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GBT 水利水电工程 钢闸门制造、安全及验收规范
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GBT 水利水电工程 钢闸门制造、安全及验收
官方公共微信【最美一线员工】下料能手熊国志
来源：中国水电八局
作者：杨婷婷
作为一名曾经在车间下料班实习过的技术人员，我深深体会到施工一线工人师傅的苦与乐，并感动于他们对工作尽职尽责，爱厂如家。水电八局岳阳分公司施工车间就有这样一位下料工人，46岁，工作任劳任怨，哪里有难开的钢板板材坡口，他都积极主动请战；哪里工作量大，他也自愿请战；哪里环境艰苦，他不怕困难冲在最前面。他的下料技术是一流的，而且他毫不保留地将经验与技术传授给他人。他就是岳阳分公司下料班的下料能手——熊国志。近年来，由于水电市场水工产品制作萎缩，分公司员工逐渐分流，仅仅下料班开半自动切割机的员工从去年同期的6人减员到现在只剩下熊师傅一人。原来由6名员工各自操作的6台半自动切割机，现在只有熊师傅一人。怎么办？熊师傅有一手好手艺，车间给他配了3个劳务工，3个劳务工都是半路出家，熊师傅手把手传、帮、带，经过不到3个月的精心培养、传技，3位徒弟都能独立操作半自动切割机进行下料切割作业。2015年下半年至今年一季度，岳阳分公司在手的几个风电塔筒及水工闸门等金结制作任务重，多个合同都要在近期内交货。面对上万吨的钢板，除数控切割机进行切割外，仍需要半自动切割机大量地配合下料切割。熊师傅率3名劳务工操作6台半自动切割机精心工作。工作忙时，他安排每个徒弟每人操作一台切割机，由于他的操作熟练、技术水平高，他独自一人同时操作3台。在切割任务重，工期紧时，他工作时间不分白天黑夜，连班作业10余个小时是常事。由于下料是所有项目开工的第一道工序，所以他们的工作效率、下料速度决定着后续工作是否能够顺利完成。近期，由于柬埔寨斯伦河弧门门叶及支臂、乌干达卡鲁玛压力钢管、厄瓜多尔美纳斯电站闸门、琼中电站机坑里衬等多项施工任务要完成，对于下料班来说无疑是巨大的压力。然而，熊师傅率领几个徒弟加班连点，热火朝天抢工期。他每天第一个早早来到施工现场，最后一个离开工作岗位，工作时忘掉了劳累、忘记了家中的大小琐碎事，有时甚至忘记了喝水吃饭。人手不够，他一个人掌管3-4台半自动切割机，在去年的6位师傅中，每天切割坡口最多的师傅的工作量达120米，可是他现在每天切割的工作量达200多米。当我采访熊师傅的时候，他只是低着头一边手里忙着工作、一边笑呵呵地说：“我做的事情没啥可采访的，这都是很普通应该做的工作。只有岳阳厂这个大家好了，厂里的100多个小家才会更好。”多么朴实平凡的语言啊！却蕴含着巨大的正能量。为了下料质量，熊师傅没有丝毫的倦怠，因为产品质量，关系到岳阳厂的生死存亡。何况熊师傅从事的是金结制作产品的第一道工序，如果第一道工序出了问题，那么后面的工序将无法进行。近年来，熊师傅操作切割的钢板坡口不仅准确无误，而且外观很美无缺陷，坡口切割完成之后还会主动处理氧化渣。正因为他有种刻苦耐劳、忠于职业的精神支撑着，使他成为了大家心目中的能人、能手。工人师傅拼搏的精神令人感叹，几十米宽的下料平台是他们展示身手的舞台，与身影一起舞动的安全帽是他们最亮丽的道具，炎炎烈日和凄凄风雨是他们无人喝采的剧情默默上演，每一个施工现场都能看到他们埋头苦干的身影。熊师傅只是忠于职业、忠于企业中的一员。熊国志操作2台机下料
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黔中枢纽金属结构制作安装工艺指导书
一、 工程情况黔中枢纽渠首电站位于贵州省六枝特区内，距离贵阳市173km；其中贵阳至安顺为高速公路,公路里程110 km；安顺至六枝为S102省道, 公路里程63 km。本项工程主要包括取水口及电站尾水的闸门、拦污栅及埋件制作及安装。包括平板闸门5扇、拦污栅1扇，共计161.14 t。渠首电站闸门、拦污栅及埋件制造主要内容如下：
二、 执行标准 （1）标准及规范DL/T5039
《水利水电工程钢闸门设计规范》DL/T
JB/ZQ4000.3
《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范》
锻件》《水工金属结构防腐蚀规范》《优质碳素结构钢》《碳素结构钢》《低合金高强度结构钢》《焊接件通用技术条件》《重型机械通用技术条件《钢结构焊缝外形尺寸》《合金结构钢》《焊接用钢丝》《碳钢焊条》《低合金钢焊条》《埋弧焊碳素钢用焊剂》《火焰切割质量技术要求》《金属熔化焊焊缝缺陷分类及说明》《低合金钢埋弧焊用焊剂》《铸造铜合金技术条件》《堆焊焊条》
《不锈钢焊条》Q/ZB75
《机械加工通用技术条件》GB10706
《水闸橡胶密封件》GBJ205
《钢结构工程施工及验收规范》GB8923
《普通碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板技术条件》SDZ008
《水工建筑物金属结构焊接技术规范》SDZ009
《手工电弧及埋弧自动焊焊工考试规则》JGJ82－91
《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》 GB985
《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式、尺寸》GB986
《埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》JB3092
《火焰切割质量技术条件》GB6417
《金属熔化焊焊接缺陷分类及说明》GB3323
《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》（2）设备、材料的技术条件和产品安装、使用、维护说明书。（3）招标文件中的技术条款。（4）设计图纸及相关的技术文件。三、 施工部署根据本标金属结构制作工程量和我公司的生产条件，拟定本工程金属结构的制作在我公司位于贵阳市三桥生产基地的机械厂内完成。制造完成后，采用载重汽车运至工地安装现场或临时存放场。
本工程进水口隔水闸门设计外形尺寸为 3800mmx4780mm（不含闸门吊耳），从门叶结构设计考虑，门体制作成整体，吊耳在工地现场安装组焊。门体的制作采用面板铺设于平台上放样、划线整体组对的形式进行施工，以此减少闸门翻身及吊装倒运的频率，减小施工强度及节约施工工期。闸门焊接采用气体保护焊及手工电弧焊完成。主梁焊接变形的校正采用油压校正机进行校正。整体拼装完成水封座板、主滑块座板机加工及附件安装工作。施工准备1. 熟悉图纸及相关技术文件、设计修改、技术交底等技术文件。2. 熟悉下料分解图。3. 施工工装搭设及工器具准备。四、 平面闸门及拦污栅制作本工程闸门、拦污栅及门槽埋件拟定在本公司的机械厂制作。根据闸门及埋件设计尺寸及运输条件，确定取水口隔水闸门整体制作，厂房尾水闸门整体制作，门槽埋件分节制作。拦污栅按设计共制作10节。制作完成后，采用20t平板车及10t载重汽车运至工地安装现场或工地临时存放场。（一）埋件制作门槽埋件主要包括：主轨、反轨、底槛、门楣等。1、下料1）、下料前编制各部件的下料工艺卡。2）、各种隔板及筋板，采用计算机编程，数控切割机下料。
3）、气割下料前清除切割边缘50mm范围内的锈斑、油污等，气割后清除熔渣和飞溅物；机械剪切的加工面应保证平整；焊缝坡口加工完成后用角向磨光机打磨并涂刷坡口漆。4）、各部件下料完成后，经检查合格后打上标记，并作好检测记录。2、组焊1）、将埋件面板平铺于工作平台上，划出梁、筋板等构件的组对尺寸线，按照尺寸线组对。组对时检查结合面紧密程度，合格后进行点固焊。2）、组对完成后检查平面度、扭曲度。合格后按焊接工艺要求进行焊接。3）、焊接完成后对工件进行矫正及尺寸、平面度、扭曲度检查。4）、主轨、门楣检查合格后，划出装配尺寸线组装轨道方钢、不锈钢止水座板。组装时进行平面度及结合面紧密程度的检测，合格后进行点固焊。5）、轨道方钢、不锈钢止水座板的平面度要求较高，装配的不锈钢板在厚度上适当加大3～5mm，焊接完成后对工件进行矫正及尺寸、平面度、扭曲度检查。合格后对不锈钢面进行机加工，以保证不锈钢面的平面度。埋件制作完成经检查合格后做好标识，并作好检测记录。6）对检查合格的埋件进行喷砂除锈及喷锌喷漆防腐处理。（二）平面闸门及拦污栅制作平面闸门（拦污栅）制作工艺：下料→组对→焊接→校正→整体组对→整体焊接→机加工→验收→
防腐1、下料1）下料前编制各部件的下料工艺卡及程序。2）闸门隔板等异形件按工艺要求计算机编程采用数控切割机下料，方直件及剖口采用半自动切割机下料完成。3）气割下料前清除切割边缘50mm范围内的锈斑、油污等，气割后清除熔渣和飞溅物；机械剪切的加工面应保证平整；焊缝坡口采用半自动切割机切割的方法进行加工。4）主梁及边梁下料图中对焊接收缩余量考虑，主梁焊接收缩余量为4mm，边梁焊接收缩及加工余量2mm。5）吊耳孔直径方向下料时预留20mm机加工余量。6）门叶部件下料完成后需检测落料后的实际尺寸与下料图的差值，并做好记录，以备在对接中根据实际下料尺寸进行调整。7）各部件下料检查合格后打上标记，进入下一道工序，并作好记录。2、门叶主梁及边梁组对、校正1）主梁与翼缘板对接后的高度见闸门门叶结构图，对接完成后需满足设计要求及规范要求。2）闸门主梁及边梁在专用平台上进行组装，主梁及边梁对接时需注意翼缘板及腹板的垂直度，翼缘与腹板在点焊后可采用加斜支撑方式保证主梁翼缘与腹板的垂直度。组装完成后进行严格的尺寸检查，作好记录。检查合格后方可进行焊接。3） 主梁及边梁翼缘与主梁、边梁腹板组对时，需注意翼缘板与腹板
编号相匹配，防止板料错用现象发生。4）隔板后翼缘组对时，需再次对下料外形尺寸进行复核，保证后翼缘与隔板对接的垂直度。熟读施工图并注意隔板翼缘与隔板对接时的相对位置。5）边梁组对时，需注意翼缘板与腹板组对方向，定轮孔在门叶下游方向。6）由焊接造成的主梁及边梁翼缘板角变形采用翼缘校正机进行机械校正，校正时需注意油压机校正下压一次给进量不能太多，采用多次给进逐步完成翼缘校正。所有主梁及边梁在进行校正工作前需将焊疤、毛刺、飞溅打磨干净，注意翼缘板校正后与腹板的垂直度需满足设计及相关规范要求。3、门（栅）体总装门叶总体组装前需先将门体总装平台进行找平，并将平台固定，清除工作面焊疤并打磨。根据本工程的特点闸门总体组对采用反向组对顺序进行（先进行面板铺设，后进行闸门门体的梁格的组对及焊接）。1）将面板铺设于组对平台上，找平面板（满足平面度在2mm范围内），后将面板与平台点焊加固。然后在面板上放出主、纵梁及隔板位置中心线，2）将门体次梁、隔板、主梁及边梁按顺序放置于平台上，并对正放置于平台上的控制点。3）根据设计图要求调整主梁及边梁间形位尺寸，并达到要求；调整
主梁、边梁高层、使其前翼缘与面板连接面中心高程满足设计要求。4）所有尺寸调整好后，顺序进行各节主梁与边梁腹板的点焊、隔板与主梁的点焊加固，检查外形尺寸及门体边梁后翼缘高程，合格后进行隔板与主梁腹板的电焊加固。电焊长度以不小于50mm为宜。5）完成其他构件的组对，后检查、调整，进行焊接。6）焊接前需再次对门叶外形尺寸进行检查，合格后才能进行施焊7）焊接完成后，进行焊缝质量检测，如有质量问题需进行返工处理，合格后检查门体形位尺寸，并对焊接造成的变形进行校正。8）检查门叶尺寸并完成门叶控制点、高程点、中心点标示、标识，检查合格后进入下一道工序。门叶翻身完成门叶面板面及剩余焊缝的焊接工作。9）门叶翻身时需可靠焊接门叶翻身吊耳板，吊耳板焊接面需开设坡口，焊接完成后检查翻身吊耳焊缝的焊接质量，合格后方可进行门叶翻身。10）门叶焊接完成后，将门叶再次翻身（面板面向下），将门叶调平。11）根据门叶中心线及门体吊耳中心线放出水封座板的位置后将水封座板组对并焊接至门叶上。（组对时需用水平仪对座板进行测量，对局部座板与面板间间隙过大的地方需进行塞垫，合格后方可进行焊接）12）根据门叶起吊中心线与水封座板间设计尺寸用水平仪测量出门叶水封座板面的加工基准点并可靠的放置于门叶上，以此基准点为准确定水封座板的机加工量，后进行止水面的机加工。
13）根据设计尺寸要求完成门叶面板切割。面板在下料时预留30mm切割余量，面板下料切割线放线基准为门叶中心及门叶底承压面。14）根据门叶起吊中心线及主轮轴孔设计尺寸，测量出轴孔中心线并放置轴孔加工控制线。15）将加工好的水封压板根据设计图示尺寸点焊在水封座板上，检查合格后进行水封螺栓孔配钻。16）拆除水封压板并打磨门叶上的焊疤、飞溅，检查门叶缺陷，消缺处理，质检验收。17）安装定轮、滑块、侧轮等附件，按图纸编号作好标记，严格检测各部位装配尺寸，并作好检测记录。18）按技术规范要求进行喷砂除锈及喷锌、涂漆等防腐作业处理防腐处理完毕，金属结构件按规定做好标牌工作等待发运。19）栅体的框架组装要求与闸门一样。4、机加工本工程需进行机加工的门叶部件有水封装置、定轮、支承滑块、侧轮、吊耳板等。1）各机加工件严格按照施工图纸及加工要求进行加工，对组焊后加工的加工件应考虑加工余量，门叶和水封压板的螺栓孔、门叶（栅体）和附件的螺栓孔须在闸门整体组装且附件调整合格后进行配钻。2）水封座板、水封压板组对、机加工水封座板采用20+4=24mm厚钢板，设计厚度为20mm，组对时预留4mm的机加工余量，组对时需用水平仪对座板进行测量，对局部座
板与面板间间隙过大的地方需进行塞垫，进行机加工前需再对水封座板及主轮轴孔中心线进行测量，满足要求后，确定水封座板的加工量。水封座板及水封压板钻孔：根据设计施工图示水封螺孔所在位置将基准线放置于水封压板上，经检查各形位尺寸复核设计施工图尺寸要求后，将水封压板组对到水封座板上，进行配钻。3）定轮轴孔机加工。定轮轴孔焊接完成后，以水封座板加工面为基准，测量放置定轮轴孔加工控制线，根据设计图纸要求，采用动力头进行整体加工。4）吊耳孔机加工：根据闸门运输方案，吊耳板为工地现场焊接。闸门制作时吊耳板与门叶组对，孔中心定位以水封座板加工面为基准为基准放点、划线。完成后并经质检部门检查合格后，采用镗床进行吊耳整体加工。5、焊接1）焊接根据焊接工艺进行焊接。2）主梁、边梁腹板及隔板与翼缘对接焊缝，采用二氧化碳气体保护焊进行焊接，焊接时需左、右对称焊接，且焊接电流、焊接速度、焊接方向一致。3）门体总装完成后，经检查合格后进行焊接，先进行主梁与边梁腹板焊接，焊接采取先中间后两边对称焊接工艺。4）同时可布置两名焊接人员采用二氧化碳气体保护焊焊接方式由中向外完成翼缘板平角焊。5）焊接时需统一焊接电流、焊接速度、焊条规格。
6）隔板焊缝焊接时（立焊缝）需对称焊接，焊接时焊接人员由焊缝中间向上焊接，上段焊接完成后在进行下段焊缝的焊接，严禁隔板焊缝由底至顶或由顶至底的顺序焊接。五、制作检查1、下料完成后需进行落料尺寸检查。2、组对前再次进行对接件尺寸复核。3、整体组对完成后需对门体进行检查。4、焊接前完成门体中心点及定位线的标注、标示。5、焊后对门体进行焊后检查。6、制作完成后出厂前的检查及验收检查。六、 金属结构安装（一）安装施工方案及现场布置1、 闸门及启闭机的安装施工，在相应工作面的土建工程主体砼施工完成后实施。首先进行门槽埋件及启闭机的安装，然后组装闸门及试验。2、 闸门埋件安装利用5t卷扬机进行吊装；取水口移动台车轨道采用25t汽车吊吊装，台车采用25t汽车吊在启闭机室顶未浇之前进行吊装；尾水卷扬式启闭机采用25t汽车吊吊装。3、
闸门组装在槽顶进行，用已安装的台车采用立式组装法组装闸门。尾水闸门用25t汽车吊卸车至门槽边后用手拉葫芦移至门槽顶，再用已安装的启闭机提起闸门进行组装及启闭试验。拦污栅栅槽埋件利用5t卷扬机进行吊装；拦污栅利用已安装的台车在槽内进行组装
及下槽试验。（二）门槽埋件安装1、 清理门槽及槽顶出口检修平台施工作业区，并检查底槛及门槽砼表面凿毛情况。2、 以现场施工测量网基准点为测量基准，用测量仪器在门槽底部及门槽出口处放出门槽的纵、横轴向中心线、安装尺寸控制线及高程基准点，在固定可靠部位做出明显标记。3、 检查、修整预埋锚筋，缺损部位用引筋法补齐。在底槛锚筋上，距左、右边墙300mm的位置及底槛中间位置，沿洞轴线方向各焊接一角钢作为底槛安装支架，支架角钢面高程小于底槛埋件底部设计高程约20mm。4、 首先将底槛埋件吊运至孔口内，就位在安装位置的角钢上。5、 粗调底槛埋件桩号尺寸与设置的安装基准中心重合，合格后在角钢上焊接定位挡块，然后从两侧端槛到门槽中心用千斤顶对埋件高程进行调整及加固。安装施工过程中，用测量仪器对埋件高程进行同步检测。安装完成后，复测底槛的高程、桩号、中心尺寸，然后进行二期砼回填施工。二期砼回填完成并达到一定强度后，进行底槛尺寸复检。6、 在门槽底槛上将主、反轨的装配位置线及组对中心线划出并在装配位置线内侧焊接定位挡块。7、 分别将门槽的主、反轨吊装就位在安装施工位置，就位过程中门槽下端落在底槛上时，紧贴定位挡块并对准组对中心线和位置线。基
本调正后，在其上端穿入调节螺杆并与锚筋及埋件搭焊，焊接完毕后将起吊吊钩拆出，同时分别将两套钢丝线锤由井口的主轨中心落至底槛。在门槽埋件下端穿入地脚螺栓并与锚筋搭焊，核对下端尺寸正确无误后，将螺母拧紧固定门槽埋件下端。调整门槽埋件上端尺寸，使门槽埋件上、下端与测量钢丝的间距相同，同时用框式水平仪及钢尺、测量钢丝线测量埋件的垂直度及两主轨间的平面度、间距，合格后拧紧调节螺杆螺母固定门槽埋件上端，而后按从下至上的顺序用千斤顶及调节螺杆调整埋件安装尺寸，合格后用钢筋将埋件锚筋与预埋锚筋搭焊，固定门槽埋件。两侧调整加固完成后，重新复测各部尺寸及加固情况，合格后将测量钢丝线收回。8、 在门槽的主轨面划出门楣横向装配位置线及止水面中心线，并在装配位置焊接定位块。将门楣吊运至安装工作面并就位，就位后在门楣两端及中间装入调节螺杆，拧入螺母并临时固定门楣。松开临时固定螺母，调整门楣的装配位置，使其两端搁放在主轨横向装配线的定位块上，调整两端的调节螺杆螺母，使其与门槽主轨面平齐，控制错边尺寸在规范允许范围内，同时检查门楣止水面与门槽止水面接口几何尺寸及中心，合格后将螺母拧紧以固定埋件两端。调整埋件中间位置的调节螺杆螺母，以调整埋件的平直度。合格后用连接钢筋将门楣上的钢筋与预埋锚筋搭焊，完成后检查止水面的平面度及中心尺寸，合格后进行二期砼施工。9、 轨道调整完成后，复测其安装尺寸，合格进行二期砼回填施工。10、孔口以上主、反轨按安装顺序吊装就位，在工件上端装入调节螺
杆临时固定挂装在锚筋上，按从下向上的顺序进行埋件的调整固定，先将主轨及反轨测量基准钢丝线锤由井口落至底槛的机油桶中，校核测量线准确无误后开始门槽埋件的安装施工。调整固定工作从每一工件下端开始，逐步向上进行，利用千斤顶或调整螺杆调整轨道安装尺寸，每隔500mm用钢尺测量轨道面中心与基准钢丝的重合尺寸及轨道面和钢丝的距离，当上、下两端的读数相同时，表示轨道尺寸调整正确。随即用钢筋将埋件锚筋与预埋锚筋搭焊以固定轨道。调整中在埋件刚度较大位置，可用上、下端调整固定，再用千斤顶进行调整，直至符合要求。每一段轨道调整完成后，复测其安装尺寸，合格进行二期砼回填施工。11、 轨道调整时应严格控制工件间接缝的错边量小于0.5mm，接缝尺寸调整合格后将其点焊固定，门槽埋件二期砼完成并达到一定强度后，割除连接缝定位块并清理焊缝，按底槛对接缝焊接工艺进行接缝的焊接施工。12、 门槽全部安装完毕后，对门槽尺寸进行复测并记录，合格后对门槽进行清理并补刷涂层，会同监理工程师进行全面检查。（三）闸门安装尾水及取水口隔水闸门闸门为整体制作，因此在安装现场只进行水封等附件的安装。1、 将闸门运至安装现场，利用汽车吊卸至排架边的钢管上后，通过卷扬机的牵引移至门槽边，再用已安装的启闭机将门叶提起并下放至组装平台上调整固定。
2、 将吊耳板吊装到位与门叶对接，调整后使吊耳板与门叶装配标记重合并临时固定，校核、调整吊耳板中心尺寸，合格后进行点焊固定。然后进行焊缝的焊接施工。先焊接立焊缝，然后焊接吊耳与主梁腹板对接平焊缝。焊缝焊接完成后，对焊缝进行全面检查及打磨修整。经检测合格后，复测吊耳几何尺寸。3、 清理水封座板面及螺栓孔。检查、清理水封及压板等部件，核对门叶水封座面与压板的位置标号及预组装标记，将水封按位置标号临时固定在门叶水封座板上，按顶水封→侧水封→底水封的顺序装配水封两侧的压板及水封，并调整定位。水封压板在装配位置吊装就位，使压板螺栓孔对齐水封及水封座板螺栓孔，随后装入紧固螺栓压住水封，调整水封中心线尺寸及直线度，合格后由顶水封中间向两端、侧水封由上至下的顺序紧固水封，顶、侧水封全部紧固完毕后，检测水封的直线度、平面度、中心线尺寸及水封顶面至滑块面尺寸，合格后紧固水封装置。4、 清理、打磨修整门体表面，进行安装焊缝区及涂层损坏部位的防腐施工。完成后对门体各项尺寸进行全面的检测并记录，然后进行门体静平衡试验，用启闭机将闸门吊离地面约100mm，挂装线锤通过滚轮或滑道中心测量门体上、下游及左、右方向的倾斜值，其测量值应遵守GB/T第8.2.9条的规定。门体静平衡试验合格后，将门体落在锁定梁上放置，等待下一步的入槽启闭试验。5、 平面闸门安装完毕后，清除埋件表面和门叶上的所有杂物。在滑道支承面和滚轮轴套涂抹或灌注润滑脂。
（四）台车式启闭机的安装1、
清理基础及安装现场，将门槽实际安装中心线放划在基础平台上，并作出明显标记。以实际中心线为基准在安装位置放划出基础板和轨道的纵、横轴向中心线。2、
检查、修整预埋锚筋，利用预埋锚筋焊接启闭机基础板安装支架及轨道两端的测量线架。3、
轨道垫板穿入地脚螺栓，在轨道两端的测量线架上装入测量钢丝线，调整、校核钢丝线中心、高程，轨道垫板在安装位置就位后，粗调轨道垫板中心和高程， 将地脚螺栓搭焊在锚筋上并加固，利用垫板下的螺母调整其高程及平面度，随后调整垫板中心与基准线中心重合，完成后将上螺母拧紧固定垫板。垫板全部调整完成后，用测量仪器及钢尺检测垫板的高程、直线度及跨距，合格后进行二期砼回填施工。4、
轨道安装前检查轨道的平直、旁弯及扭曲，不符合要求的采用机械方法进行矫直处理。5、
清理轨道安装基础面并将轨道就位，测量钢丝线装入测量架并校核正确无误，以轨道的一端两侧同步进行轨道的安装调整，调整轨道中心线与基准中心线基本重合，装入轨道压板并拧入螺母，按压板间距一段一段地按顺序进行调整，先调整轨道高程，然后调整轨道中心，并用钢尺检测两轨道的跨距，尺寸正确后将螺母拧紧固定轨道压板。高程的调整采用在垫板轨道下增减钢垫板的方法调整，全部完成后，对其安装尺寸进行全面检测并记录。
清洗、检查启闭机部件。7、
用载重汽车将移动式台车运安装现场，利用汽车吊分别将两台车架吊至轨道上，连接两台车传动轴。8、
进行电气系统各部分的接线，检查、试验电气各系统及元件的工作状态、绝缘情况，合格后启闭机进入试验工作状态。9、
按厂家设备说明书及国家规范进行启闭机的调试及负荷试验。10、
台车式启闭机安装过程中需严格按照部颁规范、制造厂家的安装调试程序及技术要求执行。（五）固定卷扬式启闭机安装固定卷扬式启闭机采用载重汽车进行运输，汽车吊进行吊装。1、
根据设计位置将启闭机基础的中心、高程、桩号测放于相应位置，并要求和相应的闸门槽位置的中心、高程、桩号贯通，作出明显的标记。2、
根据启闭机的中心、高程测放启闭机基础位置于启闭机平台上。3、
安装基础螺栓及基础板，用水平仪精确测量调整基础板的水平度，同时调整基础板位置，基础螺栓应调整垂直。4、
检查合格后进行加固，加固时应将整个基础螺栓连接成整体，加固完后复测，复测合格后将基础螺栓涂上油脂并进行保护、浇筑砼。5、
清理启闭机安装基础面，将实际门槽安装中心及基础中心在安装面划出，用测量仪器及线锤对中心线及高程进行复核，正确后将中心线及高程值标出。6、
检查、清洗启闭机部件。
用汽车吊将启闭机卷扬机构（双卷筒启闭机分别吊装两卷扬机构）整体吊上启闭机平台，调整位置后下放穿过基础螺栓后落在基础板上。对双卷筒启闭机2个卷扬机构进行连轴工作。调整机架中心与安装中心线重合，各中心调整合格后在机架底部的基础上搭焊定位块。然后综合调整机架高程及水平，调整完成后用成组的楔子板垫在机架底部的地脚螺栓底板位置，将机架垫牢并点焊固定地脚螺栓底板，固定已调整好的机架。复测机架各安装尺寸，无误后将地脚螺栓底板与基础板焊接固定，并拧紧地脚螺栓紧固螺母。8、
电气系统安装完成后，检查所有动力回路和操作、保护控制系统的接线，并用仪表检测各部分的绝缘情况。正确无误后接入工作电源，进行电气系统各部分的模拟操作试验，其动作应正确无误。9、
通电试验电动机的旋转方向，有误时调换电源接线。正、反转点动启闭机数次，检查、试验各系统的工作情况，并及时对不合格部位进行调整。启闭机的过负荷保护装置、行程限位装置、高度显示装置、制动器等安全设施，在启闭机安装好后派专人负责调试。并在相应转动部位灌注润滑脂（油）。10、
启动启闭机连续运转15min，检查各系统的工作情况、测量各部位的振动值及温度。合格后进行启闭机滑轮组及钢丝绳的安装。11、
启闭机空载试验1）
操作卷扬机构，使其在工作范围内上、下升降三次，检查、测试下列项目：①
整定限位开关、联锁开关、主令控制器及高度指示器等动作应正
确可靠。②
电动机及传动系统动作平稳，无冲击嘈杂声响，开式齿轮啮合良好。③
传动轴及制动轮工作面径向跳动不大于规范允许值。 ④
各轴承温度不大于70℃。2）启闭机空载试验应符合SL381中有关规定。12、双卷筒串联的双吊点启闭机安装，遵守SL381-2007中相关规定。（六）拦污栅安装拦污栅栅槽埋件利用卷扬机进行吊装；拦污栅利用已安装的台车在槽内进行组装及下槽试验。1、 埋件安装拦污栅埋件安装工艺同闸门门槽埋件安装工艺。2、 栅叶安装1） 清理栅槽表面、割除槽内外露钢筋头，埋件表面焊缝和焊疤全部打磨平整。2） 栅叶运至工作平台安装现场，按组装顺序存放在栅槽两侧。3） 检查、清理栅叶和连接装置，核对工件的出厂组装标记及编号，在每一节栅叶的边梁外侧装上连接板和销轴并临时固定。同时将锁定梁搁放在栅槽口两侧。4） 准备工作完成后，用卸扣连接栅叶与吊具，将吊具挂装在汽车吊吊钩上，将栅叶落入栅槽内，当栅叶的锁定位置快接近栅槽口时，将锁定梁放置在工作位置。当栅叶下落至锁定位置后，检查栅叶是否放
置平稳、安全，确认后将吊具拆除进行下一节栅叶的吊装就位。5） 按上述吊装方法将相连接的上节栅叶吊至已就位的栅叶上就位，调整接口位置尺寸，正确后装配栅叶的节间连接装置，然后将已组装的栅叶顺栅槽下落至上节的锁定位置并锁定。6） 按同样的施工方法进行其余栅叶的吊装。7） 拦污栅栅叶节间连接时，除框架边柱应对齐外，栅条也应对齐。栅条在左右和前后方向的最大错位应小于栅条厚度的0.5倍。8） 拼装完成后，在滚轮轴套内注满润滑脂，将栅叶放至槽底，对栅叶在栅槽内的形位尺寸、工作状态做全面的检查，确认合格后进行拦污栅的全行程启闭试验。9） 拦污栅栅体吊入栅槽后，在无水情况下或静水情况下作全行程启闭试验。检查滚轮运行情况，应做到无卡阻和各节连接可靠。（七）闸门、启闭机系统运行试验1、闸门、启闭机系统无水全行程启闭试验1）、在无水情况下进行闸门、启闭机系统全行程启闭试验。2）、启闭机的吊装悬挂装置分别装配连接在闸门门叶吊耳上，正确装配连接并检查合格后，将悬挂装置锁定在吊耳上。3）、操作启闭机将闸门从锁定位置提升约1m高，然后将其下降约0.6m，以检查启闭机传动系统及制动器的工作可靠性，同时检验启闭机卷扬机构制动时，闸门体连续下降距离，当下降距离大于规范及设计要求时，对制动器进行调整。4）、移开锁定装置，操作启闭机将闸门下放至底槛，检查闸门门
叶止水装置、主轮、反滑块、侧轮的运行情况，确认各部运行正常、无卡阻及损坏后，将门叶置于底槛工作位置，用透光法检查水封的压缩情况。试验时在水封部位要浇水润滑，以减少摩擦避免水封面的损坏。5）、闸门各部工作正常后，对闸门进行全行程启闭运行三次，同时检查各系统的工作情况及电动机的启动和工作电流，启动和工作电流值不得超过额定容量的允许值。2、 静水情况下的全行程启闭试验静水情况下的全行程启闭试验在无水试验合格后进行。试验、检查内容与无水试验相同(水封装置漏光检查改为渗漏量检查)。3、 闸门、启闭机系统动载试验1） 动载试验在静载试验合格完成，且水位达设计的试验水位时进行。2）闸门系统工作正常，工作电源电压不低于额定电压的95%，然后操作各系统全行程往返三次，对各传动系统运行工作状态、电动机的启动和工作电流进行检测、调试。3）调整制动器间隙（制动力矩），使其升降制动时，闸门继续下降的距离不大于V/100，（V：工作速度）。4） 检查、调整、校正开度指示仪及荷重系统，使其工作、显示正常。5）试验完成后，将各系统安全锁定就位，并处于正常的工作状态。
七、主要施工设备及劳动力配置
（一）施工设备配置1、在贵阳生产基地拟投入的主要施工设备见下表。
2、在电站施工现场拟投入的主要施工设备见下表。
（二）制造、安装人员配置根据本合同金属结构工程的制作、安装强度及本工程施工特点，配备制造、安装人员见下表。
八 、 施工进度计划本标金属结构制作与安装工程施工进度计划见下表
黔中枢纽渠首电站金属结构制作安装
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