汽车空调汽车继电器怎么接法接法

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22:08:57 | 来自
把空调电源里的继电器拔了会怎么样?
今天去ssss店反应空调问题,频繁启动,工作人员我感觉屁也不懂,一档起步,继电器叭叭跳两下声音,换二档也是叭叭两声,那个频道启动真难受开着,最后修车大哥把继电器给我拔了,说这样声音就没有了,还说你去试车吧,空调不能开超过一分钟,要不然压缩机会结霜,我半信半疑的试车去了,妈的,开着车空调开着一点凉风都没有,回去后,修车大哥半信半疑给我说,回去吧没事了,!回来后我也很诧异,这个拔掉的继电器到底是干嘛用的?我感觉被那修车的忽悠了,路上试试空调还是频道启动!对了,压缩机原厂的! 大神给解释解释
引用 永远的my
22:08:57 发表于 主楼 的内容:
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本楼已被管理员删除
引用 天涯眼神
22:18:50 发表于 1楼 的内容:
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06:49:14 | 来自
我去了,继电器就是小电流控制大电流的开关啊,拆下来压缩机就不工作了,还启动个屁啊,被忽悠了。
引用 我T还Pp
06:49:14 发表于 2楼 的内容:
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07:17:19 | 来自
继电器是用来控制压缩机离合器的。我们知道,小四的压缩机是皮带连接发动机头的,工作时候不用电。正因为这样,只要发动机工作,压缩机皮带轮就始终在转。这就需要在压缩机内部设计一套离合器,实现皮带轮轴送来的动力与压缩机芯接通与否。拔掉的那个继电器,就是控制这个离合器的。。
车不是买来的妹子,而是可以托付安全、效率、舒适、可信赖的兄弟
引用 normaluser
07:17:19 发表于 3楼 的内容:
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400投诉这个四儿子
引用 万事和尚028
08:59:22 发表于 4楼 的内容:
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母亲无微不至的包容着我们的一切,你是否记得你与母亲的点滴!母亲节,请说出你心中对母亲的爱~
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09:04:31 | 来自
虽然不懂,但是。。。。
引用 豆子-08 09:04:31 发表于 5楼 的内容:
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23:13:20 | 来自
07:17:19 发表在 继电器是用来控制压缩机离合器的。我们知道,小四的压缩机是皮带连接发动机头的,工作时候不用电。正因为这样,只要发动机工作,压缩机皮带轮就始终在转。这就需要在压缩机内部设计一套离合器,实现皮带轮轴送来的动力与压缩机芯接通与否。拔掉的那个继电器,就是控制这个离合器的。。也就是说拔了就不工作了?不会像他们说的结霜?
引用 永远的my
23:13:20 发表于 6楼 的内容:
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09:37:25 | 来自
空调不会用了。4s太不负责任了
引用 吉人自由天相
09:37:25 发表于 7楼 的内容:
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23:59:05 | 来自
继电器就是个开关 你都把开关拆了 空调还会工作吗?
引用 爱琪飞轮
23:59:05 发表于 8楼 的内容:
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他意思让你不要用空调了。 & 有很多专门修汽车空调的店面,专一搞的。汽车空调的很多问题没有几年的经验是很难判断
引用 呵呵为我
22:15:52 发表于 9楼 的内容:
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所属:爱车:
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起步啪啪两声我看是起步时发动机加负载后转速降低到800或更低,为保证扭矩输出同时不被多余负载拖死发动机而关掉空调,然后起步后转速上来了,达到转速要求后压缩机又被要求启动了,连在一起就是两声。楼主如果给油起步,让转速始终别太低,让发动机负载不会高到关空调就可以。这个其实没什么,控制好转速就不会这么起步响,但这种只是发动机电子控制的策略问题,我个人感觉设置合理。低转速下启停压缩机离合伤害不大,怕就怕高转速下频繁起停,我就是高速上压缩机频繁起停后压缩机抱死导致皮带断裂没法开了。看我以前精华帖子吧。
23:35:08 发表于 10楼 的内容:
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空调继电器漏电大家是怎么解决的??
& 我的是2010年7月的车,目前才23000KM,除了半个月前由于刹车灯常亮导致亏电打不着之外(可见之前帖子.cn/bbs/thread-c-837-.html),车子打火一直正常,包括假期将近一个月没动车都是一次打火成功。&&& &可这次才停了三天车就一点电都没有了,遥控无效,用钥匙开门、开发动机盖,量电瓶电压,才3点几V,搭电直奔4S,售后检查半天,用了一个破万用表也没查出问题,就说是电瓶问题让我换,坚决抵抗住了他们的忽悠。&&& & &回来上之家论坛查,根据帖子的方法一个个试,把电瓶正极取下来测电流(拔钥匙锁车状态),3点几安,再连上的时候有“可达”声音,根据网上说法应该是空调继电器的问题。把电瓶上面的7根线挨个取下来试,结果问题出在第4根上面(通往中央电器盒),把这根线取下来后再测电流只有0.1A左右,但是不能锁车,一锁车就报警。& & & 把方向盘下面的电器盒打开,拔下空调和压缩机的保险没有效果,电流依旧3点几,拔下空调继电器问题解决。我以为是此继电器坏了,拔下旁边的近光灯继电器(型号相同)插上,问题依旧,看样不是这个继电器的问题。& & & & 求教之前同样有过类似情况的车主,到底应该换什么件??中央电器盒?空调面板?还是电脑什么的???& & &现在车也过保了,自费修车,花钱不怕,就怕花冤枉钱车还没修好。
引用 bestxxs
12:36:04 发表于 主楼 的内容:
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现在大家都没有类似问题了吗?或者解决过的车主们都不泡论坛了?
引用 bestxxs
21:08:48 发表于 1楼 的内容:
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12:36:04 发表在
我的是2010年7月的车,目前才23000KM,除了半个月前由于刹车灯常亮导致亏电打不着之外(可见之前帖子.cn/bbs/thread-c-837-.html),车子打火一直正常,包括假期将近一个月没动车都是一次打火成功。可这次才停了三天车就一点电都没有了,遥控无效,用钥匙开门、开发动机盖,量电瓶电压,才3点几V,搭电直奔4S,售后检查半天,用了一个破万用表也没查出问题,就说是电瓶问题让我换,坚决抵抗住了他们的忽悠。回来上之家论坛查,根据帖子的方法一个个试,把电瓶正极取下来测电流(拔钥匙锁车状态),3点几安,再连上的时候有“可达”声音,根据网上说法应该是空调继电器的问题。把电瓶上面的...
你确定继电器没坏?
那么就是继电器的控制端坏了(控制端加电继电器才吸合),控制端好像是一个叫BCU的东西(车身控制器)。也可能是控制端的线搭接什么的,搞得变常电了。。。。
引用 zhifangjiang
00:10:00 发表于 2楼 的内容:
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09:59:23 | 来自
引用 蓝天531
09:59:23 发表于 3楼 的内容:
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我修了一辆风云2,先是放电,上午上班好好地,下午下班电瓶电就全部放光了,经检查,也是刹车灯开关不好,换了开关后,只要拆下电瓶线再装上,空调离合器就“啪”的一声吸上去了,放电电流高达3A以上。查了空调系统线路,检修了发动机电脑,都没有问题,把空调面板拔掉也不行,还是装电瓶就吸合!打开钥匙就自动放开了。本来以为是正常的,可是另外找了一辆车实验,结果那辆车没事。看来这还是有问题。咨询了维修站,他们说是中央继电器盒不好,需要换一个新的。但是把继电器盒拆开看了,就是一个连接板,除了焊点接头,什么都没有!换个试试吧!奇瑞,让我无语了!
引用 烟台维修联盟
19:45:49 发表于 4楼 的内容:
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15:12:50 | 来自
19:45:49 发表在 我修了一辆风云2,先是放电,上午上班好好地,下午下班电瓶电就全部放光了,经检查,也是刹车灯开关不好,换了开关后,只要拆下电瓶线再装上,空调离合器就“啪”的一声吸上去了,放电电流高达3A以上。查了空调系统线路,检修了发动机电脑,都没有问题,把空调面板拔掉也不行,还是装电瓶就吸合!打开钥匙就自动放开了。本来以为是正常的,可是另外找了一辆车实验,结果那辆车没事。看来这还是有问题。咨询了维修站,他们说是中央继电器盒不好,需要换一个新的。但是把继电器盒拆开看了,就是一个连接板,除了焊点接头,什么都没有!换个试试吧!奇瑞,让我无语了!您的车问题解决了吗。我的车现在也有同样的问题。拜求答案。谢谢啦
引用 bei123fang
15:12:50 发表于 5楼 的内容:
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你现在那里问题,空调他就一个压力开关吧, 再一具电磁有电就带动工作,没有电就不工作. 压力开关动作他也不工作的
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这种图还用找嘛,脑子里想都能想出来了。
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