出租车赚钱吗公司一天收取一元钱的费用,怎么赚钱的啊?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-06 11:19 标签： 上海开出租车赚钱吗
某单位急需车,但是没钱买车,所以他们准备租车使用.某个租车公司的条件是：每个月付司机900元工资,另外每千米付油费0.1元.另个租车公司的条件为：不用付司机工资,但每千米付须付1元.请大家分析下,这个单位租哪个公司的车合算?
设两家公司代号分别为A和B,每月需要运行X千米,则可得：A公司每月收费为900+0.1×X元,B公司为X元.1.当X=900+0.1×X时,可得X=1000,即当每月需运行1000千米时,两家收费相等.2.当X＜1000时,X＜900+0.1×X,此时租B公司的车更划算.3.当X＞1000时,X＞900+0.1×X,此时租A公司的车更划算.
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设 时间为 x 月 路程为 y 千米第一个公司 S=900x+0.1y第二个公司 S=y令 900x+0.1y＞yy/x＜1000也就是说 如果每个月跑1000千米 两个公司是一样的如果每个月跑 大于1000千米 第一个公司合算如果每个月跑 小于1000千米 第二个公司合算
当租1000辆时，俩公司一样
小于1000时后者合算
设每个月跑x千米则y1=900+0.1xy2=x令y1-y2<0则900+0.1x-x<0900-0.9x<0x>1000则当每个月跑1000公里以下时选第一种 大于1000时选第二种
假设单位的行车路程为X千米900+0.1X=XX=1000所以，当单位的行车路程少于1000KM的时候后者划算。。多于1000则前者划算。。。等于1000则相等。
不就是方程的分类讨论吗？设里程数为x，花的钱为y，第一个方案y=900+0.1x第二个方案y=x
令y1>y2解一下不就好了这个问题中没有说有多少个司机，可说的不清楚，应该是不管几个都是给900元给我分吧
扫描下载二维码租车公司怎么赚钱？
经常在“神州租车”租车，一辆20万左右的车，日租金，加上所有的保险也不过230，而且不限里程。据我观察，租车都用的特别狠，一般10-12万公里这车基本上就算废了。（我租过一个才五万公里的小车，离合器都打滑了），所以车辆折旧费用应该特别高。所以，考虑到车辆保养/折旧/保险/维修/人工/店面租金/运营费用等，230一天不计里程的话，这买卖怎么也没法挣钱。可是租车公司都是怎么挣钱怎么活下来的？砸钱等着上市？等到上市了再拿上市的钱再砸？直到砸光？
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租车公司的盈利很复杂，中国现在这几家和美国看起来也基本是一个模式，首先说租车公司收入的三个来源：租车收入，正常每天租车的钱，这笔略微高过运营成本，赚个毛利。相比较个人租车，企业租车收益更高更稳定，因为只要车不闲着，就是赚钱。二手车销售，这点国内租车起步晚加上二手车市场不好所以不是很明显，美国大部分组成公司自己也卖二手车，好车到四五万就卖了，稍微烂一点的可能多开点。有些租车公司甚至是和车厂有回购合同。保险提成，大部分租车公司都和保险公司有合作，对于保险公司来说也乐意找这么一个大客户。租车公司就从保险公司那里拿每单提成，钱虽然不多，但是跟着量走的。另外还有很多零零碎碎的钱，例如在美国有卖油的钱，每次租车的时候会给你半箱，之后要么你加到半箱还车，要么你买这半箱，价格比市场价格还要便宜，但是也是有一定利润的。上面这些盈利点加起来就能支撑租车公司的正常运作，另外其实租车公司的车基本都不贵，原因有二。一是跟车厂大批量订购，也没有通过4s店，所以本身价格就低。二是大批量拿某款车型的话可能会订一些阉割版，利润把座椅或者音响系统换成便宜的之类。所以本身车价要比市面上的低很多。
最近正好也在思考这个问题，谢楼主提出，纯抛砖回答。在神州租过2次车，第一次属于「首次租车首日免单活动」，除了押金和油费，这种小便宜会让你噌到不好意思（亲眼见过7、8个人组团轮流参加首日免单活动，意味着这拨人要免费共同享受8次待遇）。第二次是别克凯越 1.6，日租金200元整。1、圈市场，夺资源，育用户的阵痛期；租车公司虽然看起来做的是传统行业，盈利模式好像也不复杂。但在国内却未必如此，起码国内目前的行业形势还不甚成熟和乐观。更多的是把潜在需求者和用户供起来，先让大家伙尝点甜头和试用优质服务的体验。2、扩大消费需求和树立新消费意识上下功夫，毕竟租车行业发展的最大依托，最重要的还是要引导汽车消费理念的改变。大家都想通了，愿意选择租车而不是买车的时候，回报才能滚滚而来，这也是各种商场促销、信用卡减押免押活动中，租车公司、商家和银行的集体信心源泉之一。3、购车成本控制。租车公司和驾校的购车渠道和成本控制绝对可以让咱们大跌眼镜，跟业内相关人士请教过这个问题，如题市场价20万左右的购车成本基本可以控制在下一市场价格区间的8——12万元左右；所以成本控制在车辆损耗和折旧费用上其实没有咱们想象中严重。4、一定的政府公共资源，这是大部分公共服务行业的垄断基石；中国目前的城市规模以及人口流动性，使得租车尚难以成为市场的刚性需求，公共资源的依附和寻租就显得尤为重要了。5、保险吃黑嘛，哪儿都会有的，相信也是这个行当的游戏规则之一吧。个人信用体系的建设、行业保险理赔的保障、汽车维修、二手车买卖等行业的严格规范管理等问题，租车业要想成功破局建立成熟市场，自然仍需不少政府扶持政策的保驾护航。6、租车行当属于国外体量巨大而国内尚未完全开发的商业机会，资本的信心和决心应该都没有太大问题，所以如题中「砸钱等着上市？等到上市了再拿上市的钱再砸？直到砸光？」直到砸得遍地开花的决心相信还是资本市场普遍会存在的投资心态。毕竟国内汽车市场这些年的蓬勃发展以及国外租车行业的庞大规模和高额利润着实让人大咽口水。租车行业是重资产高负债但缺少差异化空间的公共服务行业，大量资金的获取途径便是通过贷款，贷款主要来自金融机构、资本租赁和股东筹募。在IPO资金用途一栏，神州租车更是明确将“偿还债务”列为第一条。租车行业盈利十分有限，即使是在国外成熟的租车市场，一般净利润也不超过5%。但是为了迅速做大市场，神州租车最近两年一直推行低价租车的市场策略，甚至推出首次租车首日免单的优惠活动，城郊用车一天的租车费用甚至降低到50~80元。神州租车的市场策略的确将租车市场整体培育起来，让更多消费者养成了租车的习惯，但是，租车企业盈利能力却一直没有提高。最近，至尊租车董事长何伟军曾向媒体坦言，这是一个全亏损的行业，大家都没有盈利。国内租车市场分散盈利困难 行业或面临洗牌原文链接：中国被看作全球增长最快、潜力巨大的租车市场。在一组中国和美国的对比数字中，美国有驾照的人数为2.1亿，汽车数量为2.54亿辆，而在中国，这两个数字分别为1.51亿和6100万辆。据中国出租汽车租赁协会发布的数据，预计到2015年，中国租赁市场将出现40万辆车左右，营业收入预计可以达到180亿元。中国租车业发展一波三折，时至今日行业领跑者才渐有清晰。目前的北京神州租车、上海一嗨租车、深圳至尊租车以及东风日产旗下的易租车规模相对较大。 而据罗兰贝格调查，2010年，我国租车业前10名的企业所占的市场份额不过11%，前五家只占8%，最大的汽车租赁企业市场占有率不足3%。“美国前5大租车公司的市场覆盖率高达95%，中国排名前10名的租车公司覆盖率才不超过9%，”神州租车相关负责人说道，“神州租车作为全国连锁的企业，肯定是奔着规模化的路上走。数据显示，神州租车3.5万辆车的规模相当于租车业第2名到第10名的规模总和。但是，必然有一些我们不能覆盖到的市场，这些公司(小规模租车公司)可以通过差异化、特色经营来提升自己。”事实上，与神州租车高速发展并行的是其同样高速发展的负债，公司招股说明书显示，高达25亿人民币的巨额负债中，大部分是联想控股担保下的贷款。截至去年底，神州租车在一年内到期的长期借款为8.25亿元。有业内人士表示：“小企业生存压力大，经营风险也很大，随着租车市场的进一步发展，很可能面临大企业吞并小企业的洗牌现象。”神图一张，大神入驻
租车公司的汽车跟车厂有回收协议，跑2年就可以折价卖给车厂～
可能他们的车是直接从二手市场上买的，汽车不像房子，一旦二手了，就便宜很多了。
你确定你租的是20万左右的车吗？租车公司的车基本都是低配，我翻了下神州租车的车型，以裸车价来算：紧凑手动挡的车：市场价6万左右；紧凑自动档的，8万左右；经济自动档，12万左右；精英型轿车，16万左右。再加上租车公司一次性购车量大，实际支付价格肯定比市场价便宜不少。
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录大车一天的费用是300元,小车一天的费用是200元.我们怎样租车比较合算?租车费一天用去了多少?&
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