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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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18:43:54 | 来自
空调出风口出热风，怎么回事？
今天当地最高气温15度，最低3度，阳光明媚，车子在太阳下暴晒8个小时，行驶了10分钟左右，暖风开关在0档的位置，空调出风口还是出热风，把出风口切换到前风挡后热风还有，问下，这样正常吗，如果不正常，怎么解决，毛病出现在哪，谢谢！
引用 DLX15-04-13 18:43:54 发表于 主楼 的内容：
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18:47:40 | 来自
引用 stainen
18:47:40 发表于 1楼 的内容：
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19:44:57 | 来自
是不是没开压缩机
重庆福特嘉车友会
引用 China_Rr工
19:44:57 发表于 2楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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20:21:01 | 来自
温度那个旋钮转到冷风位置，打开车内循环
引用 LS515
20:21:01 发表于 3楼 的内容：
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20:21:33 | 来自
20:21:01 发表在 温度那个旋钮转到冷风位置，打开车内循环那空调不就启动了吗
引用 DLX15-04-13 20:21:33 发表于 4楼 的内容：
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20:22:12 | 来自
19:44:57 发表在 是不是没开压缩机嗯，在热风位置，没开冷风那边
引用 DLX15-04-13 20:22:12 发表于 5楼 的内容：
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20:22:50 | 来自
20:22:12 发表在 嗯，在热风位置，没开冷风那边，我之前也这样出过一次丑…
重庆福特嘉车友会
引用 China_Rr工
20:22:50 发表于 6楼 的内容：
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20:24:23 | 来自
20:22:50 发表在 ，我之前也这样出过一次丑…没打算开空调，室外温度15度，但是阳光很足
引用 DLX15-04-13 20:24:23 发表于 7楼 的内容：
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20:24:49 | 来自
20:24:23 发表在 没打算开空调，室外温度15度，但是阳光很足那吹出来的肯定是热风
重庆福特嘉车友会
引用 China_Rr工
20:24:49 发表于 8楼 的内容：
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20:25:25 | 来自
20:24:49 发表在 那吹出来的肯定是热风正常？
引用 DLX15-04-13 20:25:25 发表于 9楼 的内容：
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20:25:39 | 来自
20:25:25 发表在 正常？嗯
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引用 China_Rr工
20:25:39 发表于 10楼 的内容：
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20:28:52 | 来自
20:25:39 发表在 嗯可是以前不像今天这么热啊，难道爆晒一天的缘故？
引用 DLX15-04-13 20:28:52 发表于 11楼 的内容：
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20:30:00 | 来自
20:28:52 发表在 可是以前不像今天这么热啊，难道爆晒一天的缘故？不是啊，你是手动空调还是自动空调…我的自动空调，不开压缩机就是热风
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引用 China_Rr工
20:30:00 发表于 12楼 的内容：
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20:39:32 | 来自
20:30:00 发表在 不是啊，你是手动空调还是自动空调…我的自动空调，不开压缩机就是热风我手动啊，旋钮在热风位置，开关在0档
引用 DLX15-04-13 20:39:32 发表于 13楼 的内容：
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21:39:24 | 来自
旋钮放在冷风位置就好了
21:39:24 发表于 14楼 的内容：
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21:40:17 | 来自
21:39:24 发表在 旋钮放在冷风位置就好了冷风就开空调了！！！
引用 DLX15-04-13 21:40:17 发表于 15楼 的内容：
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21:40:17 发表在 冷风就开空调了！！！自动空调？
21:42:42 发表于 16楼 的内容：
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开外循环时，即使不开风档，车子开起来，也会有一些风吹进来的，这是正常的，你开内循环就好了。
引用 西皮由
21:44:10 发表于 17楼 的内容：
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21:44:11 | 来自
21:42:42 发表在 自动空调？旋钮放到冷风那边空调不就开启了吗，还需要别的吗？手动，买的2手的，不懂请指点
引用 DLX15-04-13 21:44:11 发表于 18楼 的内容：
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21:44:11 发表在 旋钮放到冷风那边空调不就开启了吗，还需要别的吗？手动，买的2手的，不懂请指点手动的A/C按钮不按，空调不会启动
21:48:35 发表于 19楼 的内容：
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21:49:59 | 来自
开到内循环会好点，车都这样
跑起来没开空调也会有热气出来
引用 通城纯北方爷们
21:49:59 发表于 20楼 的内容：
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&& &&& 【汽车小知识】冬季驾驶技巧及注意事项
舒适性装备自动恒温空调贴心指数：4星 手动空调和自动空调的区别是很大的，首先让我们了解一下原理。自动空调由四部分组成：传感器反馈温度信息；系统“控制中枢ECU”负责整体控制；加上控制部件和自检及报警部分，单从这些来看看，自动空调就比传统空调复杂得多。 冰雪天气车内温度极低，如果等到车暖起来在吹出热风恐怕人已经冻透了，有些自动空调采用电加热，只要打开就能吹出热风。另外保持车内恒定的温度对于人体而言是健康的做法，而手动空调如果你不加干预就会一直升温，损害健康。　　顺带一提一些高档跑车（308CC、奔驰SL）带有颈部暖风系统，从座椅头枕下部吹出暖风，这种全方位立体式的空调真可谓人性化的极致啊。座椅加热贴心指数：4星　　就一个北方人看来，座椅加热是一项非常实用的功能，特别是对于真皮材质的座椅，冬天如果没有座椅加热真会让人难以忍受，遗憾的是目前十万元左右的车辆普及率还不是很高。其实原理很简单，无非是坐垫和靠背下加上一层电热丝，和电热毯没什么区别。　　外面天寒地冻，刚坐到车里那真是标准的“后脊梁冷”，座椅加热一下就解决了这个问题，后背和腿暖了全身就很容易暖和起来。当然，也有人把电加热座椅视为“鸡肋”，有空调了还要座椅加热作甚？而没体验过它快速，舒适的人很难理解这项功能的妙处。　　有些高档车型除了座椅可以加热外，方向盘也可以加热，总之保证身体必须接触的部位都是温暖的，例如宝马7系。但由于这属于极小众车型，我就不多说了。遥控启动贴心指数：3星　　我认为无论冬夏“遥控启动”是项非常实用的功能。提前启动有助于汽车预热，使水温上升到工作温度，并且开启空调或者暖风，在乘客进入车内的时候已经达到了适宜的温度。试想在寒冷的早晨拉开车门迎面扑来的是暖意融融的春风，那是多么惬意的一件事情。　　目前别克品牌旗下有很多车型都具备远程启动功能（RES）例如凯越、君越、昂科雷等。虽然其他品牌的鲜有装备，但是在汽车改装市场上车主自己加装也是比较普遍的现象。说明大家对这一功能还是比较认可的。　　话说回来，使用这项功能还是有几点需要注意。首先，如果自己加装，最好是自动挡车，因为停车挂档的习惯在远程启动时会有安全问题。其次，这项功能最好是在户外使用，以便尾气散去。最后当然是启动不宜过长，长时间怠速运转会损伤发动机。保温杯架贴心指数：3星　　“保温杯架”这项功能非常少见，我是在刚测试过的奥迪Q5上才知道的。它可以在3～58度的范围内保持饮料的温度，制冷或者加热。冬天在车内始终有一杯热饮那是多温馨的一件事。　　虽然你不能奢望这个杯架能像冰箱或者小电炉一样的快冷快热，至少用它来保持原来的温度是可以的，一杯热饮在冰天雪地的车里能暖几分钟？用这个杯架至少在几个小时内饮用都没有问题。　　当然不是因为我说在Q5上见到就表示只有Q5才有，现在有些中高级车上也有这项装备了，例如道奇锋哲。试想一下在天寒地冻的户外驾车，而你却在温暖的车内享受一杯热咖啡，这样的贴心设计足以让人体会到什么叫幸福。　　爱车平安过冬冬季行车装备及安全介绍　　之前跟大家说了驾驶技巧和注意事项，那么在冬季用车有哪些装备可以提升安全性和便利性呢？在这里就为广大网友和司机朋友介绍几种简单又实用的行车装备及安全介绍，以便不时之需。1 雪铲价格：（20－50元）　　推荐指数★★★★★　　随着气温的降低，汽车风挡玻璃上会出现挂霜和结冰的现象。赶上雨雪天气，会出现较厚的冰层，甚至是“冰壳”，严重影响视线，给行车带来安全隐患！以前常用的方法是在风挡上浇上一些温水或是用硬物除去冰霜，但效果效果并不是很好。此时小巧的除雪铲就起了大作用，可以很容易地除去冰雪，同时清洁表面，使用起来非常方便，而且外形也很美观。价格大都在20－50元之间。2 防滑链价格：（100－300元）　　推荐指数★★★★　　防滑链一般是由钢链或橡胶链（tpu）制成，原理简单，易于安装，实用性很强。按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便。　　使用注意：最好在出行之前安好防滑链，不要在瘪胎情况下安装防滑链。防滑链也有尺寸限制，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过40Km/小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。延伸阅读：防滑链种类及轮胎型号区分、字母的含义3 车衣价格：（100－300元）　　推荐指数★★★　　车衣，俗称汽车服饰，即按汽车的外形尺寸用凡布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣。车衣主要作用：防水、雨、雪，抵抗紫外线对车漆/内饰/轮胎等的损害。　　使用方法：车衣由衣身、扣带、弹簧拉钩三部分组成。前扣带为封闭性的，使用时从头部套进去，后扣带为开放性的，用插锁（其它锁亦可）将车衣与车尾部固定住，无专用钥匙不能取下，然后将车衣两边的弹簧拉钩钩住车体下沿，便可将车衣牢牢固定在车体上。　　这里要说明的是车衣产品参差不齐，如果车衣上的棉绒量没有达到国家规定标准，（一般说加棉的车衣，他们的棉绒量只有40克，国家标准为75克高级棉绒！）是不能防雪霜的。4 玻璃清洗液价格：（30－100元）　　推荐指数★★★★　　玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视，一些人在其它用量多的季节里清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。5 机油（120－200元）　　推荐指数★★★★★　　机油重要功效的发挥依赖粘度，油品具有粘度特性方能给引擎各部分运作零件提供一层保护性薄膜，即通常说的“稠”或“稀”。粘稠度高，流动的速度就慢。　　机油粘度等级分为两大类，分别为单级粘度型和多级粘度型。单级粘度型又分为高温环境专用型和低温环境专用型。高温环境专用型机油标号有：SAE30、SAE40、SAE50等，SAE后标注的数字表示在100摄氏度下机油的粘度，数字越大表明机油粘度越大。这种机油适合夏季高温下使用，气温越高的地区选择越大的数字标号。　　低温环境专用型机油标号有：SAEOW、SAEl5W、SAE20W／等，SAE后的W表示冬季（WINTER），数字也表示粘度，数字越小表示粘度越低。此类型机油用于冬季低温，机油粘度越低，发动机的启动转速越大；同时机油的倾点越低，机油就越容易被泵送，可以更快捷的到达润滑部位，缩短机件干摩擦的时间。
★车辆检查及常见问题解决办法★　　学交规的时候我们都学过，在开车之间要检查车辆，在真正使用过程中有几个人能有这样的好习惯？其他季节倒还好说，冬季行车之前检查车辆状况是必须的。因此我们首先来说一下冬季车辆户外停放最常见的几个问题。
1、车门被冻住　　在冻雨天气或者降雪时，雨水或者雪水会渗透进汽车的缝隙，在低温作用下，汽车车门钥匙孔或车门被牢牢冻住，钥匙插不进去，或插进去却拧不动；车主往往用尽全身力气也无法打开车门。　　这种情况下切忌用力拧钥匙或者开关车门。这样可能损坏钥匙，或者伤及车漆。也不能用太热的水直接浇玻璃，否则车玻璃可能炸裂。您可以用温水浇到结冰处。如果手头有打火机，可以距车门一段距离燃烧。或者可以事先向车门锁孔内注入少许润滑油，并在车门四周的密封条上抹一层薄薄的油脂。 2、风挡被冻住　　车窗被冻住，往往会有车主打开雨刷器除雪。这其实是一种伤车的做法。如果车窗覆盖的积雪较厚，甚至已经结了冰，使用雨刷器会对其橡胶条等塑料件造成严重损害。建议车上配备汽车玻璃专用冰雪铲或一个硬质塑料刮片来铲除冰雪。　　除冰雪时要防止把玻璃刮伤，应该向同一方向移动，不要来回刮擦。如果积雪较薄，则可进入车内，调大空调暖风挡位，设置成前挡出风模式，几分钟之后冰雪即可蒸发掉。将车停放在户外，应选择朝阳、干燥的地方。停车时车头背对风向，可以减少车身上覆盖的积雪量。必要时夜间停车将雨刮片支起来，以确保不会被冻住。 3、轮胎漏气　　冬季温度比较低，轮胎容易发硬变脆，摩擦系数降低刹车不易，而且容易漏气或者炸胎。他建议，冬季应经常清理胎纹内的夹杂物，避免使用磨损较大的轮胎或已修补过一次以上的轮胎。另一方面，轮胎一定要充足气，防止爆胎。此外，停车时应尽量避免停在雪地上，因为雪水一般都呈酸性，易对轮胎产生伤害。如果有条件的话可以更换冬季轮胎。 4、玻璃水冻结　　有不少车主平时为了省事，使用清水作为玻璃清洗液，到了冬季气温低于零度后水箱内就会结冰，导致无法喷水的情况。这时不能长时间按下喷水开关，因为在冻结状况下水箱内的水泵容易过载烧坏，正确的方法是正常行驶，利用发动机的温度让冰融化，也可以将浓缩玻璃水注入水箱帮助其更快融化。 5、手刹被冻住　　冬季如果在涉水或者洗车后立即长时间停车，很有可能会造成手刹装置冻结，再次启动车辆会有手刹无法放下的情况。遇到这种情况只能用采用外部加热的方法让冰融化，如果温度非常低，切忌泼热水，这样会让刹车盘冻得更紧。因此，涉水后断续点刹车让水蒸发，或者在保证安全的情况下不拉手刹避免冻结发生才是硬道理。　　
爱车平安过冬冰雪湿滑路面驾驶技巧 ★冰雪湿滑路面驾驶技巧★　　● 上路别紧张。遇到紧急情况时，精神紧张会导致慌张、反应迟钝。高速交警在雪天事故处理过程中发现，遇到冰雪天气开车，心里没有把握的驾驶员最容易发生事故。这类底气不足的驾驶员大多是新手，本身驾车经验就不足，加上恶劣天气的影响，开车过度紧张，从而导致了对自己车辆与其他车辆运动状态的错误估计，遇到异常情况难免措施不当引发事故。只要放松心情、慢速行驶，多数情况都可以轻松处理。　　● 起步用二挡。在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，可用二挡起步。由于冰面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动轮挠地空转的情况。由于差速器的存在，前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动，司机会本能的修正方向盘，但仍难以控制。　　● 雾灯不能常开。如果没有大雾，请关上后雾灯；如果是在城里开车，请把前雾灯也关了。由于雾灯比普通的近光灯更明亮，如果在没有必要的时候让它胡乱发亮，只会干扰其他驾车人的视线，严重的话，可能造成车祸。在城里的街道上，经常看见一些车的大灯、后雾灯一齐亮，晃得后车的司机睁不开眼。　　● 车速要控制。雪道路上行驶，尽量保持匀速行驶，如有前车行驶轮迹，车辆应随前车辙先进。加速时，应轻踏加速踏板以防驱动转速骤升而打滑，或因两轮在急加速中遇不同阻力而产生横滑。　　● 不可猛打方向。在冰雪路面行车要慢、稳，不可急打方向盘，转弯时应提前减速，在条件许可的情况下转弯半径应适当加大，要防止急转猛回造成侧滑。　　● 雪天行车防炫目。在积雪首路上行车，因雪光反射，易使驾驶员产生视觉疲劳。因此，应适当闭目休息。如长时间在雪路行驶，要佩戴有色眼镜。　　● 结冰陡坡要慎重。在结冰的山路上行驶，要根据冰层厚度和坡度大小、长短决定是否通过。若坡道过陡或倾斜则不易通过。在下坡时，应利用发动机牵阻作用控制车速，确需制动时，应采取间歇制动或点刹的办法。上坡时避免减挡。　　● 空挡滑行不可取。冰雪路上不可滑行，必须采取预见性制动措施，尽量利用发动机牵阻作用减速。必须采取行车制动器时，应断续轻踏制动踏板，不可一脚踏死。　　● 转弯前先减挡。很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧，刹车容易造成车辆侧滑。此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处理意外情况非常不利。应在直线行驶中，将速度降低到适合转弯的车速，并随之减到合适的挡位然后再转弯。这是雪中安全驾驶的重要技术。　　● 保持牵引力。在任何情况下，始终保持挂挡行驶。在雨雪天气，保持适当的牵引力更安全一些。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力，将是最糟糕的事情。　　● 预测行车。和前车保持足够的反应距离，如果发现前车有减速、并线的趋势，提前减速准备，心存侥幸只能增加麻烦。
★紧急情况处理★ 1、侧滑、甩尾　　由于刹车过猛或加速太急都会造成车辆侧滑、甩尾，即车辆不能按照驾驶者预定的行驶方向行驶，出现横向滑动或来回摆尾的情况。由于制动过猛造成的侧滑或甩尾，应松开刹车踏板，采用连续点刹的方式制动（带ABS的车辆，一般不会出现类似情况）。
处理方法：出现类似危险情况时，千万不要猛打方向，企图靠转动方向改变打滑状态，这是非常危险的，不但起不到纠正作用，有时还会适得其反。
2、转向不足　　由于入弯速度过快，车辆易出现转向不足，即车头向弯外滑动，车辆不能按驾驶意图沿前轮指向行驶。特别是前轮驱动的车辆，更易发生类似现象。 处理方法：首先松开油门踏板，收油。然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但切忌过大，以不超过车轮正常行驶位置为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。 3、转向过度　　由于车辆速度过快，转向过猛，导致车尾向前甩动，出现掉头打转的倾向，即称为转向过度。后轮驱动的车辆更易发生类似情况。
处理方法：首先仍是松开油门，迅速地反打方向，必须回正过中线，必要时配合点刹降低车速。　　爱车平安过冬雨雾天气开灯慢行勤用喇叭　　开车不怕慢，就怕看不见。随着雾霾天气的“造访”，全国各地由于大雾引发的交通事故也是频频发生。雾天行车由于能见度低、视线不清，驾驶员容易产生错觉，而且由于开不快，情绪难免急躁；同时由于路面湿滑，车辆制动性能变差，开快了又容易发生侧滑或造成车辆倾翻。这样一来，行车安全成为重中之重，在此，我们为您简单介绍一些雾天行车的驾驶技巧和注意事项。 出发前做好检查工作　　未雨绸缪，才能决胜于千里之外。要在雾天里驾车出行，我们有必要在出发前检查好车辆状况，尤其做到：将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，检查车辆灯光、雨刮器、制动等安全设施是否齐全有效。另外，在车内一定要携带三角警示牌或其他警示标志，遇到突发故障停车检修时，要在车前后远于100米的距离处摆放警示牌，提醒其他车辆注意。 行车时开灯要齐全　　准备上路时，我们要打开前后雾灯、示宽灯、近光灯和尾灯，上高速行驶时还要记得开应急灯（双闪），利用灯光来提高能见度。在灯组的构造方面，氙灯由于色温值高，所以穿透能力比较差，所以车辆配有氙灯的车主不要认为开了平日里光亮异常的大灯就万事大吉了，记得一定要开雾灯！如果灯组中能带有透镜、LED，聚拢光线和增加亮度都是对雾天行车有好处的。 “慢”字当头　　这是对付驾车时潜在危险的诀窍，车辆之间、车辆与行人之间都要保持充分的安全距离。根据人的反应能力，当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里；能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；一般视距10米左右时，时速控制在5公里以下。当遇大雾，能见度极低的时候，建议您最好尽快想办法停车，把车开到路边安全地带或停车场，待大雾散去或能见度改善时再继续前进。
靠右行驶少走路中央　　浓雾行车应该靠右行驶，以公路右侧的行道树、护栏、街沿等为参照物，尽量不要走路中央，有条件的车辆走高速和三环的应开启GPS，它可以提醒你应该在哪个路口出去。雾天在环路或者高速路发生堵车时请尽量不要待在车上，驾乘人员必须下车，迅速离开公路，翻过路边护栏，在道外等候，避免后面车辆追尾造成人员伤亡。 视线不好勤用灯光和喇叭　　雾天行车应开启前后雾灯、示宽灯、近光灯和尾灯，用近光。雾大或走高速应开启应急灯，利用灯光来提高能见度。需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，因为远光灯射出的光线容易被雾气反射，会在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见。在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用。当听到其他车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示出自己的行车位置。两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意，同时关闭雾灯，注意减速。不过，在市区内要慎用喇叭。 切忌盲目超车　　如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。另外，也请注意小心盯住路中的分道线，不能轧线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。在弯道和坡路行驶时，应提前减速，要避免中途变速、停车或熄火。 不要急刹车　　冬天浓雾会使路面上形成薄霜或薄冰，极易产生侧滑，切不可急打方向盘、猛踏或快松加速踏板，以防侧滑。雾天出行，受尽快冲出浓雾包围急切心理的支配，会无意中提高车速，要注意减速，尽量把车速控制在能及时停车的范围内。若后车车距太近，可轻点几下刹车，使得刹车灯亮起，以便后车注意。 遇到事故100米外设警示牌　　雾天遇到突发故障停车检修或是交通事故时，应在车前后100米外处摆放警示牌，并及时通知交通管理部门，开启视宽灯及应急灯，有随车应急用照明设施的应开启应急照明向后方照射以提醒后面的车辆，并在车前、后方设置反光标志，人员应该立即离开公路并站在较高处等候交警到达现场。　　爱车平安过冬不同驱动形式操控注意事项 ★前轮驱动汽车容易发生转向不足★转向不足，指由于前轮摩擦力不足造成的转弯时车头转向角度比前轮转向角度小。因驱动轮在前边，加之发动机的重量，可以使前驱轿车在冰雪路面上获得更大的附着力，所以起步也相对更加容易。不过较重的车头重量在转弯时会令轮胎负荷加大，所以前驱车辆在转弯时容易产生转向不足，从而导致车头向外偏离预定的路线。补救方法是首先松开油门踏板，收油。然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但切忌过大，以不超过车轮正常行驶位置为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。避免转向不足的方法是转弯前提前收油，转向时尽量不转小弯，避免将方向盘打死，过弯时控制好车速。
★后轮驱动汽车容易发生转向过度★　　 转向不足，指由于前轮摩擦力不足造成的转弯时车头转向角度比前轮转向角度小。因驱动轮在前边，加之发动机的重量，可以使前驱轿车在冰雪路面上获得更大的附着力，所以起步也相对更加容易。不过较重的车头重量在转弯时会令轮胎负荷加大，所以前驱车辆在转弯时容易产生转向不足，从而导致车头向外偏离预定的路线。补救方法是首先松开油门踏板，收油。然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但切忌过大，以不超过车轮正常行驶位置为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。避免转向不足的方法是转弯前提前收油，转向时尽量不转小弯，避免将方向盘打死，过弯时控制好车速。 ★后轮驱动汽车容易发生转向过度★　　四轮驱动分为分时四驱、全时四驱和适时驱动，分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。全时四驱则不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。适时驱动通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。不管哪种四驱模式的汽车，都能保证四个车轮能有足够的抓地力，所以面对冰雪路面，四轮驱动汽车是最具稳定性和安全性的选择。　　爱车平安过冬冬季安全及舒适性配置介绍　　冰雪天气，路面附着力极低，视野收到严重影响，加上天寒地冻．．．开车出门绝对是对驾驶者及其车辆的一次严格考验。人且不说，今天但说说车。有哪些装备能在这样的恶劣天气下提高行车安全性而且增加人员舒适度呢？ 安全性装备
刹车防抱死＋制动力分配（ABS＋EBD）
安全等级：5星　　ABS（Anti－lock Brake System）即“防抱死制动系统”，目前我国所有车辆都以强制安装此设备它通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器监测四轮转动情况，及时调整制动压力，以保持车轮处于理想制动状态。以保证在车辆紧急刹车的时候驾驶者仍然可以操控汽车行驶方向。 在冰雪路面上，由于地面提供的附着力比一般路面要小很多。ABS只能在这种附着力的基础上调节汽车的制动力，不会产生外加的制动因素。所以，在冰雪路面上的制动距离只能说比车轮抱死时短一些，比在一般路面上的制动距离还是长很多。 牵引力控制（TCS） 安全等级：4星　　牵引力控制系统Traction Control System，简称TCS。作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。 TRC主动牵引力控制系统的机械结构能防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速，支持车辆行驶的基本功能。　　在冰雪路面上起步是很困难的，低档位的大扭矩很容易造成驱动轮打滑，因此有些自动挡车辆除了有TCS牵引力控制以外，变速箱还提供雪地模式，采用较高档位起步，降低扭矩来避免车轮打滑。 电子稳定程序（ESP/VSA/DSC/VSC） 安全等级：4星　　ESP（Electronic Stability Program）中文译成“电子稳定程序”。它通常是用来支援ABS及TCS的功能。ESP通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、TCS发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。目前在15万以上车型中配置较多。　　雪天驾驶车辆过弯或者并线时，由于车轮打滑车辆很可能不会按照原方向行驶，造车安全隐患。装备ESP的车辆可以在这种情况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足时对车身动态加以修正。当然，ESP只能在一定限度内保障安全，如果藉此就认为可以在雪天激烈驾驶的话那后果是显而易见的。 后视镜除霜 安全等级：3星　　雪天行车后视镜上容易被积雪或者水汽遮挡，造成司机对侧后方的视线不清，严重影响了行车安全。而具有加热功能的后视镜，当遇到上述情况时，后视镜就可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，除去镜片表面的积雪和水汽，不仅方便省事了不少，而且还提高了行车时的安全系数。 目前，紧凑级以上的车型大部分标配了后视镜加热除霜功能，甚至在一部分小型甚至微型车的高配车型上也能找到。在秋冬季节，无论是北方的霜冻还是南方的雨水，这项功能都极大的方便了驾驶者。
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