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桑塔纳2000系列轿车空调构造
桑塔纳2000系列轿车空调构造
桑塔纳2000系列轿车空调系统采用了替代R12的、对大气层无害的新型制冷剂HCF134a（R134a）。空调系统在原普桑空调的基础上对蒸发器、压缩...
桑塔纳2000系列轿车空调系统采用了替代R12的、对大气层无害的新型制冷剂HCF134a
（R134a）。空调系统在原普桑空调的基础上对蒸发器、压缩机、冷凝器、储液器、软管、加注阀等总成或零件作了重大改进，使它的降温效果有了明显提高。桑塔纳2000系列轿车空调系统布置如图10-1所示。
图10-1 空调系统布置
l-控制装置 2-进气罩 3-蒸发箱 4-S管 5-D管 6-冷凝器 7-C管 8-空调压缩机 9-储液干燥管 10-L管 11-加热器
空调系统的工作过程如图10-2所示。由蒸发器1出来的低温、低压制冷剂HCF134a气体，经低压软管2、低压阀9进入压缩机3。压缩机内将气态制冷剂吸进并压缩，变成高温、高压的制冷剂气体，由高压阀出来经过高压管4进入冷凝器5，并把热量排出车外，被冷却为高温、高压的液态R134a，从冷凝器底部流向储液干燥器6，经过滤、脱水后由高压管4送至膨胀阀8。经膨胀阀的高压液态制冷剂减压后，成为低温、低压的雾状物进入蒸发器，通过蒸发器芯管吸收周围空气中的热量而变为气体，冷却后的空气即为冷气，经风扇被强制送回车内，完成了降温的目的。低温、低压的气态制冷剂，经低压软管回到压缩机，开始新一轮工作循环。
空调系统操纵杆及空调系统出风口如图10-3和图10-4所示。
图10-2 系统工作原理
1-蒸发器 2-低压软管 3-压缩机 4-高压软管 5-冷凝器 6-储液干燥器 7-高压阀 8-膨胀阀 9-低压阀 10-压力开关
图10-3 空调系统操纵杆
1-中央出风口 2-空调控制开关 3-自然风鼓风机开关 4、5-气流分布拨杆 6-温度选择拨杆
图10-4 空调系统出风口布置
由于桑塔纳2000系列轿车空调系统的制冷剂由R12改为R134a，这种制冷剂具有高渗透性，因此普通桑塔纳轿车空调系统所用的SD-508型压缩机已不适用，改为SE-5H14型压缩机。该压缩机是在SD-508压缩机的基础上根据制冷剂的要求进行了局部改动而成，主要改动有：①冷冻机油由原5GS矿物油改为SW100酯类合成油；②轴封由原来的机械密封式改为双唇口径向密封式；③有关零件提高了强度或改变了材料。为提高密封性能，其中的橡胶密封件材料由NBR／FKM改为氢化丁腈橡胶。
SE5H14型压缩机属于摇摆斜盘式压缩机（图10-5），当主轴旋转时，摇板作轴向往复摇摆，从而带动压缩机的活塞作轴向往复运动。压缩机采用电磁离合器型式，当接通电源时，电磁离合器线圈中的电流在离合器片与固定框之间产生一磁场，离合器的磁铁吸向转子，电磁离合器带轮从发动机上得到的动力传给压缩机轴，带动压缩机工作。当切断电源时，磁场消失，离合器分离，带轮空转。
这种压缩机的吸、排气压力及工作转矩的波动小，平均功耗低，工作变化平稳，且不会结霜。
图10-5 摇摆式压缩机工作原理
冷凝器的作用是把来自压缩机的高温制冷剂气体冷凝成高压液体，并把吸收的热量放到车外环境去。由于使用HFC134a制冷剂后，系统压力升高，为提高冷凝效果，已将桑塔纳LX型采用的管片式冷凝器，改为传热效果更好的全铝管带式平流冷凝器（图10-6）。
图10-6 管带式冷凝器结构图
蒸发器安装在副驾驶员一侧杂物箱下方，采用风冷全铝板带式结构，它的功能是：经节流阀流入的制冷剂液体蒸发成气体，吸收车内热空气的热量，从而达到降温的目的。蒸发器上插有感温开关的毛细管。由于采用HFC 134a制冷剂，引起冷凝压力和温度上升，制冷效率下降。为此，桑塔纳20O0系列轿车的蒸发器的扁管加宽，翅片间距减小，从而增大了热交换面积，改善了换热性能。
4、储液干燥器
储液干燥器安装在发动机左前方纵梁上，它由过滤器、干燥剂、窥视玻璃孔、组合开关及引出管等组成（如图10-7所示）。它的主要功能有储存制冷剂、吸收制冷剂中的水分及过滤异物、高低压保护等。
图10-7 储液干燥器结构
1-窥视玻璃 2-过滤器 3-干燥剂 4-引出管 5-组合开关
由于HFC134a与水的亲合力强，脱水困难，故干燥剂由原来的XH-4A-5改为XH-7，干燥剂用量增加，为提高罐体的抗腐蚀能力，其材料由铁改为铝。其主要规格见表9-1所示。
贮液干燥器要直立安装，倾斜度不要大于15&，否则，液态与气态制冷剂将不能完全分离。在空调系统的安装和维修过程中，干燥器必须最后一个安装到系统中，防止空气进入干燥器。
表10-1 贮液干燥器主要规格
桑塔纳2000型
干燥剂型号（分子筛）
干燥剂重量/g
平衡吸水量/g
易熔塞击穿温度/℃
103～110.5
压力开关名称
高、中、低三位一体压力开关
开关值（表压/MPa）
高压开关 3.14&0.20
中压开关 1.77&0.10
低压开关 0.196&0.10
适用制冷剂
膨胀阀的主要功能是：把高温、高压的液态制冷剂节流降压，转化为低压、低温的雾状物，送入蒸发器。并控制向蒸发器的供液量，防止过多的液体引起阻滞现象。
桑塔纳2000系列轿车采用H型膨胀阀（如图10-8所示），主要由阀体、感温元件、调节杆、弹簧、球阀等组成。与桑塔纳LX型所采用的F型膨胀阀相比，由于它的感温元件直接安装在阀体内，因而调节灵敏度和制冷效率更高。
图10-8 H型膨胀阀结构示意图
1-感温元件 2-调节杆 3-球阀 4-弹簧 5-阀体
二、结构参数和技术性能参数
桑塔纳2000系列轿车空调系统技术性能及参数，如表10-2所示。
表10-2 桑塔纳2000系列轿车空调系统技术性能及参数
风量（干）
摇摆斜盘式
最大允许转速
Castrol SW-100
离合器部分
最小啮合电压
最大允许转速
最大允许连续转速
皮带轮外径
散热器风扇(主、从动两只)
满电压直接起动
抗无线电干扰
高速挡风扇功率
低速档风扇功率
车上主动风扇高速档电流
车上低速挡风扇电流
主动风扇带动从动风扇后
高速档电流
低速档电流
三、暖风装置
汽车暖风装置是用来为车厢内取暖及风窗除霜用的，它是汽车空调的组成部分。上海桑塔纳轿车采用水暖式暖风机，包括暖风水箱（散热器）、鼓风机及外壳。它与制冷气的蒸发器组成一体，与冷风共用鼓风机及壳体。暖风水箱的进水管上设置调节水阀以实现热水从发动机分流到暖风水箱，并可调节水流量的大小。
桑塔纳轿车的采暖量可用改变水阀的开度来调节，也可用改变风机转速来调节，水阀的开度通过绳索由操纵板控制。
除前风窗的热风除霜口外，在左右两侧还有侧窗除霜口，以提高行车安全性。
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桑塔纳2000空调系统电路图(见图1/2)
    空调系统一般由制冷系统、暖风系统、通风系统和操纵系统四大部分组成。制冷系统是否投人工作当以压缩机的电磁离合器125是否通电接合为标志;暖风系统是否工作，主要看暖风散热器中是否有引来的循环热水。不论制冷、取暖还是通风，鼓风机131(或120)都耍投人工作。操纵机构则是通过电路开关、拨杆(旋钮)拉线(或利用真空)改变气流的方向和开度，达到调节室内温度与湿度的目的，如保持室内温度在18-27t，湿度为40-70%。图1桑塔纳2000型(汽油喷射发动机)轿车空调电路原理图36a一灯光开关照明灯;121一过载;122一过载升关;123一微动开关;124一恒温器;125一空调压缩机电磁离合器;126一低压开关(2bar);127一怠速校正器的电磁阀:128一空调(h、v、a、c)控制开关;129一暖风变速开关(四挡);130一通风系统空凋器电阻;131一空调暖风鼓风机;132一空调继电器电路图上空调系统有五个琴键开关，这五个开关有一定的互锁关系(由机械联动机构来保证)。"off"键，按下此键其余键均断路，反之当其余键有一个按下(接通时)，off键则将电路接通。"ac"键，不按此键，空调压缩机125则不工作，即停止制冷。按下此键，正常空调时外部空气可以进入车厢内进行外循环。室内不新鲜空气亦可排出车厢外。"heat"键，按此键，迅速加热，此时制冷系统常停止工作，向车内送暖风。"bl一lev"键，双层，暖风和冷风按指定路线以相同的流量从吹脚风道和中央出风门吹出，少量空气吹刮风挡玻璃上。有些风门控制拨杆的符号是:max一最冷，内循环，加速降温，外部空气不进人车内，内部空气也不排出车厢外。"vent"一只通风，不制冷也不加热。"heate甲一吹脚加热。"def"一向风挡玻璃吹暖风，除霜。表3说明在不同的拨杆位置，其功能与各装置之间的配合关系。当气温在5℃以下，一般不需制冷而单纯使用暖风，这时只需按下加热(heat)键或除霜(def)键，即可使鼓风机131转动，其转速可达r/min。用开关129(4挡)或119控制，当开关129扳到第4挡，鼓风机131的电流从空调继电器132的触点引来，达到最高转速。如要使用空调制冷，必须按下空调开关128的ac键，这时电流可经微动开关123、恒温器124和过载继电器121、低压保护开关126，便压缩机的电磁离合器125和怠速提高电磁阀127投人工作。恒温器124相当于蒸发器防霜开关，它控制压缩机在给定的蒸发温度范围内工作，防止蒸发器结霜。恒温器切断温度-1.5-+1.5记;接通温度+1.5-+4.5t。当蒸发器温度下降至ot左右，恒温器以每分钟3次的频率接通和切断压缩机电磁离合器125。低压保护开关126装在蒸发器出口处，当制冷剂发生泄漏或低压管路堵塞，将造成压缩机抽真空或无油烧毁，为防止这类事故，开关126切断，切断压力0.08-0.1lmpa，接通压力0.23-0.2gmpa。高压调整开关136装在汽车前方冷却系散热器和空调冷凝器内侧的风扇电动机140和142的控制电路上。当冷却液温度达到95c以上，温控开关141接通，即自动投人工作。如果水温没有超过此限，则风扇电动机140、142受控于空调系统的温度开关137和空调继电器132。只有在空调开关128的ac键按下以后，空调继电器132才能吸合触点，经电阻138通电，风扇电动机140、142以低速工作。如果由于气温高而使冷凝器中制冷剂压力过高，达到1.31。1.75mpa时，高压开关136接通，继电器139的触点吸合，则风扇电动机140、142将以高速同时旋转，即使温控开关141尚末闭合也能工作。冷却系热控开关137也可以在温度作用下使继电器139动作，令两台风扇电动机工作。风扇缓动继电器135的作用:当轿车熄火以后，如果发动机和空凋系统温度很高，需要继续转动风扇电机以便散热，这时从30号线来电经f19熔丝和红2线、红3线，再经风扇缓动继电器和红黑3、红黑2、电阻138使两台风扇电动机低速运转一段时间之后冉停歇下来。来源:university
收录时间:日 16:09:48 来源:维库电子市场 作者:匿名
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