众泰z500导航没有左右拐弯提醒_百度知道
众泰z500导航没有左右拐弯提醒
导航设置面看看否语音提示功能关闭希望帮祝您用车愉快【汽车问题问汽车师4S店专业技师<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0ad钟解决】
汽车有问题，问汽车大师！
其他类似问题
为您推荐：
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁全国城市列表
自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500
[摘要]如今自主品牌在产品品质上有了长足的进步，和合资车型相比差距正在逐步缩小。本次三部自主品牌家用轿车的卖点主要体现在实惠的售价、宽敞的车内空间以及丰富的配置。要说自主品牌最为活跃的领域，除了借SUV声势而大卖的众SUV车型之外，就要数传统三厢家轿了。今天，我们受厂家之约，将三部不同品牌A级车汇聚于此，小范围进行横向PK对比。这三部车分别为：长安逸动、吉利新帝豪以及刚刚投入市场的众泰Z500，这其中逸动以及新帝豪都是主流A级车市场上最为畅销的自主品牌车型，月销量均已过万。而众泰Z500作为挑战者，希望通过自身出色的设计，以及超大车内空间抢得市场上的一份羹。三部车主力车型售价区间在7-10万元内，这也是自主品牌A级车所处具备竞争力的价格区间，从而和合资品牌拉开差距。下面就让我们全方位进行对比肉搏，找出每部车的优势和卖点出来。本次对比试驾，车型由活动方提供，故并不能做到同价位、同种动力对比，所以还请读者根据车型售价和所处配置级别进行比较。三款车型分别为逸动 1.6L 手动豪华型，售价7.99万；新帝豪 1.3T 手动尊贵型，售价9.08万；众泰Z500 1.5T 手动尊贵型，售价8.98万。其中逸动为传统自然吸气动力，价位最低，这也说明，自主品牌使用涡轮增压发动机，可以拉升价格区间，而最终消费者是否会买单还要综合看性价比，甚至是配价比。需要注意的是，逸动和新帝豪提供自然吸气和涡轮增压两种动力方案，而众泰Z500仅提供涡轮增压动力。自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500外观设计：逸动平淡，新帝豪精致，众泰Z500最为优雅由外到内，首先来看看外观评比吧，近些年来，自主品牌依靠与国外设计公司合作，或是直接开设海外设计工作室，在车辆外形设计上已经逐步走上了正轨，在场三台车型全部为原创性设计，并没有走山寨抄袭的老路。不难看出，自主品牌在逐步健全车型开发规程，在设计成果上也日渐成熟。自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500逸动和帝豪均是自主品牌A级车市场上的老将，新帝豪在不久前刚刚改款升级，新帝豪外观更为精致，车标由原先黑红格改为蓝黑格，并且造型更加立体。外形上，新帝豪处处也凸显了精致感，大灯造型、前保险杠样式都经过了考量，格外别致。相比之下，逸动的造型比较平淡，波浪形的中网配上纤细的大灯组成了妩媚的表情。逸动推出后市场表现良好，在外形上，厂家并没有作出大的调整，外形变动或许要等到换代时期了。最后再来看看众泰Z500，前脸带给人自然亲近的好印象，平和的设计中诉求精巧耐看，仔细端详下也不难发现流行设计元素：雾灯上的LED日行灯，前保险杠下沿硬朗的“铲型”，和雾灯相互融合的镀铬饰条，双幅镀铬中网格栅，以上诸多元素均展现出设计师成熟的设计功底，最终形成众泰Z500大气平和的形象感。侧面和车尾来看，众泰Z500主基调依然是简约和优雅，高腰线低窗的设计也是顺应潮流，视觉上能够带来低矮匍匐的效果。侧窗框及门把手都进行了镀铬装饰。自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500车身尺寸上来看，众泰Z500占据了绝对的优势，2750mm的轴距可以说已经跨入B级车门槛，相比两个对手来说着实大了不少，此举目的想必只是为了提升后排空间表现，增强车型竞争力。另一处出彩之处是在顶配车型选用了17寸轮胎，中低配车型采用的是16英寸轮圈，17寸轮圈在自主同级别车型当中并不多见，通过加大车轮，能够给外形动感指数加分。轮胎方面，选用的是并不常见的赛轮品牌，属于经济型轮胎产品，规格为215/55 R17。厂家方面介绍说到。按照不同的生产批次，Z500会装配万力或赛轮两种品牌轮胎。版权声明：本文系腾讯汽车（)独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500新帝豪尾灯最为精致，内部LED光源点亮后分外惹眼。新帝豪和众泰Z500均使用倒车雷达+泊车影像辅助，而新帝豪厚道地提供四个雷达探头，理论上可以更有效的探测车后方的障碍物。三部车在车尾处均未对排气管进行处理，隐藏于后保险杠之内。逸动的尾部最素，没有附上镀铬装饰件，视觉上看上去最为平和淡定。新帝豪的尾部有些的味道，重点突出稳重和精致感。众泰Z500细长的尾灯能够和头灯形成呼应，不论是否点亮，都足够夺目。后保险杠下沿的镀铬饰条和前脸相呼应，能够很好地烘托出华贵之气。短促的车尾和狭长的尾灯虽说在造型上与昂克赛拉有一点点神似，但众泰Z500找到属于自身优雅舒展的格调。内饰氛围：逸动朴素，新帝豪注重品质感，众泰Z500最具“豪味”三部车的内饰设计各有各的特点，取舍完全不同。逸动分层式的中控台最为另类复杂，按键略多，第一时间上手有些难度。因为是低配车型，逸动的中控屏幕为OLED冷光单色屏，控制旋钮的阻尼适中，并没有生涩感，也没有异响，整体内饰工艺品质比较成熟，只是中控面板上的按键有些繁琐，设计不够合理。逸动的方向盘握感是三部车中的最佳，方向盘尺寸和粗细都非常适合中国人的手掌大小，新帝豪方向盘的握感有些怪异，而众泰Z500略细，导致握感不足。新帝豪的内饰用“焕然一新”来形容更加合适，在布局上虽然有着老款车型的影子，通过中控台上增加了大量的亚光镀铬饰条，看上去不仅更为前卫，档次感也有了很大提升。用料上也非常讲究，中控台上覆盖的都是软性材料，在10万元以下这个级别的车型中还是具有一定优势的。比较特别之处有：仪表台上方覆盖件采用了部分中国式窗花的设计纹理，非常别致。双色四幅方向盘造型动感，车内功能按键手感紧固，给人内饰工艺处理扎实的好印象。双圆环式仪表盘立体感很强，中间的3.5英寸单色液晶屏幕可以显示续航里程以及瞬时这些信息。不过就如图片所显示的，底部的银色饰板反光比较严重，在白天驾驶时这个问题确实比较恼人。自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500进入众泰Z500的车内后，首先抢得注意力的是门板、座椅上的菱形缝制纹理，很别致也很提升档次感。深色内饰配以木色和少量银色点缀是很经典也很保守的选择，中控面板选用了烤漆工艺处理表面，能够博得大多数人的好感。中控上没有出现过多讨巧的圆形元素，一切以实用为主。众泰Z500的仪表台覆盖件为硬质材质，表面有细纹处理降低光反射，内饰各部件拼接缝隙均匀，做工算得上工整。三幅式方向盘造型中规中矩，本着以营造稳重气息为主的它，有着不错的手感表现，两侧的多功能按键均是用来控制音响系统和蓝牙电话。众泰Z500的挡杆造型更为运动，球形挡头的手感是三款车中的最佳。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500配置方面，因为三款车型所处的配置级别并不一致，不可做过度比较，下面着重说说三部车各自配置亮点，新帝豪比其它两车多出电动座椅调节、腰部支撑调节、多媒体内置硬盘等，车载系统的功能性也是最强，界面美观，响应速度。众泰Z500高配车型提供自动空调，空调面板非常，形似触摸控制，实际上依旧为按键式控制。在高亮的钢琴漆背板上嵌有哑光镀铬按键，简洁别致让人爱不释手。高于对手的优势还有，众泰Z500提供电子手刹和AUTOHOLD两项提升豪华感的配置，电子手刹在这一级别车型来看绝对属于稀罕物，为车主赚足面子的同时还能够有效节省中央区域的占用空间，AUTOHOLD对于手动挡车型之作用更为明显，可以有效减少坡起时溜车的可能性。自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500车内空间：车内空间的对比不出乎所料，众泰Z500的后排空间表现最为优秀，腿部空间最为阔绰，，能够获得夸张的后排腿部空间，这等表现不亚于主流中级车，在选车阶段最能够讨好家庭内的每位成员。新帝豪空间表现适中，日常使用也足够了，最大不足在于地板鼓包太明显。而逸动的后排空间则是三车中最小的，比较压抑的头部空间以及刚刚够用的腿部空间让人感到亮点不足。自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500从乘坐舒适性上来考量，逸动和新帝豪都可以拿到不错的分数，特别是新帝豪像沙发一般的厚实座椅，经过亲身比对乘坐，感觉最为厚实并和身体最为贴合，想必吉利在座椅的设计上下了番功夫。相比之下众泰Z500为了获得更大的乘坐空间，选用了较薄的座椅，一定程度上影响到了舒适性。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500在车内储物空间上，逸动和众泰Z500的表现都比较不错，众泰Z500在储物格数量上还占据了小小的优势。相比之下，新帝豪的车内储物空间都比较小，储物格的数量也是三车中最少的。三款车的后备厢都比较注重空间表现，开口大小都比较合适，拿取物品很方便但是比较之下还是要分出胜负，新帝豪的后备厢尺寸稍大一些，最突出的还是新帝豪的后排座椅靠背是可以4/6分割放倒，这样又可以扩展出不小的空间。逸动在后排座椅中间设计有连通后备厢的通道，算是弥补一些不足。而众泰Z500认为后备厢就是后备厢，不需要动用座椅作出迎合。动力及驾驶体验：三款车的动力规格完全不同，逸动为1.6L自然吸气发动机+5MT手动变速箱，新帝豪为新推出的1.3T涡轮增压发动机+6MT手动变速箱，众泰Z500为1.5T涡轮增压发动机+5MT发动机。这里需要特别说明一下，逸动及新帝豪均已采用自家生产的发动机，而众泰Z500最低配车型采用自家1.5T涡轮增压发动机，其余车型选用由沈阳提供的1.5T涡轮增压发动机，而新帝豪的6MT变速箱相比于对手多出一个档位出来，更为宽泛的齿比能够在高速巡航时获得更为经济的油耗表现。自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500新帝豪驾驶轻便，底盘厚实感强因为并未进行性能测试，下文我将以主观感受比较三款车型动力表现，首先动力表现最为活跃的是新帝豪，1.3T动力低扭表现积极，想必工程师在调教时侧重于城市中游走的轻便性，发动机运转平顺规整，给人乖巧平顺的好印象。&#8195;新帝豪的转向由液压助力升级为电子助力，低速行驶下转向明显轻盈了许多，节省了大部分的臂力，女性用户肯定偏爱这种设定。但对于我来说，轻盈地有些过度，这有些像过往的韩国车，轻便有余，但缺乏驾驶质感。新帝豪在底盘的调教上保留了老款车型的特点，整体偏向于舒适，日常行驶时悬挂对于细小颠簸的过滤控制的不错。整体质感更像欧洲车，底盘有厚实感，并不缺乏支撑性。手动挡车型挡位吸入感上佳，挂入时最为舒服，只是离合踏板行程过长，需要时间适应。新帝豪的三个踏板位置有些奇怪，特别是驾驶员踩下离合踏板的动作更像是“往下深踩”，姿势不够舒展，长期驾驶容易产生疲劳感。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500逸动驾驶轻便，动力输出自如逸动的转向非常顺滑，力度适中，能够看出()如今在机械设定上有足够的功底。离合器的结合点比较靠后，且结合区域不够宽泛，起步容易熄火，车辆的低扭表现稍差。开动起来后，动力输出自如，5挡手动变速箱挡位清晰，换挡手感准确，日常驾驶无须分散过多的注意力。城市路况驾驶时，低扭表现充足，起步轻快，加速比较柔和线性，对于1.3吨车重来说，只能说够用。自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500众泰Z500，顺手好开众泰Z500的手动挡操作手感非常出色，行程短档位清晰，带有明显的机械质感，短促有力操作手感酷似性能车一般，让人爱不释手。离合器踏板的反馈力度比较均匀线性，离合点位置也比较好掌握，不容易发生起步“憋火”，换挡动作完成也足够顺手好用。动力表现上，这台1.5T三菱动力表现适中，在当下不断推陈出新的涡轮增压技术下，显得不那么讨巧，包容性不够，需要驾驶员充分了解脾气秉性，才能够很好的驾驭。在踏板、挡位以及方向盘等驾驶相关设定上，众泰Z500给人完善和顺手好开的第一印象。自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500不过整体来看，众泰Z500满足一般家用使用还是绰绰有余的。特别是在中低速行驶中，还是能够给人不错的舒适度。方向盘指向性虽然不够清晰，在高速中行进却能够增加车辆的稳定性，超车变线时则会让人有些担心，偏硬朗的底盘设定令车身的侧倾并不大。噪音控制方面Z500表现尚可，怠速时发动机表现平顺，并无大碍。但在中高速行驶时，胎噪和发动机噪声会源源不断传入车内，但自主品牌车型在中高速时的NVH控制普遍有短板，需要时间和包容心去攻克。自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500总结通过这三部车不难看出，如今自主品牌在产品品质上有了长足的进步，和合资车型相比差距正在逐步缩小。三部车的卖点主要体现在实惠的售价、宽敞的车内空间以及丰富的配置，如今还加入了小排量涡轮增压发动机迎合消费者口味。三款车各有各的特点，逸动平实，但有着成熟的机械品质。新帝豪给人很强的精致感，动力表现活跃。而众泰Z500有着优雅大气的外观，超大的车内空间在同级车中难逢对手，车厢内部也最具“豪味”，是A级车市场上当之无愧的实力新秀。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
正文已结束，您可以按alt+4进行评论
相关搜索：
看过本文的人还看了
微信扫一扫，爱车轻松购
扫描左侧二维码即可下载【购车通APP】；
看车选车找优惠，金牌顾问帮买车。
[责任编辑：scottzhang]
热门搜索：
价格：7.68-10.18万
竞争车型：
同品牌车型：
Copyright & 1998 - 2016 Tencent. All Rights Reserved新闻内页栏目上方顶部通栏广告位news1_01_1000X60
新闻内页栏目上方顶部半通栏广告位news1_11_498X60
新闻内页栏目上方顶部半通栏广告位news1_12_498X60
共60余项提升 众泰将推Z500升级车型
& & & & 日前，我们从众泰官方获悉，现款众泰Z500车型将在3月内启动全面的优化升级，新车将在外观、内饰以及配置等方面进行60余项的提升，不过该车最终是否会以新款Z500的身份推出，目前官方并未确认。
『配图为现款众泰Z500』
　　根据官方消息，升级后的Z500在外观部分将装配全新设计的前进气格栅，尾部的众泰英文LOGO样式也将得到优化。众泰官方表示，升级后的Z500外观设计将更加偏重运动氛围，符合年轻消费者的需求。
『配图为现款众泰Z500』
　　内饰方面，新车将在现款Z500的基础上，针对中控台细节融入更多的镀铬元素，其中包括音响按键镀铬、顶灯按键镀铬以及仪表台镀铬饰板等。同时，新车还将在车内门拉手、车内顶棚、后排杯架等部位进行造型结构以及材质的调整。配置方面将新增固定式脚垫、后排座椅放倒、倒车影像循迹功能等。动力方面，新车将继续搭载1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合。
--请选择品牌---
新闻内页底部广告位news3_11_270X180
新闻内页右侧广告位news2_11_300X300
扫一扫，有惊喜