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浅析我国汽车4S店库存成本管理
　　摘 要：随着我国汽车市场的发展，汽车4S店已经成为了汽车销售最主要的模式。但在我国，由于汽车4S店起步较晚，大部分的4S店在经营管理方面缺乏合理完整的制度和相应的经验，在整个成本控制的过程中也还在摸索前进。 中国论文网 /7/view-4119173.htm　　关键词：汽车4S店；库存管理；成本控制 　　一.汽车4S店概述 　　汽车4S店是一种集整车销售、零配件供应、售后服务和信息反馈“四位一体”的汽车经营方式，4个S的含义即是集整车销售（Sale）、 零配件供应（Spare Parts）、 售后服务（Service）和信息反馈（Survey）。 　　二.汽车4S店库存管理成本控制的现状 　　在我国现阶段汽车自主产品少，依托国外品牌的优势建立的汽车加工厂较多的现状，汽车制造商对其下游的4S店供应环节中的库存管理方面主要存在以下几个问题： 　　（一）汽车库存的管理信息系统落后。 　　国内企业普遍存在信息系统落后的现象，如库存管理软件的应用技术在国内各企业的应用比较少见，即使有运用，其程度也较为落后，不能有效地为4S店的经营管理提供有效及时的信息。 　　（二）库存控制的方法或者策略简单。 　　国内4S店从上层到下层所有管理者对库存控制的意识淡薄，库存管理的操作方法简单，4S店也没有形成相应的库存管理和控制机制。 　　（三）4S店与汽车制造商之间的信息沟通不畅。 　　我国企业与企业之间的信任程度低，汽车制造商与下游的4S店经营管理的沟通方式单一，信息更新不及时导致的缺货、少货，信息数据统计不准确，因此难以达到顾客的满意度。 　　（四）4S店的库存管理中，采购和日常管理是重点。而在这两个方面，4S店又有一些显著地问题。 　　1.存货的采购。 　　（1）存货管理部门对合理库存量的确定存在偏差，造成采购计划不准确，采购量过多增加了存货管理成本，采购量过少导致存货供应不及时，影响销售和售后服务的质量。 　　（2）存货采购成本控制力度不够，由于汽车经销商处于整个产业链的末端，对汽车生产厂家的依赖较大，在采购环节基本不具与厂家议价的能力，因此如何降低采购成本一直是汽车4S店成本控制的难点。 　　2.零配件存货日常管理。 　　（1）存货出库的成本核算方法选择不当，不能真实反映汽车4S店的成本，没有给管理者提供及时而有效的信息。 　　（2）存货定期盘点工作不到位，特别是零配件的盘点，而且盘点核实的制度不够严格，缺乏有效地监督机制。 　　三.汽车4S店配件库存管理成本控制的必要性 　　库存——是指响应客户需求，缓冲供需波动，降低成本，最终提高客户满意度为目的建立的存储体系。库存关乎汽车4S店能否及时满足客户的需求，保证整个4S店的服务水平，是实现4S店经营及盈利的一个不可或缺的系统。4S店既要及时准确的满足客户所提出的要求，又要顾忌到过多的库存会对企业造成很大的成本浪费。因此，必须对汽车4S店的库存进行合理的管理，降低不必要的成本开支，提高盈利能力。 　　四.汽车4S店配件库存管理成本控制的措施 　　（一）进行库存结构的分析，通过控制库存结构，减少不同环节的库存浪费，提高库存周转率，在较低的库存水平下达到同样的客户需求满足率。 　　1.国内4S店对汽车及服务备件的管理方法主要有ABCD分类的应用、备件流速分类法、安全库存控制法、关键配件储备、供应链管理等。在这里，着重分析ABCD分类方法，以丰田汽车4S店的库存管理为例。 　　丰田汽车根据 ABCD分类法的原理对其汽车服务备件进行了分类。分类依据主要是前6个月销量的平均数MAD和需求频度。按需求量特性将备件划分为4个级别。MAD>6为A 类，1<MAD≤6为B类，0.2<MAD ≤1为C 类，0<MAD≤ 0.2为D 类。 　　通过对丰田汽车服务配件进行ABCD的分类，计算其不同配件的流动性，可以较为准确的控制进货时间点和每次的进货数量。既能及时满足顾客的需要，又可以避免因进货过多造成的存货的积压，避免了不必要的库存管理支出。 　　2.根据库存周转率的相关概念和公司实际的维修特点，可得到合理库存比例关系，进而利用这个比例关系，得出实际库存中不良库存的部分。 　　（1）计算公式： 　　（2）关注库存中不合理部分，包括其所占整个库存的比例以及产生的原因分析，通过实际库存和理想库存的结构对比，将不良的库存从整个库存中提取出来。具体产生的原因大致涉及如下方面： 　　A、市场预测偏差，造成的额外库存积压。 　　B、各配件都有不同程度的重叠，对库存的影响较大。 　　C、结构性偏差：为了应付个别车辆的维修冲击，对一些用量少的配件需做一定量的库存，一般来说这些配件的周转速度要远远低于其他备件，造成库存增大。 　　D、订货管理：由于有些车辆当时出现某种问题，应前台要求订货。而当我们定回来后，客户又不换了，或者维修技师故障判断不准确，可能该故障现象消除或者这本身就是一个错误的信息，造成的库存积压等。 　　F、库存控制缺乏合作性与协调性：企业内部各独立的单元，其使命和目标是不同的，往往是以满足自己最大获利为使命和目标的。企业这种“画地为牢、各自为政”的意识普遍存在，由于不信任、竞争和敌对的态度导致的组织障碍，更是影响到库存控制的成效。 　　（二）加强存货日常管理，存货部门应根据业务实际科学选择成本核算方法，正确的反映业务成本，这在4S店的管理中是十分细微的，需要4S店注重细节的管理，而且需要一如既往的坚持，在实际操作中不断的发现问题，总结经验，完善管理制度。 　　1.配件库保管员在办理配件入库手续时，必须认真清点核对所购物品与订单中所列物品是否相符，然后再在系统签收入库，避免以往曾发生的入错库现象。
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4S店保险管家服务培训手册（日产）.ppt 207页
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4S店保险管家服务培训手册（新建店导入） 东风日产保险管家项目发展历程回顾 专营店事故车来源渠道分析 以前，我们总是喋喋不休的向保险公司要维修资源。 实际上，我们自家后院就隐藏着巨大的财富，这笔财富就是我们正在出售的和已经出售的车辆 做好事故车返厂管理： 对于刚出险的客户做到：“雪中送炭、如影随形” 对于到店的客户做到：　“竭尽所能、不离不弃” 只有这样，我们才能形成“销售-售后”紧密链接的坚固纽带，也才能掌握让4S店基业常青的制胜法宝！
承保管理——保险公司设置 菜单路径： 保险管理- 承保管理- 保险公司设置 承保管理——保险公司设置 功能： 对于保险登记中的需要使用的保险公司相关信息进行维护； 可以查询系统中所设置的所有保险公司基本信息； 可以通过”新增”、”修改”按钮，进入保险公司设置界面。 承保管理——保险公司设置 关键项说明： 公司类型：PV预设的各保险公司简称； 代办保险：当选择”是”时, 在保单登记时一旦选择”本店代办”，则“保险公司”下拉框中会出现该保险公司 承保管理——保险登记与查询 新保登记１：销售顾问进行保险预登记 菜单路径：汽车管理－汽车销售－销售合同管理，点击“精品保险车务代办”按钮，弹出车务代办页面。 承保管理——保险登记与查询 新保登记２：出单登记员对保险信息进行回填 菜单路径：保险管理－承保管理－保单登记与查询－新车销售单查询，找到需要保险
回填的客户，点击上面的“承保登记”按钮，就可以打开承保登记的页面； 对于已正式交车的客户，如在制作销售合同时未登记保险信息，则通过查询保有客户，还可作新保登记——点击“承保登记”按钮，打开登记页面后，将承保性质改为“新保”，其他信息正常录入即可 承保管理——保险登记与查询 续保登记： 菜单路径：保险管理－承保管理－承保登记与查询－保有客户查询，点击承保登记按钮，即可打开承保登记的页面。 承保管理——保险登记与查询 保险登记与查询的其他注意事项： 关于“代办方式”：如果是本店出的保单，代办方式选择”本店代办”，销售渠道可选择“展厅”或“网点”；如果是店外投保的客户，代办方式选择“非本店代办”，销售渠道选择“店外”即可。 见费出单：承保登记时，如果收取的保险费要进入专营店的账户，直接点“保存”按钮，如果直接进入保险公司的账户，点“见费出单”按钮。 保单修改： 对于暂存状态的保单，直接点击“承保登记”按钮，就可对保单信息进行修改； 对于处于保单登记状态的保单，需要财务进行“保险驳回”操作，然后在保单查询处进行修改； 对于已经保险收款或直接见费出单的保单，可直接点击“修正保单”按钮进行修改。 保单的注销：只能对处于暂存状态或被驳回的保单进行注销。 对于非本店保有的客户，首先需要新增客户档案，然后才能进行续保登记。 承保管理——保险提醒 保险提醒： 菜单路径: 保险管理－承保管理－保险提醒； 功能说明：车辆保险登记后，专营店可以查看所有保险登记车辆信息，找出保险即将到期的客户信息 理赔管理——索赔单登记 菜单路径: 服务管理——前台接待——制作委托维修估价单 理赔管理——索赔单登记 注意事项： 维修付费类别为“保险”的估价单必须做索赔信息登记； 一张保险的估价单对应一张索赔单。 理赔管理——索赔单登记 注意事项： 是否代索赔选择“是”时，是否代交资料必须选择“是”同时必须勾选代交的索赔资料； 客户垫付维修费用，自己去保险公司索赔的情形，也要做事故车登记。 在填写专营店应收款理算金额时，（客户应付金额+保险公司应付-回款应退客户金额）应等于索赔单对应的估价单中付费类别为“保险”的维修项目和维修备件应收价格之和。 理赔管理——索赔单管理 索赔单管理： 菜单路径: 保险管理－理赔管理－索赔单管理； 功能说明：保险理赔员可通过该功能对索赔单进行修改、提交索赔员、驳回操作； 注意事项： 没有提交索赔员的索赔单处于“索赔单暂存”状态，可以进行修改和提交索赔员。
索赔单提交时，索赔登记的界面红色标签必须填写，同时（客户应付金额+保险公司应付-回款应退客户金额）必须等于索赔单对应的估价单中付费类别为“保险”的维修项目和维修备件应收价格之和； 对已提交索赔员但财务未收款的索赔单可进行驳回处理，驳回时必须填写驳回原因，驳回后的索赔单状态为“索赔单暂存”可修改。 理赔管理——交案管理 交案管理： 菜单路径:保险管理-理赔管理-交案管理； 功能说明：保险理赔员可对财务已处理维修结算单的事故车进行交案； 注意事项： 财务已处理维修结算单的事故车才可交案； 交案时必须填写交案时间和交案人 理赔管理——保险挂账结算 保险挂账结算： 菜单路径:财务处理中心-收款管理-保险挂账结算； 功能说明：结算员查询有保险公司挂账费用的结算单，进行保险公司挂账费用回款操作； 注意事项： 对于回款金额与
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4S店配件及修车费涨价 未来车险可能涨价
近日一些车主发现，4S店里的修车费用正在上涨，他们担心汽车保险会因此也涨价。记者调查发现，受配件涨价影响，修车费用确实正在悄悄上涨，而从保险公司获取的消息证实，这或将导致来年汽车保险费用的涨价。修车费涨价引关注车主马先生近日在网络上看到了自己的车为车维修配件涨价的消息。虽然马先生已经购买了全险，维修由保险公司掏腰包，但他依然担心，如果涨价太多保险公司会不会提高保费？记者从部分保险公司证实，马先生的担忧有可能发生。事实上，马先生看到的网络消息已经引起了诸多关注，除了大批车主以外，还有许多保险专家也纷纷留言，车辆维修涨价成为网络上的热门话题之一。“从目前的情况来看，暂时还算平稳，但估计很快开始涨价。”记者在多家4S店发现，汽车配件维修暂时没有出现大幅度的上涨，只有少数产品略微提升。4S店店员告诉记者，目前确实存在全国性涨价的趋势。某保险公司一位保险员介绍，车辆维修和配件涨价就是增加了维修成本，在目前的保费成本下，多出的部分无疑需要保险公司买单。“现在许多保险公司都在商议如何应付涨价来临。”这一汽车品牌上涨维修费用一事引发保险业极大关注。中央财经大学保险学院院长郝演苏教授上周就此发布微博称，“品牌汽车经销商开始从谋求车险业务前端利益（出单）升级到谋求车险业务末端利益（理赔）的双重车险业务收益，保险行业利益严重受损。”该微博引发不少保险人士的关注。多家财险公司的内部人士证实，从去年起该汽车品牌系列的零配件价格等维修成本已经上涨了，特别是今年5月以来该车系的工时费涨幅很大。这些保险公司人士也表示，该车系的这种做法对保险公司会有一些影响，同时也将提高车主的维修成本。同时，保险业人士也表示，若是全国性涨价或一个地区配件价格的上涨，到保险公司指定维修的4S店不会让车主多掏钱，但可能会影响到车主来年的保费情况。配件涨价影响保费记者以车主的身份随机抽取了几家该品牌4S店进行咨询。空港某4S店的一名工作人员称，只有少数的配件价格上涨了一些，如机油价格和空气滤清器涨了点，但都是去年的事情了。记者再以该车系一款2.0T汽车需要修理为由向4S店咨询，该店一名工作人员也表示，从去年起该系列的一些配件价格上涨了，至于具体的情况需要看具体的配件价格。当记者问及常规保养项目时，该工作人员表示，机油滤清器、空气滤清器和机油都上涨了。某保险公司一位不愿具名的人士称，最近该品牌汽车工时费上涨幅度很大，而配件价格此前就已经上涨了，同时近期某汽车厂家也在准备上调工时费，最近其他品牌车型的配件价格也出现上涨的趋势。保险公司内部人士认为，品牌车型上涨零配件的做法，对保险公司肯定会有影响，但到底有多大影响现在还不清楚，还需要一段时间的数据分析才知道。他个人认为，影响应该不会很大，因为这只是一个品牌系列车的零配件价格上涨，单个品牌在保险公司总的车险业务中占比不是很大。这位内部人士还表示，事实上经常会有车商调整其零配件的价格，但这一次该品牌的调整力度上大一些，特别是工时费方面调整幅度很大，所以大家会反应比较强烈。他认为，要应对车商这种做法，保险公司可以推广根据车型来定价的模式，虽然目前中国还没有这种模式。如果到了保险公司接受不了的地步，保险公司或许会在定价时候考虑车型的因素。中央财经大学郝演苏教授发表文章认为，以前在测算车险保费的时候，并没有考虑汽车零配件价格上涨的因素。车商上涨配件价格会导致维修成本上涨，保险公司的赔付也会增加。目前只有个别品牌的车商涨价，但如果所有品牌的车商都提高其汽车配件价格的话，那就很可怕了。来年保费可能会涨某保险公司内部人士坦言，车型配件价格上涨，将提高车主维修的成本。这位不愿具名的内部人士在与记者交流时表示，一般如果是全国性配件价格上涨(也包括全地区如某个省范围内)，保险公司保费也会上涨的。针对4S店上涨配件价格，保险公司有多种处理方式，如果是双方合作比较好的4S店，而且是保险公司指定修理的4S店，保险公司是不会让客户多掏钱的。另外一种就是4S店的配件价格上涨幅度很大，让保险公司无法接受的话，保险公司会根据市场的情况来确定其配件价格。即便是保险公司指定的4S店修理的情况，其配件价格上涨虽然不会让车主多掏钱，但是会影响到车主来年的保费，如果其累计赔款金额超过保费的话，保险公司会考虑这个系数。其他保险公司的内部人士也认为，提价会导致客户的维修成本上升。比如说车辆损失5000元，因为有保险之后，他的修理费用就变成了6000元甚至是7000元。如果保险公司把修理价格固定，比如定5000元，但是市场上要修理好这辆车的费用需要6000元，最终保险公司会承担这个修理费用，但客户第二年交的保费却是与其出险次数和出险理赔金额挂勾的，因此第二年客户的保费可能就会上涨。“从目前的情况看，究竟会对保险公司产生多大影响还很难判断。”有保险专家分析，车辆维修成本增加，对保险公司肯定会产生影响，但会不会增加保费，上涨多少，还需要观察一段时间，不会马上实现。(今晚经济周刊)
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