&&& 交强险和商业险可以分开买吗？
交强险和商业险可以分开买吗？提交需求，马上获得5家保险公司报价给谁投保：出生年月： 交强险和商业险可以分开买的，只是理赔比较麻烦而已。实际生活中一些车主出于价格便宜等原因在不同的公司分别购买了交强险和商业险，但是交强险和商业险的缺点也都暴露出来了，普遍存在着一些理赔麻烦等问题。案例回顾某日，李先生的车被李先生追尾，交警到现场后判定李先生负全责。李先生立即向投保保险公司人保报案，保险公司的勘查人员到场确认了追尾方全责，却发现李先生的交强险不是本公司的，而是在另外一家保险公司买的。这个时候李先生遭遇了理赔难的尴尬境地。专家分析一、一旦出险应该同时报案按照车险的理赔顺序来看，应先通过交强险理赔，交强险对于被保险机动车在道路交通事故中有责任的赔偿限额为：死亡伤残赔偿限额110000元人民币、医疗费用赔偿限额10000元人民币、财产损失赔偿限额2000元人民币。超过交强险赔偿限额的部分，则要通过商业险理赔。由此可见，除非车主能确定事故损失不会超过交强险限额，否则，出险时就应同时向交强险承保公司和商业险承保公司报案。二、按照责任确认赔付方式在理赔方式上，可以分为三种情况：其一，车主为全责时，若损失未超出交强险限额，由交强险全额理赔;损失若超过交强险限额，先由交强险赔付，其余部分再通过商业险按责赔偿。其二，事故双方均有责任时，若损失未超出交强险限额，则“互碰自赔”，也就是由各自的交强险保险公司承担理赔责任;若超过交强险限额，则同样先通过交强险赔偿，其余部分通过商业险按责赔偿。其三，车主无责时，应由事故责任方承担理赔，但如果责任方肇事后逃逸，一些车主则束手无策了。例如，许多车主都曾遭遇停车期间被刮碰却找不到责任方的情况，这种情况下，交强险无法进行理赔，但车主可以在发现后向商业险保险公司报案，保险公司核实确认后，也可按照一定比例进行赔付。三、分别承保&理赔比较麻烦如上所述，分别在两家保险公司承保，出险时需要分别报案，等待两家保险公司查勘员分别到达现场，可能会耗费更多时间。除此之外，人保财险吉林省分公司理赔部相关负责人告诉记者，在后续索赔过程中，也会让车主耗时耗力，不仅需要去两家保险公司分别办理理赔手续，而且许多证明材料及发票都只有一份原件，车主将材料原件交给交强险承保公司进行理赔后，就无法再将材料向商业险保险公司递交。这样一来，车主则需要向商业险承保公司提交复印件及交强险公司为其出具的相关证明材料，这无形中为理赔程序增加了负担。其实，按照规定，各家保险公司都不得拒绝承保交强险，因此，为规避以上麻烦，建议车主尽量选择在同一家保险公司进行投保。前一篇：后一篇：
热门资讯热门关键词热门计划热门产品我有辆面包车买有商业险和交强险借给别人开，后来出了撞对人事故，第二年买保险保费上浮吗？_百度知道
我有辆面包车买有商业险和交强险借给别人开，后来出了撞对人事故，第二年买保险保费上浮吗？
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汽车第二年保险费计算应将交强险和商业险分开，因为两个险种的性质不一样，保险费的计算方法也有所区别。交强险的价格是浮动的，第二年按出险次数、是否发生道路交通事故、是否有交通违法酒驾等实行浮动费率。第一年没有出险，第二年就打9折，第三年就打8折等。但是如果第一年出险一次，第二年就不打折，还是跟第一年一样的交强险价格，如果出险两次以上（含两次），就上浮10%。如果在上一年发生有责任道路交通死亡事故，第二年续保时交强险价格上浮30%。另外如果有酒驾的情况的话，根据车主所在地的规定，酒后驾车的违法行为一次上浮的交强险费率控制在10%至15%之间，而醉酒后驾驶违法行为更为严厉的一次上浮的交强险费率控制在20%至30%之间，累计上浮的费率不得超过60%。实行浮动保险费率制度，根据司机的违法、交通肇事记录，在车主缴交汽车第二年保险费时动态调整其交强险的缴费金额，换句话说，司机违法越多，第二年缴交的交强险费用就越多，其根本目的是鼓励安全驾驶，预防交通事故。汽车第二年保险费除了交强险的费用，还包括商业险的费用。商业险也会根据一些因素来实行浮动费率，其中一个最主要的原则就是，第一年出险记录多的，汽车第二年保险费就会上浮，出险记录少的，就能享受到保费优惠。通常，保险公司规定如下这三种情况：1、第一年没有出险；2、出险次数在两次以下（包括两次）；3、第一年赔付金额低于保费金额。如果车主符合上述三种情况，那么车主将在第二年得到优惠的保险价格。如果车主在第一年多次出险，汽车第二年保险费肯定要上涨，甚至比第一年保费还高。而且更换保险公司也无济于事，因为目前大部分的保险公司的系统已经联网，可查出车主的出险记录，如果多次出险，保险公司就会将该车主列入“黑名单”。
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按照新的保险约定，出险次数和金额只要有一个超过标准，费用是要在基准价格上浮一定比例，保险公司对事故做出了理赔，那么如果金额够了，一定会费率上浮的。想要省钱，就在电话上买保险。
只有这一次事故的话，交强险没有折扣了，商业险根据险种的组合可以继续给予折扣。
当时买交强险是1100元，如没折扣是多少费用？
交强险就还是1100元。
我在深圳做了6年险，交强险原价1100，商业险出一次原价7折，出两次以上原价面包车买个第三者就行了，去二类修理厂便宜
交强不打折。商业还可以打折。
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【必读】车险小事故，私了还是报保险？你得算下这笔账
笔者的朋友是个女司机。是曾经一不小心把油门当刹车踩过的人。当然，幸好有保险，所以不小心刮了之后也不算大事。然而，自从车险费改后，她感受到了世界的恶意，出险次数与保费挂钩了。出险理赔次数与保费的比例关系（新版）出险2次的保费系数上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保费系数上浮2倍！所以，笔者的朋友就非常纠结，因为朋友她开车，大的事故没有，小事故倒是遇到了几次，然而也不能因噎废食，以后不开车了。那么，遇到车险小事故了，是要自己掏钱呢，还是报保险？ 怎么做呢，其实也很简单。&首先，要看这个小事故，你用不用负责，如果不用负责的话，是不会影响保费的，所以在划分责任时请别轻易揽责，所以遵守交通规则真不是说着玩的。&如果你要负责，比如你自己把车子刮掉漆了，那么别去找保险，自己去补点漆修一下，百来块的事。&如果是和别人稍微擦了一下，然后你有责的话，如果私了费用不大你还是私了吧，如果人家那是豪车，私了你承受不起，那你还是报保险吧。&那么多少钱要私了，多少钱要报保险呢？&我们首先要知道，车险保费由商业险保费和交强险保费组成。&如果照责任比例需赔偿对方损失不超过2000元，那么用交强险理赔就可以了，不会影响商业险保费，然后交强险出险一次，保费就会有一成的上浮，但是交强险基数低，也就几十、百把块的上浮。&但是商业保险就不一样了，我们以新保3500来算。&假设新车第一次出险，那么来年投保商业要损失的折扣为：5元。&对于普通6座以下的家轿，交强险新车保费为950元，出险一次会有95元的上浮。&也就是说加上交强险损失的折扣共计620元。&如果第二次出险，那么来年投保商业险要上涨：00元&加上交强险上涨的部分，共计1495元。&而第三次、第四次，第五次，最终数字结果会越来越大。&总的来说，如果几十块、百来块就能私了，那就不用联系保险了，不然来年的保险费绝对让你难以忘怀。&如果几百块，能用交强险解决的问题那就用交强险，不要私了。&如果交强险承担不起，那么看具体私了的代价，如果实在是要得太多，还是报保险吧。&注意了，上面只是根据表格做的简单计算。&一般，商业车险保费=基准保费×费率调整系数。其中，基准保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)，改革后的费率调整系数=无赔款优待系数×自主核保系数×自主渠道系数×交通违法系数。&公式里的附加费用率和自主核保系数涉及到保险术语和保险公司内部核保，精算标准。&所以最终保费到底多少钱要以保险公司业务部门出单为准。&虽然出险理赔次数不是唯一决定保费的因素，但绝对是重要因素。&所以，最关键的是开车不任性，安全出行，文明行车，不要有事故最好了。
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外资交强险入市加剧竞争 闯红灯或致费率上浮
　　近日，国家公布了新修改后的《机动车交通事故责任强制保险条例》，新条例中有两大亮点：一是今后外资险企也可以进入交强险市场，一是交强险费率将与交通违法行为挂钩浮动。随着这两项措施的落地实施，新条例将通过市场竞争促进险企服务提升，并增加交强险的费率弹性，更好地保护消费者的权益。
　　外资交强险
　　尚未面世
　　记者从深圳市保监局了解到，根据新条例，外资险企如果要在深圳开办交强险业务，需由其总部向中国保监会申请获准并公示后才可以销售。目前深圳的外资财险机构主要有美亚财险、安联保险、三星火灾海上保险等。截至昨天，保监会还没有在其网站公示已经获准销售交强险的外企名单。
　　但各外资企业的雀跃之情已溢于言表。美亚财险昨日表示，正积极开展相关准备工作，“将在适当时间向监管机构递交开办交强险申请”，并将随着相应实施细则的出台，择机开展包括商业车险和交强险在内的车险业务。
　　交强险业务是我国保险业未对外资开放的最后一块阵地，此次交强险条例的修改，意味着我国保险业的全面对外开放。交强险全称“机动车交通事故责任强制保险”，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，自2006年正式实行。这是中国内地首个由国家法律规定实施的强制保险制度。
　　车险竞争日趋激烈
　　车险业务包括交强险和商业车险两大块。对于外资保险公司而言，看重交强险业务的另一重要原因是因为交强险占据财险业务1/4的保险收入。据保监会统计，目前车险业务在财险业务中占比超过七成，交强险捆绑商业车险的模式，直接带动了财产险保费收入的增长。
　　由于无法承保交强险，外资财险公司的商业车险业务受到直接影响。保监会数据显示，目前在华外资财险公司有21家，截至去年末，保费收入仅占全部财险公司的1.1%。
　　业内人士表示，外资保险公司将通过交强险全面介入车险业务，未来保险行业的份额之争将变得更为激烈。而对于消费者来说，这也意味着有了更多的选择。
　　深圳自日起实施商业车险“双挂钩”费率浮动机制。据市保监局统计，一年以来，深圳保险业共承保商业车险保单161.46万单，同比上升16.4%，其中商业车险单均保费约为4566元，同比下降约9.8%。
　　今年3月，保监会发布了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》，中国保险行业协会随后发布了《机动车辆商业保险示范条款》，在明确要求取缔车险争议最多的“高保低赔”、“无责不赔”、“不计免赔”等霸王条款的同时，大力倡导商业车险费率市场化，并采取对费率采取“限高不限低”的监管思路。业内人士分析，最近密集出台的车险、交强险等新规将使财险企业的盈利空间进一步压缩，车险竞争将日益白热化。
　　闯红灯或致交强险上浮
　　新条例中还有一条规定引起了许多人的注意：被保险机动车没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当在下一年度降低其保险费率。
　　多次发生道路交通安全违法行为、道路交通事故，或者发生重大道路交通事故的，保险公司应当加大提高其保险费率的幅度。这意味着除发生交通事故外，车主闯红灯也可能导致次年要按照更高的费率购买交强险。
　　深圳太保产险的一位车险业务负责人介绍说，新规首次明确了交通违法要与交强险费率挂钩，之前交强险费率上浮与否，只跟是否发生责任事故有关。但是，新规对交强险的浮动费率没有做出说明，交通违法行为与普通出险的有责交通事故是各自计算，还是累计计算，现在都没有明确。即使费率标准出台，还要保险公司调整技术平台，并与交警部门对接后才能正式执行，预计最早也要到今年下半年才能实行。
　　作为一种国家法律强制实施的保险制度，交强险实行全国统一的保险条款和基础保险费率。对新车而言，6座以下私家车应缴纳的交强险为950元，6座以上为1100元。从第二年开始，就会根据上年是否有交通安全违法行为、是否有交通事故记录进行交强险费率浮动。
　　新修订的条例规定“保监会按照机动车交通事故责任强制保险业务总体上不盈利不亏损的原则审批保险费率”，再次重申交强险不盈利的原则。业内人士预计，新的交强险费率将向良好遵守各项交通法规的车主倾斜下调，总体上则不会出现涨价的趋势。 记者 范京蓉
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直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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报了两次交强险，保费会上浮多少？商业险会上浮吗？不是同一个保险公司？谢谢
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交强险上浮10%，商业险没赔，不受影响，以后尽量在同一个公司购买车险
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