为什么人民优步司机这么赚钱？--百度百家
为什么人民优步司机这么赚钱？
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人民优步已经成为了一种现象。对于司机端，对于乘客端，它都成为了生活中的一部分，成为一种习惯，成为了新一代的小资生活方式。尽管人们不知道这个模式还能持续多久。
这是一个真实的故事。
一位送我去机场的Uber人民优步司机，在上海的高架路上突然闹肚子。随后他强忍着开出高架、等待红灯与上海市区漫长的车辆长龙，右转进入一个小区找到一处草丛解决了问题。
我又叫了一辆车，结果司机说离我太远，我很懂事地取消了订单。于是我等了这位闹肚子的君威车主5分钟，他出来了，我们又上路。
刚起步，他说：“你坐到前面来！” “为什么？” “坐过来，帮我刷下单。”
我不知出于什么动机，竟然在车辆等红灯的时候，听从了司机的安排，下车坐到副驾驶。他说，我刚才给你结束了，你现在再叫一边，我来接单。
于是我照做了。我前后下单十几次，都是附近离我两三分钟的司机接单，唯独这位君威车主没有收到我的订单。反反复复之后，他才明白原来Uber有反作弊机制。最终，司机表示：“你到了机场直接付我现金吧。”
这是一个真实的Uber司机。
这一单收入对他来说，是十分有意义的。前半段我付了24元（由于打8折所以司机收入是30元；后半段到机场我付了50现金。一共80元，再加上Uber每单的补贴60元。他在这一个小时内，收入140元。出发点距离虹桥机场约20km，燃油消耗不到20元。Uber不抽成。这比一个出租车司机赚得多，而且是业余兼职。
有文章解释过为什么Uber的人民优步可以把价格压到最低，但没有提到司机是怎么赚钱的。我上面所说的，已经是人民优步一段时间以前的模式了。价格为什么最低？很简单，Uber的猛烈补贴。补贴司机，补贴乘客（以打折方式）。一号专车、AA租车、易到用车请你免费坐车，你不觉得便宜，你却觉得人民优步很便宜。
人民优步已经成为了一种现象。对于司机端，对于乘客端，它都成为了生活中的一部分，成为一种习惯，成为了新一代的小资生活方式。尽管人们不知道这个模式还能持续多久。
为什么小资？对于司机，兼职开私家车赚个外快，还收入不菲，有自由度，体面。美其名曰体验生活；对于乘客，花着比出租车还便宜的价格，打美国人开发的叫车软件，时不时遇到一辆豪华品牌——有句用带你/带你造句的话怎么说来着？
人民优步的入行门槛并不高，本地牌照本地人，5年内新车，车价不能低于10万元。现在，要有老Uber司机的推荐你才能加入。那么，这是一个像Uber所描述的一样——一个拼车平台？怎么看都不像，对于用户来说，我打开Uber的目的只有一个：叫一辆车把我送往目的地。所以，当Uber把人民优步解释为拼车平台，并以此为由开不了发票的时候，我有些抗拒。
如果你常用Uber，你肯定对闪电符号不陌生。在高峰期，Uber通过提价的方式来保证调度。我其实很不满意这种设定，没车就没车呗，干嘛提价格。很多时候我接受了提价，却还是叫不到车。
但是，这个闪电标志与司机没任何关系。提价后，人民优步的司机依然只能按照正常的价格获得收入。这似乎不公平。别急，Uber为司机制定了单独的“闪电”。根据每天的高峰时间段，一个Uber人民优步司机现在可以获得原价格2-3.5倍的奖励（具体数字可能有变化，仅供参考）。
这让Uber司机的收入突然增高。此外，还有一些额外补贴。比如本周内完成固定单数，就给补贴800元，并且下周给予相应倍数的奖励。很多司机闻讯而努力接单。
与此同时，Uber也制定了严格的工作标准。接单率不能低于70%，否则奖励全部免掉。这就导致，很多司机离你很近，他不得不接单，然后打电话问你能不能取消订单。这种情况我已经不是遇到一次两次了。享受低价，就要承受相应的弊端。
一位人民优步的司机就跟我说，曾经有乘客（尤其是外籍乘客）怨他不给开车门，他说“我又不是Uber高级轿车，这么便宜的价格你就享受相应的服务”。我表面点头答应，但心里却想：Uber培训没到位么？无论你是人民优步，还是高级轿车，服务是第一位的。我遇到很多人民优步司机就会早早站在车外等你，并给你开门上车，提醒你有水和纸巾，甚至还会问你空调温度。当你帮他们指路时，他们会连声谢谢。
而结束这单服务，你跟他都是社会中普通的一员，没有任何区别，甚至对方身份、地位与财富都要比你高。这就是Uber，这就是专车。
为了让人民优步的司机有一个好的服务态度，Uber制定了标准。如果每周的平均评分低于4.5，则本周奖励减半。
随着人民优步走红，一号专车也推出了所谓的拼车平台一号快车。其实无论叫法怎样，专车领域有大量私家车服役这是一个不争的事实。无论人民优步怎样定义自己，它就是一个通过调度私家车资源来为帮助人们出行的服务。这是Uber的核心价值与缘起。
在中国，人民优步才是真正的Uber。
无数次听到司机的呼喊，称这是个利民的模式，不应受到打压。对于用户来说，暂时是的。因为价格便宜，多了一种出行方案。对于既得利益者，这个方式不靠谱。北京出台了政策支持拼车，Uber便把人民优步往这上面靠。但这还是避免不了，人民优步的司机被交管部门查扣，证件被扣、车辆被扣，然后交罚金。
上车后，有些聪明的司机，会提前跟你套近乎，问你一些事情。然后表示，如果被查，一定要配合好。听司机这么絮叨一番其实没什么，关键是影响了乘车的质量，感觉自己像是在做一件偷鸡摸狗的事情。
不过，人民优步只是一个培养用户习惯的过渡模式。Uber不可能一直贴钱下去，司机也不可能一直靠这个赚得令人眼红的外快，用户也不可能一直享受着比出租车还便宜的私家车服务。
我没有体验过Uber司机，文中涉及的信息随着时间或有变动，仅供参考。更多关于汽车O2O的文章请关注CarTek公众号。
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　　自8月1日滴滴出行宣布收购优步中国以来，关于巨头合并之后，网约车市场的猜想就没有中断，其中，消费者最为关心的问题就是未来网约车的价格是否会上涨。
　　记者发现，在滴滴、优步合并后，滴滴、优步的单价并未提高。目前，优步及滴滴快车的收费标准均为1.5元/公里+0.2元/分钟。记者了解到，自8月份以来滴滴、优步针对乘客端的补贴有所减少。乘客王女士反映，从8月份至今，她所提供的订单中再未出现优惠。
　　事实上，针对司机的奖励滴滴和优步一直在收紧。“现在优惠没有，乘客也变得越来越少，而补贴却越来越不好拿了。”日前，滴滴司机杨先生告诉记者。
　　在业内人士看来，涨价是必然趋势。“不论是滴滴还是优步，补贴都是推销手段，目的是吸引消费者‘看过来’，然后成为用户。”有分析人士表示，平台一直在等待时机成熟，结束长久的“烧钱大战”。而滴滴、优步合并便是一个“时机”，因此补贴迟早会减少乃至取消。
　　业内人士表示，滴滴、优步为什么要补贴、烧钱？它们砸100亿，会从消费者身上拿200亿元回来。一旦垄断成真，成本将转嫁到消费者身上。
　　新报记者 郭强
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新浪地方站做优步Uber司机一个月的经历，Uber等专车真的有那么好做么？
本人做IT行业，平时下班后，还是有充足的时间。看到朋友推荐做uber司机很不错。我朋友是全职的，一个月下来，2-3万元是很正常。于是把我家的买菜车也加入到Uber行列中去。Uber刚进入中国的时候，说实话，很好做。司机不多，乘客也比较多。不过最近随着上次广州和成都Uber公司给查封，反而帮Uber打了广告一样，司机不多，反而大增加。这个可能也是Uber公司的一个运营策划吧！不得不佩服Uber制定的各种运营策略，看着简单的一些策略，但也是最简单最有效的。特别是他们对司机的评分制度，真的是逼着司机像条狗一样的为乘客服务啊！&br&&br&最近为了做Uber，晚上陪女朋友和家里人的时间都少了。我基本是从周一到周日都做，晚上6点下班马上趁高峰期开始接客，接到8点，吃个KFC继续，做到十二点，一晚上下来，如果短程单比较多的话，一个晚上也可以拉到8单左右，如果是有长途单的，一个晚上可能就三四单了，所以像我这样半兼职，一个星期也可以做到30-40单间左右，加上冲单奖励，一共也可以收过二千多元一个星期吧。所以兼职来做，一个月也就是10000上限所有的收入。我见过一些全职司机，一个星期做128单的，那真的是神人啊！真的是比出租车司机还要拼啊！我觉得Uber公司对于这样的司机，完全可以发个司机劳动模范奖给他了。像这类司机，一个月保守肯定是3-4W的。&br&&br&做Uber司机的，主要收入来源还是要靠补贴。而Uber的运营策略在这方面也比较变态一点。如果一个星期做了30单五星，但如果有乘客给了个1星差评，评分往往拉到了4.7以下，这时候，司机往往要再做够十单五星，才能把评分拉回到4.8分以上。Uber规定司机本周平均分要做到4.8以上才可以得到奖励。如果一个不小心拿了个4.7以下的分数，往往这个星期是白做的了，分分钟连车油钱都亏了。所以做Uber或其它专车产品，首先都要把服务做好，尽量不要给乘客带来投诉。在这方面，我也来分享下一些免于给乘客的投诉经验。Uber平台下，有时不只是乘客可以给司机差评，同样的，司机也可以给乘客差评。所以当你接到一些评分较低的乘客的单，这类乘客往往肯定也给给司机差评过，我不能说这类乘客的为人和素质怎么样，但至少肯定风险很大的乘客，真的，有些乘客真的是心情一差，无缘无故给别人差评。如果碰到评分低的乘客，我一般就是说车坏了，或去到你那里太远了，可能你要等半小时，尽量说明一些乘客自己取消订单，而不是自己取消乘客的订单。我还碰到一些乘客更变态的，发了单后，发条短信过来让司机打50元到他的支付宝，不然不取消，等你取消单子，这样他就可以对你评价或者投诉你。往往有些司机也是没办法，给他打钱过去，数量不多，但多了也是个问题，如果真的一不小心招到投诉，一个星期又白做。虽然按Uber司机的说法，碰到这类情况，司机可以发邮件申诉，但有用么？大家都知道你发一封邮件给Uber,快的往往二三天内回复，慢的那就要等一个星期。有时一个星期的周期过了，账单都出来了，难道Uber还给你发补贴，根据我在司机群里的了解，是一个司机都没有申诉成功的。有时我们司机接到一些距离很远的单子，特别是高锋期，路上塞得要死，可能接到一个客都要等20到30分钟，就算你接到客人后，往往会让你招来投诉，所以这类单子，还是直接说可能到你那里要很长时间，你要是可以等的话，我就过去，往往乘客肯定也不想等，取消单子，所以希望大家要注意一下。Uber对司机的服务作了要求和限制，我觉得同时也要加强一下对乘客这类行为的申诉渠道，不然如果真有恶意用户和竞争对手在搞这个，肯定也会流失很大一部分的优步司机。&br&&br&再来说一下开Uber专车的风险问题。目前国内的法律还没有对专车参与运营有什么样的规定，但如果专车参与运营，给路政捉到是要扣车和罚款3-10W。这个其实也是专车唯一的风险，目前也没有见相关部门怎么大力拿司机开刀，比如上次成都那个Uber司机给路政拿到引起大量Uber抗议也最后不了了之。所以目前还是希望国家可以出台相关规定，让Uber可以合法上路。毕竟Uber专车和传统的出租车行业相比起来，还是有它自己的优势，至少不会拒载，不挑客，车子也比较好等。Uber进入中国时间这么长了，也的确是受到了很多乘客的好评，至少我本人在广州，觉得路上的交通比以前没有专车的时候好多了。Uber等专车对改善城市交通还是起到很大的作用的，希望越来越多的社会空余运力可以加入到Uber行列中来。
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优步的初衷可能是是好的，但是执行起来问题还是有的。先说最基本的钱的问题：优步打车的车费是很便宜的，没有奖励和补贴，单靠车费是赚不到钱的，是的，赚！不！到！也就是说，司机的收入看似是多劳多得，其实是掌握在优步公司的奖励政策手中。那么我们再来看看他的奖励政策：最新的的高峰期保底工资政策 请参考：。优步知不知道，北京早晚高峰，一单有时候就会将近一个小时？？北京市民的上下班时间全国数一数二，各个网站统计不一，但大部分都在60分钟左右。北京城几大集中上班地点，几乎都不在城区内，望京，上地，亦庄，也就CBD的同学还好点儿，否则，司机经常是一个单就出了五环了。这种政策的结果就是两个小时内你可能只接到一个单，如何保证一个小时内接一单??那就要看优步引以为傲的算法了。然后我们再来看看优步的核心竞争力，算法：北京的路况，时间性，方向性明显，这不光是优化系统算法就能解决的。跟实际路况，目的远近有很大关系，优步即使优化算法也无法保证司机在拉完一个活之后，还处于核心区，早晚高峰一单离开核心区，要不就空车往回跑，顶着晚高峰的堵车劲儿重回核心区，要不就在南四环外，东南五环外，西四环外这种地儿等着有活进城。最后再说说中国特色的恶意取消订单：在早晚高峰的低成单率下，恶意取消对司机的成单率影响更大而非核心地区又经常是恶意刷单高发区，一旦系统派单，你接或者不接，其实都会算在你头上。如果是恶意取消，加上优步的就近分配原则，经常造成连续对一个司机取消(恶意刷单人大都有多台设备或者特殊设备，对优步系统进行反侦察)。即使不是恶意取消，由于北京立交桥盘桥难度大，限行林立，上班人员多希望尽快坐上车，但是优步计算半径并没有计算司机行驶方向以及路口路况，经常是你要接的人跟你隔一条街，但是你就得转好几分钟才能接一个人，要排队要绕弯，客人无法等待取消订单也是常有之事。司机掉头过来，乘客取消了，优步并没有任何补偿，并且还会降低司机成单率。综上所述，如果说开优步的分为全职和兼职两大类的话，那么优步当前的政策，至少对兼职非常不利。希望全职司机也上来说说。是否真能拿2~3W。优步当前状态，相对于滴滴快车来说，司机少是瓶颈。他想指望全部都是专职司机，他得考虑他的钱能烧多久，专职司机其实也在想同样的问题，专职司机的忠诚度不一定就高，大家都是奔着钱来的。所以如果不能团结一切可以团结的司机加盟优步，优步在中国永远干不过滴滴，滴滴现在基本已经进入良性循环了，车越多，打车的越多，单多，更多人加盟。而优步呢，本来就是外企，在各个国家地区都遭遇不同程度的抵制，跟北京政府关系也不一定比滴滴铁。。。能撑多久呢？
方法1：我帮你
先生，他是Uber上海区的总经理，可以咨询他，但你要当心，我作为普通用户给他反馈问题可是被直接拉黑了，希望他能少伤害一些用户的心吧，不然老被用户骂无能我看着也挺蛋疼的…… XD方法2：各个城市有不同的投诉邮件，但他们官方貌似没有被汇总。不过没关系！我可以提供帮他们汇总嘛，王晓峰先生水平比较差，我就帮他这个忙了，您看着尝试一下： （著名的Uber上海区总经理王晓峰先生的邮箱，态度傲慢，遇到问题就把用户拉黑，发他邮箱需要勇气……） （上海社群运营经理Rosa的邮箱，态度比王晓峰先生好太多了，可惜有这么个领导也是倒了霉……） （总客服邮箱？） （北京客服邮箱）support.（武汉客服邮箱）（上海客服邮箱），原来城市之间规则都不统一……真2 （深圳客服邮箱），第三个标准……继续2 （杭州客服邮箱） （成都客服邮箱）（广州客服邮箱）support.（天津客服邮箱） （重庆客服邮箱）support.（青岛客服邮箱）如有遗漏欢迎小伙伴帮我补充，希望这位用户的问题能够得到比较妥善的解答
我感觉优步现在一点都不挣钱，现在的奖励门槛太高，完不成不挣钱，弄不好还赔钱，那点钱都不够车损的，更谈不上人工费。这周条件里面有一条是“拼车第二单成单率在60%以上”，根本就不可能完成，完不成取消这一周所有奖励，我都想骂街了！实际操作的时候还会出现更多问题！比如司机已经接单，顾客后来因为个人原因取消的情况，首先顾客会被扣掉8块钱，然后优步公司也不会补贴司机邮费，还会降低司机接单率，害得司机完不任务，拿不到奖励，然后优步公司什么都没干，至少顾客被扣掉的8块钱，肯定是到了优步公司。最重要的是“优步公司收服务费”，20%的服务费，每挣500块钱，其中里面有100是给优步公司的，拿不到奖励还要养活优步公司！想干优步的都谨慎一些吧！
最近为了做Uber，晚上陪女朋友和家里人的时间都少了。这是UBER带来的最大危害。如果晚上陪家人的时间都少了，那么工作也一样会受到影响。
截止2016年6月，现在的“专车”，对于玩票性质的司机来说，收入上已经没有太大吸引力了。补贴下降后，时间成本大大提高。现在以专职司机为主，日均14个小时以上，净收入约在
题主好软文。我以一个全职司机现身说法一下。众所周知，做优步的收入主要来源于奖励。奖励制度最坑的地方在于，第一，客户取消单会直接降低成单率，举个悲伤的例子，我接单客户取消，系统又推送，我无奈又接，对方又取消，优步对该用户就是暂停使用的惩罚，对司机呢？申诉？别搞笑了。再举一个例子，可能我的城市司机比较少，有个推送直径5公里实际超过7公里，定位的点还不准确，客人等不及取消单，因为过了5分钟扣了他5块钱，他给了1星，我这边还给他退钱，连说不好意思，最后，我的成单率降了，最主要我的直接降到4.7星，我找谁申诉去？怎么回到4.8星？ 每一个5星加0.01星，就这么慢慢加吧。以至于我加到4.8星的时候，我不想做了。。又接到一个神，我就一个星期白做了。未完待续，改天再补充。。。以下转自资深司机的话献给那些正在跑优步/滴滴，还有坐优步/滴滴的人：兄弟姐妹们！不要大家的赞，只求大家转发，本文献给那些正在跑优步/滴滴， 或准备加入优步/滴滴这个坑爹平台的人， 同时也献给那些表面光鲜， 内心深处一塌糊涂的“有为”青年， 是时候给你们打上一针预防针了…… 献给那些爱装逼的乘客：我内心是爱专车的，因为它给大家带来了方便，带来了实惠，又打破了垄断，可事实呢？一些低素质乘客的劣根性体现的一览无余…在寒风中等待出租的日子忘记了么？你在路边招手，但N多辆的士不理睬你的日子还记得吗？ 可现在呢？ 你居然说，到了某小区几幢几单元你再给我来个电话，你付的是几块钱价格，却摆出一副董事长的姿态，凭什么，要给你2次电话？ 你自己可以慢悠悠地下楼，磨磨唧唧地出门，但你却又嫌司机接驾慢。 你等司机5分钟就抱怨满天飞，司机等你20分钟你却一声“抱歉”都没有。 你还在床上就叫车，让司机等你半天，却一点愧疚都没有？ 你是否知道，人家等你的时间都可以再跑一单了。 你走10米过马路都不肯，却让司机前行几百米去掉头。 你连自己的位置都不知道却说司机不认识路，你不知道有时定位偏差2公里吗？叫司机怎么去接你？还问他会不会开车？知不知道路？难道每个司机都能记住每条大街小巷吗？一个十字路口，有4个口，8个面，你让他怎么找你？车那么大，还有车牌号码，你都看不见。你让司机怎么在人群中找你？好不容易到了，找不到你，你不努力，轻轻一点，取消，换个机灵的司机。请问，你的道德又在那里？你的一个取消，可能就能导致司机一天仅有的补贴全没了，至少也让司机浪费掉接你的时间和油钱等。 到底是人等车，还是车等人？这个问题值得思考！ 行程中自己指路，结果错了，反过来怪司机不会走，下车后给司机打低星，你不觉得过分吗？ 堵车导致你迟到了，在车上抱怨，下车又是给一星，难道我们可以随处乱停车吗？你一个电话一个电话的催，难道你不知道开车接电话司机不安全吗？赶时间，你怎么不早些下单或者直接打的士？ 红绿灯下，能停车么？ 几条车道，进了实线，能从最右道横跨几车道掉头吗？ 吃完早餐，垃圾丢在车上，你不觉得脸红吗？ 小孩穿着鞋，在座位上踩，你不觉得羞愧吗？ 雨天，你直接把伞放在座位上，你不觉得自私吗？ 非恶劣天气还要求进车库接送，你好意思吗？ 坐车后迟迟不付款，司机还不敢催，一催就给一星，难道坐车给钱不是天经地义的吗？ 更可恨的是你用空号叫车，坐车不给钱。
2016年7月最后一个星期成为优步司机。周一周二实验性累计跑了5单。听说有冲单奖周三开始每天跑10个小时以上。平均一小时2单，短途特别多，都是司机得5.6元的单子。一天接20单比较困难，20单账户200元收益，基本跑掉一箱油。一星期累积跑了101单。为了冲单周日跑了近15个小时。一周加油4次，每箱油200左右。平台结算车费1309.54元，溢价27.47元平台减去267.44元费用，奖励362.22元收入总额1431.79元。一周加油约800元。我在西安是福特翼虎2.0T百公里显示综合油耗11.4。-------—-----------------------------今天来更新一下。之前跑了一个星期优步没怎么挣到钱还后几天累成狗。心想着咱是人民优步，肯定挣不到钱啊，于是去升专车。到了西安分公司，办理挺快也没收费，只是说每星期跑够1500元，如果跑不够的话扣除5%。当时问，这个5%是按1500这个额度扣呢还是怎么扣，答按照星期内实际所得车费来扣。办理完后再没跑一单优步，心想着不升专车见跑有可能就亏本。终于今天给我发了信息要我看下是不是能改成优选了。一看能改了，我就问今天都星期五了，是不是从下星期开始算1500的任务，答不是，啊！今天周五不会想让我两天半跑1500元吧。对方让我下周开始时看下扣费没。这个问题就没再讨论了。我又问升了专车有什么政策性奖励或者政策性扶持吗？比如派发优质单子，毕竟与人民比起来多了一项1500元的任务门槛。答，没有。我擦！没奖励没扶持只是要求一个星期跑够1500元，不够还罚钱！我勒个去，之前人民优步跑死一个星期加奖励还不够1500呢，现在成优选了岂不更难，很多人不选择坐优选车啊！因为贵啊！那岂不是单子更少了！等9月开始打算试验性用优选跑上几天看看情况怎么样再来更新。
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隔三差五一星期跑了500块，加了400块的有油。我真是日了狗了。我开的别克。
这是我的真实情况 骗人死全家
我上周跑了50多单，成单率%68 评分4.98
没有一点奖励 一个奖励都没有，我打电话问客服，一直没人接，我又发邮件问客服，客服刚开始说我没达到条件，说我成单率和评分不足。我说我看了汽车之家达到了啊，他说汽车之家不准，你他妈的，不是你们说全以汽车之家为准吗。我又说那你帮我查一下我上周的成单率和评分，等了好久她又说系统坏了查不到，我说那意思就是什么都是你说咯。后来我又换了一个客服。第二个客服没说几句话就不跟我说话了。千万别在跑优步了，我跑了半个月全白跑了，还不够油钱。以上说的全部真实
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天津优步Uber车主奖励前提有哪些 优步天津司机奖励前提条件介绍
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优步Uber天津的车主们在获得接单奖励时，需要符合奖励前提，那么天津优步Uber车主奖励前提有哪些？快和小编一起来看看吧！优步天津司机奖励前提条件介绍：1、必须满足当周平均评分4.8星及以上，当周接单率85%及以上，当周成单率70%及以上（成单率为完成的单子除以系统的派单，拒载迫使乘客取消将影响成单率）；2、当周在线时长大于8小时；3、刷单和红线行为立即封号并取消当周全部奖励（恶意刷长单骗取车费者连全部车费一并取消）；4、所有做单奖指的都是完成的行程，取消的行程不计入；5、即日起基本行车费用返还部分取消，划分奖励级别时按照100％基本车费进行计算；6、计算翻倍奖励时按照基本行车费用的80%作为基数进行结算；7、若评分及接单率和成单率严重低于平均水平，将有可能导致封号处理；8、拼车第二单成单率在60%以上，若拼车成单率在60%以下将会取消当周全部奖励。
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