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阿里巴巴推出裹裹软件 直接冲击快递行业
编辑：小张 浏览量：-来源:淘宝学院
近日网上有消息传出，阿里巴巴旗下的菜鸟物流正在密谋最后一公里配送解决方案，并打算在近期研发一款类似滴滴打车式的抢单软件“裹裹”，该产品一旦投入使用，将会对快递行业产生巨大的冲击，甚至有可能让快递员彻底与快递公司“say goodbye”。“从菜鸟的布局来看，最后一公里配送环节是最大的肥肉，也是所有快递公司厮杀最激励的路段。”该人士表示，阿里巴巴菜鸟希望借助“裹裹”这款统治级的产品，牢牢掌控最后一公里的所有商品运转，一方面保证物流时效，一方面撬动快递业的革新，从物流底层包抄电商。国家邮政数据显示，目前中国每天产生的快递包裹数量大约在4500万到5000万之间，预计五年后这个数字将变成每天两亿单。对此，百世汇通总经理周建曾指出，未来快递企业一定会改变现有的仓储模式，分仓发货，离消费者更近。中转模式上更多依靠大数据的运用，链路末端也会呈现出多样化和丰富化的创新，比如社区本地生活服务等更多的增值服务出现。人人快递CEO谢勤此前也发表过类似看法。他表示，同城点对点运输需施展人海战术，但没有哪个企业养得起大规模的人来做点对点服务，这就直接导致了公司运营成本的增加。而众包是解决点对点配送问题非常好的方式。据了解，在干线物流方面，已经有不少企业开始谋划，做公路段的“滴滴打车”，以求革新。众包物流正在成为未来物流行业演进的方向。据爆料人介绍，“裹裹”的模式就像滴滴打车，阿里巴巴体系内所有的订单及配送信息都将可视化，快递员注册之后，可根据地理位置和路线进行抢单，最终完成从菜鸟各个分站到用户端的配送。最具化的场景有可能是，通过阿里巴巴的大数据分析后，依照某条路线消费力强但是运力有所空缺，会率先通知有可能承载这单业务的网店和快递员。与现有的一些众包物流运作模式十分相似，但明显的不同有两点。”某快递公司杭州地区负责人指出，第一，“裹裹”的所有订单包裹都在阿里巴巴菜鸟的仓库体系之中，而非散落在商户手中；第二，接单的配送员面向的是社会上专业的快递员，而非闲散的社会劳动力。这也意味着，“裹裹”必须得到第三方物流快递服务商的支持，才能保证快递员可以使用。但一家上海的快递公司副总向亿邦动力网表示，一旦物流服务商允许自己的快递员使用“裹裹”，那么造成的后果则是快递员将脱离物流公司的管制，成为彻彻底底的自由职业者。“阿里巴巴不断增长的订单足以养活我们的员工。”上述快递公司副总坦言，旗下快件订单中，超过75%都来自电商，而天猫和淘宝又占据绝大多数。这一数据并不夸张。2014年，整个淘宝、天猫的交易规模达到了2.4万亿人民币，每日约有3000万个包裹在产生。据媒体报道，“三通一达”等快递巨头70%左右的业务都来自电商，去年4月菜鸟网络推出电子面单，现已占据整个快递系统业务量40%的份额，并有望在2016年末实现100%份额，从货流和信息流上“菜鸟”已经有相当掌控力。而根据菜鸟的设定，未来天猫和淘宝上多数商品需通过菜鸟的仓配系统去完成发货，商家的货品也要入驻到菜鸟的仓库之中。此外，菜鸟地网在过去两年间也在如火如荼地发展，已经搭起了全国五地分仓的网络，在一些核心大城市形成了商家与货物聚集的核心网络，并最终将牵头搭建8~10个城市的核心网络。数据显示，在城市网格状的配送网络中，已有20000个合作方成为菜鸟驿站的自提点，覆盖30个省市，187个城市。“菜鸟牢牢把控着电商的货，物流公司想不配合菜鸟或许会遭遇‘无货可发’的更严重后果。”前述爆料人认为，菜鸟与电商之间稳固的捆绑关系，将商品端、消费者端的数据掌握在统一的平台之上，第三方物流必须对其“俯首称臣”。假如“裹裹”开始大力推广，第三方物流公司将面临两难抉择，摆脱菜鸟的束缚，有可能大面积失去订单和客户；过度依附菜鸟，则有可能失去自己的最后一条腿——员工、分仓、配送发中心组成的地面运力系统。“菜鸟制定的是行业规则，颠覆的也是游戏规则。”一位匿名的快递公司人士直言，一年前看菜鸟，觉得在短期内落地很难，但长远观察，菜鸟对国内的物流公司牵制作用将会逐步体现，未来所有的物流公司要“听命”菜鸟，成为为菜鸟打工的泥腿子。“裹裹”在拓展上是否会如此激进？一位做落地配送创业者表示，阿里巴巴和菜鸟官方至今也没有确认把这款产品做成“滴滴打车”模式，如果偏要去革物流快递行业的命，快递公司也不会和菜鸟一起玩下去。“这里面不存在着谁控制谁，谁也控制不了谁，因为我做不了他的，他也做不了我的。” 菜鸟新任总裁蔡童文红在5月底的“菜鸟江湖大会”表态，菜鸟和快递公司唇齿相依。对于“裹裹”而言，上述落地配创业者认为，其最有可能做成的是一个集约型的App，进而取代各家快递公司的独立App，进而给收货人解决所有的快递问题。如，用户通过淘宝手机号在“裹裹”上注册后，所有的订单详情都会主动推送，而不用亲自去淘宝或快递公司的App上去搜寻。对此，菜鸟公关对抢单模式的说法予以否认，并解释称，裹裹从产品逻辑上，只意在做一款查看物流信息的软件，无意站在快递公司的对立面，也不会涉及到快递员的抢单功能。而根据菜鸟官方介绍，“裹裹”今年6月初低调发布，由原来的菜鸟驿站升级而来，不仅包含了所有菜鸟驿站原有功能，更全面的延伸了菜鸟网络提供的其他物流服务和数据服务，旨在为用户提供一站式物流解决方案。据悉，裹裹支持所有天猫、淘宝、聚划算的包裹，全面覆盖和支持主流快递公司的物流查询。其服务对象是有物流和驿站需求的消费者。“裹裹”的出现也让快递公司与菜鸟物流的关系变得更微妙，“快递公司从最早对菜鸟的不在乎，到试水合作，再到猜忌，各种竞合和博弈，未来也不排除会有激烈的对抗。”业内人士表示。
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热门看点 本月热榜 本周热榜　　熊先生朋友收到快递后当面拆封，发现iPhone变砖头。
　　熊先生通过汇通快递寄送的iPhone手机。
　　熊先生出示当时填写的快递订单。
11月21日，熊先生通过一家名为“百世汇通”的快递公司（以下简称汇通快递），邮寄了一部最新款的市价6000余元的苹果手机给朋友费先生。第二天，费先生拆开包裹后发现，手机不翼而飞，取而代之的是半块板砖。目前，熊先生和费先生已经报警，汇通快递正在开展自查。
寄件人：寄手机给朋友 提前拍照存证
熊先生在一家手机店上班，平时负责手机维修工作。他说，他在峨眉山的朋友费先生委托他购买一部最新款的苹果手机。他在拿到手机，办好相关手续后，将手机和保单等材料一起封包。
“邮寄之前，我专门拍了照存证，我的同事也都看到了整个过程。”11月24日，熊先生向记者出示了他拍摄的发货前的手机照片，他的同事也证明确实目睹了封装手机的过程。
11月21日，熊先生将费先生的手机和另一款委托其维修的手机，一同交到了汇通快递的快递员罗先生手里，并标注为手机。
“他现场也没拆验。一共支付了18元邮费，当时我们要求保价，但是不知道为什么最后没备注。”熊先生说，此前，他曾数十次通过快递寄送手机，每次都会保价，“几元到几十元，从来没出过事。”
收件人：手机变成板砖 警方介入调查
“我是当着派件员的面拆的包裹。”费先生说，11月22日当天，他兴致勃勃地去取手机，打开包裹一看，竟然是半块板砖，“我当场拒签了。”
费先生说，他请派件员检查了包裹，对方告诉他存在二次封包的嫌疑。随后，费先生联系了熊先生，并在23日凌晨前往汇通快递的官网进行了投诉。
之后，熊先生和费先生分头向汇通快递位于成都和峨眉的公司进行投诉。24日，熊先生向辖区警方报案，目前警方已介入调查。
熊先生说，他时不时要帮别人代购手机，出了这种事让他的信誉受到了很大影响，“同时发的还有一部手机，目前还没到目的地，还不知道是什么情况。希望快递公司能赔偿我的损失，并且找出是谁干的，为我正名。”
快递公司：包裹中途变重 已锁定嫌疑目标
24日上午，记者在位于成都市神仙树北路的汇通快递网点，找到了快递员罗先生。他否认自己调换了熊先生发出的手机，另一方面，他承认没有按照规定，在收件时现场检示快递物品，“因为他们经常寄，比较熟。”
此外，网点的工作人员透露，熊先生的包裹在网点收集后会发往成都分拨中心，之后运送到峨眉山的网点，最后才派发。而熊先生的包裹在成都分拨中心称重为0.8公斤左右，到峨眉山派发前却变成了约1.5公斤。
“肯定是中间有人动了手脚。”一位工作人员说，建议熊先生可以申请查监控。
记者致电汇通快递客服，客服人员回应称，已开始着手调查，需要一点时间才有调查结果。
24日下午，记者又联系上了汇通快递的相关负责人赵女士，她说，目前公司正在积极自查，通过查验监控等手段，目前已经锁定了嫌疑目标，正在进行进一步调查。此外，赵女士希望熊先生积极配合警方和汇通快递的调查，及时出具转款记录等证明。
行业协会：今年类似投诉4到5个
24日下午，记者致电成都市物流协会，相关负责人黄先生说，今年以来，协会接到类似熊先生遭遇的投诉并不多，大概有4到5个。
黄先生说，物流协会经常举办培训活动，要求各会员单位提高服务品质，协会每年还会举办物流企业诚信总评榜，如果协会接到了投诉，那么涉及的企业都不能参与评比。
律师说法/调包行为涉嫌盗窃快递公司应全额赔偿并报警
北京安博（成都）律师事务所律师胡晓认为，如果事实如熊先生和费先生所说，那么快递公司应该全额赔偿损失，并且报案求助。
“因为整个物流过程都是汇通快递公司的员工接手，不存在其他人员插手，那么嫌疑人应该就是公司的雇员，公司应该承担赔偿责任。此外，因为调换包裹的行为已经涉嫌盗窃，公安机关应该介入调查，并追究涉案嫌疑人的刑事责任。”胡晓说。
据媒体报道，2011年，原北京宅急送快运公司通州营业厅东关营业点经理孙利民伙同其手下快递员宗晓东和马建利等人，多次将他人邮寄包裹中的手机、保健品、高档运动鞋、首饰等贵重物品用砖头或劣质物品等调包据为己有，涉案4万余元，最终孙利民等人被判刑。圆通或将推出快递员专用“行者APP“对垒菜鸟裹裹_53货源网
圆通或将推出快递员专用“行者APP“对垒菜鸟裹裹共有1308人学习了本文 | 发布时间：
1月27日消息，一位接近圆通的人士爆料，圆通准备推出一款提高快递员工作体验和效率的手机APP“行者”，该APP中将包含类似菜鸟裹裹APP中的快递员抢单功能。“行者APP应该会和面向消费者的圆通速递APP打通，消费者在圆通速递APP上下单寄件后，订单会通过行者APP推送给快递员，快递员抢单后上门取件。” 上述人士表示，由于产品还未最终成型，所以具体时效等还不能确认。疑似流出的圆通众包APP软件设计截图据上述爆料人介绍，接收订单push、一键抢单只是行者APP的其中一项功能。该产品还将包含很多提高快递员工作体验和效率的功能，如扫描签收快递、扫描面单取件、蓝牙打印电子面单、路线导航以及方便与路上的快递员进行沟通的语音播报等。圆通速递首页及下单页面截图经查看发现，圆通速递APP中已经设置了APP下单功能，消费者将订单信息填写完整后可以查看运费，但目前还没有任何关于快递员抢单服务的提示和时效选择按钮。对此，向圆通方面求证，得到的回应是，公司确实在筹备一款针对快递员的手机APP，主要目的是为了适应公司的移动互联网战略，但有部分功能尚在完善阶段，具体信息还不便透露。据了解，菜鸟网络在一周前宣布启动“专业揽件众包计划”，消费者可以通过菜鸟裹裹APP在线发起寄快递需求，由合作快递企业的专业快递员抢单并上门揽收，加入的快递员约20万，后续仍会增加。值得关注的是，菜鸟公布的首批合作伙伴中，包括百世、天天、德邦、指尖快递、财神到家及快递兔6家企业，却没有一直以来与菜鸟合作甚密的圆通，难道行者APP正是圆通不参与菜鸟众包计划的原因？早有业内人士预测，菜鸟通过裹裹APP开启众包服务会对快递公司造成一定威胁。“初期影响不大，因为来自消费者端的寄件请求体量不大，但抢单功能可以复制，包裹的配送也可以抢单，利用加入众包的快递员杀入最后一公里商品市场也不无可能，那样订单就会越来越多。”“快递员群体的想法很简单，哪里的单多，哪里的收入多，就会依赖哪个平台。”上述人士补充道，“快递员对加盟点的粘性本来就不大，当菜鸟众包入口的单量稳定，甚至超过快递加盟点的订单时，快递员就会有新的选择。”某物流企业高管认为，菜鸟裹裹一旦整合了快递员，想进一步为其提供大量订单更加简单。“阿里系所有商品的物流节点都在菜鸟的系统里，阿里电商件的最后一公里配送一旦开放给末端快递员进行抢单，加盟点就变成了一个简单的仓库。”有物流业内人士表示，阿里系电商订单几乎占据了三通一达等快递企业70%的业务量，以阿里作为业务来源的快递企业如果再把快递员交出去，确实太过危险了。“像圆通这样将快递员保护起来，通过技术‘自立门户’确实是目前的最优选择，这样看来行者APP未必是不参与菜鸟众包的原因，很有可能是菜鸟推出众包的结果。”
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快递也玩起抢单模式
手机下单2小时上门...
快递也玩起抢单模式
手机下单2小时上门...
快递也玩起抢单模式
手机下单2小时上门取件
来源： 北京日报
朋友圈里刷屏分享的打车券消停了，如今又流行起“快递券”。继今年1月悄然推出在线叫快递的APP菜鸟裹裹后，阿里巴巴旗下菜鸟网络近日打响补贴战。目前，在北上广深杭使用这款APP都可以享受寄快递首单减10元的优惠，分享后还可领取小额快递优惠券。
朋友圈里刷屏分享的打车券消停了，如今又流行起“快递券”。继今年1月悄然推出在线叫快递的APP菜鸟裹裹后，阿里巴巴旗下菜鸟网络近日打响补贴战。目前，在北上广深杭使用这款APP都可以享受寄快递首单减10元的优惠，分享后还可领取小额快递优惠券。
有趣的是，菜鸟裹裹的模式与滴滴打车十分相似。消费者通过手机软件下单后，系统将根据定位把订单推送给附近的快递员，快递员抢单后需在2小时内上门揽件；若有紧急需求可在下单时加价2元，快递员保证在30分钟内上门取件。
APP预约30秒抢单
“想寄个快递总得大费周章，先上网查快递热线，打过去还经常占线，还不如直接联系最近给自己送过件的快递员。”正如市民张女士所反映，不少人的手机通讯录里都存着几个快递员的电话。“快递员常换人，我也得跟着更新，确实太麻烦。”
如今，能够通过统一平台在线寄快递对市民而言方便不少。
昨天，记者用菜鸟裹裹APP寄出一单同城快递。打开APP，先领取一张10元的快递券，然后将寄件人、收件人等相关信息填写完整后发出，30秒左右就被一位天天快递的快递员成功抢单。大约半个小时后，快递员黄师傅就上门取件了。不过，虽然此前已提交收件人信息，运单仍需手写重填一遍。如果无人抢单，订单将会指派给周边的快递网点。
为了防止快件被盗取，快递员需将用户提供的取件码输入系统中才能确认取件成功，进入付费环节。使用优惠券后，6元的快递费直接减免，这单快递可以免费寄出。据黄师傅介绍，不到半天时间，仅在建国路的SOHO现代城就接了好几单。
一些市民会对快递公司的选择有偏好，也可以在APP中根据定位搜索附近的快递员，直接给其拨打电话。据了解，目前中通、圆通、天天、百世汇通、宅急送等主流快递公司都被覆盖，消费者可以自由选择。快递寄出后，在APP上还可以直接跟踪物流状态。
开启快递加价模式
与滴滴打车类似，菜鸟裹裹也推出了加价功能。如果你想让快递员30分钟内迅速上门，只需要加价2元。
“看起来不多啊，加2元省得在家傻等快递员，不耽误出门办事。”记者通过微信群询问了近20位好友，多数人都对加价2元比较认可，愿意尝试。但也有不少人担心加价取件会助长快递员收小费的心态。“如果大家习惯了APP下单，快递员就有了议价空间，赶上双11等快递繁忙时段，不加价不抢单，你又能有什么办法？”对互联网打车软件从疯狂补贴到大肆加价深恶痛绝的消费者孙毅表示，如果上门取件可以加价，预约送件上门的时间也会有理由加价，而且绝不可能是2元的幅度。
显然，加价模式能否推广，将取决于网上预约快递会不会被消费者深度依赖。业内人士分析，消费者寄送快递的频率远低于出门打车，而且快递业务量还没多到上门难的地步，因此，菜鸟裹裹对消费者的吸引力会远低于打车软件。
不过，快递抢单优化配送网络最后1公里的效果还是会比较明显，能减少各个公司快递员为揽件频繁奔波所造成的人力浪费。“刚送完一批快件，顺道抢一单附近的活就近上门取件，我们可以少跑腿，下单的客户也不用长时间等待。”尝到甜头的圆通快递员小李说，抢单模式的确效率更高，有点类似于降低出租车空驶率。
百世汇通网络负责人杨龙彬介绍，目前快递员的工作流程一般是派件完再揽件，而个人寄件地区相对分散会导致服务时效性不佳。如果能把揽件信息通过互联网与快递员地理位置精准匹配，将对提高快递公司的揽件效率有很大帮助。
不过，菜鸟裹裹的运行必须得到各大物流快递服务商的支持。“一旦允许自己的快递员使用菜鸟裹裹，造成的后果可能是快递员脱离公司的管制。”一家物流服务网点负责人有些担忧。
满城尽是快递员？
有人调侃，如果菜鸟裹裹像滴滴打车，很多兼职快递也就会成为快递业的专车、顺风车主。不过，截至记者发稿，菜鸟裹裹并未明确是否允许兼职快递抢单。
此前，多家互联网创业公司推出的APP预约快递服务，为降低成本大规模招收“路人甲”当兼职快递。如闪送、人人快递、达达物流等，都打出利用闲暇时间送快递赚钱的旗号，其中人人快递号称注册用户高达百万人。
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“业余配送员在接单之后，路线不熟悉，操作不熟练，服务质量难以保证。而且，取派快件是上门服务，尤其要注意保障用户的人身财产安全。”永驿物联智库高级咨询专家孙杰认为，对于兼职快递仍需谨慎对待，专业配送员是更好的选择。
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