斓大环境科技（上海）有限公司
上海长宁天山路600弄2号10A
　　斓大环境科技（上海）有限公司，是一家日本独资企业，主要致力于环保制品的研制、开发、销售及相应的售后服务。针对室内、车内空气环境的现状，日本制室内空气净化触媒赛菲露在治理甲醛、苯、二甲苯、VOC等有害物质方面有着超强的力量！并且同时具备消臭、防霉、抗菌的超级效果。
　　本公司产品已经广泛应用于居民住宅、写字楼、酒店、学校、医院、幼儿园、公共交通设施（航空、公交巴士、新干线）等等，并得到各界的认可和一致好评！在室内空气质量检测、车内空气质量检测、治理室内环境污染、室内空气污染、室内装修污染、室内有害物质污染、甲醛等有害气体污染、车内有害气体污染、车内甲醛超标、治理有害物质超标等方面有丰富的经验和一流的产品。我公司使用日本制高精度空气质量检测仪，可以快速高效的检测出甲醛污染状况，针对污染程度策划治理方案。所使用日本进口的空气净化触媒系列产品进行治理，达到分解甲醛、去除有害物质、治理装修污染、保持室内空气清新的效果！
　　斓大公司2007年进入中国内，推广销售日本制造的室内空气净化触媒——赛菲露等系列产品以来，已经迅速得到客户、同行业者的好评，并向多家高端的室内环境治理公司提供我们产品。我公司多项技术已在日本及多个国家获得专利，并不断开发推出系列产品。特别针对防止地球温暖化、各种建筑物隔热节能减排等领域，也研制开发出了相应的高端产品，深受地方政府及各行业的欢迎。
　　公司本着“重视人，珍视地球，健康为本，保护环境”之原则，愿与各方致力于环保事业的人士一起精诚合作，共同为赛菲露系列产品及今后开发的其他环保产品在国内的推广使用而努力！斓大环境科技（上海）有限公司也将一如既往的把环境保护作为公司永久事业，为呵护我们身边的环境、保护我们共同的家园贡献出最大的力量！
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当地的室内车内空气甲醛检测治理[详细参数]
产品数量: 1
产品规格: 无
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产&&&&地: 江岸区
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付款方式: 现金支付
当地的室内车内空气甲醛检测治理[详细内容]
当地的室内车内空气甲醛检测治理提供|鄂城净化空气
公司始终坚持优质室内车内空气甲醛检测治理服务，在社会各界的关心支持下，经济、社会效益得到了较大的提升，小小叶子将逐步健全科学管理规范、优质服务标准，为新车新房甲醛检测治理提供好的家政服务。合作之前，请需求客户熟知我们的服务条款：服务结束，款项结清
由于家政服务行业劳务类别多种多样，在我们确定你所需要选择的类别后，会根据其安排相关服务。当您选择了我们提供的室内车内空气甲醛检测治理服务，我公司采取的收费标准是按面积收费，服务周期为全年，可根据服务对象的具体服务事项做出变更。为室内车内空气甲醛检测治理服务合作开展过程中的流畅性和执行顺序性，请提前与我们电话沟通联系，我们的营业时间是7*24小时营业。
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武汉小小叶子环保科技有限公司（简称“小小叶子”）成立于，地址位于武汉市江岸区解放大道2159号航天双城c2栋2419室，是一家提供室内车内空气甲醛检测治理的专业家政服务机构。公司作业经验丰富，技术、设备力量雄厚。督察管理严格，服务质量过硬，以质量求生存，以信誉求发展。
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服务地区:湖北武汉、咸宁、孝感、黄石、鄂州、荆门、荆州;湖北直辖行政单位仙桃、天门、潜江
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武汉小小叶子环保科技有限公司系广州叶子环保在大武汉市场特许授权单位，项目概述：室内空气除甲醛、苯、氨、TVOC等有害气体。通过人工高压喷涂施工，为汽车、家庭和办公楼、学校、酒店、医院、银行、机场、机关办事处、等公共场所，专业治理因装修和外界污染因素导致室内空气污染的毒素分解和无害化处理。武汉小小叶子是一家专业从事室内、车内环境工程的高科技环保企业，得到室内环境质量监测中心的大力支持与认可，被授予中国环境质量监测治理行业“质量信誉AAA 级”荣誉。公司采用的高效光触媒是传统光触媒的升级版，其工艺及品质取得了革命性的改进，主要原料由日本进口，采用国际先进设备和工艺制作，室内、车内空气污染一次治理永
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1090元/周期
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室内（车内）环境检测治理技术培训交流会在南亚环保成功举办
& & & &9月15日下午，安徽室内（车内）环境检测治理技术培训交流会在安徽南亚环保科技有限公司会议室成功举办，参加此次交流会的有国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心主任宋广生以及安徽十几家室内环保检测治理公司负责人，就目前车内、室内环境检测及治理的市场状况进行了深入探讨，为今后的环保行业发展提出意见和建议。
安徽室内车内检测治理技术交流培训交流大会进行中
&国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心主任宋广生发言
& & & &中国国家室内车内环境产品检测中心主任宋广生介绍说，目前，全国大环境都在倡导绿色环保，环保法的实施、环保理念的不断推广，都推进了中国环保事业的发展。而针对室内环保检测这个行业来说，近两年却不容乐观，&由于受到房地产行业的影响，这两年室内环保行业相比之前难做了。&并且，宋广生认为室内环境检测市场仍然存在一些阻碍行业发展的因素。比如市民环保理念不够强、室内装修和车内装饰材料环保性存在问题、环境检测治理公司服务仍然有待加强。
& & & &但是宋主任提到，近年来，汽车快速走入百姓生活，人们对车内环境的要求越来越高，随着中国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施，车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视，亦引起了广大汽车企业和相关行业的广泛关注，迫切需要中国汽车行业加强领导和管理，特别是今年年底，国家将出台强制性的，这是对众多环保公司发展的又一个契机。
宋广生同各家环保监测公司负责人共同探讨行业发展现状问题及新契机
& & & &据统计显示，就合肥市而言，从事室内车内空气检测治理行业大大小小的公司机构就有近五十家，就目前情况来看，各家公司发展不一、行业仍然存在诸多忧心地不规范的现象，如：无证经营、设备简陋、产品不明等。对此，南亚环保公司总经理郑万里表示，目前行业中仍然存在低价竞争、服务不到位等问题，这对行业发展带来了负面影响。而为了形成良性竞争的市场状况，郑万里称南亚环保公司也一直在坚持完善自身的服务，通过做好自己来带动行业发展。
& & & &此次交流会中，各家公司负责人认真听取宋广生对于环境监测治理行业发展的建议，并积极参与到讨论中来。交流会结束后，大家合影留念，为此次交流会画了完美的句号。
安徽室内（车内）环境检测治理技术培训交流会会后留影
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24小时服务热线：400-618-0551
地址：合肥市望江西路与翡翠路交口福斯中心室..当前位置：&&& &
安徽举办室内(车内)环境检测治理技术交流会
10:42:20 点击 112 次
9月15日下午，合肥室内(车内)环境检测治理技术培训交流会在合肥南亚环保公司成功举办，国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心主任宋广生以及合肥多家环保检测治理公司负责人参加了此次交流会，共同探讨目前车内、室内环境检测及治理的市场状况，为今后行业的发展提出意见和建议。
　　9月15日下午，合肥室内(车内)环境检测治理技术培训交流会在合肥南亚环保公司成功举办，国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心主任宋广生以及合肥多家环保检测治理公司负责人参加了此次交流会，共同探讨目前车内、室内环境检测及治理的市场状况，为今后行业的发展提出意见和建议。　　作为室内(车内)环境检测领域的领军人物，宋广生对这个行业有着深刻的了解，他在交流会中介绍，目前全国大环境都在倡导绿色环保，环保法的实施、环保理念的不断推广，都推进了中国环保事业的发展。而针对室内环保检测这个行业来说，近两年却不容乐观，“由于受到房地产行业的影响，这两年室内环保行业相比之前难做了。”　　并且，宋广生认为室内(车内)环境检测市场仍然存在一些阻碍行业发展的因素。比如市民环保理念不够强、室内装修和车内装饰材料环保性存在问题、环境检测治理公司服务仍然有待加强。　　据悉，合肥室内(车内)环境检测市场大大小小的公司有50家左右，但就目前情况来看，各家公司发展不一、行业仍然存在诸多不规范的内容。　　对此，南亚环保公司总经理郑万里表示，目前行业中仍然存在低价竞争、服务不到位等问题，这对行业发展带来了负面影响。而为了形成良性竞争的市场状况，郑万里称南亚环保公司也一直在坚持完善自身的服务，通过做好自己来带动行业发展。　　此次交流会中，各家公司负责人认真听取宋广生对于环境监测治理行业发展的建议，并积极参与到讨论中来。交流会结束后，大家合影留念，为此次交流会画了完美的句号。
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高温下新车旧车甲醛全超标 专家建议车内充分通风
发布时间： 11:34 作者：绿健君安
来源：未知 点击：
随着高温天来临，关于&车辆在烈日暴晒下，车内甲醛会超标&的消息再次引起不少市民关注。那么，该消息是否属实？
　　昨日上午，福建船政交通职业学院的汽车实验场地内，该院技术人员与海都记者一起对此进行检测。结果证明，无论是新车还是旧车，在高温炙烤、车内密闭情况下，车内甲醛均超标。
　　新车没暴晒 甲醛也超标
　　昨天上午9点，室外温度已达到30℃左右，工作人员首先对已使用一年的红色小轿车进行试验。
　　关闭全部车窗，车子被停放在阴凉处约半小时，然后工作人员携带专业的甲醛分析仪进入车内进行检测。根据《乘用车内空气质量评价指南》，甲醛的达标值为0.10mg/m。但结果显示，此时车内的温度为33.4℃，检测出的甲醛含量为0.05mg/m，未超标。
　　接着，工作人员又将该车停放在烈日下暴晒1小时，这时车内温度上升至42℃，甲醛含量也随之上升至0.08mg/m。而当车辆全密封又暴晒3小时后，此时车内的甲醛含量一下就提高到了0.13mg/m，明显超过了安全标准。
　　试验中，另一辆刚使用一个月的白色小车也进行了&体检&。出人意料的是，该车在阴凉处停放半小时后（车内温度33℃），车内的甲醛含量就已被检测出达0.11mg/m，超过了安全标准。
　　甲醛多来自车坐垫、内饰
　　&这表明随着暴晒时间加长，车内温度不断升高，原先被吸附的甲醛、苯烯类化学物质也在加速释放。&负责该试验的安全技术与环境工程系陈丽娟副教授介绍说，甲醛的沸点低，遇到高温容易释放，是车内主要的气体污染物，长期吸入可致癌、引发白血病等。因此，夏季在行车前应尽量不要让车辆在烈日下暴晒，上车后要打开车门，让车内完全通风。
　　据陈副教授介绍，车内的有害气体主要有甲醛、苯烯类化学物，以及一氧化碳、二氧化硫等，前者主要来自车内座椅、坐垫、脚垫、内饰等含有皮革、橡胶等的材料，后者主要来自燃油，&甲醛的挥发周期比较长，因此不排除旧车也有的可能，但往往新车的甲醛含量比较多&。
　　专家教您如何除甲醛
　　据了解，目前，国家并没有专门针对车内空气质量的强制性检测标准，如《乘用车内空气质量评价指南》也只是推荐性标准，因此并不具备法律效应。该学院汽车运用工程系林平副教授说，现在汽车厂商之间的竞争越来越激烈，有的为了压低成本没使用好的材料。建议尽快出台相应强制性标准，对市场进行规范引导。
　　那么，市民夏季要如何防范车内甲醛超标呢？陈副教授建议，市面上除甲醛的产品很多，但最好的方法还是让车内充分通风。新车最好不要关窗，要通风半年，尽量少用内饰，高温天上车前一定要打开车门让车内通风，那一刻是甲醛含量最多的时候。上车开空调后立即关上车窗也不好，最好先留一条车窗缝隙，好让甲醛充分释放。此外，上车后立即打开空调，也可以减少甲醛释放量。
　　昨日上午，福建船政交通职业学院的汽车实验场地内，该院技术人员与海都记者一起对此进行检测。结果证明，无论是新车还是旧车，在高温炙烤、车内密闭情况下，车内甲醛均超标。
　　新车没暴晒 甲醛也超标
　　昨天上午9点，室外温度已达到30℃左右，工作人员首先对已使用一年的红色小轿车进行试验。
　　关闭全部车窗，车子被停放在阴凉处约半小时，然后工作人员携带专业的甲醛分析仪进入车内进行检测。根据《乘用车内空气质量评价指南》，甲醛的达标值为0.10mg/m。但结果显示，此时车内的温度为33.4℃，检测出的甲醛含量为0.05mg/m，未超标。
　　接着，工作人员又将该车停放在烈日下暴晒1小时，这时车内温度上升至42℃，甲醛含量也随之上升至0.08mg/m。而当车辆全密封又暴晒3小时后，此时车内的甲醛含量一下就提高到了0.13mg/m，明显超过了安全标准。
　　试验中，另一辆刚使用一个月的白色小车也进行了&体检&。出人意料的是，该车在阴凉处停放半小时后（车内温度33℃），车内的甲醛含量就已被检测出达0.11mg/m，超过了安全标准。
　　甲醛多来自车坐垫、内饰
　　&这表明随着暴晒时间加长，车内温度不断升高，原先被吸附的甲醛、苯烯类化学物质也在加速释放。&负责该试验的安全技术与环境工程系陈丽娟副教授介绍说，甲醛的沸点低，遇到高温容易释放，是车内主要的气体污染物，长期吸入可致癌、引发白血病等。因此，夏季在行车前应尽量不要让车辆在烈日下暴晒，上车后要打开车门，让车内完全通风。
　　据陈副教授介绍，车内的有害气体主要有甲醛、苯烯类化学物，以及一氧化碳、二氧化硫等，前者主要来自车内座椅、坐垫、脚垫、内饰等含有皮革、橡胶等的材料，后者主要来自燃油，&甲醛的挥发周期比较长，因此不排除旧车也有的可能，但往往新车的甲醛含量比较多&。
　　专家教您
　　据了解，目前，国家并没有专门针对车内空气质量的强制性检测标准，如《乘用车内空气质量评价指南》也只是推荐性标准，因此并不具备法律效应。该学院汽车运用工程系林平副教授说，现在汽车厂商之间的竞争越来越激烈，有的为了压低成本没使用好的材料。建议尽快出台相应强制性标准，对市场进行规范引导。
　　那么，市民夏季要如何防范车内甲醛超标呢？陈副教授建议，市面上除甲醛的产品很多，但最好的方法还是让车内充分通风。新车最好不要关窗，要通风半年，尽量少用内饰，高温天上车前一定要打开车门让车内通风，那一刻是甲醛含量最多的时候。上车开空调后立即关上车窗也不好，最好先留一条车窗缝隙，好让甲醛充分释放。此外，上车后立即打开空调，也可以减少甲醛释放量。
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