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百度攻略&口袋巴士小编今天给大家带来《跑跑卡丁车手机版》是著名游戏公司世纪天成2014手游战略的重要产品，游戏中段位的好处就在于漂完后还能喷，消去了正常在直线漂移浪费的时间，在这里就不多说了，具体内容跟上百度攻略&口袋巴士小编来看看吧。段位漂完后还能喷段位的好处就在于漂完后还能喷，消去了正常在直线漂移浪费的时间，最大限度的利用了直线，但需要注意的是，不是所有直线都能段位的，必须路段要开阔，或者有小幅度的弯道，才能保证不会撞。以上就是由百度攻略&口袋巴士小编带来的游戏攻略介绍，更多的精彩内容请关注【百度攻略&口袋巴士跑跑卡丁车手机版专区】。
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跑跑卡丁车最佳化漂移和段位有什么区别
来源：互联网 发表时间： 20:43:26 责任编辑：王亮字体：
为了帮助网友解决“跑跑卡丁车最佳化漂移和段位有什么区别”相关的问题，中国学网通过互联网对“跑跑卡丁车最佳化漂移和段位有什么区别”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:RT,我想知道:跑跑卡丁车最佳化漂移和段位有什么区别，具体解决方案如下：解决方案1： 哥们啊~~也许指法您会觉得很头晕了!
但是我的绝对不会--
您先来断一下位!
再漂移,系统会自动喷火一下,这时您按前就会出现所谓的双喷!
重复上面的步骤就会出现所谓的连喷了!
您看看?
谢谢您! 1。先是练习自己的感觉
2。然后掌握各种技术
3。苦练！
从【最佳化】到【LINK连喷】 指法全集 
以下所有的按键指法,其中有&+&号的表示按键顺序,没有&+&号的则表示同时按 

一.最佳化漂移

1.↑+→ 
2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好) 
3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快) 
4.↑(喷火) 
(1-3步衔接必须要快) 

二.双喷 
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 
2.←↑(回方向) 
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 
4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火) 
5.↑(第二次喷火) 
(两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大) 

三.连喷 
1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 
2.←↑(回方向) 
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好) 
4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 
5.→+Shift 
6.↑+← 
...反复做3,4步即可 
最后↑ 
(连喷就是双喷的延续,双喷的反复) 

四.LINK双喷 
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 
2.←↑(回方向) 
3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 
4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火) 
5.↑(第二次喷火) 
(LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快) 
注:1-3步的&↑&是一直按着的 

五.LINK连喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 
2.←↑(回方向) 
3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好) 
4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 
5.↑+→+Shift 
6.↑+← 
...反复做3,4步即可 
最后↑ 


C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 
5.→shift ( 第三次漂移 ) 
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 
7.↑ ( 第三次喷火 ) 

D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 
5.→shift ( 第三次漂移 ) 　　
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 
7.↑ ( 第三次喷火).
提高竞速成绩的关键：最佳化漂移-shift键和反拉键用法 （我自己的见解，希望能给你帮助） 
现在大部分新老玩家经常会因为成绩提高不上去而对跑跑失去了信心，有的是因为总是在竞速中失误而失去信心，有的则是因为失误很少或者没有失误，但是自己的速度却很难提高而丧失信心。 
我们看到高手跑跑的录像，都非常羡慕，其实，很多高手也都是经过长时间的练习，与他人交流而取得的成绩。所以我们多练习，失误就会减少。 
但有很多人模仿高手的跑法，但在没有失误的情况下，跑下来的时间却和高手相差很多，我个人认为，原因就是最佳化漂移。无论是单漂喷、连喷、双喷过弯，高手的漂移相对普通车手来说都是相对最佳的。下面就谈一谈我个人对最佳化漂移的看法。 
最佳化漂移应该是速度和线路的最佳的结合。线路最佳，过弯角度好；速度最佳，损失速度少，两者融合到一起就是最佳化了。 
最佳化漂移要提前点或按漂移方向键0.2-0.5S，这个在很多文章里已经提过很多次了，想必大家对这个应该很清楚了。下面重点谈一下最佳化漂移中的shift键和调整车头方向的反拉键。 
按shift的轻重程度应该以达到最佳入弯角度为基准，因为同样程度的shift力度是不可能对所有弯道都达到同样的最佳过弯角度。弯道角度小，按shift相对来说要轻一点；弯道角度大，按shift相对来说要重一点。最简单明了的例子就是小于900的弯和城镇手指中的1800大弯，过小于900的弯道，shift可以点的轻点，但过1800的弯道，我们就得按住shift，等车头转到基本上对准赛道时才松开shift。所以车手要想提高成绩，就不能一味的追求速度而放弃了路线，也不能一味的追求路线而放弃了速度。 
反拉键的按键时间应该根据shift键按的轻重程度而定。反拉键并不是按的越快越好，并不一定反拉键按的快，就能使车越快退出漂移，有的时候还会使车产生所谓的打滑，速度损失很多，漂移后的瞬间喷火也无法喷出。反拉键的按键时间应该在结合前面所讲的，在shift点完的0.2-0.5S后尽可能快的反拉。 
顺便提一下漂移后的瞬间喷火。很多文章都提过，漂移后要快速的喷火来结束漂移，达到减少速度的目的。这个观点很正确。但使用最佳化漂移的车手，他们的喷火都是在漂移结束后的0.1-0.2S秒完成，我们很难看得到漂移结束和瞬间喷火之间的间隔，因为只有0.1-0.2S；而没有使用最佳化漂移的车手，为了很快的喷火来结束漂移，他们的喷火很多都是在未漂移结束，在漂移过程的50%-80%喷火，所以速度瞬时比最佳化漂移略大。 
在线路最佳的前提下，尽可能的调整车身的漂移时间，使速度减的最少，这就需要大量的练习了。跑跑里的每一项技术都很有讲究的，并且漂移也是一项不断变化的技术。希望本文章能够对你有所帮助，能够提高自己的成绩解决方案2： 所谓最佳漂移，是速度损失不大的漂移。先按方向键，然后最大限度的轻点一下SHIFT。 
城镇高速路的所有弯，漂移的速度必须在140迈以上（初级）才能视为最佳漂移。这样的漂移能在一个弯道超出一般漂移半个到一个车身。如果和两个轮胎印重合了的漂移方法相比能快出两三个车身。 
如果想学连喷，不会最佳漂移，你绝对会喷墙上，速度不够。 
现在好多人鼓吹自己会连喷，你速度怎么样？板车速度能达到最少125迈，才能不喷到墙上。我连喷能喷到115迈，照样撞墙（高手能达到130迈甚至更高解决方案3： 最佳化是以最大限度去贴边 选择最佳路线 断位是 直道常用的 还有就是连喷最后一下用下 和特殊地点用!解决方案4： 最佳漂移是两条划痕不相交~简单吧~
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跑跑卡丁车怎么段位才快？
我有更好的答案
楼没说明具体间吧确说：漂移0.3秒佳断位间车角度像钟指针指向1点钟向角度0.3秒需要玩家断练习才能觉佳断位间要看道路弯曲程度 （非复制、纯手打自手、丰衣足食）
断位时漂移键不要按太久 段位中不等漂移痕迹重合就要拉车头了 要不速度减少太多在断位时要先偏离原来路线断位 断位拉车头后最好回到原来路线
好的，为你解决下，二楼说得对，0.3秒最佳，但是首先要知道如何断段位，：段位的指法与小飘一样，在加速结束即将结束一秒钟的时候，你就用给判断如何段位，如果车子在赛道左边的话则结束前先按右转键然后点一下漂移（在赛道右边与这样操作方向相反），这样几乎可以在得到一个加速，然后段位自然结束，拉回车头，小喷，H2O加速
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