11月20日，昌平区朱辛庄村一小区，几名外地司机准备从“车头”董治田处租出租车，并将出租车开上马路试车。因北京的哥须为京籍，董治田等便借此圈车转租给外地司机牟利。
　　11月30日，北京一家出租汽车公司，因的哥难招，部分车辆闲置在院内。
“车头”董治田给外地司机准备的假监督卡，上面标着北方字样，但编号查询显示，该卡为另一家公司所有，卡上照片是一名外地籍“假的哥”。
《北京出租汽车管理条例》规定，有北京常住户口的司机，才能当京城的哥。
这本是一项保证乘客利益和便于管理的政策，现在却成了一些京籍出租车司机违规发财的门道。他们将出租车高价转租给外地司机跑活，从中赚取差价，甚至出现专门靠此为生的“车头”。
今年1-5月，交通执法总队共查扣了3963辆黑出租，执法人员称，其中超过70%是外来人口。更有被称作“车头”的人，专做转租生意，并制作假证蒙骗检查。
近日，新京报记者调查发现，这种外地的哥现象的蔓延既有违规牟利的因素，也有出租车公司难招司机的困境。目前，已有人大代表呼吁适度放开的哥京籍限制。
方云海(化名)每每搭乘出租车，总是瞥一眼副驾旁贴着的驾驶员监督卡。
监督卡蓝白相间，记录着出租车司机的头像，名字，所在公司，举报监督电话等信息。
看到有的卡片照片模糊，方云海会下意识比对一下行车司机像不像本人，或者捏一捏照片，判断照片是否加盖钢印，然后做出“真假”判断。
“你要是天天都打车，难免会遇到操着外地口音的司机。”方云海(化名)说，因为自己也曾是一名“假的哥”，所以判断出租车司机是本地人还是外地人，成了他打车无聊时的乐趣。
他说的“假的哥”，是指在北京只能由本地人跑出租的规定下，那些在北京悄悄拉活的外地司机。
北京“假的哥”
一名出租车司机称，行车中，还见过黑三班的情况，一辆出租车，租给三个非京籍司机轮换开
方云海是河南人，在开出租车前，他在北京郊县开大货车，但赚钱不多。
今年6月，在朋友的介绍下，方云海和老乡弄来一台出租车，此车隶属北京北方出租汽车有限责任公司(简称北方)，车牌号为京BL6318。“发票是真的，车也是真的，唯独人是假的。”
俩人没日没夜换班跑活儿，刨去每月6000的份钱，俩人每月能赚五千多元，这比方云海开货车多一两千。自己有事忙不过来时，方云海还将车借给弟弟开。
行车中，方云海和老乡发现，在北京开出租车的外地人越来越多。“各种口音的都有，跟我们一样，都是假的哥。”
在趴活中，方云海还碰到过同样是“假的哥”的安徽人张伟。因为不是北京户籍，他们都没有在京开出租车的资格。
按正规流程，申请当出租车司机，需要向出租车公司提交北京常住户口、3年驾龄证明、还有资格证和登记证等文件。
不符合条件的方云海等人，是如何弄到出租车的？
“花钱从别人手里租的呗。”方云海说，这个人叫董治田，40来岁。6月20日，方云海和老乡如约来到一个修车铺，董治田当时正坐在一辆标着“北方”字样的出租车上。
当时，方云海和老乡递过去2万元押金，接过董治田递过来的一串车钥匙和一张出租车监督卡。
出租车监督卡上没有出租车驾驶人照片，空白照片下方写有“董治田”字样。董治田说，行车时，谁开车就将谁的照片贴在监督卡空白处即可。
在歪歪扭扭写下一张押金条后，董治田示意两人可马上开车“上岗”。
而张伟的情况不同，他是跟“北创”公司的的哥马建飞合伙，变成了双班跑活。“我每月给对班交3500元份钱。”
新京报记者在调查中，首汽、北方、新月联合等多家出租车公司的的哥，都表示自己碰到过外地司机在京违规开出租车的情况。的哥付师傅还直言，他自己就曾将车悄悄转租给外地人开过，后来查得严又不敢了。
今年1-5月份，交通执法总队查扣了3963辆违规出租，执法人员表示，从掌握的情况来看，在北京从事非法运营的人，超过70%是外来人口；今年7月3日晚，市交通执法总队开展了针对出租汽车营运秩序的集中夜查行动，一夜查处“交给他人驾驶”14起。
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文章来源： 新京报
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责任编辑：君华发布时间：日浏览：3670
问题1、小型货车油表不准
的油表准确度出了问题，在前1/2的时候，指针下降得很慢，而过了一半之后，感觉发动机就像是在喝油一般，指针刷刷地往下掉。每次都会在指针到达最后一条白线的时候去加油，可是有时候100块的油加进去了，指针上升到的位置却不相同。甚至有一次加满了油，指针却不能到顶，这是怎么回事?
解决方法：关于油表指针的下降速度率不相同这一现象，有可能是设计上的问题，有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的，前半程慢、后半程快这一现象应该是比较正常的。小型货车油表指针为不稳定，可能是油表的油位传感器有问题。如果确认加满了油以后，没表指针没有到顶，应该是油表的显示器有问题。这些问题到修理厂检修一下就可以了。
问题2、小型货车电动车窗突然自动下降
小型货车4门电窗是标准装备，本来使用上是极其方便的，尤其是主驾驶侧的一键升降式设计，免除了通过一些收费站点的时候，要始终按住控制钮的麻烦，比以前那车的电动门窗好多了。可是高级东西也有各种问题，现在主驾侧电窗每当升到顶后，会突然自动下降一段，弄得每次关窗的时候，还要小心翼翼地控制着它，省事变成了费事，会不会是控制系统出了问题呢?
解决方法：一般高级小型货车在电动车窗的设计上都会安装一个防夹功能，可以避免由于意外操作造成的人员伤害。在车辆的使用过程中，如果车门顶框内部镶有部分物体，车窗升到此部位的时候，传感器会启动防夹功能，使车窗下降。另外，有时候在高速行驶过程中，由于电压的原因会使玻璃无法沿着轨道顺利上升，也会导致防夹功的功能的启动。这种情况下，最好到特约维修站进行一下调节，检查一下是否有异物影响车窗升降，并进行调整。
问题3、小型货车车灯密封不严
前段时间气候变化无常，经常有暴雨现象出现，虽然车子没在雨中牺牲，但是这连绵的雨水确实带来很大的麻烦。只要一下完雨，小型货车的前大灯内就是一片水雾蒙蒙，你说这水雾在灯罩里面我也没法擦啊!想到车内现雾气的时候，可以利用暖风烘烤的方式去除，不知这种烘烤的做法是否也适用于车头灯呢?
解决方法：由于小型货车车灯密封不严，在清洗和下雨的时候很容易造成进水，而当内外温差较大的时候就会形成雾气。这个时候最好不要进行高温烘烤，车灯的材料一般都是塑质，如果烘烤温度过高，很在可能会造成车灯外表软化变形，影响使用和美观。另外，现在的车灯一般都是整体式的，透明的灯罩之后，还会粘有一个保护灯体的背板，高温烘烤也会造成二者之间的粘合胶质熔化，增大车灯进水的可能性。一般来说，车灯内的水分在白天阳光的照射下就可以很快蒸发消失，如果你的车灯频繁出现进水现象，则应当到服务站检查一下灯体，看看是不是由于碰撞导致车灯损坏，致使频繁进水。
问题4、小型货车发动机点火困难
小型货车购买了有近1年时间了，现在出现的问题是在每次点火的时候都十分困难，需要点4~5次，发动机抖动很厉害，发出“轰轰”的声音， 1年的时间里，每次都按时进行保养，机油还选用的是比较高级的品牌，各个滤芯的更换时机更不敢有误，可是为什么还会发生这种问题呢?
解决方法：：这种情况应该是由于喷油头阻塞造成的，估计在清洗喷油头之后可以恢复正常工作。另外，进气门附近的积碳也会是原因之一。如果积碳清理不净，虽然喷出来的油能进去，但是有一些吸附，会造成油耗高、进气异常等问题，势必影响发动机的工作状况。因此去维修站把这些部件清洗一下，是解决的最佳途径。
问题5、小型货车车体有异响
带天窗的小型货车天窗出现问题，在天窗在开启的进候，总会发出异响，有人说是排气管路和车体之间发生的碰撞声音。在路面状况比较颠簸的时候，后备厢内也会产生异响，请问这是什么原因?
解决方法：天窗的问题应该跟排水管路没有太大的关系，因为在天窗的开启过程中，只有天窗异轨在进行运动，如果出现声音可能是某些部分润滑不好，可以尝试涂抹一些润滑脂，也有可能是长期使天窗处于打开状态下，使导轨上集聚了很多灰尘，擦净之后应该会使声音消失。后备厢内的异响可以检查一下是否由于排气管固定不牢发生的敲击。另外，您也应该检查一下后备厢内的千斤顶或随车工具是否固定牢靠，或是在后备厢内有无其他重物，它们也许就是撞击后备厢内的元凶。
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