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饿了么饿了？
近日，滴滴和饿了么的共同投资方金沙江创投董事总经理朱啸虎曝料称，“滴滴出行对饿了么的战略投资已经基本敲定。”这条互联网领域的融资信息一经曝出，便迅速引起各方关注。据称，此次合作意在共同打造城内配送系统。然而，滴滴方面则表示，滴滴和饿了么确实在业务合作层面接触过，但并未上升到资本层面。那么，饿了么的未来将是怎样的呢？
饿了么患资金饥渴症？
　　公开信息显示，2009年，从校园外卖起家的饿了么，在2011年获得金沙江创投数百万美元的A轮融资;2013年1月金沙江创投、经纬中国联合投资饿了么B轮融资;同年11月，红杉中国领投饿了么C轮，金沙江和经纬创投继续跟投，饿了么融资额2500万美元，估值接近1亿美元;2014年，大众点评以8000万美元战略投资饿了么D轮。　　今年8月，饿了么发布了一轮令人迷惑至今的F轮融资数据。该轮融资由中信产业基金、华联股份领投，华人文化产业基金、歌斐资产等新投资方以及京东、红杉资本等原投资方跟投。融资金额1亿美元至6.3亿美元说法不等，估值10亿美元至30亿美元不等。　　根据饿了么自己披露的数据，截至今年7月底，饿了么在全国已拥有近4000万用户，较年初增长一倍。每日交易额超过6000万元。而易观数据《2015年上半年中国互联网餐饮外卖市场专题研究报告》显示，2015年上半年，饿了么在白领商务区的订单份额达到37.60%，居国内外卖O2O行业之首。　　不过，漂亮的数据似乎并不能掩盖饿了么模式变现乏力的事实。　　对于外卖O2O行业来说，目前最大的想象空间就是通过餐饮CRM系统和大数据挖掘，覆盖更长的产业链。不过，在想象变成现实之前，需要不间断的投入。自建物流团队、给商家外送补贴、缩短与商家的结算账期……为了能够提高服务和覆盖更多的用户量，行业内的企业想要赢利似乎还遥遥无期。　　有鉴于此，翻看饿了么投资人名单，无论是业务合作亦或是战略入股，都有很大的可能性。　　就在一个月前，饿了么推出网上订餐开放配送平台。饿了么CEO 张旭豪曾表示，未来会重点投入开放即时配送平台，也将为该平台持续寻找更多投资方。“我们选择在资本上认可，在资源上互补的投资方。”无可厚非，已经完成全国布局的滴滴，无疑将是这个配送平台的重要力量。　　O2O物流市场虽然潜力巨大，但覆盖面积广、本地化属性强，维持自有物流太困难。滴滴加入后，一方面，饿了么的服务种类将从单纯的外卖延伸到商超、生鲜等更多领域。另一方面，饿了么也能进一步拓展外卖服务圈，吸引更多优质商户和中高消费用户，加强品牌的提升。　　而投资人单方面放出口风，无非意在敲山震虎，对此说法，朱啸虎并未否认，他说，“投资的具体细节还需要进一步探讨，也要看竞争对手有哪些动作。”要知道，就在两天前，美团刚刚爆出融资受阻的传闻，O2O战场远比外界想象中更加复杂。而滴滴出行投资饿了么的这一动作，无疑将给美团带来不小的打击。　　另一边，刚刚更名的“滴滴出行”，已经完成了出租车、专车、快车、顺风车、代驾以及巴士等出行领域的布局，下一步就是出手生态圈和上下游产业链。此前，滴滴APP上曾推出一键呼叫小龙虾，一键呼叫屈原等等活动，都被视为本地生活服务领域的试水。显然，滴滴正在从一站式出行平台，成长为生活O2O的超级平台。　　“在城市物流体系中，司机把车停在路边上楼送东西，这不现实，一定需要一个人用两个轮子送到客户手里。所以，四个轮子和两个轮子的配合是必须的。”朱啸虎说。　　滴滴出行产品经理罗文曾表示，“未来很可能会实现一个场景，你对着滴滴APP说出你想要做的事情，就会有一辆车把你送过去。比如，你说我想泡吧，滴滴APP就会给你推荐北京酒吧前十名，APP在你选择一家后会自动生成一个叫车订单。”　　但是，滴滴的主要竞争对手Uber似乎脚步更快一些。此前，Uber创始人兼CEO特拉维斯·卡拉尼克曾经提出，Uber所要打造的是“城市物流网络”。在这个网络中，用户通过智能手机，载着乘客的司机便能顺路取外卖、百货和包裹。　　今年8月，UberEATS在Uber的总部旧金山正式上线，这项去年就在洛杉矶推出的服务，目前已经扩展到纽约、多伦多、奥斯汀、芝加哥和巴塞罗那等全球多个城市。UberEATS，是由Uber与当地的一些餐馆结为合作伙伴，组建的食品物流服务，通过使用车载保温容器，向客户提供有限的餐厅下单、快速交付服务，Uber承诺在十分钟之内将新鲜食品交付到客户手上。　　Uber在中国也曾多次借助“一键呼叫”的活动，试水本地生活服务领域。近期的一则消息更是倍受关注，Uber将在今年秋季开始提供食品外卖服务。而且，切入配送领域后，Uber还有可能切入大型零售和时尚品牌领域。　　至此，出行APP的入口级属性已经凸现，O2O领域的战火已经从出行市场蔓延到物流市场甚至更多，未来谁将成为生活服务O2O的超级APP，仍是一个未知数。　　值得玩味的是，这已经不是第一次传出关于饿了么要和小伙伴“融合”的消息了。此前的5月份，就有传言称，饿了么的E轮投资方京东正在洽谈收购饿了么，要将饿了么相关业务整合到京东的O2O业务“京东到家”。还有不少细节，“合作商家导入，保留BOD团队，收购形式是现金+换股”。　　之后不久，京东O2O副总裁邓天卓就对此否认，并说京东会支持饿了么创业到底，饿了么是一家有梦想的百亿美元级别的公司。而饿了么一方面回应表示“不卖”，另一方面还发布了一些数据，比如“已覆盖260多个城市，日订单峰值超过200万单，覆盖高校3000多所，员工近6000人，其中自营物流团队2000人”，力称经营情况非常好。　　不过，有投资人透露，“饿了么想卖，不想等IPO了。”　　2015年1月，饿了么宣布完成E轮融资3.5亿美元，投资方有中信产业基金、腾讯、京东、大众点评以及红杉资本。饿了么CEO张旭豪在E轮融资发布会上曾表示，饿了么今年的重点除了继续巩固校园市场外，还将大规模开拓白领、家庭场景，通过整合各方优势快速获取用户;同时，搭建以自有物流为中心、社会化物流为辅的物流配送平台，铺设广泛覆盖的“最后一公里”物流网络。不过，在那个时候，饿了么的一些股东已经心生退意。　　一位投资人坦言，5月份之所以有饿了么要卖的消息传出来，是因为饿了么的天使和创始人、大众点评、腾讯、红杉在谈判。“饿了么想卖，不想等IPO了。大众点评也想买，但几方对估值僵持不下，一直不能统一。”　　也就是说，饿了么当时希望以较高估值出售，而大众点评和其支持方红杉资本不能接受这个价格，双方在总价上僵持不下，于是，大众点评和红杉资本放出消息称，饿了么要卖给京东，这个消息当然对于饿了么是种打击，所以立即出来辟谣。　　另有圈内人士透露，百度也是饿了么备选之一，他还表示，“饿了么内斗很厉害”。
餐饮界的街头巷战
　　2014年下半年，O2O领域频现巨额融资。快的打车、滴滴打车，美团、饿了么……纷纷融资备战。O2O领域也从一个屌丝创业集中地，开始变为巨头竞争的角斗场。“就跟2014年的打车一样，外卖将是2015年上半年资本最集中、砸钱最凶猛、竞争最激烈的行业。”一名外卖网站高管说。　　张旭豪称，饿了么就是要做餐饮领域的淘宝。想成为“餐饮界”马云的肯定不止他一个，饿了么宣布融资前，美团已确认融资7亿美元，外卖也是他们重要的火力场。军火仍在不断集结，“到家美食会”宣布获得5000万美元融资;“零号线”公布融资3000万美元;雷军投资了“我有外卖”;“生活半径”融资5000万元后，也正秘密启动第二轮融资。　　再往外看，BAT等互联网巨头已经入场，甚至随时准备“抢跑”。业内人士的判断是，“最多半年内，天下格局将定。”　　在手机行业，有一个流传甚广的故事：雷军本来打算投资黄章做手机，结果以投资人身份接触黄章，把手机的核心技术与机密都了解清楚之后，雷军自己创办了小米并大大反超了魅族。于是小米和魅族成为手机行业两大著名的“冤家”。当然，在雷军口中，这就是另外一个故事了。　　同样的故事也发生在美团和饿了么之间。　　“我们并不是一开始就做外卖的，第一想法是要收购他们。”美团网负责外卖业务的副总裁王慧文对《中国企业家》表示。2013年7月，王慧文去了上海，跟“饿了么”两个创始人张旭豪和康嘉见了一面，谈到了“收购”。结果“饿了么”很干脆地拒绝了，“他们还是有敲钟梦想的。”王慧文笑着说。　　眼看“收购”不成，美团退而求其次想到了投资。“当时他们的价格还不那么高，估值5000万美元，想让我们投1000万美元。”但张旭豪却矢口否认。事实上，尽管双方说辞不一，但两家公司确实从当初互具善意，迅速发展到狭路相逢、你死我活。既然不能收购和入股，美团干脆自己来做。　　美团不能接受“外卖”阵地被别人占领的理由正如王兴所说—在互联网上高频带动低频是一件比较自然的事情，所以美团会优先把大众高频的事情做好。尤其是外卖，这是一个很高频的事情。用王慧文的话说，“这个方向太TMD激动人心了。”　　2013年11月，美团外卖上线，至日美团外卖日订单超过100万单，而王兴认为外卖市场还有更大空间，“中国有13亿人，每天3顿饭就有40亿顿饭，他要么在家吃，要么送上门来。即使10%的比例就是4亿次。”按照平均客单价30元，也就是120亿元的市场规模，何况其中还有数十亿次的支付场景，这是一个天然形成闭环的商业生态。美团不可能坐视这么重要的一块市场落入他人之手。　　从“团购”开始切入的美团，和切入垂直领域“外卖”的“饿了么”，终于站在了一个巨大阵地的两端，用当下时髦的概念来说，就是“O2O”(Online to Offline)，“互联网属于天派，物流属于地派，线上的生意是互联网公司的强项，但是到了线下，拼的就是运营、执行力和控制力，这是绝大多数互联网公司的软肋。”供应链管理研究专家、O2O资深观察人士黄刚表示，目前做外卖的公司里面，没有几个人是做物流出身的，这将会成为极大的短板。　　王慧文跟随王兴三次创业，目睹了互联网从社交到团购再到O2O的风口转换，他总结王兴之前的“校内网”创业，是属于“长板制胜”，而到了团购，则是“短板制败”。社交产品只要有人抓住一个关键点做透，产品就起来了，但在商业产品里面是“短板制败”的，“你要把好多的要素做好，才能让一个用户满意，所以你必须组建一个非常完整的团队，每个部分都有人把关，有人在负责，而且基本靠谱。”　　实际上，国内外卖O2O行业主要分为两种运营模式，即以提供信息和IT整合系统的“轻模式”，和提供物流配送平台的“重模式”。　　从用户体验来看，后者比前者自然要好很多。随着行业逐渐发展，上述模式的划分界限正变得模糊。据“饿了么”配送团队负责人表示，“饿了么”已经组建了1000人的配送团队，覆盖了北京和上海两个城市，“到2016年，我希望在每一个十字路口都能够看到饿了么的配送员，我们将成为这个城市最后一公里的毛细血管。”张旭豪如此形容。　　而美团外卖则迄今为止还未组建配送团队。王慧文对这个问题并不在意，“时代需要你是什么样子，你就把自己变成什么样子，否则社会就会把你淘汰，就像诺基亚一样，轻和重在我看来每隔几年就会切换一次。”王慧文认为，不要迷恋模式这个东西，需要重就重，当年阿里非要建轻模式，结果导致京东做起来了。　　“如果把自建物流看成一个单独的项目，饿了么融资的3.5亿也就是刚刚过了天使轮进入A轮阶段。”上述饿了么前高管表示。他认为美团的7亿美元融资，“如果花一半在外卖上，也是不够烧的。”随着资本不断加码，原本做“轻模式”的公司都会变“重”，“最多不超过半年，你可能会看到美团和饿了么下一轮融资的消息。”　　对另外两个入局者腾讯和京东来说，“饿了么”这样的外卖平台更多意义在于对自身业务的补充。“我觉得入口已经不流行了，这是几年前的东西，今天讲的是场景。比如2014年跟腾讯的合作，白领熟人之间集体订餐的问题，现在每天大概有1000多个微信群用饿了么进行订餐，这就是解决了一些问题。未来像这样类型的场景会越来越多。”张旭豪表示。显而易见，对于腾讯而言，看中的是移动支付场景，而对京东来说，则是将现有的物流配送和外卖融合的空间。　　不得不提及的是，面对巨大的市场利益，最近一年，美团与饿了么在外卖市场上的竞争可谓手脚并用、鲜血直流。去年底，一封名为《美团，请放下拳头，拾起自尊》的邮件在网络上被迅速传播。邮件声泪俱下地描述，饿了么绵阳市场部的一名女市场人员在从事正常的地推工作中，无故遭到美团员工的殴打。　　美团不甘示弱，《搞外卖还是黑社会 饿了么全国多地暴力扫街形同黑社会》一文称“饿了么”在2014年的6月、8月、9月多次殴打美团网员工。2014年10月，美团外卖业务负责人沈鹏甚至在微博上放出了一段康嘉对员工进行内部培训的视频，在该视频中康嘉称：“不要害怕打美团的人，公司包你没事。”　　一段时间里，类似文章被频繁推出，美团和饿了么之间的公关战不断升级。双方的火药味甚至烧到了“融资新闻”上：2015年1月初，美团晒出了美团外卖的成绩单：日订单最高突破150万单，目前在高校市场份额接近70%。　　而饿了么在几乎同一时间传出“融资10亿美元”新闻，这一数字让业内人士大跌眼镜，“数错零了。”第一时间接受专访时，王慧文干脆利落地判定为“假消息”。在他看来，这种“公关之战”背后的根本，其实是“人心”。“传闻的10亿美元和真实融资额之间差距巨大，在我们看来是一种不自信的特征。”　　那么，为什么只有美团和饿了么两家公司打的凶猛?主要是因为规模。　　“饿了么”宣布已覆盖250个城市，日均订单150万，以及60%的市场份额，团队人数已超过5000人。“美团外卖”则以后发制人的攻势拿下了二三线城市的外卖市场，其它竞争对手“百度外卖”、“淘点点”、“到家美食会”在规模和覆盖城市上均落后于这两大玩家。　　“团购这个故事已经不能支撑上市了，美团融了这么多钱，就是要打下外卖这场‘锦州之战’。能不能上市，就看外卖这场仗能否打赢。”祥峰投资一名投资经理分析，美团如果拿下这场仗，估值至少100亿美元起。　　一位饿了么前高管表示，美团对决饿了么已经进入下半场，“美团的优势就是侵略如火般的迅速，在饿了么没有覆盖的二三线城市有优势，这是他们团购打下的良好基础。”但随着饿了么融资后的迅速扩张，依靠同样“狼性十足”甚至更加“凶猛”的地推团队，双方的战火将会进一步升级，“下半场的决胜点，就是物流和配送。”
　　正所谓“成王败寇”，随着阿里、美团、百度相继加入到外卖O2O行业，独立发展的外卖O2O平台面临的竞争越来越大。业界观察者称，未来外卖势必将朝着扁平化，游戏化，自主化，垂直化发展，且外卖对用户是刚性需求，所以一定会出现一个行业领袖。　　(资料来源：第一财经日报、中国企业家、.cn、搜狐财经、济南日报)
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饿了么高额融资快速扩张埋隐患 或殃及美团和百度外卖
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　民以食为天。给消费者带来便利的网络订餐平台却在“3·15”消费者维权日被推上了舆论的风口浪尖。　　网络订餐平台饿了么成为今年央视“3·15”晚会上的第一个“上榜”企业。根据央视“3·15”晚会的曝光，饿了么存 ...
饿了么高额融资快速扩张埋隐患 或殃及美团和百度外卖
　民以食为天。给消费者带来便利的网络订餐平台却在“3·15”消费者维权日被推上了舆论的风口浪尖。
　　网络订餐平台饿了么成为今年央视“3·15”晚会上的第一个“上榜”企业。根据央视“3·15”晚会的曝光，饿了么存在引导商家虚构地址、上传虚假照片，甚至默认“黑作坊”入驻的行为。该事件曝光后，饿了么出现“黑作坊”的消息迅速引发了大众关注。根据新浪新闻的微博投票，超过4成网友表示，该事件会影响自己对饿了么的使用。
　　3月16日，《中国经营报》记者与饿了么公关部门负责人取得联系，就饿了么出现“黑作坊”这一事件展开了沟通。该负责人表示，饿了么正在加强自我监管，但餐饮服务链长而且比较落后，互联网对产业链的改造将是一个持续的过程。
　　对于饿了么乃至整个外卖行业而言，一场刮骨疗毒的漫漫征程才刚刚开始。
　　“黑作坊”已被取缔
　　饿了么员工在3月15日当晚曾在朋友圈自嘲，饿了么成为“3·15”晚会“首发阵容”。这句自嘲显然充满了无奈。因为上榜“3·15”晚会对于任何一个企业而言，与城门失火无异。
　　据悉，3月15日，饿了么“黑作坊”被曝光之后，饿了么成立了专项组，紧急下线 ...全文地址：
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3.如本站转载稿涉及版权等问题,请作者及时联系本站,我们会及时处理。饿了么获得滴滴投资，反击美团不如解决3大核心问题--百度百家
饿了么获得滴滴投资，反击美团不如解决3大核心问题
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被美团恶意营销诋毁的饿了么，与其反击美团，不如做好当下外卖O2O最应该解决的三大核心问题。
11月12日晚间，业内人士爆料饿了么接受滴滴出行战略入股，随后，饿了么创始人张旭豪确认了该消息，13日上午滴滴官方也回应确有其事，具体消息将下周公布，合作内容12月份即将上线。价值兄认为，此前有美团玩营销混淆业界称外卖业务会与饿了么合并，被饿了么发布官方声明痛斥之后，饿了么本次进行的反击战可谓更加轰动。也就是说，饿了么不屑于跟美团合并，而是更倾向于与更粗的大腿滴滴出行合作。似乎如今互联网公司想要站队，也需要先判断一下干爹大腿的粗细程度，然后再抱啊。真是投胎靠运气，认爹凭眼力。
外卖和打车合作或许只是表面功夫
据透露，饿了么和滴滴将就配送业务全面合作，合力搭建两个轮子的电动车加四个轮子的汽车的“2+4”同城配送体系。目前合作已在北京试运营，12月将全面上线。2014年9月，Uber曾推出“UberFRESH”（Uber生鲜）的外卖送餐服务，但几乎属于不务正业的营销方式，仅仅停留了11天就结束了，虽然今年Uber又故伎重演，将外卖、快递等轮番上线，但依然逃不开“雷声大雨点小”的营销方式和市场行为意味。
价值兄认为，Uber轮番推出的送餐服务，其市场营销的痕迹大于产品体验。对于O2O最后一公里问题的解决，无法做到令用户满意的程度。试想一下，如今外卖送达的平均时间为30-40分钟，而开着出租车或者专车顺路送餐，显然增加了时间成本，如果是专门送餐的话，那么不但不能将社会闲散物流充分利用，还会大幅提高送餐成本，显然得不偿失了。
饿了么曾痛斥美团无节操营销
日晚间，美团曾发布一张“11.18，迎接新伙伴，开启新征程”的海报，两位搂在一起像搞基的同学，一个象征着美团外卖，另外一个背着蓝色箱子似乎意味着是饿了么，随后并伴随相关的软文出现。
饿了么随后官方发布声明称，“造谣者故意设置所谓悬念，以猜测口吻通过微博、微信等多重渠道散布“即将合并”的不实信息，饿了么已掌握相应证据，保留追求其法律责任的权利。有媒体不经证实、散播谣言，对饿了么商誉造成不良影响的，饿了么同样保留追究其法律责任的权利。”饿了么对美团外卖的无节操营销方式给予了有力回击，而饿了么创始人张旭豪确认与滴滴出行合作，又是对美团外卖之前的诋毁，进行了有力地反击，似乎告诉业界：我可以抱团和认干爹，但美团外卖显然无法和滴滴出行相比，因此我选择跟滴滴出行合作。
外卖O2O最需要的是资本还是物流？
随着美团和大众点评的合并，外卖O2O领域如今已经成为三雄格局局面——美团外卖、饿了么和百度外卖。价值兄认为，对于外卖O2O来说，恰逢资本寒冬之际，需要的最重要的是钱呢，还是解决O2O最后一公里的物流问题呢？
1.外卖O2O其实都不差钱，但应该想好如何高效利用。2015年8月，饿了么宣布获得包括中信、腾讯、京东等高达6.3亿美金的融资，背后的投资方一个比一个实力雄厚。至此，饿了么已经累计获得近11亿美金的融资金额，估值超过30亿美金。再来看看美团，今年10月宣布与大众点评合并后，最近传闻已经获得腾讯10亿美金领投，总金额高达30亿美金的融资，估值超过150亿美金以上。百度外卖在今年初也宣布获得2.5亿美金的融资。
因此，价值兄认为，外卖O2O第一阵营的三巨头，如今最不缺的就是钱了。但是不是有钱了就会赢得未来，外卖O2O一直在烧钱补贴，物流也是入不敷出，究竟如何将投资人的钱有效地加以利用，是O2O大市场都需要慎重思考的问题。你可以现在烧钱培养用户习惯，但是投资人、团队自身都不能允许一直烧个没完，那无异于饮鸩止渴，不会拥有任何未来。
2.物流配送是外卖O2O目前急需解决的问题。那么外卖O2O最需要的的是什么呢？价值兄认为，在当前群雄割据的状态下，物流是现阶段外卖O2O最应该重视的问题，巨头们也都在力拼配送体系的完善性。饿了么曾经在6月初上线了“蜂鸟物流”，用自建的方式打造属于自己的核心竞争力。今年8月份，又宣布峰鸟系统开始正式对接第三方团队和众包物流，借助第三方物流方式，提升O2O最后一公里的配送问题。美团外卖呢，价值兄大胆预计，其11月18日的合作，应该是与达达物流合作，也吸纳第三方物流形式进行配送。此前美团外卖在物流系统上不如饿了么和百度外卖，这次与达达物流的合作，就是要在配送问题上大力提升服务。百度外卖此前已经悄然筹划相应的物流计划。一时间，外卖O2O巨头们都将配送放在了最重要的一环去解决。
价值兄认为，这个策略是非常正确的，与其依赖不靠谱的出行方式进行配送，不如将核心的配送体系逐步建立完善，这才是外卖O2O目前，甚至是任何时候，都需要解决的一个问题。
3.服务品质和丰富度提升是用户长期关注的问题。物流问题将是考验外卖O2O最近几年的竞争力关键因素，而服务品质（如餐厅数量、外卖品质）和平台丰富性等，将成为未来能否走得长远的核心。随着外卖O2O竞争的深入，第一阵营已经逐步甩开了与其他对手的差距，这体现在订单量，但用户更关注的却是可选择的餐馆多少，外卖品质，以及平台是否丰富方便自己多样化的选择等内容上。
价值兄认为，未来外卖O2O的竞争将是平台化的竞争，而支撑平台长期发展的是多维度、深层次的实力。同等数量餐馆数量拼外卖质量，相似质量比较外卖种类，这些都是外卖O2O能否走向长期可持续发展的重要因素。
饿了么也好，还是其他外卖O2O，现阶段是资本、物流的竞争，口水仗的回应也似乎会解决部分问题，但未来最需要提升的服务，一定是全方位的平台型比拼，只有这样，才能促进外卖O2O打造从线上到线下闭环体系的成功建立。
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餐饮是个巨大的市场，外卖是餐饮业的一个细分领域，也是餐饮业离互联网比较近的模式，互联网思维这么火，用互联网思维来做餐饮，外卖是比较靠谱的切入点，通过产品和模式创新把外卖互联网化。
美团外卖和饿了么处于外卖市场的第一梯队，也是竞争最激烈的两家，在争取商家和用户方面。投入了很大的人力物力成本，换来的是市场份额的暂时领先。作为外卖领域的死对头，为了拓展业务，争夺商家资源，美团外卖和饿了么之间，甚至发生了员工打架斗殴事件，可见外卖市场的竞争真的很激烈、很苦逼。
淘点点有阿里撑腰，在内部很受重视，承载了阿里O2O的梦想。但是淘点点产品模式复杂，野心太大不够专注，核心功能有点餐、代金券、买单和外卖几个功能，并没有把聚集在外卖一个点上，功能多了用户使用起来不够方便，品牌认知度较弱，补贴策略也一直在变，所以淘点点在外卖市场并没有美团外卖和饿了么做得好。
百度外卖在产品和运营策略方面，和美团和饿了么有不小的差距，虽然也砸钱补贴，但总是给人陪太子读书的感觉，有时候干爹也不是万能的。市面上还有很多外卖产品，由于时间精力原因没有去体验（其实是没有补贴所以没去用），就不逐一总结了。
个人使用：
下载的app：美团外卖、饿了么、淘点点、百度外卖、零号线（没点过）、外卖库（没点过）
使用频次：一周3次以上，在学校有段时间补贴比较多，基本一天一次外卖，然后另一顿去食堂吃。
身边的人：
同学：基本都会下载美团外卖、饿了么和淘点点，哪家补贴多用哪家的。很多人表示没有补贴别的话就会很少用。
同事：有几个同事基本每顿都点外卖，中午和晚上用餐时间，公司楼道里很多送餐的。
白领和学生是外卖的主要用户，CBD商业区和高校是外卖订单比较集中的两个区域，学生是价格敏感群体，对补贴比较感兴趣，有相当一部分生本来不点外卖的，但是因为有补贴就用了，如果补贴减少，这部分用户流失就会很严重。比起学生，白领的忠诚度要高一些，他们不会因为有补贴就突然使用外卖app点餐，但是如果真的有点外卖的需要，即使没有补贴，他们依然会继续使用外卖app。
美团产品设计
美团外卖采用标签式设计，底部有3个tab，外卖、订单和我的，顶部根据口味优惠等信息进行筛选，让排序结果更符合用户的需求，从打开app到下单，需要跳转3步就可以完成下单，整个下单和购买流程很方便。订单节card上的“首”、“减”和“票”这样的icon，让用户清楚的知道这个订单的优惠信息和是否支持开发票，这样的细节美团一直做得不错。但是，休息中的餐厅没有在主界面标识，用户点击进去了才知道餐厅是“休息中”,这样会增加用户的操作负担，有的餐厅点开了也点不了餐，会让用户有挫败感。如果在主页面打上“休”代表休息中，用户体验就好好一些，用户一看休息中就不用点进去看了。
订单tab有用户评价部分，我觉得评价功能有点鸡肋，外卖是高频次的产品，很少有人会愿意每次吃个外卖都要去评价一下的。况且，大部分用户选择点外卖，不是因为懒就是因为没时间去吃饭，我连确认收货都懒得点（24小时过了自动确认），实在没有足够的动力去写评价啊。现在的美团外卖评价界面做得太简陋，界面不好看，并且既然可以评价，为什么不在订单上展示评分或评价的关键词呢？用户看到有别人的评价之后去写评价的意愿也要强一些吧。订单详情页的体验很爽，显示了等待时间，还可以电话催单。订单提交——制作配送中——已收货的3个进度状态，让用户很清晰的知道自己的外卖进行到了哪一步，用户感知做得比较好。
饿了么产品设计
饿了么的设计更简洁，采用抽屉式导航，顶部和底部没有tab，给了外卖订单列表更大的空间展示，外卖的品牌更纯粹更深入人心，来到主页你能做的几乎就是点外卖。但是这样的设计也有缺陷，部分用户学习成本高，小白用户对于底部tab的设计风格是最熟悉的，隐藏到侧边会有一点的认知难度，操作起来也不够方便。比如到订单页面，美团只需要点一次，而饿了么需要点击2次才可以。由于拿了大众点评的投资，饿了么主页上有了点评的团购入口，这是个不错的尝试，通过低价高频的外卖来为高价低频的团购引流，这是体现互联网思维精髓的地方，很好看这种跨界合作模式。
饿了么之前有一个很好的产品设计：小伙伴拼单。拼单可以让用户驱动用户，如果有拼单优惠，饿了么的用户甚至可以把美团外卖的用户抢过来和自己一起拼单，用户的个体行为通过拼单扩大到群体行为，为饿了么创造价值，用户得到的价值可以是优惠或者是拼单小伙伴的认同感。拼单还可以提升店铺销量，卖家一次可以送2单甚至更多订单，均摊了跑腿支出，节省了一定的人力配送成本，为商家创造价值。最近点外卖比较多，拿外卖的时候发现商家手里就拿了我的一个外卖，我在想商家为我一个跑一趟真心不容易，如果我拼单的话，商家一次性就可以多给我送几个外卖，这样不仅增加销量，还节省了配送成本，一举两得。如果商家愿意，饿了么可以联合商家补贴拼单的用户，商家从拼单节省的配送成本中拿出一部分，鼓励用户拼单，共同构建一个良性循环的生态。
美团运营策略
美团的地推是O2O里做得最好的，执行力超强，凭借美团的地推和BD经验，美团外卖市场推广也很成功，各种海报条幅随处可见，就连送外卖的摩托车和外卖箱子也不放过。我们上周末去离市区30多公里的房山良乡玩，那里很偏僻，找吃的很困难，最后去了一家砂锅餐厅，里面竟然有美团外卖的海报，我们在场的人都感觉很惊讶，美团外卖的地推实在太猛了。在补贴方面，美团也采取动态调整的策略，有的餐厅的补贴额度每天都在变，今天一单减3块，明天有可能就变成一单减2块5。
饿了么运营策略
饿了么在初期推广的时候，采用免登陆+货到付款的策略，用户使用门槛低，到了一定阶段，就需要手机号验证来登录，同时支持了在线付款。饿了么在打击堂吃方面是做得最好的，通过LBS地理位置定位来反作弊，我去店里用饿了么点外卖，商家不敢接，因为定位离商家太近，大胆的商家会让你先吃饭，然后让你回去了离商家超过100m范围再补下个单，这时候我都为商家的聪明和对我的信任而深深感动着。当然，堂吃最大的罪魁祸首还是因为有补贴，一旦外卖公司停止了补贴，这种bug就会自动修复。?
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