& 为毛百色到南宁的火车K9306每天都要晚点
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为毛百色到南宁的火车K9306每天都要晚点
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以后坐动车吧
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已经习惯了，从没敢奢望正点
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楼主天天都坐这个？要不怎么知道每天晚点
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今天提前了，好奇怪
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我们国家现在还很困难，请忍耐一下
吃地沟油的命，操中南海的心！！
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一辆车，一天来回百色两趟，如果别的车次晚点延误，这趟车也会跟着倒霉。。。因为要指定时间到达指定车站停车避让。以后有动车就不怕了。。。
咸鱼翻身还是咸鱼!
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自从开始修高铁，就开始晚点了，为的是让大家以后都去坐高铁。
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习惯晚点了
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很多人受不了晚点，改坐快巴，90文。
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老南昆线是单线，运输又很繁忙，任何一趟车出点什么状况造成晚点，都会造成连锁反应。
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让人意想不到的是，其中还有产妇和6个月孕妇。
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　　还未进行揭牌的百色站
　　年底，从南宁坐动车前往百色，只需要1.5个小时。昨日，南宁铁路局组织媒体前往南昆客专（原名称为云桂铁路）采访，记者从现场了解到，南昆客专南百段10月1日起开始联调联试，12月满足具备开通动车条件，今年底可以在南宁火车站乘坐动车去百色了。
　　百色火车站站房7月初已启用
　　昨日上午，记者首先来到南昆客专百色火车站，站房的外形已经建成，“百色站”三个大字还没有掀开面纱。新的百色站站房规模宏大，比老的站房漂亮得多。由于百色站新站房是在原站房上改造的，其间旅客乘车业务不受影响，因此，仍有大批旅客进站上车。
　　百色站站改的完工关系到南昆客专的开通。据悉，百色站新建综合站房总面积1.2万平方米，建筑规模为中型火车站，由候车厅、售票厅、进站厅、车站设备及管理办公用房等组成。是南昆客专广西段新建的5个火车站中最大的一个，最多可容纳旅客3000人，车站旅客发送量计划近期(2020年)为290万人次，远期(2030年)为453万人次。
　　百色站站长丁明介绍，新站房于7月7日投入使用，目前暂供普速列车使用，现在输运日均发送旅客2000多人次，平常日发送人次，8对普速列车到发。12月底，南昆客专开通后，站房内的闸机等开始启用，按照高铁标准使用。
　　南昆客专广西段12月开通运营
　　在百色站站房投入使用的同时，记者在站台看到，新的高铁站台主体已经完工，工人们正在进行铺设地砖及安装相关设备。在平果站，记者同样看到工人们正在安装接触网等设备，为10月1日的联调联试冲刺。
　　据了解，高铁建设主要包括路基建设、“四站”安装和站房工程、联调联试、开通运营4个阶段。今年7月，南昆客运专线南宁至百色段完成铺轨后，立即开展轨道设备静态验收。中国铁建电气化局负责人介绍，目前电力、电气化、通讯、信号“四电”工程建设完成量已超过90%，全线新建或改建的7个高铁站站房建设全部完成。
　　云桂铁路百色指挥部高级工程师吴吉有介绍，要求百色站9月10日完成精装修，具备联调联试，10月1日南昆客专广西段进行联调联试，一直持续至年底。12月达到具备开通动车条件。
　　从8月20日开始，南宁铁路局全面启动轨道精调精整工作，对轨道进行数据采集和精调。为确保10月能顺利开联调联试，南宁铁路局将从全局调集具有高铁轨道调试经验的700多名技术人员，进入现场施工。
　　南宁坐动车一个半小时到百色
　　据悉，南宁至百色目前每天8对普速列车，其中，只有一对是城际列车，其他的多为云南过境百色列车，由于停靠百色的时间点不是很好，不少旅客选择乘坐汽车大巴出行。目前南宁至百色大巴价格为93元，运行时间约3个小时；南宁至百色普速列车票价37.5元，运行时间约3个半小时。尽管目前还未正式公布12月南昆客专南百段开通后的票价，但有业内人士预计，肯定低于93元。
　　“期待南昆客专南百段早日开通，这样往来两地就方便多了。”昨日在百色站等候K9306次百色至南宁的乘客张先生说道。
　　据介绍，南昆客专广西段12月开通，云南段目前也在加快推进中，预计2016年12月全线开通。南宁至百色的运行时间将由目前的3个多小时缩短至1个半小时，两地间将形成“1小时高铁交通圈”，也将有效释放既有南昆铁路的运输压力。从南宁到昆明的行车时间将由原来的12小时缩短为5小时左右。
　　南昆客运专线建成后，将以南宁为支点，经柳南客专、衡柳高铁进入华中地区，经南广高铁通往珠三角地区，经广西沿海高铁进入北部湾沿海港口连通“海上丝绸之路”，构成西南泛珠三角和环北部湾的快速出海大通道。
　　新闻链接
　　南昆客专
　　南昆客专自新昆明南站引出后，经云南省玉溪市、红河州、文山州，广西百色市、南宁市，接入既有南宁站，正线全长710公里，其中云南境内435公里，广西境内275公里。南昆客专百色至昆明段为客货共线铁路，速度目标值200公里/小时，预留250公里/小时的条件；南宁至百色段为客运专线，速度目标值250公里/小时，国家批复的建设总工期为6年。云桂铁路广西境内投资309.8亿元，其中江西村至省界正线长255公里，投资248.6亿元，由云桂铁路广西有限责任公司负责建设管理，南宁枢纽部分正线路长20公里，投资61.2亿元，由南宁局负责建设管理。项目于日开工建设。（记者 黎兆齐 文/图）
　　热点问答
　　南昆客专广西段只从南宁站发车
　　百色通高铁后，在南宁是到南宁站还是到南宁东站上车？坛洛站为何更名为南宁西站？以后会有南宁至坛洛的动车吗？……针对南宁市民关心的南昆客专问题，昨日，记者采访了云桂铁路百色指挥部高级工程师吴吉有。
　　坛洛高铁站为什么更名为南宁西站？
　　南宁市继南宁站、南宁东站外，将多一个南宁西站。车站位于南宁市西乡塘区坛洛镇，属于钢筋混凝土框架结构的小型线侧下式站站，站房总建筑面积2500平方米。站房最高处14米，最高聚集人数为500人，车站共设4条股道。为扩大宣传南宁市及坛洛镇的知名度，南宁将坛洛站定位升格，更名为南宁西站。
　　南宁至南宁西站动车需要多长时间？
　　南宁至南宁东的开通，让很多网友惊呼，穿城而过的速度仅仅需要10分钟左右，并且动车票价才5.5元。而南昆客专南宁至百色段的开通，将新增南宁至坛洛动车。“南宁至南宁西铁路设计为时速44公里，大概需要20分钟。”吴吉有说。
　　南昆客专开通初期时速多少？
　　南昆客专的时速是与南广铁路一样的，预留时速为250公里，开通初期的时速会在200―210公里。
　　南昆客专广西段共有多少个高铁站？
　　共有7个站点，分别是南宁站、南宁西、隆安东、平果、田东北、田阳、百色。这条高铁线路全部是从南宁站发车，不用去南宁东上车。其中，隆安东、田东北、田阳站以前已经通火车，但高铁站是新建的；平果站、百色站是在旧站的基础上改造完成的；南宁西站也是新建的高铁站。（记者 黎兆齐）
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大家还关注从百色市右江区到南宁一共要多少个小时啊？_百度知道