绥中马路弯龙头寺农业银行的位置具体位置

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-07-02 01:37 标签： 右转弯不压马路牙子
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广州市相关链接大马路上的“死亡弯月”，带走了多少孩子的性命？
2017年8月的一个清晨，18岁小伙小池骑着共享单车途经上塘路潮王路口时，小池被一辆右转的旅游大巴轧过，瞬间左手血肉模糊。
但在这件看似普通的交通事故背后，却发生了一个奇怪的故事。
大巴车司机在接受采访时这样说道:
"事发时我和那个骑车的小伙子都是沿上塘路自南向北行驶，他直行，我右转，当时前面的交通指示灯显示直行和右转方向都是绿灯，我们各自往前，谁知在路口发生了意外。
我自己也弄不明白小伙子是怎么突然倒地的，我右转的速度真不快，但他突然就摔倒在我大巴的右后轮前，轮子就从他的左手轧了过去……”
▲ 致命的“死亡弯月”
交警勘察完市场后，叹息了一声：“又是死亡弯月的悲剧。”
那么，什么是死亡弯月？
死亡弯月的科学真相
“死亡弯月”学名叫“内轮差”。
车辆在转弯时，后轮并不是沿着前轮的轨迹在行驶。前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之间形成的偏差，就叫做内轮差。
车身越长，内轮差就越大。尤其是车身转过去后，还有很长的车身没有转过去，极易形成大型车辆的视觉盲区。
当行人或者非机动车进入视觉盲区后，很容易就被大车辆的后车身拖入车内，造成交通事故。
“我们这种车的车体右侧是最容易磨损的，”一位司机师傅以自己的经历现身说法。
“就是因为有这个内轮差，车辆转弯的时候很容易碰到其他东西，上次我进一个工地，没看到地上堆的瓷砖，就把车门碰瘪了。”
在他的指引下，在右车门上可以清楚发现一个个明显的凹痕，距离地面的高度约有1.5米，也就是一个儿童身高。
▲ 公交车起步与靠站
如何避免死亡弯月
“很多非机动车道的行人会在看到大货车拐弯时，站在距离大货车前轮很近的距离等着，认为它能拐过去···”公安部交管局事故对策处处长王强说。
“尤其是孩子，孩子本身就比较矮小，坐在光离地面就有一人高的水泥车上，根本就看不到孩子。”
面对“死亡弯月”唯一的避免方法就是一条线——我们将其称为“生死线“。
根据公式：车辆内轮差=圆周率×（外轮弧度半径-内轮弧度半径）÷两轮弧度半径比值。
故此我们将儿童生命线划为：
4米以上，越远越好
如果是巨型水泥搅拌车
孩子最好在10米以外地方
▲ 大白鲨导师带孩子做“内轮差”实验
孩子是完全可以理解内轮差的
不仅可以理解，还能教会“爸妈”
这是一张6岁孩子的手绘图。孩子名叫“余典”，日，参加了小鹰的交通工具与道路安全半日营。回家后，为爸妈做“内轮差”讲解。
我们不要走马观花的安全教育
儿童安全一直被我们挂在嘴边。可是大多数的时候，儿童安全只是以成人的角度去讲解，最多也是个形式。
孩子们整齐地坐成一排排，请来警察叔叔或是某高校老师坐于舞台中央。台上声动形象，台下却昏昏欲睡···一场走马观花后，孩子能理解操作吗？
▲我们印象中的“儿童交通安全讲座”
上百万的教具讲安全
在小鹰营地，我们拉来了一辆真实的还在使用的公交车，教孩子们如何正确逃生，平时那些贴着“擅动负法律责任”的神奇按钮，将由孩子们一一开启。
我们还拉来了一辆真实的私家车，以游戏互动的形式，告诉孩子如何保障行车安全。那些最容易被家长忽视的行车安全保障，私家车的盲区有哪些？我们一一教会孩子。
课程过程中，所有车辆是不启动的，保障孩子的课程安全。
本周末就有
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还好电动车！！无压力啊！哈
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今天天龙寺庙会第一天
居然庙会！！！都不知道！！！！
一会逛庙去
绥中某些人不作为啊
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