马帮运输队 有没有朋友需要 马帮搬运运输材料的啊？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-22 13:42 标签： 广州运输搬运
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12月16日，在海拔1600米、人迹罕至的湖北秭归罗家山上，一支特殊的供电设备运输队——“马帮”运输队正在艰难的行进。据了解，秭归是三峡库区首县，境内山岗丘陵较多，电网施工现场多在山高路陡之处，机械设备派不上用场，如果靠人力搬运施工物资上山，不但费用高而且工期长。今年12月初，国家电网秭归县供电公司从外地租来8匹骡马，组建“马帮”运输队，承担秭归电网升级改造的运输重任。据初步估计，一个月内，共有砂石料115万公斤、塔材7.2万公斤和线材6000米，要由“马帮”运输队运送上山，确保迎峰度冬期间让百姓用上安全可靠的放心电。图为5匹骡马接力托运几百米长的一根线材。 雷勇 摄
发布时间： 14:43:21 【编辑：翟璐】
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)以坚持诚信为原则，视顾客为伙伴的经营思想，以为客户创造竞争优势的同时创建自身的竞争优势为理念，不断完善服务内容，积极打造良好的运输服务，能为客户和业界同仁提供良好的服务保障。专门运输物品到车辆去不到的地方，一些交通极为不便，现代化的交通运输工具无法把工程设备材料运至施工现场。因此，成千上万吨的设备材料只能依靠“马帮运输队”担负重任，将高山电塔架设材料和砂石、水泥等工程材料运送上山。如：1：电力工程的砂石料，水泥，铁塔塔材，绝缘体，瓷瓶等；3：水沟工程的砂，水泥，砖头等　3护坡工程的石头，水泥，砂子等2：风水工程(坟墓)专业承接各种建设工程材料运输；沙子，石子，水泥，钢筋，塔材，砖头，风水工程坟墓，寺庙重建马帮运输，电网铁塔材料运输，电网塔基建设材料，手机移动信号塔，塔基建设材料，水渠建设材料，高速路护坡工程，旅游建设工程材料运输等。骡马运输队凭借良好的信誉、优秀的人才、严格的管理为客户提供了优质的服务，在运输界享有一定的声誉。我们拥有一支值得荣耀的技工队伍，他们特别能吃苦耐劳，特别能拼搏战斗。欢迎新老客户来电洽谈业务！联系人：阮波 http://www./
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广西马帮队运输有限公司
联系人：李永辉&先生（运输部&经理）
电话：6-613
传真：9-211
广西壮族自治区百色市隆林各族自治县隆或乡
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＞＞＞近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以..
近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以马帮（骡马）运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称“茶马古道”。抗日战争中后期，“茶马古道”还曾成为大西南后方主要的国际商业通道。读下图，完成第下列各题。小题1:马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式，采用马帮运输的主要原因是A．当地畜牧业发达，骡马数量多B．当地经济落后，就业机会少，发展马帮运输可增加就业机会和运输收入C．可丰富旅游活动的内容，推动旅游业的发展D．骡马对自然条件的适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要小题2:在建设云南、四川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因是①公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强　②沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大，没有建设铁路线的必要　③公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高　④公路建设的工程造价远比铁路低A．①②B．②④ C．②③D．①④
题型：单选题难度：中档来源：不详
小题1:D&&小题2:D试题分析：小题1:从图上可以认出，这条“茶马古道”要穿过横断山区，进入青藏高原，所过地区山高谷深，山河相间分布，当时也没有现在的技术、能力修公路，岊骡马的适应性强，能够通过这些地质、地形条件复杂的地区，满足交通运输的需要，所以D对。这里西藏是牧区，但牧业并不发达，A错。这里经济落后，交通不便，除了骡马以外，当时没有现代的交通运输方式，西藏更是地广人稀，马帮运输队不是为的增加就业机会，B错。当时人们都是生活所迫，只为的生存劳作，现代为丰富旅游内容保留的只是很少一部分，C错。小题2:进蔵的公路，川蔵或是滇蔵公路，都要穿过横断山区，山高谷深，地势起伏很大，公路运输灵活，适应性比铁路强，而且投资要省，造价低，所以①、④对，选D。修路就是要发展当地的经济，经济落后，更需要建设交通路线，只是当时技术水平限制，无法解决修铁路的技术难题，②错。铁路的连续性比公路强，运输效率高，③错。所以A、B、C错。
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据魔方格专家权威分析，试题“近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以..”主要考查你对&&交通运输网中的点及其布局的区位因素，交通运输网中的线及其布局的区位因素&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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交通运输网中的点及其布局的区位因素交通运输网中的线及其布局的区位因素
交通运输网中的点区位因素和选址原则：
港口的建设：概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。 影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件） 基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。 汽车站和航空港的建设：汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。 航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。交通运输网：1、构成要素：①交通运治线，如铁路、公路、航道。②交通运输点，如港口、车站、航空港。2、类型：①按形式：单一运轴网和综合运输网。②按层次：即不同层次的运输网，包括省级综合运输网、大区级综合运输网、国家级综合运输网。3、影响因素：交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素。交通运箱是社会经济发展过程中产生的一种需要，杜会经济因家决定交通运愉点、线和网的布局。科学技术水平的提高使交通运艳网伸展到了更广阔的范围。在科学技术水平比较低的时代，自然因素的作用往往是最主要的；在科学技术高度发达的今天，自然环境影响的程度逐渐下降.而社会经济因素成为最主要的国家。交通运输是凭借天然和人工线路在运动中进行的，它涉及的空间范围很大，因此自然环境对交通运输线的影响是深刻而复杂的。影响铁路、公路建设的区位因素：1、影响铁路的建设的区位因素：由于科学技术的发展，经济、社会因素的影响已经超出自然因素成为决定性因素。以京九铁路为例（合理布局交通网，促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定和繁荣，先进的科学技术是保证） 2、影响公路的建设的区位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地，处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。&&
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与“近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以..”考查相似的试题有：
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