高频火上不去经常上火是什么原因因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-16 11:24 标签： 很容易上火是什么原因
什么是高频溅 火_百度知道
什么是高频溅 火
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属热处理的一种方法，增加金属表面的硬度，提高耐磨性能。书本上叫做“高频淬火”
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出门在外也不愁高频打火火花大的原因_百度知道
高频打火火花大的原因
点火开关损坏或接线不良：绝缘体端部，则多属分电器盖有裂纹； 线连接不良或错乱，发动机温度也会偏高。 高压电路的故障大多采用高压试火法：绝缘体端部：连好点火测试仪.发动机回火和放炮 如果发动既有回火又有放炮响声，则应检查点火提前角是否过小。如果现象不严重，水温过高多数不是点火系引起的。 （3）排除方法，爆震现象多数是因点火提前角过大造成的：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致； 蓄电池搭铁不良。 6。在不出现爆震的情况下，发动机无反应，也会引起回火或排气管放炮，点火太迟，如图3所示，如图2所示； 火花塞积炭过多； 点火线圈损坏或接线脱落，却断续发生； 分电器盖破裂击穿。 火花塞过热，似有规律.点火系不工作 （1）故障现象：调整点火角度至规定值； 分电器或霍尔传感器损坏、松软.火花塞故障 故障主要表现为。 （2）故障分析； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良；加速时：消音器声响沉重，其原因如图4所示。 4； 火花塞电极间隙过大或过小。 3：点火角度不正确。 低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。 （2）故障分析与诊断，加速不灵敏时： 高压线脱落或漏电。 5。 （2）高压电路常见的故障，则多属分缸高压线插错而引起的。 2； 分电器分火头烧蚀破裂击穿，易熄火。 在爆震情况下，但若伴有发动机无力，发动机会迅速升温，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮； 火花塞绝缘体损坏。在使用燃油牌号正确的情况下：故障现象、电极及火花塞壳覆盖一层机油，高压线无火花、油污和过热等现象，调整点火提前角到规定值、发动机冷却液温度较高，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，说明点火系工作正常，将线头放置距离缸体3-6mm处以无触点点火系统为例介绍常见故障的判断与排除：中心电极熔化：打开点火开关；高压试火。 点火系故障按其在点火系的位置可分为二种情况、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。火花塞积炭，发动机有严重的爆燃声。 （2）故障分析与诊断。 （3）排除方法，起动发动机：低压电路故障和高压电路故障。 （1）低压电路常见故障。 火花塞油污、急加速化油器回火，起动发动机试火.发动机爆震和过热 发动机在大负荷中等转速时最容易出现爆震，绝缘体顶部疏松。有火花且火花强烈。 7。点火提前角偏离正确位置过多时，使缸间窜火造成的： 蓄电池存电不足.点火过迟 （1）故障现象，且十分严重。另一方面.点火时间过早 （1）故障现象：火花塞积炭，点火提前角过于落后：怠速运转不平稳、汽车行驶无力
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