307问题汇总和解决方法！( 从新汇总版）
扫描二维码
&&本主题共12楼&&
307问题汇总和解决方法！( 从新汇总版）
[点击：7611 / 回复：12]
楼主#发表于： 19:59:59 |
问题1出热风
解决方法：低速行驶车辆或者堵车建议您将空调温度设为14度,关掉A/C。设成内循环就行了。（设定的空调温度比室外底就行了）
2自动档从P档换D档停顿问题
解决方法：首先从P档换D档本身就是错误的，从停车档直接到前进档然后就猛踩油，肯定停顿，变速箱都有一个保护性能。所以从N档到D档就没有停顿的现象。
3 1.6排量的发动机均为进口件组装，而2.0的发动机为进口原机，想必品质上会相差吗？
解答：1.6中国襄樊组装返销法国，1.6使用的是进口部件国内组装。2.0的是进口发动机。2.0的生产线明年会引进襄樊。在质量上没有差异。
给你打个比方吧：英特尔处理器知道吧！美国的。可全球最大生产线在马来西亚。标致发动机也是这个性质。外场的生产降低成本，但质量是一样的。
4 307手排1.6 2.0磨合期换挡时台速转到多少转时换挡比较好？
&&解答：如果平稳换档，要玩出速度来的话是
5 但跑至近130km/h时方向盘颤动
&&解答：你看过了130还抖动吗？要是不抖动了，说明正常。130是共振点，每个车都有。
6 307加油问题
&&解答：北京市内加93就行了，97得更好。307可以加10%的93乙醇汽油。
7为什么手动档加速时反应也不迅速，有滞后感
&&解答：307使用的是电子控制油门，不象原来油门拉线的那种。有3-4秒的油门滞后感。现在电子油门再欧美比较普遍了
8 我最近想订购307，但看了论坛，觉得307主要有以下问题：1、前盖过热。2、右后视镜有较大盲区3、空调出风口出热气。4、后座底板烫手。
&&解答：1前盖热是因为307前盖没有隔音板所以机器发出的热量会传到前盖上。前盖隔音板是可以加装的。307sw和cc我看了也没有前盖的隔音板。老外也是这样设计的，还真不是咱们偷工减料了 。（ 前盖有温度是正常的，即便发动机盖有隔音垫一样会热，不装隔音垫还会有利发动机工作区散热）
2后视镜盲区的问题看个人了，不知您试驾了没有，你提的这个问题最好在你亲身试驾过后，在下一个结论。
3除热风的问题是近期大家都聊得问题了。解决方法在于空调的使用。（您可以看看以前的解决热风的帖子）。说实话307sw也有除热风的情况，也就是说老外也应该感到热阿，为啥在欧洲2年都没有反映阿。肯定有解决的方法。
4后坐烫手我问了提车的顾客，没有太多的反映。您可以看看车，右后车座下面是汽油泵，拿开坐子我摸了是热的。但放上坐子（坐子多厚阿）我还真没感觉到热.不知是不是我的屁股皮太厚了，感觉不到呢。
解答：首保7500 大保15000
10封釉会跳壳吗？会影响原漆吗？ 耐久性好吗？
解答：绝对不会跳壳，更不会影响原漆，还会使漆面更光滑防止被腐蚀。
11车倒车时只有右侧尾灯会亮 是正常的吗
解答：国家新的规定右侧到车灯，左侧雾灯
12修路的路面应注意的事项
解答：注意有3条1要低速慢行（忍几天吧）
2经常检查胎压
3保养的时候要检查一下四轮定位
13&&3072.0 Pr 挡位挂在D或是R挡时,车外前箱处有明显的"滋滋"声音,驾驶员这一侧更加明显,在P或N挡就没声音。打开前盖箱, 当车内换挡时,发动机会前后移动,这是正常吗?
&&解答：您问的问题原来也有人问过，滋滋声音是车的液压电磁阀在工作，如果不响就说明有问题了。（法国车设计的电磁阀声音都这样售后师傅说的）您放心吧。正常
2发动机前后移动：说明车在运转有负荷所以会前后移动
14觉得两个后轮有外八字现象,不只是否是正常现象.是307的设计还是就这辆车有问题?
&&解答：其实不是外八字，是视觉差，因为后备箱是向里收缩的，所以有外八字状的现象。没事正常，放心开吧
15异地买车将来售后服务和维修方面的问题
&&解答：不管您在那里买车的都可以在4s店进行保养，维修。标致售后服务是全国连锁的
16关于后视镜盲区的问题!
&&解答：国外驾校要求驾驶员知转弯或并线时一定要转头向侧后观察, 注意, 一定要转头向侧后观察. 而中国的驾校只要求观察反光镜.
所以国外汽车的设计在反光镜上会可能不符合中国驾驶员的习惯! 我现在已经养成了转头观察的习惯了, 因此对反光镜的依赖也少了很多.
另外出于降低风噪和风阻的原因,反光镜形状的设计也有可能和驾驶员的观察习惯有冲突. 这就要驾驶员自己适应或改变驾驶习惯了.
17 磨合期及日后保养应注意哪些事项？
解答：一点个人意见：首先保修书上写了，本车型已经过冷磨合，我们现在做的磨合是热磨合。前公里是磨合期您开的时速在100以里最好，到了的时候最好拉回高速。时速在150-180之间吧！看您的情况了。这样做的好处是使发动机达到一定的转速，就像发条一样，把它上劲，到后期想上劲力量就特容易了。
关于保养：本车保养首保一般在7500，以后没15000可以一保养。首保您可以换机油，机率就行
18前复合型翼子板的好吗：
前翼子板是原来讨论话题最多的一项了，今天又从新老话从谈一下，正好也回顾一下：
307用的是进口复合型材料。跟一般车的前翼子板钢板不同。有以下几个特点：
1跟钢板一样可以接受15公里的撞击。但可以自己还原。要是钢板撞击了，修复要板金在喷漆。307的轻微碰撞可以自己还原。严重的可以烤回原状 。
2钢板坏了要换，复合型材料翼子板坏复合型材料了也要换但您说那个便宜阿。
3车防撞得不是钢板，是车身的钢梁。
4复合型材料翼子板在欧洲最看重的是对第三人的撞击大大减少。车坏了可以修理，人撞了赔不起阿
19 一直使用93的油换成97的好吗？
关于93换97，97换93油的问题是这样的。
首先93和97油的新莞值不一样。抗暴性能也就不同。我们的车都有车用报振传感器，车用报振传感器根据您用的油的新莞值来计算出点火时机，喷油的多少等！这样电脑就保存了一个计算数值。从而使车达到平衡正常的情况。
您要原来用93的换成97的数值都改变了。
还有偶尔一两次没事。但如果频率比较多就会出各种问题。如：97换93感到没劲了。还有增大了发动机和相关配件磨损等。
307出场的时候做个漆面保护。主要防止运输出现的情况。
20& &冬天小狮子发生的几个问题和解决方法：
几天气温低的不行，早晨都零下好几度了，加上又下雪了，所以这几天有好多人发现在使用小狮子莫明其妙的出现在一些原来没有过的问题。以至好多人以为小狮子出问题了。其实有几个问题在冬天出现是很正常的，下面我就把这几天出现的几个问题给各位DX解释一下，因为信息来的不是很全，还有本人专业知识掌握的还很是不好，有什么说的不对的地方，还请各位DX指正。（这厢有礼了！）
1：在雪地里踩刹车时有时会听见轮胎或者后面有响声。这是正常的。在雪地里，幅于摩檫力太低，踩刹车后，轮胎抱死时会在地面还会滚动的。还有，所以，在雪地里，有时ABS也是不起什么作用的，因为ABS启动是有速度要求的。也所有下雪的时候千万别开快了。还有一种情况，如果轮胎涉水后，刹车片和刹车盘会沾上水，这会影响制动效果的。而且踩刹车还会响，所以，在过水后，一定要来两脚刹车，把刹车片上面的水份弄掉。
2：多功能显示屏上显示ICEALARM（结冰）这没事，这只是一个警告。表明外界温度低于零度了。因为307的车外温度显示器有右外后视镜下面，如果刷车时那地方的水没刷干净，过一会结冰了它就会显示了。
3：1。6升发动机在早晨凉车时怠速成短时间的不稳，时间非常短。大概十几秒的样子。有时候发动机电脑的故障灯还亮，如果这种问题出现频繁的话，那就得到服务站去检查一下了。一般这种情况用PP2000做一下节气门体的自适应初始化僦可以了，如果还不行，就有可能要对发动机ECU进行升级了。
补充：关于升级，307的发动机电脑和自变箱电脑需要升级，这是很正常的。因为发动机电脑版本在不断的完善，一方面是为了更好的和诊断电脑PP2000进行对话，另一方面是为了更快的，更准确的获得一些信息。比如水温。进气等。以便更准确的更快的调整喷油量，节气门开度。使车子本身达达到更好的状态。这也是PEUGEOT能和BENZ和BMW相比的技术，在国内来更是领先的。比之那些什么TOYOTA。HONDA要强的一是一些了。
4：建议；冬天早晨着车时最把钥匙门打到附件电源位置后再过几秒种再打车。
5：关于加玻璃水。千万要加防冻的。别加什么洒精加水或是自来水。如果是八九月份提车的话，最好到4S店去检查一下冰点。以防万一嘛。307防冻液冰点是零下35度
6：如果停外面的话早晨最好还是热一下车，两分钟足够
7：307用的机油是5W-30的。在零下35―40。启动是没有问题的。如果想到墨去了话，最好把机油换了。
8：时时注意多功能显示屏上显示的信息，有时它会帮你知道现在小狮子是在什么状态下运行。
9：经常和4S联系联系，因为您可以从那知道一些最新的关于307的信息。
21、 自动大灯和雨刷太铭感了，可否调低一些
答：可通过pp2000进行调整
22& &电喷系统的问题：
307采用的闭环控制系统，只要水温高于80度，氧传感器就开始工作，发动机ECU通过氧传感器传过来的信号来修正喷油和点火正时。氧传感器放在三元催化器里。如果发动机燃烧不好。工作不好的话。首先排气肯定不太好。比如说冒黑烟什么的。氧传感器就是跟据排气中氧的含量。还有CO。N。O什么的。来确定发动机现在的工作状况。比如说行进中老是急加速，急减速，这样喷油嘴就会跟据节气开度的信号来不断的喷油。但其实好多油都没有充分的参于燃烧。而是随着排气排出来了。这样氧传感器就会侦测到混合器过浓，然后它就把这个信号反给发动机电脑。而动机电一方面接收节气门（也就是踩油门）的信号，促使它不断的喷油，另一方面又收到氧传感器的信号说明混合气过浓。这样发动机ECU的自诊断系统就会认为出现了一防污染的故障，它就会点亮仪表板上的故障灯。但如果这种故障不再出现了，ECU就会认为是一个不重要的临时的故障。而把它存起来。如果在一个周期内不再出现这种故障，它就会自动删除。
如果是某个传感器坏了（比如进气压力）ECU就会启动进气压力传感器的备用值。把发动机维系在一个备用的范围内。比如说允许转速只能达到1500转。而这时ECU就不再采用氧传感器的信号。这个这车就变成了一个开环控制。在水温过低时也是采用的开环控制了。
至于驾驶习惯。一般的正常开是不会出现的。只有在过度的高转速或是过度的急加速才会出现，另一个原因就是汽油品质。还有节气门过脏，喷油嘴过脏引起进气进油不畅也会出现这种故障。所以建议在一定的公里数时一定要洗洗节气门和喷油嘴
23、关于307碟机不让使用刻录碟片的原因
307说明书上说不能使用刻录碟片，但TX们使用刻录碟片后却没有发现有任何问题，怎么回事？听偶细细道来。一般的碟机，激光管发射功率设定为常规值，碟片质量好时以较小的功率读取数据，以延长激光管使用寿命，但遇到碟片质量不好时自动加大发射功率读取数据，此时，对激光管使用寿命有影响。而刻录片恰恰需要大功率长波长激光管来读取数据，对普通碟机的激光管无疑是一种伤害，这也就是307不让使用刻录碟片的原因。TX们是否继续使用质量差的盗版和刻录片，权衡一下
24、307的碳罐电磁阀为啥特别响
今天我请教了一下师傅.了解了一下工作的原理.不对的大家给指正一下.
碳罐:是把油箱里的油气蒸汽转化成为达标气体.
咋们307碳罐有三个进气的管道,一油箱 二发动机 三大气近气管.
咱们的车都是欧三标准有的还是欧4.碳罐电磁阀根据发动机的不同负荷进行工作,所以有时候电磁阀的声音呼大呼小.
欧1欧2的废气排除一般的都不经过发动机..欧三欧四的则不一样了.
25、307国产的可否加esp
回答咱们的车安装的是Bosch的8.0版本ABS系统，在这个系统内就包括了ESP所需要的一切硬件。而且咱们方向盘上的角速度传感器也是ESP重要的组成部分。所以307现在就可以安装这个系统，主要是成本和需求问题。
个人签名：
26 出热风的解决方法：
根据碰到的几次出热风的情况及观察，总结出热风的成因及处理方法如下：
1．出热风的时机：晴天，阳光高照，气温20多度以上，车子车窗、车门紧闭露天停放在阳光下数小时。打开车门，感觉车厢内热浪扑人。这时最易出现点火启动出热风的情况。这种情况下，你细心一点儿可以看到，在将钥匙转到外后视镜打开、仪表板上电位置后，自动空调显示窗上的内循环弯曲箭头消失了，原来的“OFF”字符变成了“EOC”。一旦点火启动，热风就源源不断从方向盘下的进气口涌出。
2． 不出热风的时机：阴天、雨天、车棚内停车、地下停车场停车、荫凉处停车、气温较低。
3． 热风出现的原因：估计是仪表和车载电脑上电后，检测到车厢内温度很高，与车外温度相差较大，车内绝对温度和车内车外温度差都超过设定值，故将空调自动转入内外循环状态。点火后，空调自动开始工作，引入车外空气，试图用车外凉风降低车内温度。这本是一个极为人性化的设计，但由于汽车曝晒在阳光下，引擎盖下的发动机舱温度也很高，从发动机舱引入车厢内的空气就是热风。空调内外循环状态下，长时间停车怠速、低速行驶，方向盘下的进风都会感觉是热风，高速行驶时则没有热风感觉，这是因为高速行驶时车头格栅进风量大，发动机舱内冷空气增多。
4． 处理方法：仪表盘上电后，如果发现自动空调显示窗上的内循环弯曲箭头消失了，原来的“OFF”字符变成了“EOC”。按一下内外循环健（空调面板右上角），使空调显示窗上的内循环弯曲箭头再次出现；再按一下“OFF”键，使空调显示窗上的车形图形内出现“OFF”字符。点火后就不会出热风了。这只是临时解决办法，没有永久性的解决办法（除非修改车载电脑设置）。下次满足了出热风的条件，热风还会出。
欢迎各位狮友指正和补充，特别欢迎27的技术人员做出权威性的解释。
28、307大灯材料和做工都有问题：1.进水、雾气是普遍现象；2.灯罩很不耐磨－－车衣就可以造成划痕。厂家应该考虑解决方案。――-客户的疑问
29车提来后不久就发现油门踏板附近温度很高
回答：中控台后是暖风水箱，开始是有些热，放入隔热垫后就没问题了。如果您的情况还没有缓解，请把空调放到经济模式试试！
30顾客疑问：老是发出嗒、嗒声，刚着车没有这个声音，走一段就有了，在外边听挺明显的，在驾驶室里仔细听在副驾驶的地方也能听到。以前好像有人说过这个问题，说是正常现象。有那位可以详细说一下为什么会有嗒、嗒声，是什么在响，如何让他不响啊？这种声音与他漂亮的外表可不相称啊！
回答主要是碳罐电磁阀工作的声音
31、控制器钥匙为啥不工作。打不开门，要手动开门
为啥发动机舱内有很多油漆标记。东风技术部给了答案！！
技术部邮件原文如下：
现在网上很流行一种误会：咱们发动机舱内有很多油漆标记，他们说是手工安装。
其实呢，那叫定位标记，现在大家都是手工安装，如果没有这个就不能确定螺丝拧到位了没有。
这里要注意的是，并不是越紧越好，要松紧合适（又设计要求的），其它车都是用气扳手（靠气压来调整力矩），咱们的是很高级的数控扳手，（由计算机来控制力矩，更准确）。但为了保证安全，螺丝松了可是要命的，就要质量检查，被检查过的就抹上标记，以便下一工序的人员核查。
夏天空调出热风
建议您将空调温度设为14度,关掉A/C。设成内循环就行了。（设定的空调温度比室外底就行了
自动档从P档换D档停顿
首先从P档换D档本身就是错误的，从停车档直接到前进档然后就猛踩油，肯定停顿，变速箱都有一个保护性能。所以从N档到D档就没有停顿的现象。
307的发动机是进口的吗？
1.6中国襄樊组装返销法国，1.6使用的是进口部件国内组装。2.0的是原装进口发动机。2.0的生产线05年会引进襄樊。在质量上没有差异。
1.6发动机型号是TU5JP4，在机械部分和雪铁龙爱丽舍16V是完全一样的，但电喷系统是不一样的。爱丽舍是BOSCHME7.4E，307是BOSCHME7.44。这也是307为什么是欧三，而爱丽舍是欧二的原因之一。
2.0发动机和塞纳基本是一样的，型号都是EW10J4，电喷系统是MM6LP。在缸盖结构上，307加了一个二次空气喷射，还有一个EGR阀（环保的），所以有点区别。在不损动力的情况下，更加环保。
手动变速箱是进口散件，国内组装
手自动一体变速箱是纯原装进口的
307手排多少转时换挡比较好？
如果平稳换档，要玩出速度来的话是，当然这会很费油
跑至近130km/h时方向盘颤动
过了130还抖动吗？要是不抖动了，说明正常。130是共振点，每个车都有。
建议在正规加油站加油，93#完全可以；97#动力会稍好，发动机也更平顺，但是要多付出一点人民币和冒一点积炭的危险。
为什么307加速时反应不迅速，有滞后感
因为307使用的是电子控制油门，不象原来油门拉线的那种。现在电子油门在欧美比较普遍了。
磨合期2000KM，首保7500KM，大保15000KM。
封釉会跳壳吗？会影响原漆吗？ 耐久性好吗？
绝对不会跳壳，更不会影响原漆，还会使漆面更光滑防止被腐蚀（具体体验精华导读贴中有）。
倒车时只有右侧尾灯会亮，是正常的吗？
正常的，国家新的规定右侧到车灯，左侧雾灯。
307自动挡在D或是R挡时,车外前箱处有明显的"滋滋"声音，在P或N挡就没有
“滋滋”声音是车的液压电磁阀在工作，如果不响就说明有问题了。（法国车设计的电磁阀声音都这样售后师傅说的）您放心吧。
两个后轮有外八字现象，不知是否是正常现象
其实不是外八字，是视觉差，因为后备箱是向里收缩的，所以有外八字状的现象。没事正常，放心开吧
异地买车将来售后服务和维修方面有问题吗？
不管您在那里买车的都可以在4s店进行保养，维修。标致售后服务是全国连锁的。
个人签名：
关于后视镜盲区的问题
国外驾校要求驾驶员知转弯或并线时一定要转头向侧后观察， 注意，一定要转头向侧后观察。而中国的驾校只要求观察反光镜。所以国外汽车的设计在反光镜上会可能不符合中国驾驶员的习惯！
另外出于降低风噪和风阻的原因，反光镜形状的设计也有可能和驾驶员的观察习惯有冲突，这就要驾驶员自己适应或改变驾驶习惯了。
灌篮注：如果结合车内后视镜观察，基本是没有盲区的。
磨合期及日后保养应注意哪些事项？
本车型已经过冷磨合，我们现在做的磨合是热磨合。前公里是磨合期您开的时速在100以里最好，到了的时候最好拉回高速。时速在150-180之间吧！看您的情况了。这样做的好处是使发动机达到一定的转速，就像发条一样，把它上劲，到后期想上劲力量就特容易了。
关于保养：本车保养首保一般在7500，以后每15000可以一保养。
前复合型翼子板的好吗？
前翼子板是原来讨论话题最多的一项了，今天又从新老话从谈一下，正好也回顾一下：
307用的是进口复合型材料。跟一般车的前翼子板钢板不同。有以下几个特点：
1、跟钢板一样可以接受15公里的撞击。但可以自己还原。要是钢板撞击了，修复要板金在喷漆。307的轻微碰撞可以自己还原。严重的可以烤回原状 。
2、钢板坏了要换，复合型材料翼子板坏复合型材料了也要换但您说那个便宜阿。
3、车防撞得不是钢板，是车身的钢梁。
4、复合型材料翼子板在欧洲最看重的是对第三人的撞击大大减少。车坏了可以修理，人撞了赔不起啊。
灌篮注：此为厂家说法，实际使用中是否如此还有待时间考验。
一直使用93的油换成97的好吗？
关于93换97或97换93油的问题是这样的：
首先93和97油的辛烷值不一样，抗暴性能也就不同。我们的车都有车用报振传感器，车用报振传感器根据您用的油的辛烷值来计算出点火时机，喷油的多少等！这样电脑就保存了一个计算数值。从而使车达到平衡正常的情况。您要原来用93的换成97的数值都改变了。
偶尔一两次没事。但如果频率比较多就会出各种问题。如：97换93感到没劲了。还有增大了发动机和相关配件磨损等。
灌篮注：最好用93就一直用93，97也一样，不要经常换来换去。
冬天小狮子发生的几个问题和解决方法
1、在雪地里踩刹车时有时会听见轮胎或者后面有响声，这是正常的。在雪地里，幅于摩檫力太低，踩刹车后，轮胎抱死时会在地面还会滚动的。还有，在雪地里，有时ABS也是不起什么作用的，因为ABS启动是有速度要求的。也所以下雪的时候千万别开快了。
2、如果轮胎涉水后，刹车片和刹车盘会沾上水，这会影响制动效果的。而且踩刹车还会响，所以，在过水后，一定要来两脚刹车，把刹车片上面的水份弄掉。
3、多功能显示屏上显示ICEALARM（结冰）这没事，这只是一个警告。表明外界温度低于零度了。因为307的车外温度显示器有右外后视镜下面，如果刷车时那地方的水没刷干净，过一会结冰了它就会显示了。
4、1.6升发动机在早晨凉车时怠速成短时间的不稳，时间非常短。大概十几秒的样子。有时候发动机电脑的故障灯还亮，如果这种问题出现频繁的话，那就得到服务站去检查一下了。一般这种情况用PP2000做一下节气门体的自适应初始化僦可以了，如果还不行，就有可能要对发动机ECU进行升级了。
补充：关于升级，307的发动机电脑和自变箱电脑需要升级，这是很正常的。因为发动机电脑版本在不断的完善，一方面是为了更好的和诊断电脑PP2000进行对话，另一方面是为了更快的，更准确的获得一些信息。比如水温。进气等。以便更准确的更快的调整喷油量，节气门开度。使车子本身达达到更好的状态。这也是PEUGEOT能和BENZ和BMW相比的技术，在国内来更是领先的。比之那些什么TOYOTA、HONDA要强的一是一些了。
5、建议：冬天早晨着车时最把钥匙门打到附件电源位置后再过几秒种再打车。
6、关于加玻璃水，千万要加防冻的。别加什么酒精加水或是自来水。如果是八九月份提车的话，最好到4S店去检查一下冰点，以防万一嘛。307防冻液冰点是零下35度 。
7、如果停外面的话早晨最好还是热一下车，两分钟足够（当然也要看当地气温）。
自动大灯和雨刷太铭感了，可否调低一些
可到4S通过PP2000进行调整
注：PP2000是用于检测车载电脑数据和调整有相关设置的软件
电喷系统的问题
307采用的闭环控制系统，只要水温高于80度，氧传感器就开始工作，发动机ECU通过氧传感器传过来的信号来修正喷油和点火正时。氧传感器放在三元催化器里。如果发动机燃烧不好。工作不好的话。首先排气肯定不太好。比如说冒黑烟什么的。氧传感器就是跟据排气中氧的含量。还有CO。N。O什么的。来确定发动机现在的工作状况。比如说行进中老是急加速，急减速，这样喷油嘴就会跟据节气开度的信号来不断的喷油。但其实好多油都没有充分的参于燃烧。而是随着排气排出来了。这样氧传感器就会侦测到混合器过浓，然后它就把这个信号反给发动机电脑。而动机电一方面接收节气门（也就是踩油门）的信号，促使它不断的喷油，另一方面又收到氧传感器的信号说明混合气过浓。这样发动机ECU的自诊断系统就会认为出现了一防污染的故障，它就会点亮仪表板上的故障灯。但如果这种故障不再出现了，ECU就会认为是一个不重要的临时的故障。而把它存起来。如果在一个周期内不再出现这种故障，它就会自动删除。
如果是某个传感器坏了（比如进气压力）ECU就会启动进气压力传感器的备用值。把发动机维系在一个备用的范围内。比如说允许转速只能达到1500转。而这时ECU就不再采用氧传感器的信号。这个这车就变成了一个开环控制。在水温过低时也是采用的开环控制了。
至于驾驶习惯。一般的正常开是不会出现的，只有在过度的高转速或是过度的急加速才会出现。另一个原因就是汽油品质，还有节气门过脏，喷油嘴过脏引起进气进油不畅也会出现这种故障。所以建议在一定的公里数时一定要洗洗节气门和喷油嘴。
307碟机可以使用刻录碟片吗？
307说明书上说不能使用刻录碟片，但TX们使用刻录碟片后却没有发现有任何问题，怎么回事？
一般的碟机，激光管发射功率设定为常规值，碟片质量好时以较小的功率读取数据，以延长激光管使用寿命，但遇到碟片质量不好时自动加大发射功率读取数据。此时，对激光管使用寿命有影响。而刻录片恰恰需要大功率长波长激光管来读取数据，对普通碟机的激光管无疑是一种伤害，这也就是307不让使用刻录碟片的原因。TX们是否继续使用质量差的盗版和刻录片，权衡一下。
车右前方的“嗒嗒”声是怎么回事？
这是碳罐电磁阀工作的声音。
碳罐：是把油箱里的油气蒸汽转化成为达标气体。
咱们307碳罐有三个进气的管道，一油箱，二发动机，三大气进气管.
咱们的车都是欧三标准有的还是欧4，碳罐电磁阀根据发动机的不同负荷进行工作，所以有时候电磁阀的声音忽大忽小。
欧1欧2的废气排除一般的都不经过发动机，欧三欧四的则不一样了。
灌篮注：据说已有解决声音的办法。
307国产的可否加ESP
回答咱们的车安装的是Bosch的8.0版本ABS系统，在这个系统内就包括了ESP所需要的一切硬件。而且咱们方向盘上的角速度传感器也是ESP重要的组成部分。所以307现在就可以安装这个系统，主要是成本和需求问题。
为啥发动机舱内有很多油漆标记
其它车都是用气扳手（靠气压来调整力矩），咱们307用的是很高级的数控扳手（由计算机来控制力矩，更准确）。但为了保证安全，螺丝松了可是要命的，就要质量检查，被检查过的就抹上标记，以便下一工序的人员核查。
个人签名：
为什么307首保时不换机油？
国内大多数合资车７５００公里首保时必须更换发动机油，而东风标致３０７的首次保养时只需要检查或者添加发动机油，可以在１５０００公里时再更换。这主要是得益于标致３０７采用的是ＳＬ级的顶级机油，机械的配合程度非常高，可以达到零磨损。
灌篮注：这也是厂家说法，为了自己的爱车，在首保前还是换一次机油为好。
发动机故障灯亮是怎么回事？
关于发动机故障灯会忽然亮起来，不过这并不是什么大问题，用电脑检测故障为节气门限位不正确，由此判断为节气门处过脏导致输入到电脑处的信号不正确，同时发动机ＥＣＵ会检测到一个不正确的节气门位置信号，从而会产生一个偶尔的故障（发动机故障灯亮）。防止措施要注意保持空气滤清器干净、清洁。
多功能显示屏不显示平均油耗和平均车速
标致３０７多功能显示屏美观实用，它可以显示时间、日期、外部温度、收音机功能，ＣＤ功能、警告信息及驾驶员信息。但有些司机反映显示屏有时不显示平均油耗、平均车速和剩余里程。
其实是这样的，驾驶员每次连续按下雨刷控制开关端部可依次显示燃油剩余里程、已行驶里程，平均油耗、当前油耗和平均车速，而按住雨刮控制开关端部两秒钟以上会使行驶里程归零，行驶里程归零后，汽车在行驶距离低于４００米时，电脑是不会进行平均油耗、平均车速和剩余里程的计算，而是在显示屏上显示４个连字符号。
另外，时速在30KM/H以下也是不显示的。
燃油警告灯亮后还剩多少油，此时加油对车辆有损害吗？
要更正大家的错误观念，灯亮时油箱剩下的油不是一个定值，而是在当前平均车速下还可以跑50KM。
有TX认为汽油泵告汽油来冷却，油量过少会损害油泵。其实油泵的转速并不高，发热很有限，用到灯亮再加油一点问题也没有。如果这也会有问题，工程师设计车辆时就不会在还可跑50KM时亮灯了，完全可以设计到100。
307的波箱是保时捷的吗？
是保时捷技术，并非产自保时捷。
Tiptronic系统是指的是一种手动/自动变速器，由保时捷车厂在911车型上首先推出，一般用于高档车，例如奥迪A8，保时捷跑车之类。
将这种高级东东普及到大众化的汽车，这是法国人的功劳。1997年标致206率先使用。
P2.0的折叠后视镜，在行驶中，比如过窄路时，想折一下过去，怎么办？
平时你不是拨门上的那个键最左调左镜，最右调右镜嘛，那中间还有一挡的啊，拨到中间那档然后再往车尾方向拨此键，就能收起狮耳了
车子熄火后，后座两扇门从里面都无法打开，只能从外面拉开
那是你上了童锁啦，打开后门，在后门的侧面有个红色锁，用钥匙将方向转正就行啦
307要不要做地胶、封釉、贴膜、底盘装甲
都是可做可不做的项目
1、地胶，做了会方便车内清洁
2、封釉，可以充分保护你的车漆（釉不会伤漆）
3、贴膜，南方最好做，不然夏天会很热
4、装甲，有效防止泥水等对底盘的伤害
值得北方用户注意的问题
主要针对北方的用户，在307右侧电磁筏下面有根补气的管，在安装的时候用了很长一跟，结果导致天气冷的时候长管里会结冰，造成动力减弱，油耗增加，发动机声音变大。建议各位到4s店里让工人检查并缩短这根管。做的时候要把方向向左打死，然后拆掉右前轮里面的挡泥板就可以看到！！！ （感谢lansr6发现这个问题并提出了解决方案）
电动窗锁只能锁后门窗吗？
只能锁后排两个窗，前排两个窗不能锁。这项功能比较好，确保后排儿童的安全。配合儿童锁，会在后面的儿童既打不开车门又放不下车窗。
这种现象的原因可能是较长时间开车，排气管热量上传，隔热材料受热变软，在后座有人时，座垫支架钢筋受力挤压隔热材料使之变形、磨穿，座垫支架直达车底钢板。现在３０７在排气管的上面加了一层隔热板，这个问题已经解决，不会再发生这种情况。
车窗玻璃不能自动上升
标致汽车的车窗玻璃不仅有自动上升功能，还有防夹功能，当玻璃在上升过程中遇到障碍物时，玻璃会自动下降５０ＭＭ，而有时不能自动上升，此情况多半是断掉电瓶之后产生，这时应该给玻璃升降器做初始化，其具体的步骤为打开钥匙到＋ＣＣ档，手动上升玻璃直到完全关闭，然后按住开关大约４秒钟。
１、驾驶员每次出车前，检查组合仪表盘上故障显示灯是否点亮，检查综合显示屏上是否有故障信息，检查有无蜂鸣提示音。
２、在雪地上行驶，可以使用雪地轮胎，驾驶要柔和，不要急加速或急刹车，起步时不要使车轮空转，行进时请低速行驶。在下长坡时，尽量选用发动机制动，刹车时要尽量轻。
３、如果驾驶员是一位女性，需要紧急制动时，快速踩下制动踏板，可以激活东风标致３０７的紧急制动辅助系统（ＥＶＡ），从而更快地使制动系统达到最佳的制动力，改善车辆的制动效果。
４、正确调节前排座椅头枕的高度和倾角，使头枕的上边缘和头顶相平，乘员头部能方便的靠在头枕
５、对于配有自动变速器的车型，标致厂家称可以终身免换变速器油，但笔者建议车主还是在行驶2万km时去“4S”店换一次。毕竟花的这点银子会为自己的“小狮子”注入新的活力，从而省去将来潜在的大笔维修费用。
行驶途中车内顶灯不停闪烁
有时在行驶过程中，车内顶灯会不停闪烁，其实这并不是电路故障，而是因为驾驶员在关闭车门或者行李箱门时没有关严，使得门锁接触开关（隐藏式）处于若即若离的状态，当汽车在行驶途中遇到巅簸时，接触开关时断时通，从而导致车内顶灯不停闪烁，遇到这种情况，驾驶员只需要把所有的门重新关闭一次，特别是行李箱门，让车门彻底关闭即可。
遥控器失灵
有车主反映，明明用遥控器锁好了车，然后出去办事，等回来发现遥控器不灵，怎么使劲也没用，也不是没按到位的问题。过了一会回来后又按了一下开车键，遥控器突然又好了。维修专家分析这可能是遥控器电池耗尽，或者受到强磁场的干扰及猛烈撞击后，遥控器短暂失灵。这时需将遥控器进行重新编程，具体操作如下：打开点火开关到＋ＣＣ，按下锁止按钮１０秒，然后切断点火开关，拔出钥匙，编程完毕，功能恢复。
自动挡驾驶过程有顿挫感
有些自动挡的车主抱怨驾驶过程中时有顿挫感，关于这一点您大可不必担心，因为这是非常正常的现象，您只需把好转向盘专心驾驶即可。
超级锁止装置一旦激活，就特别敏感
这里要特别提醒众“狮友”们，由于东风标致307特有的超级锁止装置，一旦激活，车内一定不要留有儿童或宠物。因为在超级锁止状态下，车内的超声波空气流动传感器会起动，一旦车内有儿童或宠物活动，传感器就会监测到异常信号，汽车随即会自动报警。还有可能会导致车内儿童或宠物因缺氧而出现生命危险。
一些车主不满“ECO”模式的置后30min后自动关闭功能
东风标致307独有经济模式即“ECO”模式，停车后如果不马上关闭电源，则车上部分用电设备如收音机、转向灯、大灯和雨刮器等，能继续工作，但只能维持30 min的时间，过时系统会自动关闭这些用电设备的供电。遇到这种情况车主不要嫌麻烦，您只要再起动一次车或者将钥匙拨到CC挡使系统重新启动就可以了。
锁车后，为什么钥匙转不动了？
这是一个常识问题，是因为停车后又动过方向盘，方向盘被锁住了。解决很简单，一边转动方向盘，一边转动钥匙即可
冬季正确使用东风标致307空调的方法
　　307空调分为手动和自动恒温两种类型。冬季因为气温较低，许多朋友喜欢在开车时打开暖风，使驾驶室内保持比较舒适的温度。但以操作不当，在舒适的同时，也使车辆的油耗大大增加。在这里，我们将告诉你307空调在冬季的正确使用方法。
　　1）手动空调：因手动空调没有自动恒温功能，完全靠空调面板上温度控制按钮来调节，只需打开风机，将温度旋钮转到红色色标处，空调出风口就会出热风。在行驶途中，可转动温度旋钮来调节温度的高低。蓝色标表示冷风，红色标标志热风。但请记住，请不要按下A/C开关，因为那会启动空调压缩机，使空调系统运转，油耗势必会增加。
　　2）自动空调：汽车发动后，按下空调面板上的AUTO键，打开自动空调系统，将温度调节到22℃，然后观察空调显示屏右边有A/C字符，按一下面板上的A/C开关，当显示屏内的A/C字符变成ECO时，就表明自动空调正进入经济运转模式，此时空调压缩机将不再工作。热风由发动机暖水箱提供。此时，既能保持合适的温度，同时起到节油的效果。
　　请记住，冬季驾车作长途旅行时，车内温度不宜太高，否则会使人感到困倦，增加事故隐患，建议每隔半小时打开车窗换气，以保障行车安全。
个人签名：
自动档熄火问题
自动档熄火问题您看看是不是当时怠速过低，一般怠速过低，油门又跟不上就会出现灭车。解决方法就是做节气们初始化。这样可以调节怠速。
用低速或者怠速上坡时会突然熄火?
解决方法:1 对发动机ECU升级 2:清洗节气门 ,在对节气门做初始化(打开点火开关10秒,关掉点火开关15秒) 3:拆下4个轮的车速传感器,对其清除杂质,对车轮轴承(内面)清除杂质,注:因为307车速传感器的磁圈在车轮轴承内面
前复合型翼子板的好吗？
前翼子板是原来讨论话题最多的一项了，今天又从新老话从谈一下，正好也回顾一下：
307用的是进口复合型材料。跟一般车的前翼子板钢板不同。有以下几个特点：
1、跟钢板一样可以接受15公里的撞击。但可以自己还原。要是钢板撞击了，修复要板金在喷漆。307的轻微碰撞可以自己还原。严重的可以烤回原状 。
2、钢板坏了要换，复合型材料翼子板坏复合型材料了也要换但您说那个便宜阿。
3、车防撞得不是钢板，是车身的钢梁。
4、复合型材料翼子板在欧洲最看重的是对第三人的撞击大大减少。车坏了可以修理，人撞了赔不起啊。
个人签名：
发现前大灯里有水气，怎么回事？
大灯里有水气有两种可能：
1，进水。可能是密封不良，雨天或洗车时进的可能性大。
2，温差或高湿度的潮气造成。空气中平时就有50%以上的湿度，南方更高，下雨时，有的地方可达90%以上。这时如果温度有变化，就可能使灯里的空气凝结成水气。这是热力学现象。
& && &大灯在构造下方都有通气孔，用来平衡因开大灯后灯内空气空气膨胀而产生的压力。所以，即使在大灯密封完好的情况下，空气中的湿气仍可通过通气空进入灯内。不过在反射式的大灯上雾气就不容易产生。因为这种大灯玻璃表面有光线经过从而被加热，湿气便无法附着。
& && &为追求更好的照明效果，现代汽车的大灯一般都采用透镜试（New Beetle、Lupo、Bora、Passat都是这样的设计），因这种灯式光线集中，大灯镜面只有小区域被加热，湿气主要聚集在灯光区外侧的镜面上，因为较容易被看见，容易被误认为是进水。
进水与进气的区别：
1.进水的影响范围大，水滴大，甚至会有流痕。
2，湿气影响的范围小，洗车、下雨或空气潮湿时就容易产生，随着大灯打开一段时间后，温度升高，湿气自然散去，不应视为问题。
个人签名：
车内为什么有时会有臭鸡蛋味？
& && &车内有一点臭鸡蛋味很正常，是琉化氢，汽车排放致空气污染的主要就是这个。往往是冷车刚启动的时候会产生，因为这时候三元催化器工作温度还很低，三元催化器有效的工作温度是400～800之间，低于400度不能起催化作用，这时候汽车排放硫化氢含量较高，部分气体会通过空调循环系统进入车内。所以冷车启动后，暂时开汽车空调内循环的话可以减少车内臭鸡蛋味，当然如果车内已经有臭鸡蛋味的话，还是开外循环的好。
& & 再谈谈关于热车。电喷车几乎不用热车的，汽车的手册里也是这么写的，有利于环保。热车真是没有必要，耗油，在水温没有达到一定温度的时候，ECM控制处于开环状态控制引擎，这时的油耗比正常高出一倍，这时候三元催化器也没有达到工作温度状态，可想而知热车的这段时间，排放的硫化氢浓度是多么的高。只有让引擎跑起来，才能使汽车各部件迅速进入工作状态，这让车内也不会有臭鸡蛋味了，对人的健康也是有好处的，冷车时加速柔点就行了。环境保护人人有责啊！
& & 影响三元催化器工作的不光是温度，还有就是空燃比，三元催化器只有在理论空燃比附近时才能达到最高转化效率。所以三元催化器必须要匹配闭环电子燃油喷射系统。理论最佳的空燃比是14.6:1，当然加了不适当的油品会影响空燃比，导致排放问题。所以热车的时候，依然会闻到臭鸡蛋味的话，就要去检查一下油品，以及三元催化器是否损坏了。
个人签名：
怎样保养电瓶，延长电瓶寿命？
& && &目前，车用蓄电池大多是干荷式蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30至40分钟之后汽车也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。
　　1)买蓄电池时看清上面的字母，凡带有QA字母的为干荷式蓄电池。
　　2)先将电解液摇匀再向蓄电池中添加。操作时请戴手套，注意不要将电解液洒在手上或衣服上。
　　3)没有标志线的蓄电池，电解液高过极板10至15毫米即可；有两条红线的蓄电池，电解液不得超过上红线。
　　汽车在高速行驶时，发电机输出电压大于蓄电池电压，开始给蓄电池充电。充电时，电解液体积膨胀，如果电解液太满会从蓄电池盖小孔中溢出。电解液导电，一旦流到蓄电池正、负两极之间，就会形成回路自放电。遇此情况就应用棉丝将电解液擦掉，或用开水冲洗擦净。
　　4)加电解液时若有东西不慎掉入，千万不能用金属物质去捞，应用木棒夹出杂质；如用铁丝或铜丝去捞，金属分子会在硫酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。
　　5)定期检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若小孔被堵，产生的气体就排不出去，电解液膨胀时会把蓄电池外壳撑破，从而减少蓄电池的寿命。
　　6)定期检查电解液的液面高度，液面高度下降时及时添加电解液。
　　7)如果车辆长期放置不用，每隔25天应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，汽车放置时间太长，将难以启动。
　　8)将蓄电池从汽车上拆下时，应先拆负极再拆正极，装时与此相反。充电时一定要把蓄电池盖拧下，不能用明火接近正在充电的蓄电池口，因为充电时蓄电池内产生的氢气很容易爆燃。
　　9)不要随便给汽车更换比原蓄电池容量大的蓄电池。因为汽车发电机的发电量是固定的。如换了容量大的蓄电池，会使新蓄电池充不足电，汽车不能顺利启动，而且蓄电池长期亏电会缩短寿命。
　　10)启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于15秒
个人签名：
关于抖动和漏油东风技术部童工的看法
有关抖动的问题
首先，童工明确表示，抖动的问题确实存在，而且这是一种共振现象。由于307的转速比较高，所以抖动，也就是共振点，在30公里/小时，发动机转速为2000转多一点的时候发生，而且抖动不是上下抖，而是左右抖。
对此，童工说，不能说厂家没有测试，但测试并没有模拟中国城市道路上堵车频繁和红绿灯多的实际路况，所以当他们向法方反映抖动问题的时候，他们一开始觉得不理解。
对于这个问题，童工说，可以想办法减轻，而且驾驶习惯也有助于减轻抖动的情况。但是没办法完全消除，因为共振是不可避免的，不过这绝对不会影响安全性，只是会觉得不舒服。他也有一点担心，怕这样的回答会让准车主信心不足，但我说，不回避的态度其实能让大家信心更足。
有关漏油的问题
童工说，这也是存在的，虽然并不是很多，但确实存在。那么，这是不是与装配质量有关呢？是的。307还是辆新车，有些问题确实需要不断地发现，不断地解决。童工请大家相信，谁也不是故意去设计一辆有问题的车，也不是有意要装配出一辆有问题的车。那么有的问题，可能是你设计的时候根本就没想到这里会出问题，出了问题从厂家来说是不会回避的，只会想办法解决。
所以，不能说装配质量很差，这不是事实，但确实有需要改进的地方，而且一直在改进
个人签名：
东风 标致北京鹏翰店新客户汽车使用知识讲座
1．在车辆磨合期内注意事项
& &新车行驶最初1500公里行程为车辆的磨合期，在车辆磨合期内良好的驾驶方式将有利于车辆的性能和使用寿命。
1000公里内不要以最大油门行驶，不允许发动机转速超过最高转速的2/3
1000公里到1500公里，逐渐将发动机转速和车速提高到最大的允许值。
发动机仍处于冷机状态下时，不要让发动机高速运转，不要牵引其他车辆。
行驶中不要使发动负荷过大，一旦发动机运转不平稳即应换入较低档位。
磨合结束后适当的跑跑高速有利于发动机积碳的排除
2．起动发动机时应注意的事项：
& &将钥匙旋转2档位置等待数秒后，等到燃油泵已停止工作，燃油系统初始压力已建立再起动发动机。
一次打马达时间不要超过15秒，两次打马达时要同商此间隔10秒以上
发动机不易起动时，可将油门踏板踩下
三天以上为使用车辆或在气温低于零摄氏度是最好等发动机运转1分钟以后再起步。
3．防抱死系统ABS
在刹车时可以防止车轮抱死，缩短了刹车距离，同时保证对车辆前进方向的控制，在危险的情况下仍可进行避让操作而保持车辆的稳定性。
ABS系统工作时，车辆会有顿挫感，并伴有噪音刹车踏板有弹脚的感觉
电子制动分配系统EBD
& &可以根据车辆负载，轮胎抱死等情况以理想的方式在四个轮子上分配制动力，从而保证更佳制动效果
紧急制动辅助系统（EVA）
在轻点刹车是非常柔和，而急减速使制动力能极快地达到最大，可补偿才刹车不到位的部分，更快而充分地触发ABS系统工作，东风标致307的刹车系统能在平常或紧急情况下保证高效的刹车效果、刹车距离耐久性和灵敏性。
电子液压助力系统〈GEP〉
转向助力可以根据车速和方向盘转速来调节助力的使用范围，低速时转动方向盘更省力，高速行驶时转向更沉稳，也就更安全，出现紧急情况时可为驾驶员提供更大的帮助 。
& &4．变速箱档位使用
自动变速箱
A.& & 摘下P档时踩住刹车挂入R或D档
B.& & D档时在拖车时或前进时使用，R档倒车时使用，N空档时使用，P档住车时使用，M为手动档，S为运动模式& &*为雪地模式，下雪路滑时使用
在市区内行驶使用经济模式，在郊区或高速行驶可以使用经济模式也可以运动模式，加速较好，但耗油增加，在雪地上行驶清用雪地模式，驾驶要柔和，不要急加速或急刹车起步时不要时车轮空转，低速行驶在下坡时尽量利用发动机制动2档或1档，刹车时要尽量轻。
手动变速箱升档时机
1-2档速度为20km/h& &、2-3档速度为40km/h、3-4档速度为60km/h
4-5档速度为80km/h& &
手动变速箱降档时机
5-4档速度为70km/h 、 4-3档速度为50km/h、3-2档速度为30 km/h
2-1档速度为10km/h
5．307的电路结构由4个分离的多路传输网组成
VAN&&COMFORT& &&&多个控制ECU网络
VAN&&BODY-1& && && &多个控制伺服ECU网络
VAN&&BODY-2& && && &多个控制伺服ECU网络
CAV多个控制ECV由BSI 将上面四个分离的网络联系起来。
6．关于燃油：
要求使用不低于93标号的汽油，如使用97标号的汽油，对发动机力和油耗几乎没有影响，但发动机噪音要小一些，产生的积碳要少一些
&&车辆的经济时速为90km/h
使油耗增加的一些外界因素
走走停停、气温较低、低速或高速行驶等
燃油警告灯亮后，一般还能行驶30-50公里
7．安全设施
主动安全设置：使车辆避免发生碰撞的装置
被主动安全装置：在车辆发生碰撞后，保护成员的装置
a 主要被动安全装置：安全带、防撞杆、防撞式车身等
b 辅助被动安全装置：（SRS） 气囊& &（保护头颈）
注意事项：一定要系好安全带，儿童不要座再前坐上
头枕调节：头枕中部与耳部保持水平、头枕距头部3-4指的距离
8．关于蓄电池
蓄电池在正常情况的寿命为两年
发动机停止运转使要注意：
a&&关好各个灯光
b&&不要长时间听音响，更不要把音量调的过大
c& &不要打开空调，使风机运转
d& &不要打开电加热功能
e& &半个月或半个月以上不使用的车辆颖断开电瓶
9．随车工具：
& &轮胎板手、千斤顶、牵引环、轮胎螺栓盖拆卸工具
1首次保养：
免费检查和填加；
首保期限：六个月/7500公里（先达到为准）。
正常保养期间隔为：15000公里或1年：
恶劣条件下，保养间隔应缩短一半：
定期保养推荐清洗项目：
A 每间隔30000公里：清洗发动机润滑系统；
B每间隔60000公里：清洗发动机润滑系统、喷油嘴、节气门、怠速阀；发动机清洗积碳（每间隔六万公里都应清理）
个人签名：
》》》东标专家谈转速《《《
现在发现已经在使用307的TX对所谓的高转速换挡不太理解，给大家简单解释一下：
首先，每个发动机都有自己设计上的最好的工作区间，比如柴油发动机最好的工作状态在之间，而正常情况下，汽油发动机要高得多，普通的也要。不知道大家注意过捷达的仪表盘没有，它的转速表有一个绿色的区域，也就是其最佳工作区间，就是。
标致307的发动机的这个区间为转/分，在这个区间内，汽油的燃烧比较充分，发动机输出的功率、扭距比较大，能使汽车有效地克服地面阻力和以较高的速度行使，并且在此区间发动机的油耗较低。具体见下图：（下面的绿线）
那么为什么让大家3000转以上换挡？因为每个挡位不同齿比之间，如果车速不变，转速会有1000转左右的差距，那么如果2000转换挡，就会掉挡到1200左右，而此时汽油发动机燃烧不好，发动机输出的功率、扭距很低，发动机就显得无力，并且油耗高，在燃烧室内会产生积炭，还会还污染环境。而清洗积炭和发动机非正常磨损所产生的费用会比省下那几十升油要贵多了。
而日常平路上跑，2500左右是比较省油的，但如果有坡度，还是比较好。不要怕发动机出声，只要没有杂音，尤其是尖锐的声音就是正常的。
所以老司机才能既省油又保护发动机，还跑得不慢，他们有一句话：合适的转速，合适的挡位
个人签名：
&&本主题共12楼&&
接下来要看
下次自动登录