天然气车故障求解决办法_百度知道
天然气车故障求解决办法
田-蒙派克 4G63发动机 新车200公里改天然气，发动机转速降到300转左右然后熄火，--实例----五档2500转，勉强不熄火的时候也会自己切换成熄油状态、3百转）出现空档溜车熄火;H，均速行驶、换空档，前遇红灯，松油门，车速80KM&#47，（转速在溜车时可降到2，20000公里后
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这些刚开始出显可以在烧气的减压阀上调节待速共气的大小！跟据你说的息火！刚开始时改气开起比开油还舒服，你感觉烧气有问题时，降待速阀调最大，然后空档才大油，不停的给几脚大油！因为目前烧气几乎都不会给你维修朋友你好，都是给你调节，加油无力！记住在空档给几脚大油！希望能够帮助你，多这样调几次可能待速调节也起不了用了，提速明显变慢等一些毛病就会接着而来，以后还会导致什么待速不稳，这样再把调待速阀旋转使车子待速感觉不大不小即可，如果调节无效，也许你的收获比起维修效果更好，那就只有整个的把减压阀换了，开起的效果就和刚改气一样了！具我个人经验，可慢慢的气就不行了，那里改气车的通病
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用油还是用气才熄火的？故障原因不一样的。
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出门在外也不愁　　摘要：目前，天然气在当今世界能源中的重要作用的日益凸现。在汽车行业中，天然气也逐渐开始替代传统的燃料，并越来越受到各个" />
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天然气车用汽车的优势和发展现状
&&&&&&本期共收录文章20篇
　　摘要：目前，天然气在当今世界能源中的重要作用的日益凸现。在汽车行业中，天然气也逐渐开始替代传统的燃料，并越来越受到各个方面的重视。文章主要论述了天然气汽车的主要优势，以及目前的发展概况，并对六盘水市的情况进行了举例说明。 中国论文网 /3/view-5025339.htm　　关键词：天然气；汽车；优势；发展现状 　　中图分类号：U469.7 文献标识码：A 文章编号：（7-02 　　天然气已经是当今世界能源的非常重要的组成部分。它与煤炭、石油并列成为世界能源的三大支柱。最近20年以来，经济发展持续不断的需要天然气的充足供应，据统计，全世界每年对天然气的需求量以2%的速度在增长。到2020年，天然气在世界能源组成中所占比重将会增加到30%。 　　近年来，六盘水市高度重视对天然气发动机汽车的使用和推广，不断出台各项政策，并进一步完善天然气发动机汽车的生产标准、管理体制、技术推广等体系，并初见成效，为天然气专用汽车在六盘水市的推广营造了良好的氛围。 　　1 天然气车用汽车的优势 　　天然气替代汽油和柴油具有得天独厚的材料优势。作为一种优良的汽车发动机燃料，天然气所含的CH值大于90%，广泛适用于各类型汽车。天然气车以天然气为燃料，具有节能、减排、高效等特点，已经得到广泛应用。此外，在应用中发现天然气发动机汽车有以下优势： 　　①天然气专用汽车所具有的最大优势是减排。与汽油动力汽车对比，天然气汽车可以减少大约93%的CO排放量、并可以减少33%的NO和50%活性烃气的排放量，其余还包括乙烷、硫化氢、氢、二氧化碳、丙烷和氦等。 　　②更安全。与汽油或柴油罐相比，天然气汽车的燃料储罐更结实。以美国为例，天然气汽车应用2年多来，未出现一例NGV燃料储罐破裂的情况，天然气的自燃点温度为650～680 ℃， 远高于汽油和柴油的自燃点。这一特点就决定了天然气发动机自燃起火的可能性要比汽油、柴油小很多。 　　③天然气的费用比汽油低。平均来说，费用低1/3。费用的降低有效的削减了天然气车的运行成本，为大幅度推广创造了有利条件。对汽车的发动机，天然气具有不易扩散、纯净、燃烧纯粹性好、抗爆性能强等优点，而且，天然气与汽车的润滑油具有良好的兼容性，可以有效激昂地发动机零件的磨损，提高发动机寿命，进而减少汽车保养开支，提高天然气机车的实用性。 　　④天然气易于使用，且储量丰富。 　　⑤随着中缅天然气运输管道的完工，六盘水市的天然气车用前景将非常广阔。 　　⑥天然气的使用符合国家的节能减排政策，是国家所扶持的朝阳产业。 　　2 天然气发动机汽车的发展现状 　　根据官方统计，世界上已经探明的石油的储量，按照汽车的现在消耗速度，最多还能支撑40～70 a。已探明的天然气的储量，可以开采达到200 a之久。因此，天然气发动机汽车将是未来工业发展的一个非常重要方向。 　　六盘水市能源行业发展的现状，可以看出当地的天然气行业方兴未艾，天然气车用技术，正逐步改进与完善，为今后拓大与发展提供有利条件。 　　日，首座天然气汽车加气站在六盘水市建成，迄今为止运行情况良好。随着六盘水市私人轿车拥有量的不断增长，以及环境污染情况一日严重，相关领导部门已经决定在六盘水市持续推广天然气汽车，大力投建新的汽车加气站，致力于天然气汽车使用环境的改善，为六盘水市大气环境的提高提供有利条件，为“凉都”品牌形象提升创造基础。 　　发改、经贸、交通、规划、质技监、环保等有关单位负责人参加了首座加气站的奠基。该工程计划总投资2 875.25万元，建成后主要应用于市中心城区运行频率最高的公交车和出租车，同时，还将投资对这些公交车和出租车进行改造，使得这些车可以汽、油两用。 　　天然气是一种低价位燃料，预计在六盘水市每立方米售价为3.8元左右，而取得同等热值，1 m3天然气约等于1.2 L汽油，而且天然气汽车冷启动性能好、发动机寿命长、维修费可降低50%。 　　为使市内运行的各种车辆都能用上清洁、低价、安全的液化天然气，彻底改善城市的大气环境，六盘水市还将在双水片区和德坞片区各修建一座天然气汽车加气站。 　　经过短短几年的发展，六盘水市的能源结构慢慢发生变化的同时，也改变了生态结构，改善了城市环境。天然气发动机汽车的受益者越来越多。六盘水市于2011年，加大了天然气汽车加气站的投资。 　　3 存在的问题 　　首先，就目前而言，天然气在六盘水市的能源消费结构中所占的比重依然偏低。根据国家《天然气“十二五”规划》，到2015年末，我国的天然气消费量为2 300亿m3左右，用气普及率将进一步提高，供应能力将超过2 600亿m3，到2015年天然气占一次能源消费总量的比重达到7.5%。而随着煤层气、页岩气等非常规天然气的不断开发利用，我国能源“气化”进程将进一步加快。作为天然气燃料的一大消耗源，天然气汽车的发展必将成为未来新型汽车领域的趋势所在。所以六盘水市也将不断加大在天然气发动机汽车方面的投资建设。 　　其次，虽然天然气汽车的发展总体呈现一片欣欣向荣的态势，但仍有许多问题与瓶颈需要解决和克服：支持政策偏保守，加气站建设滞后，天然气价格上涨等。在天然气汽车市场方面，纵观国内的加气站建设，目前建成的CNG加气站近2 500座，LNG加气站也已近800座，主要集中在新疆、内蒙、东部沿海地区以及四川和重庆地区。今年2月份成品油价格迎来年内的首次上调，多地私家车扎堆“油改气”，给各地天然气汽车市场带来了新的机遇。 　　另外，在天然气发动机汽车的使用过程中，存在的一个明显的问题就是发动机的功率问题。普遍来讲，该类型的汽车比使用汽油的发动机有较为明显的下降。据资料报道，汽车在使用天然气发动机时，功率一般要比常规发动机下降大约15%，有的时候甚至会更多。其中，功率下降主要有以下表现：会导致汽车在重载过程中、或者爬坡、加速时显得动力不足；还可能会造成燃料的消耗量的增加；还会增加污染物的排放量。
　　4 对策及建议 　　随着天然气发动机汽车的发展逐渐成为中国汽车行业发展的重点，上述问题日益突显。为加快天然气发动机汽车的建设，就应该从技术、相关设施的建设、政府调控等方面综合考虑，力求实现燃气汽车行业持续、平稳的快速发展。 　　4.1 政府政策的大力支持 　　政府经济政策往往是影响天然气发动机汽车发展的一个非常重要的因素。其它发达国家，政府为了环境保护，在税收，价格，补贴，投资等各个方面制定了许多优惠的措施。积极鼓励天然气发动机汽车的发展。 　　六盘水政府应结合实际的情况，发挥积极的引导作用，进行支撑和排障等。例如，在法律方面要给予保障，包括在天然气发动机汽车的改装、生产、零部件的生产、加气站的建设、以及天然气发动机汽车的购买和使用环节给予包括税收、资金等各个方面的优惠的政策。 　　4.2 加快基础设施的建设 　　充分利用“西气东输”以及进口天然气的建设，来改善在沿线以及周边城市供气能力。为快速发展天然气发动机汽车提供一些必要条件。同时，天然气发动机汽车发展必须要与加气站的建设相同步。避免出现“只重视改车，不重视建站”的情况。这些现象会造成无法满足天然气发动机车辆的正常需要，阻碍正常运行。进而阻碍了天然气发动机汽车的发展。 　　4.3 以不同方式促进天然气发动机汽车发展 　　目前六盘水市的天然气发动机形式还比较单一，应该采用形式不同的天然气发动机汽车，如CNG和LNG汽车等。在加快主导天然气发动机汽车的发展同时，也要多元化的发展其它燃气发动机汽车的形式。 　　4.4 天然气发动机汽车技术提高 　　天然气发动机汽车的技术研究，主要是有关天然气发动机的关键技术。采用先进电控技术，来对天然气发动机中的燃料的供给以及定时点火等问题进行更为精确的控制，这是实现天然气发动机汽车高效率、低污染的关键问题之一。另外，天然气发动机的燃烧技术以及高能点火的技术也是实现发动机最佳性能的必备条件之一。所以，不断提高各方面的技术水平，不断向着高、精、尖的技术方向迈进，争取早日与国际水平进行接轨，这是天然气发动机汽车发展的必然选择。 　　5 结 语 　　随着天然气发动机汽车行业的飞速发展，天然气等清洁燃料的巨大优势也将会被大力开发和利用。天然气最终将会变成最有前景的车用“绿色燃料”。因此，天然气发动汽车的发展对解决能源问题和环境问题都有着十分重大的现实意义。加上政府的扶持工作，天然气发动机汽车的发展前景将会日益广阔。 　　参考文献： 　　[1] 宋钧，黄震，张武高.周校平车用天然气发动机技术及其应用[J].天然气工业，2002，（9）. 　　[2] 温军英.天然气汽车的发展与应用[J].煤气与热力，2005，（5）. 　　[3] 阎炳耀.浅析LNG在城市公共汽车上的应用[J].城市公共交通，2005，（1）. 　　[4] 王军.LNG汽车和加气站的探讨[J].煤气与热力，2006，（3）. 　　[5] 龙其云，张亚敏.四川省CNG汽车发展状况分析和展望[J].西华大学学报，2006，（7）.
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