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> 多少公里换轮胎？
来自：保密
购车快五年了，跑了五万公里，看前面的 带花不如后面了，就和后面的换了换，师傅说这是锦湖的，该换了，我看带花没啥事。大家的轮胎多少公里更换？
来自：保密
5年左右的锦湖，现在可以考虑换双鞋了~呵呵~建议，直接更换2条前胎~
按年头来说，5年该换了，虽然公里数不多，但时间久了轮胎橡胶会老化的。锦湖的轮胎提早些换吧，大家对于锦湖轮胎的口碑都很明白的。
来自：保密
谢谢家用车换什么轮胎实用一点？普利司通？米其林？大概什么价位？
换吧，一次都换了，看你这仔细劲，5年才跑5万。这辆车也就换一次轮胎了。米其林、普利司通、马牌都很好，800左右吧，多问几家多比比
6--8万公里换
来自：保密
没办法，单位都有车，私家车也就一代步工具，周末开开，攒钱换轮胎！
来自：保密
单位4台帕萨特换的全是倍耐力P7（￥600左右一条），其中一台换的是缺气保用型的（￥950左右一条），偏硬。车况基本是每周1000公里左右，90%高速路~比较皮实耐用，干湿路面都可以~这里推荐下~个人原车15寸钢圈的固特异，后更换17寸的固特异F1&& 225宽胎，胎噪明显，路面震动传递明显，抓地力增强，操控很好，市内油耗9个左右，高速油耗7个左右，价格￥1200左右一条~&&&
来自：保密
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> 多少公里换轮胎？迟到的马牌轮胎干脆换了种玩法
|财经|新闻|国内_新浪财经_新浪网
&&& &&正文
迟到的马牌轮胎干脆换了种玩法
　　马牌明白把轮胎卖得更精细是比加速扩张更重要的事情。
　　文｜CBN记者 肖文杰
　　当马牌轮胎（Continental轮胎）的销售员找到辛相阳，试图说服他把在廊坊的米其林轮胎店转成马牌轮胎专营店时，辛相阳有些吃惊。那是在2008年年底，这个定位中高端市场的德国轮胎制造商才刚进入中国两年，门店在一线城市尚不多见。辛相阳没想到它会这么快进入廊坊这样的城市。
　　但对追赶者马牌轮胎而言，廊坊正是它们的重点。
　　当它2006年进入中国市场时，米其林、普利司通等竞争对手已经在中国经营了十几年零售渠道，为轮胎销售带去了很大的优势。
　　与其他汽车零部件相比，轮胎的销售更像一个零售业。一般而言，轮胎使用3年后就应更换，而一辆车的使用时间在10年以上，这意味着替换轮胎的市场比原装轮胎大得多。而且轮胎产品没有太大排他性，只要尺寸符合，车主可以在不同品牌间任意选择。所以，除了产品本身，品牌、渠道、服务这些要素也决定着市场份额。
　　刚进入中国的马牌轮胎面对的情况是，市场领先者在一二线城市地位稳固，想要抢下它们的蛋糕不那么容易。另一方面，中国每年有2000多万辆新车和进入轮胎更换周期的旧车，蛋糕在不断增大。
　　马牌轮胎需要找到哪里才是适合它发力的市场。
　　为此，马牌轮胎中国的渠道部门设计了一个定位模型，通过包括人口、人均可支配收入、人均GDP、汽车保有量、新车增量、中高端车型比例等参数分析，马牌能够选出重点发展渠道的城市。
　　在这个模型下，北上广深这些基盘较大的一线市场，自然是不能错过的。同时，一些原本在经验中容易被忽略的城市也浮现了出来，比如廊坊。
　　“廊坊的城市经济体量不大，但我们的数据分析预测，它的汽车保有量和中高端车比例都会快速增长，这种有潜力的市场是我们要重点争取的。”马牌轮胎中国销售总监朱昆勇说。
　　2008年，辛相阳已经在廊坊做了十几年的轮胎和汽车保养美容生意，在市中心拥有一家米其林零售体系中最高级别品牌“驰加”的门店。这家店引起了马牌轮胎当时负责河北市场的销售经理李强的注意，他找到辛相阳，目的是推销一个冒险的计划：放弃代理在中国市场份额最大的轮胎品牌，转而和一个新品牌合作。
　　李强开出了两个商业条件。第一是辛相阳每月需为马牌轮胎在廊坊完成200条轮胎的销售指标―相比米其林每月600条的指标，库存压力骤减能让门店更容易盈利。同时马牌轮胎会提供装修补助，并额外补偿他“跳槽”损失的当年度返利。这些让辛相阳有些动心。
　　不过最终让他拿定主意的倒是成为马牌轮胎经销商后的一项附带福利―作为赞助商，马牌轮胎能邀请合作伙伴去世界杯和欧洲杯现场看球。辛相阳正好是个球迷。
　　这让整件事情看起来更像是辛相阳的冲动行为。“当时马牌轮胎在国内还是高端小众的形象，在普通人心中的知名度还不够。”事后想来，他也明白这个转变有些冒险，并且在第一年，每月200条的指标也无法顺利完成。
　　让辛相阳感到“幸运”的是，之后高端车在中国迎来井喷，廊坊这样的城市成为了增长的主力。在经历了最初的低迷后，他店里的轮胎销量开始稳步增长。去年，马牌轮胎在廊坊的销量达到了每月1800条。
　　而对于马牌轮胎来说，这一切都在意料之中。在李强找到辛相阳之前，马牌轮胎已经通过定位模型对廊坊的市场潜力进行了分析。这座位于北京与天津之间，与两个城市的距离都不足80公里的地级市，消费水平会比同类城市更接近一二线城市。
　　“我们的数据分析没有秘密，关键是你要相信它。不然按照常识，像廊坊这样的城市可能要很晚才开店。”马牌轮胎（中国）公司总经理邓杰说。
　　目前马牌轮胎的授权零售店已超过4500家。其中一线城市占37%，二线城市26%，其余为三线及以下城市。
　　邓杰乐于见到的是，“廊坊型”城市越来越多。马牌轮胎的那套定位系统有效抓住了这些“新一线”城市，它们多见于长三角、京津冀、珠三角等城市圈，离一线城市很近，经济繁荣，车主消费水平也相对偏高。
　　来自这些城市的车主或许不知道自己的轮胎花纹有什么技术含量，但对于品牌档次、店面环境、服务水平，却十分讲究。即使是买轮胎，他们也希望获得4S店式的服务。这就意味着，事情不单单是找对市场那么简单，马牌轮胎还需要在服务上做得比对手更讲究。
　　门店是它的入手点。马牌轮胎没有选择在多品牌混合的零售店里摆放自己的轮胎，而是坚持用品牌授权的方式开店。这些门店挂着马牌轮胎标志性的黄色招牌，外观、装潢和员工形象统一，相比仓库式的街边轮胎店显得更醒目。“我们不希望马牌轮胎的产品和别的品牌堆在一起，这样没法突出我们的形象。”邓杰说。
　　邓杰所说的形象不只是硬件。按照辛相阳的说法，李强是他“见过最懂行的轮胎销售”，任何一个新车型出来，一个电话过去，李强能马上告诉他匹配这一车型的所有品牌型号，批发价分别是多少。
　　这种帮助很重要，这让辛相阳的门店总能提前调整库存，而且在顾客面前更专业。在车型爆发的这几年，这一细微优势为辛相阳争取了不少老客户。去年，马牌轮胎发了一个iPad给零售店，通过上面的App，消费者可以在几分钟内知道自己该买哪个型号的轮胎。“中国车主对轮胎没什么品牌忠诚度，只要你利用好他到店的十几分钟，很容易把他们转化过来。”辛相阳说。
　　在第一家店稳定之后，辛相阳开始在廊坊地区的县一级市场建立销售点。马牌轮胎的厂商代表全程参与了这一过程，“每周至少3天陪着我们跑市场”。而相比之下，其他品牌与经销商的接触频率大概是1个月1次。这些积累让马牌轮胎在廊坊的市场份额超过了米其林巅峰时期的50%。
　　“定位系统只是提供方向，告诉我们这里可能有宝矿，但是如何去挖，还是要靠人。这是轮胎零售的关键。”朱昆勇说。
　　单纯把轮胎卖好还不够，轮胎店还得做4S店能做的大部分事情。除了卖车和保险，轮胎店可以把4S店提供的快修、保养和美容等服务都搬进店里。“很多时候，消费者所要的就是一种一站式搞定的感觉。”邓杰说。
　　相比4S店，轮胎店的网点更密、价格更低、离家更近。马牌轮胎的黄色标识可以以一个城市50家的密度出现，但一个汽车品牌肯定做不到。而轮胎店涉足养车服务也有足够的动力，这些服务的利润率远高于卖轮胎。
　　在这方面，米其林是领先者。它的驰加品牌店从2002年开始提供养车服务，目前在全国已超过1000家。这些非轮胎业务为米其林驰加带来超过一半的收入。
　　马牌轮胎在这方面还处于追赶阶段。它把品牌店分成3类：只卖轮胎的零售店、提供简单快修服务的授权服务中心，还有提供完整养车服务的“百世德”（BestDrive）品牌旗舰店。
　　授权服务中心的面积通常是零售店的两倍，划分专门的维修区和美容区；百世德体量更大，看上去像个真正的4S店，甚至有地方让顾客能坐在沙发上喝咖啡。目前，服务中心和百世德的门店数占到整个网络的37%。
　　马牌轮胎还有机会做得更好。米其林驰加完全仰仗合作伙伴供应零部件，而马牌轮胎的母公司大陆集团本身就是全球最大的汽车零部件供应商之一。
　　邓杰可以从办公室的柜子里翻出一堆贴着大陆集团商标的火花塞、雨刮器和刹车片，这些都是汽车上最常更换的部件。“汽车部门的同事把这些送给我，他们的意思很明白：‘你瞧，我们自己就能做这些，为什么不拿到零售店去卖呢？’”
　　人才是一个制约因素。比起卖轮胎，汽车养护的技术含量高了不少，而这恰好是中国最短缺的职业之一。即便是像米其林驰加这样老练的品牌，其渠道负责人也曾承认“人才是往二三线城市扩展的最大阻力”。
　　今年，马牌轮胎打算在合肥开设类似米其林驰加零售学院的培训基地，向一线销售员和技师教授标准化的服务流程。百世德店的数量也将从20家提升至100家，马牌轮胎像米其林驰加一样配备了驻店顾问，以保证每家新开旗舰店的水准。
　　就像邓杰强调的那样，这是个没有太多秘密的行业，你只能靠更好的细节来赢得竞争。
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看过本文的人还看过&主题：轮胎的更换周期是怎么算的?
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按里程还是按时间啊?
我前几天去补气,小工说轮胎该换了.可是才5年和跑3万多公里啊.
另外,请大家推荐比较软的轮胎,象俺这样用车少的,耐磨性基本是可以不用考虑了.
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&浏览：33423&&回帖：73 &&
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西行人 发表于
今天4轮换位，昨日问4S换位才是几十元！刚从4S出来，交叉换轮，定位、动平衡，合计104元
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一般公里数少的，4年也得换轮胎了。
橡胶老化，到了第5年安全隐患很大啊！
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换成了半R胎。平均每年跑1，差不多2年换胎。要是不赶上雨季，还能再拖半年。
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今天4轮换位，昨日问4S换位才是几十元！
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frequent 发表于
回力是神马牌子? 国产的?
8年21万这个牛。国内的泡菜轮胎不耐久估计几个原因，不常开，轮胎质量差，不按时换位，被人忽悠。原来是上海回力，现在叫米其林回力，算国产的，但质量应该是韩泰锦湖之上。
不忽悠泡菜勤换轮胎那些轮胎就只能喝西北风了。
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frequent 发表于
回力是神马牌子? 国产的?
8年21万这个牛。国内的泡菜轮胎不耐久估计几个原因，不常开，轮胎质量差，不按时换位，被人忽悠。按时换位！好
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hiroger 发表于
跑十万还用吹牛?
上次换下的回力跑了6年12万，当时花纹还不错，另一辆米其林跑了8年21万也是刚刚的。
对A级车来说，注意保养，原配胎跑个6年十万应该一点问题都没有。回力是神马牌子? 国产的?
8年21万这个牛。国内的泡菜轮胎不耐久估计几个原因，不常开，轮胎质量差，不按时换位，被人忽悠。 本帖最后由 frequent 于
19:33 编辑
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西行人 发表于
呵呵谢谢你的提醒！换胎时老板说普利司通可以跑到10万公里（吹牛吧），只是问问各种牌号都是4-5年一换？跑十万还用吹牛?
上次换下的回力跑了6年12万，当时花纹还不错，另一辆米其林跑了8年21万也是刚刚的。
对A级车来说，注意保养，原配胎跑个6年十万应该一点问题都没有。
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我的Goodyear 的 LT轮胎，两年56000公里，敌乐说六万公里保养的时候该换胎了。
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数据中心 发表于
资深啊，这个帖子总共才两页。老猫等人已经几次说出正确答案了呵呵谢谢你的提醒！换胎时老板说普利司通可以跑到10万公里（吹牛吧），只是问问各种牌号都是4-5年一换？
泡网分: 25.996
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没发现是老贴，汗～
泡网分: 25.996
帖子: 2114
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3年或者6万公里，取先到的。
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西行人 发表于
普利司通 跑了25000公里，还能跑多少？一般在市区和郊区资深啊，这个帖子总共才两页。老猫等人已经几次说出正确答案了
泡网分: 61.511
帖子: 13490
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普利司通 跑了25000公里，还能跑多少？一般在市区和郊区
泡网分: 33.062
帖子: 1915
注册: 2002年11月
原车配的锦湖，2年扎了好多次胎，侧面都有裂口
3万时候换了，现在5万多了，没扎过
泡网分: 32.435
帖子: 3763
注册: 2002年07月
这贴又翻出来啦.
俺前年春天换了胎,想换米胎,没货,等来后,涨了40/只,转投马牌,捷克产的.
体会:噪音小了,且不那么颠了.操控不错.
虽然是新胎,遇到路滑一样不行,这个可要注意,俺侧滑后赔了人家400了.
泡网分: 17.47
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就是不高兴 发表于
When does NHTSA recommend that tires should be replaced?
While tire life will ultimately depend on the tires’ service conditions and the environment in which they operate, there are some general guidelines. Some vehicle manufacturers recommend that tires be replaced every six years regardless of use.&&In addition, a number of tire manufacturers cite 10 years as the maximum service life for tires.&&Check the owner’s manual for specific recommendations for your vehicle. Remember, it is always wise to err on the side of caution if you suspect your vehicle has tires that are over six years of age./thread--1-1.html
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/Tires/Tires+Rating/Tire+Aging/
泡网分: 59.524
帖子: 18354
注册: 2002年08月
一个是看花纹的磨损情况，到磨损标记必须换。一个是看年限，时间长了会老化出现裂纹。
泡网分: 11.541
帖子: 2822
注册: 2009年09月
刚做完保养，3.8万公里后轮接近光头了
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注册: 2004年05月
Mussle 发表于
看明白了，基本上就是4年就得换胎了。估计有的车子4年6万公里还得换变速箱油，这个车子的使用费用还挺高啊。要是不跑高速的话，里程又少的话，5年应该没问题的。不过总跑高速还是别冒险。
泡网分: 51.402
精华: 1帖子: 11419
注册: 2002年10月
3年4万多了花纹还很深，也没做过任何换位。右后补过两次都没有做动平衡，似乎右后最容易中招？
下次换胎想185升级到195了。 本帖最后由 巴拉盖 于
13:23 编辑
泡网分: 69.277
帖子: 15189
注册: 2003年01月
speeding1 发表于
我贴过NHTSA的说法。可以去它的网站看轮胎安全。这个？
When does NHTSA recommend that tires should be replaced?
While tire life will ultimately depend on the tires’ service conditions and the environment in which they operate, there are some general guidelines. Some vehicle manufacturers recommend that tires be replaced every six years regardless of use.&&In addition, a number of tire manufacturers cite 10 years as the maximum service life for tires.&&Check the owner’s manual for specific recommendations for your vehicle. Remember, it is always wise to err on the side of caution if you suspect your vehicle has tires that are over six years of age.
泡网分: 11.433
帖子: 7528
注册: 2011年02月
就是不高兴 发表于
对于轮胎的使用年限，有官方的说明么？我贴过NHTSA的说法。可以去它的网站看轮胎安全。
泡网分: 43.105
帖子: 12319
注册: 2004年03月
胎纹深度小于3毫米
以上其一就换····
泡网分: 18.524
注册: 2006年02月
frequent 发表于
我这里公认的是6年，受伤了，或者花纹磨秃了磨偏了。轮胎制造商保证6年，但是如果车经常不开轮胎会老化快一些。这个基本接近官方说法，大家可以参考
补充一下：
1： 轮胎花纹磨光的定义是轮胎最浅处花纹小于1.6 毫米， 实际一般对于小于2毫米就不用了。
2：受伤一般指局部伤口过大不能修补， 或者在子口和胎肩处有伤口，这2个位置的伤口不允许进行修补。
3： 扎伤以后使用正确修补方法修补以后可以认为对安全没有影响，但是如果受伤过多或者几个伤口在一起，还是不建议修补。
4： 正确修补方法是什么？ 估计很少有人见到吧，日常见到最正确的就是蘑菇钉了
泡网分: 69.277
帖子: 15189
注册: 2003年01月
对于轮胎的使用年限，有官方的说明么？
泡网分: 17.47
帖子: 14676
注册: 2010年06月
Mussle 发表于
看明白了，基本上就是4年就得换胎了。估计有的车子4年6万公里还得换变速箱油，这个车子的使用费用还挺高啊。我这里公认的是6年，受伤了，或者花纹磨秃了磨偏了。轮胎制造商保证6年，但是如果车经常不开轮胎会老化快一些。
泡网分: 0.075
注册: 2012年07月
看明白了，基本上就是4年就得换胎了。估计有的车子4年6万公里还得换变速箱油，这个车子的使用费用还挺高啊。
泡网分: 0.049
注册: 2012年07月
我认为：江浙以北地区
露天停车，4年一换。
室内停车，5年一换。
如果跑高速，露天停车，3.5年一换。
泡网分: 25.986
帖子: 1009
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<font color="#21 发表于
原来馬牌CSC 2以及米其林PP2都适合.用过的TX说说.现在PP2好像停了，后面代替的PS3，价格性能差不多。
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请教大家轮胎都是多少公里换的？
一直在考虑换轮胎12年底的35i，原装的马牌CSC3现在41000感觉到明显的噪音和急刹车紧急变线不太稳定了，但是看胎纹还行，主要自己也不知道怎么样的胎纹是需要换了怎么样的是不用换了，所有请教大家都是多少公里数换胎的做个参考 谢谢大家了
引用 R4SAAB
20:15:17 发表于 主楼 的内容：
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20:31:09 | 来自
轮胎沟里有个小疙瘩，和外面一样平就要换了
引用 上官咏
20:31:09 发表于 1楼 的内容：
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完成汽车之家&#183;知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
20:15:17 发表在
一直在考虑换轮胎12年底的35i，原装的马牌CSC3现在41000感觉到明显的噪音和急刹车紧急变线不太稳定了，但是看胎纹还行，主要自己也不知道怎么样的胎纹是需要换了怎么样的是不用换了，所有请教大家都是多少公里数换胎的做个参考 谢谢大家了
我的轮胎两万公里噪音都大，估计平时轮胎气压低了磨损的不平。
引用 铁钩钩
21:17:39 发表于 2楼 的内容：
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00:37:58 | 来自
志林，我也打算换下轮胎，咱们的马牌CSC3有问题，前后轮直径不一样。。。问题在于后轮
引用 扬仔666
00:37:58 发表于 3楼 的内容：
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00:37:58 发表在
志林，我也打算换下轮胎，咱们的马牌CSC3有问题，前后轮直径不一样。。。问题在于后轮
四哥现在还木有睡觉啊》？我准备换Pzero了 价格还比CSC3便宜，你多少公里了？一起换八个轮胎应该能便宜点 我在倍耐力官网找到了好几家授权的大店你要是换我去谈谈价格
引用 R4SAAB
00:41:27 发表于 4楼 的内容：
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四哥现在还木有睡觉啊》？我准备换Pzero了 价格还比CSC3便宜，你多少公里了？一起换八个轮胎应该能便宜点 我在倍耐力官网找到了好几家授权的大店你要是换我去谈谈价格倍耐力的咋样啊？胎噪和舒适性怎么样呢？我跑了三万一啊，但是最近发现低速带刹车的时候车发抖，刚看了个帖子说咱们的原厂轮胎有缺陷，就打算换了。
引用 扬仔666
00:48:49 发表于 5楼 的内容：
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00:52:57 | 来自
另外得找个大点的店换轮胎，小店设备不行伤轮毂
引用 扬仔666
00:52:57 发表于 6楼 的内容：
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倍耐力的咋样啊？胎噪和舒适性怎么样呢？我跑了三万一啊，但是最近发现低速带刹车的时候车发抖，刚看了个帖子说咱们的原厂轮胎有缺陷，就打算换了。
我看过咨询过，你说的问题我比较轻微，CSC3的确有这个问题，倍耐力那款胎综合性能比马牌出色点 主要适合35i胎噪以后会比马牌的大 但是多大就不得而知了，大家对倍耐力的印象就是操控好，耐磨。相对的噪音也会大一点。而且比马牌便宜。我先睡啦四哥，想换微信我，我正在找哪家店便宜 都是官方授权的经销商。。。现在主要是考虑四万一换是不是早了点。
引用 R4SAAB
00:54:09 发表于 7楼 的内容：
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我看过咨询过，你说的问题我比较轻微，CSC3的确有这个问题，倍耐力那款胎综合性能比马牌出色点 主要适合35i胎噪以后会比马牌的大 但是多大就不得而知了，大家对倍耐力的印象就是操控好，耐磨。相对的噪音也会大一点。而且比马牌便宜。我先睡啦四哥，想换微信我，我正在找哪家店便宜 都是官方授权的经销商。。。现在主要是考虑四万一换是不是早了点。
好的，睡吧。回头联系。
引用 扬仔666
00:58:14 发表于 8楼 的内容：
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一直在考虑换轮胎12年底的35i，原装的马牌CSC3现在41000感觉到明显的噪音和急刹车紧急变线不太稳定了，但是看胎纹还行，主要自己也不知道怎么样的胎纹是需要换了怎么样的是不用换了，所有请教大家都是多少公里数换胎的做个参考 谢谢大家了
以下五种情况需要换胎了：
1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用（即胎面花纹深度低于1.6毫米）。 2、轮胎老化。 （实物检查确认）3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。4、鼓包轮胎不得继续使用 。 5、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。 所以通常所说的多少公里 多长时间更换轮胎其实更多的是一种经验，实际是否需要更换主要还是参考上述事项。 米其林(中国)投资有限公司已尽最大努力和最大勤勉以确保上述所登载和包含之所有信息的 准确性、正确性和及时性。即便如此，由于技术信息存在的时效性、消费者个人理解上可能的差异、现场操作使用的熟练程度不同等因素,均可能导致上述所登载和 包含之信息存在部分未更新或不完全适用之处。敬请谅解。
引用 米其林工程师在线
14:29:01 发表于 9楼 的内容：
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