车和汽车的原理差很多。火车的方向是轨道控制。火车上控制速度的是手柄。因为汽车很轻火车没有方向盘的。所以火车没有变速箱。火车整列几千吨,发电机再驱动轮子上的电动机来驱动车轮。调度让开多快就开多快,让停就停,也没有挡位。如果用机械变速是没有什么金属可以承受的住这么大的扭矩的,柴油机带动发电机发电。司机只要控制火车的速度和启停,它控制的是柴油机的转速,可以使用机械变速箱,轨道由调度控制
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火车没有方向盘的,也没有挡位。火车上控制速度的是手柄,它控制的是柴油机的转速,柴油机带动发电机发电,发电机再驱动轮子上的电动机来驱动车轮。火车和汽车的原理差很多。因为汽车很轻,可以使用机械变速箱。火车整列几千吨。如果用机械变速是没有什么金属可以承受的住这么大的扭矩的。所以火车没有变速箱。火车的方向是轨道控制,轨道由调度控制。司机...
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火车控制速度是靠机车驾驶台上的速度手柄,具体原理比较复杂,刚才楼上的已经简单的解释了一下,原理和楼上说的差不多。电力机车相对更复杂一些。 现在回答你第二个问题:如果火车司机睡着了怎么办?火车司机睡觉了,结果肯定是回家待岗。即使是火车司机睡着了,一般情况下也出不了事。现在火车机车上都有“警惕键”,像沈阳机务段都装了这个。每隔120秒,如果司机在这期间不拍下警惕按钮,则机车自动排风(紧急制动),只要出现排风的情况,司机就要下岗(回家待岗),还要进学习班。后果很严重。此外,如果司机睡着了,导致信号冒进(闯红灯)或超速,列车上有电脑运行监控系统,出了这样的情况,也会立即排风,把车停下,只有解锁后才能继续运转。沈大线辽东半岛号取消之后,原来跑辽半的大车们都混到了哈大...
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