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南昌公交车消费卡，南昌县客车刷卡机，班车刷卡扣费机安装(图)
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南昌公交车消费卡，南昌县客车刷卡机，班车刷卡扣费机安装，湖北城市公交刷卡机,湖南城市公交收费机,河北城市公交打卡机北京市|天津市|上海市|重庆市|香港|澳门|河北省|石家庄市|唐山市|秦皇岛市|邯郸市|邢台市|保定市|张家口市|承德市|廊坊市|衡水市|沧州市|山东省|济南市|青岛市|淄博市|枣庄市|东营市|潍坊市|烟台市|威海市|济宁市|泰安市|日照市|莱芜市|临沂市|德州市|聊城市|滨州市|菏泽市|辽宁省|沈阳市|大连市|鞍山市|抚顺市|本溪市|丹东市|盘锦市|阜新市|辽阳市|铁岭市|朝阳市|黑龙省|哈尔滨市|齐齐哈尔市|鹤岗市|双鸭山市|伊春市|启点电子|牡丹江市|七台河市|黑河市|绥化市|木斯市|鸡西|大庆市|江苏省|南京市|徐州市|连云港市|淮安市|宿迁市|盐城市|扬州市|泰州市|启点电子|南通市|镇江市|常州市|无锡市|苏州市|浙江省|杭州市|宁波市|温州市|嘉兴市|湖州市|绍兴市|金华市|衢州市|舟山市|台州市|丽水市|陕西省|西安市|铜川市|宝鸡市|咸阳市|渭南市|延安市|汉中市|榆林市|安康市 |商洛市|山西省|太原市|大同市|阳泉市|长治市|晋城市|朔州市|晋中|运城市忻州市 临汾市|福建省|福州市|厦门市|三明市|莆田市|泉州市|漳州市|南平市|龙岩市|宁德市|广东省|广州市|深圳市|珠海市|汕头市|韶关|河源市|梅州市|汕尾市|东莞市|中山市|江门市|佛山市|阳江市|湛江市|茂名市|肇庆市|清远市|潮州市|揭阳市|云浮市|河南省|郑州市|开封市|洛阳市|平顶山市|焦作市|鹤壁市|新乡市|安阳市|濮阳市|许昌市|漯河市|三门峡市|南阳市|商丘市|信阳市|周口市|驻马店市|济源市|四川省|成都市|自贡市|攀枝花市|泸州市|德阳市|绵阳市|广元市|遂宁市|内江市|乐山市|南充市|宜宾市|广安市|达州市|眉山市|雅安市|巴中市|资阳市|阿坝州|甘孜州|凉山州 湖南省|长沙市|株洲市|湘潭市|衡阳市|邵阳市|岳阳市|常德市|张家界市|益阳市 郴州市|永州市|怀化市|娄底市|湘西州|湖北省|武汉市|黄石公|交刷卡机|公交收费机|公交打卡机|手持公交收费机|食堂刷卡机|食堂打卡机|食堂收费机|食堂消费机|门禁机|指纹门禁机|考勤机|指纹考勤机|水控机|水控电磁阀公交刷卡系统|公交车刷卡机|公交车刷卡系统|城市公交刷卡机|公交收费机|公交刷卡机多少钱|车辆管理系统|车载收费系统|车载刷卡系统|公交手持机|语音公交刷卡机 智能公交收费机|智能公交刷卡机|公交手持收费机|英文公交刷卡机|IC卡公交收费机|IC卡公交刷卡机|公交手持POS机|公交车载逆变电源|IC卡液晶公交收费机|IC卡液晶公交刷卡机|手持公交分段收费机|公交车载稳压电源|IC卡数码管公交收费机|IC卡数码管公交刷卡机|手持公交POS收费机|公交IC卡充值机|GPS车载公交收费机|GPS车载公交刷卡机|手持公交数据采集器|公交IC卡转帐机 |GPRS车载公交收费机|GPRS车载公交刷卡机|语音公交收费机|CDMA公交IC卡充值机|CDMA车载公交收费机|CDMA车载公交刷卡机|手持公交数据采集器|CDMA公交IC卡转帐机 |CDMA车载公交收费机|GPRS车载公交刷卡机|语音公交收费机|公交IC卡余额查询机 |分段收费公交收费机|公交分段收费刷卡机|英文公交收费机|公交收费管理系统 非接触式IC卡的公交管理系统是智能管理“一卡通”的一部分，它是以计算机管理为核心、以非接触式IC卡为信息载体、全新智能收费管理系统。 凭着多年来客户对本公司IC消费产品的信赖，应市场的需求，本公司隆重推出IC卡的公交管理系统（该软件与别的公交系统软件不同之处是其灵巧，且方便，功能强大且不失实用），于2003年面向全国推广。至2008年3月已有30多家城市公交公司启用我公司提供的IC卡公交收费管理系统。 非接触式IC卡公交收费系统是当前最先进的公交收费管理系统。它采用了射频识别这一尖端技术，并结合现代管理方法设计而成。具有免接触、无损耗、技术先进、系统扩展性好、无需维护投资一步到位等优点，是公交单位提高管理水平，实现电控化的最佳选择。广泛应用于城市公交、企事业单位用车收费、学校专用车收费、小区专用车收费等。消费者只需持一张经过授权的IC卡，感应读卡，即可完成消费的支付过程；而系统在后台强大的软环境和完善的硬件基础上完成信息加工处理工作，统一进行IC卡的发行、授权、充值等工作，并可查询、统计、清算、报表、打印各类消费信息及其它相关业务信息。 实现实时管控、节约资源、科学管理的目的，进而达到提高工作效率、优化服务质量、加速资金回笼、稳定内部环境、巩固员工关系、提高对外影响的企业管理效果。一、 投资分析由非接触式IC卡公交管理系统所引起的“收费革命”，必将为社会带来如下变化： ▼消费方式快捷、方便，极大地提高了工作效率，优化了服务质量。 ▼消除了现金交易的繁琐和误差。 ▼收费和统计的全面自动化，方便了财务管理，亦可堵塞其它管理漏洞。 ▼降低维护成本，减少管理费用。 ▼预收费和卡押金，加速了资金回笼。 二、系统组成与结构图非接触式IC 卡公交管理系统主要由管理主机、车载稳压电源、发卡机、公交收费机(车载刷卡机/手持pos机)、数据采集器、非接触式IC 卡、系统管理软件、USB转RS232连接线及其它外围设备等组成。产品概述及功能简介： 按照ISO14443、ISO7816 标准，以灵活、方便、接口齐全，严格按卡片格式、交易流程、密钥认证(DES)，PSAM卡加密并留有完整的接口、二次驱动，底层函数、通信协议而制作的车载终端。 ▼设备具备离线脱机工作的能力，满足交通整体设计要求。 ▼设备应满足公共交通(集团)有限公司实际生产运营的要求。 ▼设备符合单一票制、多票价运营模式要求，不设司机键盘（预留2个按键）。 ▼设备应满足存储大容量交易数据的要求，并且保障数据的安全性。 ▼系统支持卡片采用实名制，一卡一密，用户卡采用电子钱包格式。系统加密过程采用PSAM卡，密钥处理采用DES加密算法，安全可靠。 ▼显示清晰、明亮，信息简单、明了，对不同的状态不同卡类，不同地段能够显示不同的信息，根据不同客户可选用数码管显示或LCD显示。 ▼有显著的声音提示，不同类型卡的声音提示不同。 ▼对黑名单的管理和存储，至少有300000条黑名单数量。 ▼可采用2.4GHz无线手持POS机和车载终端无线通讯作为采集方式或直接通过计算机RS232采集，也可选用CDMA方式远程采集。 ▼2.4GHz无线通讯，单芯片无线收发通讯，完成采集器和车载机通讯及短距离和服务器PC通讯。收发载波频率：2.4GHz~2.5GHz，数据传输率可达1Mbp，低功耗。 ▼车载终端支持软件升级，若终端软件需要软件升级，用户可以通过生产商提供的程序文件将终端进行在线升级。▼设备支持公交集团的内部应用。 系统性能参数： ▼语音： 可提示消费金额，请刷卡，余额不足，请投币等多达60多种语音提示，可根据客户需要定制中文英文语音。 ▼显示： 中英文128x64液晶显示，也可选用数码管显示。 ▼通讯： RS232、2.4GHz无线（距离大于50m）、CDMA无线通讯。 ▼GPS自动定位设备的通信接口：通信速率：≥9600bps，有效通信距离：≥15m，与车载机的连接应牢固。 ▼汉字库：标准配置国标一、二级汉字简体字库。 ▼支持读写： ISO/IEC 14443 Type A、B 类型卡片：Mifare 1K(MF1 感应 S50)、Mifare 32K(MF1 感应 S70),U1tralight(MF1 感应 U1)，ＭＩＦＡＲＥ　ＰＲＯ（双界面）等感应卡智能非接触感应卡，通讯速率106Kbps. 读写距离: ≤100mm。 ▼交易速度： 逻辑加密卡≤200ms，非接触感应卡≤300ms。 ▼加密方式：采用一卡一密的方式。SAM认证符合建设部规范标准，同时支持不少于2个，遵循ISO-7816。 ▼存储数据： 61493条刷卡记录，数据可扩展，数据保持10年以上。 ▼黑名单数：0~~300000条。 ▼交易方式：根据不同类型的卡进行消费，如学生卡、优惠卡等折扣率有所不同。也可选用分段收费，也可选用一票制。 ▼大容量数据采集：RS232采集通讯速率：5GHz无线采集通讯速率&1Mbps。▼实时时钟的显示，记录交易的实际日期和时间。 ▼工作电源：4.75~40V，有过压、欠压自动恢复功能。 ▼扩展接口：报站器，全球卫星定位系统，中国电讯CDMA/CTP/IT协议。 ▼存储温度：－40~70℃，工作温度：－40~70℃，工作湿度：50℃，5%~95%RH ▼抗静电标准：符合GB17626-98 ▼电磁兼容：符合GB17626-98，GB9254-98 A级 ▼防 尘： 3.0mg/m2h ▼抗 冲 击： 30g，11ms ▼抗 振 动：位移幅值XYZ：2mm ▼加速度幅值：20m/s2 ▼振动频率范围：10~50Hz ▼振动时间：30分钟 主要用途： GPS全球卫星定位系统 车载终端可以实时获取定位车载机GPS数据，自动写信设备是车载机的重要辅助控制工具，其主要功能是通过GPS设备自动精确的获取卫星定位数据（如经度纬度等等），通过CDMA这种新的无线承载业务主动的将定时向服务器控制中心发送车载终端的卫星定位数据，以便实时的跟踪车载终端的行车位置，服务器控制中心也可主动通过CDMA通讯的方式获取车载终端的卫星定位数据。GPS自动写信设备可以作为一独立模块集成到车载机中，也可作为一独立设备与车载机连接。根据业主要求在车辆进站前或出站后某距离精确定位，使车载机得到相应的站位信息。在精确定位的同时，能够满足公交车辆的特殊运营要求如：掉头、中途加入、绕行等。 CDMA无线分组交换业务 同样可以作为一独立设备与车载终端连接，也可作为独立模块集成到车载机中，使用必须通过SIM卡运营商提供CDMA服务，完成的功能一者将GPS卫星定位数据发送给服务器控制中心，也可车载终端和服务器控制中心进行数据交换，如采集数据，校正时间等等终端数据。
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「评测」刷刷手环：我拔下电池，把它当公交卡用觉得很酷
原本我想的是，把刷刷手环推荐给那些，想尝试运动和睡眠跟踪手环的北京地铁或公交通勤族。一方面，这支手环的外形不&low（可能有些稳重的男士会觉得太闪）；另一方面，现在北京公交地铁都涨价了，忘带一卡通的话，公交要加倍，而且不一定有零钱。地铁现购票也浪费时间，有了这支手环就可以避免这样的情况，或者说至少多一个备胎，卡和手环都忘带的可能性毕竟要低很多。但我错了，或者说只对了一半。取代公交一卡通绰绰有余拿到这支测试版、尚未开售的手环后，我做的第一件事就是跑去坐地铁。送测的手环开发商跟北京“市政交通一卡通”达成合作，手环背面也印了相关信息，我想知道它工作起来是不是像一卡通（公交卡）一样方便、稳定、可靠，如果半天刷不上，或者要刷几次才行，那就尴尬了——你知道北京地铁人流有多大，后面的同学一定会气疯。结果，是我想多了。我目前坐过&2 次地铁，进出站加起来共 4 次，每次都非常顺利，感觉跟使用公交卡一模一样，没有任何多余的延迟，非常稳定。唯一的不完美的地方是，这支手表形状的手环，我会习惯性地把它戴在左手上。而且我上网查了一下，大部分人更习惯左手戴表，似乎某个“时尚教条”也是这么说的。而北京（其他城市也应该是）的地铁进出站闸机和公交车是为右手刷卡设计的，所以我需要把左手伸到右手侧来“刷卡”，并不是说这样很别扭，有时候一卡通放左裤兜，我们也会“自然地”左手刷卡，但要注意手拿公交卡和刷手腕上的手环有明显区别，前者可控距离更长也更灵活，或者可控距离更短也更机械——脑补一下每个人走到闸机前都俯身把左手伸到右侧刷卡的画面，你就懂了。所以说，个子矮且手臂长以及习惯右手戴表的同学，用起来会更爽一点点。既然是一卡通，那么怎么充值以及查询余额呢？如果你手头有一直 NFC 兼容性良好的 Android 手机，那么直接刷一下即可利用支付宝钱包APP查余额。如果你的NFC手机恰好又在可充值的列表中，那么直接就能在手机上给手坏充值了（官方充值软件e乐充）。但大部分人没这种手机，所以需要到地铁的充值柜台去。由于这支测试用的手环预置了&50 元，所以我还没体验过，负责充值的姑娘接到我递过去的手环，会不会有其他想法。不过，毕竟一卡通本来就有各种小巧的异形卡，他们应该不会太惊讶。如果你遇到一个只能自助充值的地铁站，那就惨了，因为没有手环的插孔啊……别急，据刷刷手环官方透露，他们目前正在开发 iPhone 和 Android 手机的空中充值功能，只要手机蓝牙连接手环即可。负责接待媒体的工作人员告诉我，2015年上半年会推出这项功能。几点了？稍等 5 秒钟告诉你！不知道从什么时候起，看时间也成了运动手环的一项重要功能。这只手环的本体是套在表带上的，可以方便换表带，这是几乎所有手环都会采用的设计方式。双击手环，像敲木鱼一样稍微用点力，手环正面的12个LED灯会点亮 4 个，依次是0点、3点、6点和9点，方便我们定位。默认情况下，0点的方向与背面的 S 标志是对应的，如果不是的话，可以调整后盖，让他们对应起来，这样可以方便我们调整“表盘”的方向。将手环本体套上表带，调整S的位置到普通手表0点的位置。再次双击手环，依然是先亮4个灯定位（其实不需要了），紧接着代表时针和分针位置的LED灯先后闪烁，最后LED等以跑马灯的效果展示运动完成情况——完成一半就会依次点亮&6 个LED灯。怎么看时间？请看：需要特别注意的是，手环显示的时间只能精确到 5 分钟（因为只有12个灯嘛），所以0点整、1点5分、2点10分、3点15、4点20……这样的时刻就是同一个灯闪烁两次。有一天晚上，我就以为是手表出问题了，只显示时针没显示分针，掏出手机一看时间是 10:50，这才恍然大悟。看时间是个重要的功能吗？很多人告诉我，他们知道自己的手环可以显示时间，但从来不用，还是习惯掏出手机看。我不觉得这有什么问题，再不着急的情况下，花几秒钟用手环显示时间还是挺有用的，毕竟它被人们戴在手表的位置上。如果你跟我一样，卸下过电池，那么需要与手机同步一次，才能校正时间。问题来了，为什么要拔电池呢？运动和睡眠监测功能是“期货”看过小标题，你应该已经明白了。我试用的这只刷刷手环，并非最终上市的版本，现在的它不仅检测不好运动状态是骑车还是步行，甚至连计步都是完全不准的，更别提深度和浅度睡眠监测了。刷刷手环的工作人员告诉我，他们的工程师正在努力开发完善……所以我暂时放弃了运动手环的健康相关功能测试，等到正式的版本再说。既然如此，如果你觉得看时间功能也“费力”，只想用手环刷卡功能的话，那么把电池拔了也是没有任何问题的——难道你的一卡通还需要电池？经测试，脱电使用妥妥的。这样手环还能更轻一些。带一卡通支付功能的刷刷手环，价格将是 168 元。要注意辨别，目前有普通版本的刷刷手环出售，并不支持刷卡功能。刷刷手环官方称，正在与其他城市的市政部门沟通，将会把产品带到其他城市。暂时的，我们还没法推荐这样一款产品，除非你被这张“公交卡”出色的外观吸引，根本不需要运动跟踪功能。否则，还是要等到正式版，如果运动跟踪功能达到主流水准的话，我们会给它一个很高的四星评价。总结顶的地方IP56防水，洗手时无需摘下外观造型靓丽，戴上不会觉得low“刷卡”功能稳定，堪比公交卡可以看时间在APP中，可以用里程换礼品踩的地方看时间比较浪费时间“空中充值”和查余额功能尚未提供（截止日）不能用购票机自助充值“表盘”具备一定防刮划能力，但仍需注意远离钥匙刀子等锐物测试版的运动检测和跟踪有待开发完善搞机评分：★★★（3星）1星=回炉再造 ；2星=勉强能用 ；3星=中规中矩 ；4星=超出预期 ；5星=强烈推荐
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头衔：幸福是什么
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本帖最后由 可乐白开水 于
09:02 编辑
我用的是普通公交卡,现在乘坐城乡公交一个人只要两块,那天我们两个人乘坐,我刷了四块的那里,被公交司机骂了,说一张卡只能一个人用,我说两个人加起来一分钱也没少你,为什么不行?公交司机说就是不行这个公司规定的.公交公司真有这种规定吗?难道以后买东西只能一斤一斤地付钱?谁帮忙解
可能是我表达不清楚,在城乡公交车上有2元,3元,4元三个选项,一个人是刷在2元上的,那我们两个人乘,我就刷在4元上,这样不可以吗?
办卡的时候没弄清状况啊？一次是刷掉两块吗.
总评分:&金钱 -2&
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一卡只能刷一次，这是规定。。。
头衔：幸福是什么
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畅达爱心车队 发表于
一卡只能刷一次，这是规定。。。
是一次啊,只是一个人只要1.6元,那两个人我就刷在4上,一次性扣3.2元,这又节省时间,又没少给钱,不是挺好?
某些人没看清就乱回答。很2！
刷卡一块六，现金两块，你难道还多给钱了呀.
总评分:&金钱 0&
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头衔：(⊙o⊙)筘
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可以吧 钱有不少出
头衔：申祥外贸
主营：各类男装 牛仔 ...
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楼主不是一般的精明啊
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规定公交卡只能本人使用不得转借
金钱18081 ￥威望0 点魅力1704 点券0 ￥金币-4 块经验18237 点在线时间5568 小时精华0帖子积分42519阅读权限80最后登录UID119777
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买卡比付钱便宜,所以只能一人一卡.
不然学校一个班买一张.五十学生春游就一卡刷五十次?
金钱433 ￥威望0 点魅力27 点券0 ￥金币0 块经验499 点在线时间88 小时精华0帖子积分964阅读权限20最后登录UID529127
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可乐白开水 发表于
是一次啊,只是一个人只要1.6元,那两个人我就刷在4上,一次性扣3.2元,这又节省时间,又没少给钱,不是挺好?
你这样的话每丄来一个人就刷一次，一次1.6，你收人家2块&&你不就赚钱了。。。以后不用上班了 ，坐车上刷卡收费好了。。。。
金钱298 ￥威望0 点魅力2 点券0 ￥金币0 块经验725 点在线时间471 小时精华0帖子积分1271阅读权限20最后登录UID332702
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不可以的，这问题我问过司机，好像要隔半小时还是多久也记不清了。
头衔：此号给别人用了不是本人
金钱17933 ￥威望0 点魅力19 点券0 ￥金币0 块经验18258 点在线时间1701 小时精华0帖子积分36968阅读权限80最后登录UID177881
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第二次刷不满半个小时不扣钱的
头衔：菜鳥
金钱1603 ￥威望0 点魅力18 点券0 ￥金币16 块经验2275 点在线时间739 小时精华1帖子积分4272阅读权限30最后登录UID503165
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卡刷了一次要隔十分钟才能再刷& &不过如果你和司机认识那就另当别论刷4元的也不会说你啥了& &
坚守心里的甜， 多久不会变
金钱1651 ￥威望0 点魅力7 点券0 ￥金币9 块经验2660 点在线时间3850 小时精华0帖子积分7630阅读权限50最后登录UID204895
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上车刷卡一人一次，同乘刷不行个，大城市有帮人刷乘，赚差价个，据说收入稳定。票价也降了，没卡就投一下啦
金钱2402 ￥威望0 点魅力39 点券0 ￥金币0 块经验2729 点在线时间719 小时精华0帖子积分5604阅读权限50最后登录UID242082
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同一车次一卡只能刷一次 卡不得借他人 所以不能刷两人 刷了等于别人使用你卡 违反规定了
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