& 哈尔滨到长春的火车，是长春站好，还是西站好？
哈尔滨到长春的火车，是长春站好，还是西站好？
哈尔滨到的火车站，有站和西站，到哪个好？我想经留一晚，再去长白山的。谢谢
[题主采纳]站要方便些，在市里，住宿和交通都很便捷。西站主要是动车站，离市区比较远，虽然动车缩短了时间了，但是从西站到市区的花费的时间相当于把处出来的时间又浪费掉了。如果是从哈尔滨去，就选到站的快车就行，有些车次也是非常快的，而且很方便。
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这位蜂友，你的问题主要是看你目的地了，如果你只是到，那就看你要去的地方离站近还是西站近来选择所到站，方便回家或办事，如果你要到转车到其它地方去，那还是到站，西站主要是停靠动车，普通列车还是在站始发。哈尔滨到不远，费用是普通列车便宜一些，时间是动车快一点，费用略高一些，如果没有紧急事情，坐普通火车也就二个多小时到。感觉也很快的。以上回复希望能帮助你，祝你旅途愉快！
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这位蜂友，你的问题主要是看你目的地了，如果你只是到，那就看你要去的地方离站近还是西站近来选择所到站，方便回家或办事，如果你要到转车到其它地方去，那还是到站，西站主要是停靠动车，普通列车还是在站始发。哈尔滨到不远，费用是普通列车便宜一些，时间是动车快一点，费用略高一些，如果没有紧急事情，坐普通火车也就二个多小时到。感觉也很快的。以上回复希望能帮助你，祝你旅途愉快！
站，站去市中心的公交车非常的多，而且很方便，西站下车只有55路有轨电车，可以到红旗街
长春站，长春站去市中心的公交车非常的多，而且很方便，长春西站下车只有55路有轨电车，可以到红旗街&
站，站去市中心的公交车非常的多，而且很方便，西站下车只有55路有轨电车，可以到红旗街
必须站，很方便，各种公交和轻轨。西交通不方便。
必须长春站，很方便，各种公交和轻轨。长春西交通不方便。&
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站在街里去哪都比较方便，火车也比较多。西是动车多些。
长春站在街里去哪都比较方便，火车也比较多。长春西是动车多些。&
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肯定是站方便
肯定是长春站方便&
肯定是站方便
要去长白山的话。到白河，应该是站好些。
要去长白山的话。长春到白河，应该是长春站好些。&
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站，感觉其它站都偏
长春站，感觉其它站都偏&
站，感觉其它站都偏
肯定是啊。。。。
肯定是长春啊。。。。&
肯定是啊。。。。
长春站方便些&
长春站方便&
<textarea name="editor" class="_j_content _j_answer_suggest" id="_js_editorText" placeholder="用自己的【真实经历】作答，而不是网上搜来的信息好回答不一定特长，但一定【不是简单的一两句话】永远替提问者【多想一步】，会加分哦~" >
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长春西站—人民广场 314路车一线贯通
城市速递评论
　　长春西站已经开通快两年的时间，不少市民都有一个感受，就是去往西客站的公交线路较少，需要绕行或者倒车，从16号开始，这一问题将得到有效缓解，314路公交车重新上线运营，长春西站到人民广场，将迎来“零中转”时代，无需倒车绕行，一趟直达。
　　五十分钟左右？对于经常往返长春西站与人民广场的乘客来说，也许不太相信，因为两个地点之间，近二十公里的路程，没有直达的公交线路，而原本的公交线路，有连接红旗街商圈的55路电车；连接桂林路商圈的159路公交车；连接长春站北口的139路公交车；以及贯穿一汽厂区的150路公交车。想要到达人民广场，就必须得中途转乘，一趟行程下来，至少得一个半小时。为了解决这一问题，长春公交集团中兴公司经过几个月的筹备，定于16号开始，重新恢复314路公交线路。
　　这次，314路重新恢复运营并且延长了线路，将原来的终点皓月大路改为长春西站，总里程达到15公里，单程27站，往返于长春西站与人民广场般若寺之间。全线配车8台，(做板)首车6点由长春西站发往般若寺，7点由般若寺发往长春西站；末车晚6点由长春西站发往般若寺，晚7点时由般若寺发往长春西站。其中般若寺到14路终点站与现有14路的途径站点相同，全程票价1元，IC卡乘车有效。那么，这一趟行程下来，到底需要多久呢，记者打算从长春西站出发，亲身体验一番，不过在这之前，首先要提醒您了，314路终点站目前还没有设置站牌，您需要步行到车站正门南侧马路乘车。
　　由于线路刚刚开通，知道的市民不多，车上只有一位老先生，他告诉记者，他是昨天听说长春西站到人民广场有了方便的线路，特地来体验一番。
　　一路上，车辆途经皓月大路、和平大街，普阳街等，车行比较顺畅，虽然赶上午时高峰，但是只有经过西安大路时，行车才稍显缓慢。终于，车辆到达终点般若寺站。
　　人民广场和长春西站都是长春重要的交通枢纽，314路的重新开通，实现了两站之间的“零换乘”，也将有效分流部分市内的旅客选择到长春西站去乘坐高铁出行。不过，整个行程下来，记者也发现了一些不足。
　　问题一：多数站点未设置站牌 无语音报站
　　长春公交集团中兴公司 314路车队长 张爱民表示：“站牌 报站器，我们都提交行管部门，一个月，一个半月，能逐步改善，逐步把设施完善。”
　　问题二：长春西站终点站位置 没有固定站点
　　长春公交集团中兴公司 314路车队长 张爱民表示：“(314没有正式进入西站站内换乘中心)这个问题，半个多月，我们进入得办置一个车辆进门卡，卡在办理之中。”
　　届时，314路公交车将会进入长春西站公交站场，无需步行到马路对面。
　　问题三：车隔较长 车辆能否加密
　　长春公交集团中兴公司 314路车队长 张爱民表示：“预计车隔20分钟，现在由于堵车等一些原因，可能得半个小时(车辆有望增加吗)有望增加，在客流量增加的情况下，车辆有望增加。”
　　此外，还有一点提醒广大市民：此前14路车曾发布16号起将要沿线至向阳路上海绿地的相关消息，并已于当天运行一天，但由于运行中存在个别问题，所以沿线暂时取消，14路车依旧保持原有线路不变。
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哈大高铁对旅客售票
作者：刘佳雪
吕先生幸运地买到了哈大高铁长春首张票记者体验在自动售票机上购票　　本网讯 昨日上午10时，我国首条高寒区高铁列车哈大高铁正式对旅客售票。当天有近百名市民提前赶到长春西站，抢购首张车票，除了体验新鲜的市民外，还有不少“高铁迷”购票。　　抢票　　提前三小时守候 幸运“抢”到首张票　　“感觉很幸运，我起早来就是想"抢"第一张票，总算不虚此行……”昨日上午10时整，长春西站发售首张哈大高铁车票，被市民吕宏祥幸运买到。　　买到车票后吕宏祥一脸满意的微笑，他告诉记者，自哈大高铁开建时，他就一直关注着。“我经常在早晚散步时走到这里来，那时就想，如果开通列车，一定要乘坐首趟车亲自体验一下。”吕宏祥说，昨日6时30分许，看到电视报道10时整发售哈大高铁车票，他立即走出家门，乘车赶到西站。早上7点钟左右，吕宏祥就赶到西站，等待了3个小时左右，当售票员通知正式售票时，吕宏祥第一时间购买了一张12月1日从长春到四平的动车票，车次为D5006次，时间是上午9点发车，9点43分到站。全票票价要40元，因为吕宏祥是伤残军人，票价只需20元。“美中不足的是，我得从长春站北站房上车。”吕宏祥笑着说。吕宏祥说，感受哈大高铁的同时，也想体验一次西站内乘车，因为在他看来，长春西站比他曾去过的北京西站更大气、漂亮。　　购票　　售票机上买票总共分九步 两三分钟即可完成　　据了解，长春西站A1售票厅共设有29个售票窗口，8台自动售票机。尽管售票窗口很充裕，但相比窗口，自动售票机更显便捷，两三分钟即可购票到手，且无需排队等候。　　记者现场尝试使用自动售票机，发现九步即可完成购票：第一步：点击“选择发站”选择出发的车站。第二步：点击“到站更改”选择到达的车站。第三步：点击“日期更改”选择发站日期。第四步：选择车次。第五步：点击“张数更改”、“加、减”选择席别以及购票张数。第六步：点击“确认购票”确认车票信息。第七步：刷身份证，把二代身份证贴到“二代身份证”读卡处表面即可，不分正反面。第八步(A.支付现金)：自动售票机只识别面值5元、10元、20元、50元和100元人民币，不接收硬币。(B.银行卡支付)刷银联标识的银行卡可在任意自动售票机购买车票；收单行银行卡必须在对应银行的自动售票机购买车票。第九步：取走车票及找零或者银行卡。　　据了解，在西站的自动售票机上，旅客不仅可买到哈大高铁票，也可以买到经过西站的其他动车组列车车票。　　售票　　长春西站同步出售去全国各地车票　　“西站售票窗口功能与长春站售票窗口一样，既能出售哈大客运专线车票，也能销售全国各站车票。”昨日上午，长春西站党总支书记张靖国介绍说，假如您的家距离西站比较近，可以直接到长春西站购买包括长春站发车的抵达全国所有城市的列车，而无需再到长春站购票，同样，您也可以在长春站或代售点购买到长春西站始发的所有列车。　　张靖国介绍，自11月26日10时起开始发售哈大高铁新开行列车预售期内的车票。哈大高铁新建车站售票、电话订票预售期为12天（距开车日并含当日），长春站、长春西站售票窗口及市内客票代售点均可发售。车站售票窗口和客票代售点预售期为10天，起售时间为8时。　　检票　　自动检票闸机酷似轻轨只需两三秒　　记者看到，西站二层高架候车区两侧都有检票口，从A01-A09共有9个检票口，每个检票口处都设有自动检票闸机。需要提醒旅客的是，旅客持磁介质车票经过检票闸机检票时，前后旅客之间需要保持一定距离，以免造成互相干扰。旅客右手持票 ，将车票正面朝上，对准右侧检票机的插票口插入，符合检票条件时出现“确认”，随即绿灯或黄灯亮起，车票从闸机的出票口弹出。等到旅客拔出车票后，前方闸门开启，即可走过检票通道。　　据记者观察，西站的自动检票闸机与轻轨的类似，只不过是属于微缩版。记者在检票口体验中计算，自动检票闸机自动识别磁介质车票，整个检票过程只需两三秒钟。经过检票口，便可通过4部电梯直接到达站台乘车，整个过程十分快捷、方便，不似以往需要走过长长的通道到达站台。需要提醒大家的是，在走过检票通道时，旅客不能走“回头路”，也不可以在通道中停留，因为这样会扰乱正常检票秩序，影响他人正常通过。一旦出现无法通过的情况，旅客不能强行通过或者闯入，可向附近的铁路工作人员咨询解决办法。　　据介绍，持有磁介质车票的旅客不能折叠车票，以免磁性条码损坏后自动检票机无法读取数据。由于出站时也需要检票，所以旅客务必保留好手中的车票。另悉，长春至动车也已经开始出售磁介质车票，今后铁路的动车组以及一些特快、普快列车的车票也将陆续实行磁质票。　　高铁梦想&&　　西站至长春站票价仅6元，只需十来分钟　　上班族酝酿坐高铁上下班　　对于哈大高铁您有哪些期待，本报今起开通960011热线，邀您一起分享高铁梦想　　作为哈大高铁受益城市的长春市民，您有没有想过，有一天乘坐高铁上班是什么样的感觉？昨日，哈大高铁车票正式出售，西站至长春站高铁票价仅6元，使不少西部新城的“上班族”萌生乘坐高铁上班的想法。　　市民酝酿乘坐高铁上下班　　“从家到单位附近，乘坐哈大高铁仅6元！”昨日，在西站内，市民陈先生兴奋地在电话里向家人透露一个意外的发现。据家住西站附近的陈先生介绍，他当天是请假来西站购票体验哈大高铁，购买的是长春西站至长春站间的车票，票额显示6元钱。而陈先生恰好在火车站附近的一家保险公司上班，每天换乘轻轨、公交、摩的也要五六元钱，有时甚至需要十几元钱。而且长途跋涉，非常艰辛，遇到堵车，需要3个多小时。　　如今，哈大高铁开通，西站至长春站票价仅6元，距离为13.1公里，列车冬季时速200公里，夏季时速300公里，理论上来说，坐哈大高铁从西站到长春站只需十来分钟。而他查询发现，每天往返于长春站与长春西站的高铁达到11对，从早上6时30分到晚上20时53分，可谓相当“公交化”。“以前因为打卡迟到被罚款的情况或许就没有了……”陈先生说，以后甚至可以在家多睡上1个多小时再去乘车也没问题。　　西部楼盘打响高铁品牌　　事实上，许多人的生活方式都将因高铁而发生改变。随着哈大高铁列车“公交化”的运营，长春西部和中心城区的距离一下拉近了，由此带来的影响不仅仅这些，记者昨日采访中发现，一度成为人们购房视野之外的西部楼盘也开始打响高铁品牌，用以吸引客户。一家楼盘的销售人员说，不少市民的确是因为高铁的到来，而选择西部购房，相比市区的房价低廉不少，交通也因高铁而异常便捷。　　“短距离”推动经济发展　　省社科院相关专家也表示，哈大高铁开通以后缩短了郊区与城区的距离，使得人们不再因为郊区难以通达而不得不拥挤在城区，快捷的载客方式使人们可以工作在城区，生活在郊区，城市轨道交通所达之处，都形成了人口密度较高的区域，随之而来的就是巨大的商机。　　作为长春市民的您，是否考虑乘坐哈大高铁上下班呢？对于哈大高铁，您还有哪些期待？本报今日起开通960011热线，期待您与我们一起分享您的高铁梦想。（记者 刘佳雪/报道）　　交通规划&&　　今起6条公交线路陆续延至西站　　“哈大高铁马上开通了，直达的公交太少了，只有159路，太不方便……”昨日，哈大高铁首日售票，不少市民和旅客发出类似的呼声，记者从相关部门了解到，6条公交线路今起陆续延线至西站。　　据介绍，按照长春西站周边交通规划，长春将设10余条公交线路直达西站，今年9月，159路公交车已经在长春西站设立站点，成为长春市首条直达西站的公交线路。近日，经过行业主管部门批准，审批通过149路、171路、173路、207路、308路、208路将陆续延线至西客站，方便市民前往西站乘车。而根据长期线路规划。今后，包括19路、119路、252路、232路等线路也将延线至西站。另外，54路有轨电车的扩建工程完成后，将直抵西站。　　（本版稿件记者 刘佳雪/报道 图片董竞琦/摄）
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