电动汽车空调压缩机不制冷压缩机有关系吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-07-11 19:53 标签： 汽车空调压缩机厂家
汽车空调压缩机不工作的原因及解决办法
汽车空调压缩机不工作的原因及解决办法
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，具有压缩和输送制冷剂蒸汽的强大作用。但有时候汽车空调压缩机出现不工作的情况时怎么引起的呢？怎么解决呢？
汽车空调压缩机不工作原因
一、压缩机的内部出现了严重的磨损，导致没有办法进行正常的工作。因为压缩机在空调系统中有着至关重要的作用，其主要的工作就是将冷气进行压缩和输送，这就导致了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。
二、压缩机主要就是用来对冷气进行压缩和输送的，在出现问题以后，我们可以检查一下是不是有制冷剂有泄漏的地方，在没有冷气进行压缩或输送时，这自然就不会工作了。
三、电路系统故障会有效的导致汽车空调压缩机不能够有效的进行正常工作，车主在出现此原因后，可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀。
故障检查及排除方法
1、高、低压表的指示同时出现了比正常值低的情况。这可能主要是因为制冷剂产生了不足，我们在检查时，会发现高压管产生微热，低压管出现微冷，但温差并不是不大，从视镜中可以观察到每隔1～2秒就有气泡出现。这时应先检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂。
2、低压表出现比正常值低很多的情况的时候。这时，我们可以在视镜内看见有模糊雾流，高、低压管并没有温差，冷气不冷，说明制冷剂严重泄漏。
3、低压表的指示无线接近于零，高压表的指示比正常值要低的多。这时，空调系统通常表现为出风不冷、膨胀阀前后的管路上结霜。其原因，一方面可能是出现了膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中出现无法循环的情况，此时应反复进行抽真空，重新添加制冷剂；另一方面可能是膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包。
4、高、低压表指示都出现过低的情况。这可能是压缩机的内部故障，如阀片损坏、阀板垫，需要时常的进行压缩机更换。（压缩机内部故障不会导致低压表指示过低）
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汽车空调不制冷的原因
汽车空调不制冷原因：
1.制冷剂泄漏(表现为内外机都工作，压缩机也工作，但就是没效果)
2.压缩机电容损坏或不良，导致压缩机不工作(现象和上
又到夏天了，很多车主开始关注起汽车空调正常使用情况，汽车空调经过了一个冬天的闲置，有些车可能会出现各种各样的问题，其中汽车空调不制冷最为常见
基本上空调空调的每一个重要部件出问题了，都会出现不制冷的现象。要想准确的找到原因,则要了空调现在的状况，才能准确的做出判断。
汽车空调不制冷
又准备到夏天了，很多车主开始关注起汽车空调正常使用情况，汽车空调经过了一个冬天的闲置，有些车可能会出现各种各样的问题，其中汽车空调不制冷最为
空调不凉分完全不制冷、制冷效果差等这些原因，而且导致这一现象也是由很多情况引起的，不要盲目的下判断，要根据正规空调检测流程来做出判断再进行维
汽车空调不制冷或冷气不足是空调的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查
制冷系统的工作过程如下：
当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷
汽车空调制冷原理同其他制冷装置原理相同。制冷剂工质以液态在蒸发器中吸热制冷，低温液体吸收汽化潜热变成制冷剂气体被压缩机吸入并压缩，被
1.汽车空调的每一个部件只要一个出现问题，都会导致汽车空调不制冷，或者制冷效果差。有的时候汽车空调的制冷剂在过多的时候也会造成制冷不足，对于
汽车空调不制冷是什么原因？
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空调压缩机不工作，倒腾半天没搞定，最后发现是针脚惹的祸！
来源：微信公众平台技师帮
好像很早以前就说过：针脚不容忽视~
本案例是技师帮帮友通用老中医原创，未经许可不得转载，违者必究！一辆行驶了63709公里的别克GL8豪华商务，客户反映空调不制冷。接车后验证故障现象，打开空调，鼓风机运转正常，压缩机不吸合。第一波维修，最后维修思路陷入僵局维修人员对空调系统压力进行检查，系统静态压力在800千帕左右，正常；连接诊断仪对空调系统进行诊断，没有相关的DTC；查看压缩机抑制工作数据显示“不确定”；查看发动机数据流，当启动空调时，空调请求数据显示“是”，压缩机状态显示“接通”。通过上述检查分析，压缩机控制系统正常，故障应该出现在压缩机执行电路上。用GDS2对压缩机进行驱动，压缩机依然不工作。对继电器互换，故障现象依旧。此时，维修人员的维修思路陷入僵局，找到技术部门进行求助。第二波维修，终于找到故障点并排除我接到车后，跟维修技师进行故障分析和意见沟通，在原有基础上继续进行诊断分析。首先调阅相关电路图，测量压缩机电磁离合器的线圈组织为4Ω，正常；启动压缩机，用万用表测量压缩机供电插头的电压为12V，正常。此时分析是压缩机内部出了问题。为了进一步确认，用试灯代替压缩机，结果试灯无法点亮。用小功率的二极管试电笔测量，发现二极管虽然点亮，但亮度很微弱，说明电流过低，供电电路存在虚接或阻值过大的情况。用一根带有15A保险丝的跨接线进行跨接，压缩机能工作，制冷正常；测量保鲜盒上的压缩机继电器87#脚到压缩机离合器插头B脚的电阻为75Ω，不正常；断开X111插头，测量1#脚到Q2插头的B脚的电阻为0.05Ω，正常；测量X111插头到继电器87#脚电阻为75Ω，不正常。拆下保险盒进一步确认，发现问题：更换保险盒总成，修理X2插头的插针，故障排除。思考：为什么会出现上面这样的故障？与车主沟通后得知，该车曾更换过一次发动机皮带，更换后就出现了这个故障。当时为了能让空调工作，给车辆跨接了两根线。一个月前，这车前部出了一次大事故，更换了发动机线束拆除了跨接线。&根据上面这个线索分析，这车的发动机舱比较狭窄，在更换发动机皮带时，为了便于操作，一般都会拆下蓄电池和保险盒。估计是维修人员在安装保险盒的时候出的问题。献给正在或即将被空调维修折磨的汽修人温暖的春天来了，漫山遍野的黑丝袜也有得看了，让人头疼的空调维修也~来~了~！3C老师准备了这个空调的培训课程，帮助大家做准备，一起迎接需要维修空调的车（la）主（mei）。如果对上面的课程有兴趣，请联系小工或小草咨询报名：汽车技师帮小工（微信号：fourdaye）汽车技师帮小草（微信号：youranqwe）
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汽车空调不制冷了，是压缩机坏了吗
&&&来自 北京东城区
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皮带断了要分析下断了的原因，是因为皮带断了压缩机才坏还是压缩机坏了导致的皮带被拉断了。这样可以避免再次出现压缩机坏的情况，毕竟压缩机坏了换起来成本很高。
不制冷 有可能是风道赌了 或者没有佛了
压缩机坏了不是没有可能
您可以去4S点检测下 如果坏了 您可以问什么原因导致的
加氟试下，他们当然愿意给你换机器了，还省事，利润还大，不站在你的角度
十有八九是压缩机坏了，那些人不要都把人往坏里想，你不想换当然就不换罢了，如果不放心的话就到别家修去，看他们是不是也说压缩机坏了。
有可能是压缩机坏了，开了7万公里，空调皮带是应该换了，5万或者6万公里保养的时候空调皮带是应该要更换的。 最近跟很多客户沟通，发现现在的4S店越来越不负责人，能省就省，造成车主很大的损失。
量一下撒，别的原因也不制冷，缺氟及等等
你用手转一下前面的吸盘也就是离合器看看能转动不.用手把高压出口堵上转动一下看有吸力没如果有就没问题
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汽车空调不制冷，跟空调压缩机有没有关系，佛是够的
我有更好的答案
你好，跟压缩机当然有关系的，如果压缩机损坏，可能就不制冷了。
汽车有问题，找汽车大师　
可以看看空调滤堵了没有一次我的也不凉结果换了个滤芯就好了试试吧
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