新能源汽车那么热，废旧电池回收箱去哪儿

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-16 01:53 标签： 废旧蓄电池回收
当前位置：
“退役”之后的电池去哪儿？
动力电池是电动汽车的核心部件，受益于新能源汽车的需求爆发，目前该行业已进入成长黄金期。
　　好在，电池的回收再利用问题，已经引起有关部门的重视。在2016电动车百人会论坛上，科技部部长万钢呼吁，要加快研究动力电池的回收再利用。他强调，要尽快建立电池回收体系，构建产业链，尽快制定出台车用动力电池回收利用的政策和法律法规，建立监督监管制度。　　日，国家发改委、工信部、环保部、商务部、质检总局联合发布《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》。对的电池回收、利用、处理做出统一规范。明确了废旧动力电池的管理范围，将废旧动力电池回收责任落实到新能源汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、阶梯利用电池生产企业和报废汽车回收拆解企业。政策还提出建设动力蓄电池回收网络,电动汽车及动力蓄电池生产企业需在各地指定网点回收废旧电池,各责任主体需向工信部汇报动力蓄电池的回收处理情况,蓄电池回收利用遵循先阶梯利用后再生利用的原则。同时，《技术政策》还提出对动力电池进行统一的编码，建立完善的产品追溯体系。　　之后在2016年的全国两会期间，全国人大代表沈仁康也提出了新能源汽车动力电池建议制定回收利用政策办法的提案。　　电池回收处理中航锂电在努力　　正如《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》中已经明确，将废旧动力电池回收责任落实到动力蓄电池生产企业一样，中航锂电技术研究院回收技术研究室主任王楠，在接受记者采访时也提到，动力电池企业作为生产者有义务去承担相应回收责任。王楠表示，中航锂电是行业内较早涉足其中企业之一。　　据了解，回收电池的技术路线相当复杂，比如在对废旧锂电池的处理上，首先要对其进行预处理，包括放电、拆解、粉碎、分选;拆解之后的塑料以及铁外壳可以回收;然后再对电极材料进行碱浸出、酸浸出，多种程序之后再进行萃取。
&&&&&&&&&&
责任编辑：LGM
免责声明：
本文仅代表作者个人观点，与
OFweek新能源汽车网
无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，
对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅
作参考，并请自行核实相关内容。
我来说两句
您好，，请发表您的评论！
汽车猎头职位
广东省/深圳市
广东省/广州市
四川省/成都市
广东省/深圳市
江苏省/无锡市
江苏省/无锡市
广东省/深圳市
浙江省/杭州市
广东省/深圳市
广东省/深圳市新能源汽车那么热，废旧电池回收去哪儿_汽车_中国百科网
新能源汽车那么热，废旧电池回收去哪儿
     　　日前，在广州车展媒体日上，各大车企都公布了未来的新能源战略，其中吉利也在本次广州车展宣布，将在2020年实现90%以上销量为新能源汽车。广汽集团表示，计划2020年将突破20万辆目标。上汽集团则于车展之前发布消息称，计划在新能源领域投资超过200亿元。奇瑞汽车对外发布最新的新能源汽车战略，计划到2020年也将实现产销20万辆等等。　　新能源汽车是大热了，然而与之搭配的动力锂电池一般使用寿命大概是20年，但是在使用3-5年后，性能就会衰减，一旦电池容量衰减到初始容量80%以下时，电动汽车的续航里程就会明显减少。所以用于新能源汽车的动力电池一般3-5年必须要更换。　　据统计，仅月，新能源汽车累计产量已达20.69万辆，新能源汽车发展如此之快，在未来几年内每年将会有大量的动力电池需要更新换代。据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。那么这些退役的动力电池该去哪里阿？谁回收？谁处理？　　动力电池的锂离子电池含有汞、镉、铅等大量有毒的重金属元素，1个20克的手机锂电池可污染3个标准游泳池容积的水；如果废弃在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右，一个1吨左右的电池组污染程那真的是太可怕的了。如果没有科学的解决好电池回收，人人称道的绿色环保新能源汽也很难说是一个绿色汽车产业。　　梯次利用？　　广告里所说的：“把玩具里拆下来的电池，放到遥控器里接着用。”就是典型的梯次利用。就是退役后性能尚可的动力电池仍可以作为储能电池继续服役，动力电池从电动车上退下来后，卖给发电企业、电网或者需要通过储能的公司进行再利用。也可运用于低速电动车、家电、路灯等，通过梯次利用延长锂电池的寿命，可达到降低成本的目的。但是，目前国家仍没有相应的回收机制出台，完全没有方向，我国不同车企的电池路线、电池的规格和对电池的测评要求各不相同，也就造成了电池的型号过多、产量过度分散，为梯次利用带来难度。　　梯次利用下游生产商愿意吗？　　以绿源电动自行车为例，在很早之前也曾经研究过动力电池的梯次利用，但最终选择了放弃，因为对安全性不确定的担忧，动力电池梯次利用想法很好，但是有没有考虑过人家下游生产商愿不愿意买账？　　况且，目前就如何进行梯级利用也是缺乏标准的，电池容量达到何种程度可以进入下一阶梯利用？何种程度不能再进行梯次使用？目前这些国家没有出台任何规定，没有明确的标准可以参照。　　9月份，国家发布了一个电动汽车动力蓄电池回收利用征求意见稿，文件规定动力电池回收实施生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任。那么类似比亚迪这样的动力电池大生产企业是怎么做的呢？　　比亚迪牵手格林美　　比亚迪作为国内最大的新能源汽车动力电池生产制造商，与国内锂电池回收龙头企业格林美达成合作，双方的合作内容中，包含了电池制造、储能电站和光伏电站外，其中，最的重要的一环即是报废产品的循环再造。　　格林美拥有国内规模最大的废旧电池与报废电池材料处理生产线，目前随着对生产线的进一步改造，格林美将加强对锂资源的回收，下游产品也进一步拓展至镍钴锰酸锂、氢氧化锂和碳酸锂等。格林美相关负责人介绍，公司目前已经打通了锂材料从回收到再利用的完整通道，公司建立了完善的回收体系，提供了有效的原料保障。　　据格林美相关负责人介绍，格林美的优势在于电池的回收处理，可以与比亚迪共同打造新能源电池回收再利用的完整闭环。　　比克电池　　深圳市比克电池有限公司的，是中国十大动力锂电池厂商之一，是大众、一汽、宝马、奇瑞、中兴、惠普、联想、三星、宇龙等巨头的供应商。比克电池的“废旧新能源汽车拆解及回收再利用”项目，已获得国家专项投资补助1000万元人民币。该项目总投资2亿元、拟建设占地3万平方米，该项目已于日前开工建设，预计2017年建成并达到年综合处理2万辆报废汽车及3万吨动力电池的能力。　　动力电池回收无疑是新能源汽车迅猛发展下的又一个风口，尽管还没有一个合适的标准来引导市场，即时效益是微乎其微。动力电池回收肯定是任重道远，但是电池回收利用上未雨绸缪，提前布局的企业，将会成为整个动力电池回收利用市场中最大的赢家。
Copyright by ；All rights reserved.您的举报已经提交成功，我们将尽快处理，谢谢！
现在只有废铅蓄电池能够回收利用铅，其它废旧电池没有有效的利用方法，在世界上也是一个难题。旧电池中含用多种有色金属，就是难以回收，或者回收了得不偿失，没有价值。
废电池收集箱
大家还关注
(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
id: '2081942',
container: s,
size: '1000,60',
display: 'inlay-fix'后使用快捷导航没有帐号？
新能源废旧电池都去哪儿了？
查看: 104|
摘要: 新能源 电池
& & & &近日，北京首家出租车换电站启用。在这里，电动出租车只需花两分钟，就能更换一块满电电池继续行驶，站内28块电池轮换开工，每天能满足150辆车的换电需求。但看到便捷之余，也有不少人生出疑虑：这些电池寿终正寝之后该何去何从？　　很显然，这种担忧是客观存在的。眼下，新能源汽车正处于“爆发期”，整个产业势头迅猛。而高产的背后，则是若干年后可能高达十几万吨的废旧电池报销规模。事实上，如今电池已经日益深入我们生活的每一个角落。身处互联网时代，各种移动电子设备成为居家必备，电池的需求量和使用量水涨船高，但回收利用情况却不容乐观。相较于早年电池的“量小势微”，如今电池可谓“块大量足”，末端处理更难上加难。这也提醒我们，在发展新能源的问题上，需要考虑的不仅是一时半会儿的便捷，更有怎样循环利用的谋划，切不可落入为解决“黑色污染”又造出“绿色污染”的怪圈。　　揆诸现实，电池之忧并非独例。我们常能看到一些政策短视问题：或源于考核压力，或出于思维惰性，上项目、搞开发，往往是只管燃眉之急、不顾长远之效。说到绿色出行，就忙着将公用自行车运到指定点，后续管理维修却搁置不管，任其在风雨中破败；说到美化道路，就不管三七二十一先栽上树苗，活没活、长得好不好没人过问。很多时候，表面光鲜的项目最后往往都留下一屁股问题。之前曾有报道就说，北方很多地方建立了数量庞大的发电风车，可建好后却一直处于闲置状态。究其原因，是当地没有建立配套的输电系统，导致风电输不出去。如此“糊涂”，真叫人哭笑不得　　对今天来说，如何更好地迈向时代，恐怕不仅是让跑起来，让一个个移动设备亮起来，而且要把从生产到回收到再利用的一系列问题考虑清楚，形成一套完备的闭环产业链。倘若只着眼于火热的生产端，不顾以后的回收端，就会陷入新的“先发展后治理”怪圈。在这方面，西方国家的一些实践或许可以给我们一些启示。欧洲和韩国等，采取税收减免或者财政支持的方式，鼓励企业进行投入和尝试电池回收；瑞典等，则是实施生产者责任延伸制度，让电池生产厂商分别承担各自的回收利用责任。　　新能源发展正如火如荼，可在产业狂欢的同时，请别忘追问一句电池要去哪儿。
下一篇：上一篇：
版权所有(C) 上海思耐威管理咨询有限公司 网站法律顾问：
所有信息及作品，未经书面授权不得转载
技术支持：Forever工作室&&&&美术支持：视觉创意中心

我要回帖

更多关于 废旧蓄电池回收 的文章

 

随机推荐