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中船宝钢中海三大央企联手打造华南造船“航母”
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　　中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、中国海运（集团）总公司三大中央直属企业共同投资组建中船广州龙穴造船有限公司，联手打造华南地区最大的造船&航母&.& 　　19日上午，广州中船龙穴造船有限公司合资揭牌仪式和新船出坞仪式同时在位于广州南沙珠江出海口的龙穴造船基地举行。 　　中船集团公司总经理谭作均告诉新华社记者，在国际金融危机背景下，宝钢继投资上海外高桥造船有限公司和长兴造船基地之后，再次投资龙穴造船基地。中国海运不仅给龙穴造船基地送来了第一笔订单，而且坚定地投资造船项目，充分说明宝钢、中国海运对中国造船业长远发展的信心。三家中央企业强强联合投资造船项目，对于钢铁、造船、航运等上下游产业充分发挥自身优势，实现产业联动，形成优势互补、良性互动的产业发展新格局，对于增强广东地区经济发展动力和活力具有深远意义。 　　龙穴造船基地是国家规划的我国三大造船基地之一，位于广州市南沙区龙穴岛东北侧，占地总面积437公顷（不包括72公顷内港池），基地岸线总长为4500米，纵深为1300米。基地按功能划分为民船区、修船区、特种船修造与海洋工程区、海洋工程平台与大机加工四大功能区。 　　广州中船龙穴造船有限公司是龙穴造船基地的核心企业，由中国船舶集团、宝钢集团和中国海运三方共同投资，注册资本金27.2亿元，三方占股比例分别为60%、30%、10%.公司占地面积253万平方米，腹地纵深1.3公里，建设有可建造30万吨级以上船舶的超大型船坞2座，600吨龙门吊4台，配套了国内外最先进的生产加工设备。目标产品为超大型油轮（VLCC）、苏伊士油轮、阿芙拉油轮、大型矿砂船（VLOC）、大型散货船、大型集装箱船等各类民用船舶。一期建设能力年造船20艘、212万载重吨，扩能工程完工后年造船能力达350万载重吨。 　　目前，该公司手持船舶订单18艘共计416万载重吨，交船期排至2011年底。至2009年5月底，已开工建造30.8万载重吨超大型原油轮（VLCC）、23万载重吨大型矿砂船（VLOC）共7艘，并进坞4艘。&
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邱国宣黄南参加宝钢湛江钢铁基地30万吨级码头外轮首靠仪式
&&&&4月20日中午12时正，香港海宝航运有限公司18万吨级“风华”轮满载铁矿石顺利靠泊在宝钢湛江钢铁基地30万吨级码头,随后，宝钢湛江钢铁有限公司在该码头举行了隆重的外轮首靠仪式。仪式由宝钢湛江钢铁有限公司常务副总经理周世春主持，我公司总经理邱国宣作为海宝航运董事出席仪式并致辞。邱总要求海宝航运始终坚持“服务第一、客户至上”的理念，为宝钢湛江钢铁有限公司提供安全、优质、高效的矿石运输保障，以实际行动感谢宝钢集团的信赖和支持。&&&&宝钢股份董事总经理戴志浩在仪式上宣布开港，“风华”轮随之响起嘹亮的汽笛，这标志着湛江钢铁首个建设项目――主原料码头工程正式投入使用。参加仪式的还有宝钢资源有限公司党委书记、副总经理李建伟、宝钢湛江钢铁有限公司总经理盛更红、力拓集团力拓铁矿中国区总经理李宝锐、湛江市口岸管理局局长王小穗，以及我公司副总经理黄南等嘉宾。邱总和海宝航运总经理管瑞洪等在仪式后陪同嘉宾登上“风华”轮参观。来宾们饶有兴致地参观了“风华”轮驾驶台和机舱，对该轮的船容船貌、设施设备等交口称赞。&&&&湛江千万吨钢铁基地项目是按照国家钢铁产业发展政策要求，结合宝钢重组广钢、韶钢的国家重大建设项目，是广东省淘汰1700万吨落后钢铁产能，实行广钢环保搬迁，在湛江新建的1000万吨级钢铁基地。湛江钢铁基地主原料码头工程于2011年5月开工建设，2015年3月顺利建成并投入生产试运行，共建设1个30万吨级和1个25万吨级散货泊位，码头总长856米，设计年通过能力2000万吨。&&&&香港海宝航运有限公司是中国海运和宝钢集团共同出资组建的合资企业，目前，该公司旗下包括“风华”轮在内的船舶，全部委托我公司进行管理。
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