台式电脑音箱没有声音是为了提高声音的

1小心读音响杂志 选择言论公正的音响杂志来阅读,那些看罢脑海中好产品全无印象,或每每拿五千元器材比较十万元器材,然后告诉您前者表现较后者是如何的接近。又或是今期说某某器材可听过世,但下一期却说可以拿来填海,只因有另一款更佳云云南省…………此等言论的背后,有什么动机您全不知道;加之用词夸张,读者一不留神很容易受到迷惑,相信五千元可买十万元质素的产品,最终蒙受损失的只是阁下一人。2多参加音乐欣赏会音响器材是作为重塑录音讯息的工具。若要拿出标准判断音响器材的好与坏,欣赏现场演奏(不加扩音的场合),的确有助我们认识真乐器声音究竟是什么样子。当比较现场音乐与音响回放的差异时,不可忽略现场乐器声受到了该处(室内或室外)音响特性所影响。那最终抵达尊耳的声音,很大部分非乐器的直射声,而是经二次、三次并无限次四周反弹,再加上前声与后声混和后制造的独特音响。有否留意,不同场地声音的不一样?这还不只,观众席上聆听位置一变动,效果也不尽相同,故此,现场演奏只可作为判断音响系统声音的参考原素,不可一成不变,强求音响系统声音必定要与现场一样。朋友中有位头班唱片监制,家中音响系统是以日常接触的近距离真乐器声为调声依归。此君理应因天时、地利、人和而对音响物事有充分的理解,事实却非如此。在朋友的主观角度看,经他调整声音的音响系统,播唱所喜欢的爵士音乐,效果不赖,自然心满意足,亦自相信音响一物亦不过如此﹗毕竟寻常的器材提供了先天优势,但我们必认同一个客观事实,录音本不完善,亦受到唱片监制的个人意愿而裁剪出具个人风格的“声音”,假若将迄今仍在不断进步,具缺陷的音响系统,刻意调整出某种类似近距离演奏爵士乐的音响效果时,亦即表现该系统在调声方面加盐加醋。当调味料用得过多时,就会导致不宜于别些类型音乐(如古典)的回放。倘若看官未能理解上文含义,那倒不如反过来设想一下,假如音响系统与录音水平已至达完美无瑕,我们又何需为搭配而烦恼?道理就是如此这般简单。再说回现场演奏,观众席上的位置,与台上几位爵士乐手少说也有一段距离,家中音响系统给调出来的声音,结像如在眼前,似把耳朵贴近乐器来听,这种强大的能量感也不一定人人喜欢。毕竟,音响只是供人娱乐,声音除要真实外也要加进客观原素,才不失玩的原意。世事无绝对嘛﹗3认识技术发烧友必定遇到许多所谓音响神话,例如磨CD碟面,例如冷藏CD碟,例如在墙上贴些大概一寸多面积金属片等,据称这样可以改善声音云云。君不见这些所谓“调声大法”过不了多久便销声匿迹,大概是经不起时间考验吧?音响圈之所以存在神话,全因为发烧友重视音响理论,将改变声音视作为改善声音。还好声音只是变了质,可以有“痛改前非”之日;万一生出意,把碟面的水滴进碟仓、线路板上,或因CD的磨花,造成碟面不够光滑透明,CD机改错系统不断进行修正而影响声音甚至导致故障,这便冤枉也。即使这真的有效,我们也不应舍本逐末,只讲旁枝而讲理论,不求对音响的认知。市场上许多关于电声技术的专门书籍;音响杂志亦间有提及技术性也玩音响心得的文章,对于音响初入门者或会艰深了点,一时间未能明了没关系,总可以剪存下来,留待日后学以致用,在玩音响的过程中总会有机会遇上文中所述的情况,届时自当心领神会,得益匪浅。4广交益友对一二般发烧友来说,不似部分写稿人,可以经常在设备良好的环境里,利用不同搭配品味无可计数的音响器材。故此,论见识发烧友固然大打折扣,对声音的好与坏可能说没有了相对准则。要知道,音响若无比较,发烧友只是闭门造车,是很易满足于眼前器材的表现,相信这就是音响终极理想,再无改进的余地。发烧友欲增加音响认识多些发烧高手,以及多看技术性文章,事关音响一物是以技术特性为本,有结合调声与搭配这类“临床实践”互相印证,音响功力方能大增。发烧友不可掉以轻心。5多听不同类型音乐倘若您只听单类音乐(特别是流行曲),由于录音多属一般,声音没动态,层次欠佳,结像位置也不够自然,甚至乎还加上许多人工化效果(例如人造残响),根本没有资格作为调声工具。有些爵士乐发烧友,给系统调校出来的声音侧重于浓重刚劲,这便不宜于回放讲究声部层次,大型编制的音乐。事实上,好的音响系统表现较具适应性,听每类音乐均有基础表现,若要达到这个理想,我们便要接触古典音乐。从独奏、声乐到交响乐都应多听一点。古典音乐讲究严格的清晰度,堂音、空气感、动态对比与宽阔的频率附应,这些都不是其它类型音乐可比。音响系统透过古典音乐的考验才能接近理想,至于我们根据个人口味,给声音稍为调校一下,当然悉听尊便,无可非议。如果一句我不听古典音乐,就抹杀了古典音乐的调声的重要性,置之于不理,那么音响系统个性多会强烈,无标准可依,达到真正特性与音乐感受两者并存的境界。提供#业界最潮家庭影院资讯、及最时尚的私家影院设计方案。
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聊调音 欢迎广大音响调音爱好者入驻调音吧 通常,糟糕的声音不仅来自音响设备的缺陷,而更是因为缺gh_866abc0d3a3f巨声音响以专业而睿智的品牌与技术管理团队,为国内各行业的客户提供专业的服务,包括别墅影音娱乐系统、智能家居控制系统、会议室音视频系统、KTV娱乐影音系统、专业灯光音响系统等服务。贵宾专线: QQ:热门文章最新文章gh_866abc0d3a3f巨声音响以专业而睿智的品牌与技术管理团队,为国内各行业的客户提供专业的服务,包括别墅影音娱乐系统、智能家居控制系统、会议室音视频系统、KTV娱乐影音系统、专业灯光音响系统等服务。贵宾专线: QQ:查看: 6609|回复: 14
为什么大家说有源音箱无音量调节就要加个前级控制音量
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为什么大家说有源音箱无音量调节就要加个前级控制音量,如果我把解码器的前级关掉,用电脑右下角喇叭应该一样可以控制音量吧,为何多此一举,调节右下角喇叭比伸手去转解码器更方便啊。这里面还有其他原因吗?一般解码器开了前级素质会下降的(这是关键啊),如果开了前级对声音损失比调节电脑右下角喇叭(数字调节)还大点,那关掉解码器前级就用电脑调节喇叭不失为上选?
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本帖最后由 dfying 于
12:17 编辑
这样做,声音干、硬、糙,像夹生饭一样,不好听。而且解码的前级一般效果都不好,接有源音箱还是用个专门的前级(可以用好的耳放代替)比较好。最好当然是无源前级,但这玩意动辄上万。
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无源前级劝大家不要试,试过太多都是一塌糊涂,没控制力的
除非你的音源是Dcs这类控制力超强的
PC hi-fi : IBM x220i-&TC K8-&Apogee Rosetta200 (Mutec iclock Syn Both) -&Drawmer MC2.1-&ADAM S4X-H
CD system : CEC TL3N-& Apogee Rosetta200(Mutec iclock Syn Both)-&Drawmer MC2.1-&ADAM S4X-H
2* TAOC 25MF + 35S
WB isolation transformer + LITE P100
AA Ferrite2,WireWorld Silver Electra 7 * 3
Nordost Tyr2(AES),Tyr(XLR),Mogami 3173(XLR)
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从实际使用性方便来考虑,纯后级的道理
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楼主说的也有道理。
可用电脑控制音量总是不方便,,反正我是爆箱好几回了,,每次都被骂,,
一直想入一个前级而未得,一是不想投入太多,二是没有合适中意的,三是怕风格不搭影响听音
要求不高,能响就行。
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数字音量调节与模拟音量调节的区别。
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because digital volume cannot lower noise level when signal level goes down, the snr will drop
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关键还是看你预算......如果器材不是太贵的话加个前级没必要,多一道元件只会损害音质,可以选一个带前级功能的解码器来控制音量。
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对于这个问题,fumac这篇科普文写得很清楚…值得一看…
sonic@聲波飛行員 lizhi.fm/1635236
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前级不光是用来调节音量吧
烧, 是一种乐趣
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这还有啥可讨论的啊,买有音量调节的音箱不就得了
吃饭为主,喝汤为辅无与伦比,为JAY沉沦 FOREVER 支持JAY!!!
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嘀咕 发表于
这还有啥可讨论的啊,买有音量调节的音箱不就得了
没见过这种箱子做得好的
要么没音量
要么有个逼你必须打到头的音量
要么箱子烂到有没有根本无所谓了
坚持幻听事业100年不动摇
&&hilo lyra绝症ICU病房
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嘀咕 发表于
这还有啥可讨论的啊,买有音量调节的音箱不就得了
箱子有一对,你怎么调才能保证每次都调的均衡?
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rkyoto 发表于
because digital volume cannot lower noise level when signal level goes down, the snr will drop
这是我见过最简洁精确的回复了!
春困秋乏夏打盹,剩下的一季忙着冬眠呢!
优秀版主奖
积极参与奖
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你可能喜欢Bose也是汽车达人
20140711 00:16:00 &
凤凰汽车达人秀 音响对于汽车来说,不仅仅是发出声音的设备,而是一种能改变驾驶心情的神奇之物。堵车时听点令人舒缓的音乐,对上下班高峰期的驾驶起到相当程度的缓解作用;而长途驾驶时,稍微激动一些的音乐也能让自己不至于提前进入疲倦期;而身边坐着未来的另一半时,懂姑娘心思的你,应该早已知道放些什么样的音乐能讨她的欢心吧?
所以在与汽车打交道的工作中,我会忙里偷闲来聆听高级的汽车音响带来的愉悦感。就正常情况而言,绝大多数的家庭内所使用的民用级品牌音响,在效果恐怕都不如高级汽车音响,毕竟环境的影响很大,这个我们后面会说到。
为什么这期《汽车达人秀》关于汽车音响选题会选择Bose,这应该很容易理解,因为这是目前最成功的汽车音响品牌,从、到、、,都能找到Bose的音响,加上Bose的产品与汽车工业极为契合,所以它理所应当成为了解汽车音响的重要环节。
对Bose的初印象
几天前我去上海,在摘下消除飞机噪音的Bose降噪耳机QC20i之后,坐进了一辆车里,上车之后我就车门内侧的Bose商标;而在南京西路某商场内的Bose专卖店,我发现这个品牌早已从耳塞覆盖到专业音响等产品线,像适合年轻人的草绿色运动耳塞、飞客们追捧的QC15降噪耳机、小身材大能量的SoundLink Mini蓝牙扬声器、55英寸的VideoWave III音响电视等等,它们都能代表Bose,一种超越音响本身境界的产品。
对汽车音响来说,Bose也一直在做着超乎音响厂商应该做的事情,比如参与汽车其它技术的研发,例如那个至今领先时代的主动式悬挂(Bose Suspension)等,很显然Bose也是个“汽车达人”。
有关于Bose汽车音响
当国内消费者开始注意到在汽车内就能享受动听声音的时候,Bose早已与很多汽车厂商推出了多种汽车音响产品。早期引入到国内的美系豪华车(等品牌车型)多数都采用了Bose音响。
在2013年的上海车展上,Bose展台摆出了一辆1983款凯迪拉克Seville,现场消费者除了近距离领略了这款传奇车型的经典设计之外,还因此知道了这是全球首款装备高级品牌车载音响系统的车型。
Bose也因为这款1983款Seville,向世人展示了自己在汽车音响领域的努力;凯迪拉克也因为Bose,成为优质汽车音响的代表品牌,Bose和凯迪拉克两者之间的初次携手就获得了巨大成功,而自此之后,越来越多的汽车里出现了Bose的商标。
目前装备Bose汽车音响最小的车型是,而尺寸最大车型则是凯迪拉克ESV(铂金加长版)。
在上海,我与Bose(中国)汽车系统部项目经理徐徐进行了一次很深入的探讨,并借此机会参观了Bose中国汽车系统部实验室,在这里我也将能看到Bose汽车音响的调音过程,一些关于汽车音响、Bose等等的有趣故事也将在本期《汽车达人秀》为您揭开,请继续向下翻页阅读。
揭秘Bose汽车音响实验室
Bose中国汽车系统部实验室承担了装备Bose品牌音响的合资车/自主车的调音工作,自主品牌车型比较好理解,在国内开发的车型还是在上海进行调音比较方便一些,而引进国产的合资车在Bose美国总部已经调音完毕,为何还要在国内进行调试?
主要还是因为合资车会调整车内配置所致,比如座椅、材质的稍有不同,都会影响原来的音响效果,此时就需要Bose汽车系统部门在国内来进行重新调音,以重新获得与原型车相同的音响效果。
我驾驶一辆上海通用生产的凯迪拉克XTS进入到了这个实验室,徐徐为我模拟了调音的现场——用Bose专利调音设备来监测车内的声音数据,而这还需要一系列的专用声音程序来进行不同的试验,最后在调音工程师经验丰富的“金耳朵”主观评价下,获得最佳的声音效果组合。
这种高度的脑力劳动+十分费劲的体力活动,对于调音工程师来说只是“家常便饭”,音响的开发和调音的过程远比我们想象的要复杂很多。
这里先剧透一下,除了部分合资车型,Bose也为自主品牌的高端车型量身定制音响系统,在本文最后我会向大家分享关于Bose为自主品牌红旗轿车设计音响系统时的有趣故事。
Bose汽车音响与汽车
“原音重现”是Bose所追求的,相对来说在车里,比在家里更容易实现这种追求,因为Bose的工程师早已发现自己的音响做的再怎么完美,也很难在所有消费者家中获得理想的聆听效果,毕竟家庭环境比较复杂,无论是摆放位置还是使用面积的不同,都在呈现效果上产生一些不同。
所以尺寸比较恒定的车内环境就很容易获得更好的音乐效果了,而为了解决行驶所带来的震动和噪音,Bose也在汽车开发之初就参与车身的设计,这里绝对不仅仅是能够决定扬声器和功放的位置,通过Bose的开发经验,也为汽车声学设计带来十分有效的建议。
以凯迪拉克XTS为例,为了达到车内的声学效果(不仅仅是音响),Bose为其装备了“主动降噪技术”,能够监测发动机、变速器等动力系统的工作状态,根据预先设定好的参数,对车内环境进行噪音降低。
举个简单的例子,在加速时,若发动机转速提升到2500转,这时降噪系统也会知道发动机的状态,并用补偿的声线来抵消发动机在2500转时所发出的噪音,这远比监测发动机舱内的噪音,然后再进行降噪要快、也更加直接,这种对车内环境的营造,也只能在车辆开发初期共同参与才能进行。
而位于车内的三只降噪系统麦克风,则实时监测系统实际的降噪效果,通过分析来调节系统的工作参数,确保降噪系统工作正常。
如此这般精密的降噪工程,主要还是为了消费者在聆听音乐时,能获得更好的细节体验。而即便在关闭音响系统时,也能获得出色的静音效果,这对驾驶安全以及舒适性,都有着极大的帮助。
凯迪拉克XTS高配车型内共有14个扬声器,合理的分配在车内的各个位置,可以提供原生的环绕声效果。仪表台上共有3只中高频扬声器,而左右前车门及后衣帽架的均为低频扬声器;宽频扬声器则被安装在后衣帽架上以及左右后车门。
而细心的消费者也会发现前排座椅头枕旁也安装了扬声器,这被Bose称为“Personal”个人扬声器,在音响系统的调配下,能营造出空间感的氛围,对提升车内环绕声效果起到较大的作用。
“虚拟环绕声”功能也是我个人所比较喜欢的功能,可以将广播、CD、U盘里的立体声音乐转化为虚拟的环绕声,能够在车内营造剧院般的大场面声音效果。而这要归功于Bose的信号处理电路,出色的软件算法充分利用了Bose音响的特点,为车内人员提供了出色的环绕声效果。
而针对XTS行政级车型的特点,在音响菜单中还能选择音响效果的偏向,比如车主自己驾车,则可以将声场设置到“驾驶员”,而后排贵宾想要更好的音乐体验,则可以将声音重心设置到“后座”。当然,我们还是建议所有情况下都开启“Centerpoint”模式,这将为全车的人员提供最理想的环绕声效果。
红旗L9的Bose音响/更多有趣细节
不以功率/数量取胜
挑选音响看什么?很多人会看扬声器的数量和总功率,不过这还是停留在数字上的水平,音响好不好,还是需要自己听了才知道。
对Bose来说,从不以这些外部数据作为宣传点,在他们看来,充分利用每一个扬声器所发出的声音,才是最正确的做法,若按照传统的思路,恐怕大家无法在日产、阿特兹等化车型里见到Bose品牌音响。
不预设均衡器EQ
熟悉Bose汽车音响的读者一定会发觉安装有Bose音响的车型里从未提供过“均衡器EQ预设”,这种常见于MP3播放器上的所谓专业“预设”,在Bose看来和摆在家里的音响是一个道理,所以Bose会要求主机厂不提供这项功能,只是提供可以针对个人喜好进行的高中低音的调节,这样也是为了坚持“原音重现”。
我的汽车能改装成Bose音响么
不能。Bose汽车音响的精髓就是在车辆设计环节就在进行的整体优化和后期调音上,每一个装备Bose音响的车型都凝结了工程师的大量心血,这种效果在不进行调试的情况下是无法直接复制到另外一个车型上的,所以即便您的爱车里的所有扬声器都换成了Bose的,其效果并不能与经过调音的车型相比。
而且自行改装音响也或多或少会存在安全隐患,所以我们并不建议您进行改装。
/L7/L9音响揭秘
最后的部分为您说说红旗L系列车型的音响。
它们都是Bose提供,在条件十分有限的情况下完成了设计和调音。以L7来说,由于车身以及车内很多部位都采用了防弹设计,所以用Bose所常用的思路是无法进行扬声器的摆放,所以Bose拿来了极少安装在汽车中的“被动双膜共振”技术的扬声器,为整体的声音效果带来保证。
L5、L7和L9都是属于标准的环绕声音响系统,包括媒体在内也很难进行体验,不过相信在Bose的支持下,这些代表国家的红旗车,能够为国家领导人以及国外贵宾带来非同凡响的听觉体验。
关于Bose汽车系统部(官方介绍)
1982年,Bose 工程师开创了为豪华车型打造全球首套原厂定制安装的高级音响系统的先河。与传统的汽车音响或后市场改装系统不同,Bose音响系统是为每一款车型特别设计和调音,并在原厂进行安装的。这一革命性的创举,使汽车从一个原本不适合听音乐的环境转变为移动的音乐厅。
从那时开始,Bose就致力于专利扬声器的设计,先进的功率放大器和数字信号处理科技的研发,以及Bose独有的汽车音响设计分析工具和领先的调音技术,这一切都是建立在Bose公司对于研发和创新的执著传承之上。
如今,Bose汽车音响以其杰出的产品表现以及客户满意度在全世界被誉为行业的标杆。
关于Bose公司(官方介绍)
Bose公司由美国麻省理工学院电子工程教授Amar G. Bose博士创建于1964年,是世界上最早的扬声器生产商之一,也是业内“原音重现技术”的革新者。Bose公司秉持着其“尽探索之力,享音乐之极”的理念,始终以顾客利益为设想,不懈的研究与创新。
Bose现已诞生400多种创新产品,共获得100多项科技发明专利,并在不同领域屡获殊荣。无论在家里、在车上、在旅途中、在公共场所,Bose产品已成为了潮流的标志。从家庭娱乐系统、家庭影院、Wave音乐系统,到消噪耳机和音频耳机、数码音乐系统、蓝牙移动扬声器、和专业级解决方案,Bose改变了人们听音乐的方式!
Bose是一家跨国的私人企业。Bose所到之处都展现了追求创新与卓越的激情、以及提供顾客非凡体验的承诺。
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