《赛车计划》，《gt》，《神力科莎》等偏重模拟类的游戏(有方向盘g27)。不是下赛道那种开法，就公路上的，会怎么样，求教大神。ps:我会踩离合，换档，等许多基本操作。同时，能根据轮胎的温度，磨损，刹车盘的温度。以及车辆的各种属性来跑。
只想说 真车更好掌握一些
游戏里毕竟是模拟
总觉得G27方向盘没法完全模拟真车
当然离合器也是~每个车的离合脚感都不一样哦
我玩儿的汽车类游戏可能也少 目前只知道欧卡模拟2和LFS里边需要油离配合..也就是会熄火现在又开始玩儿美卡模拟了！游戏仿真度又提高了！需要坡起技术了 哈哈哈哈 当然 力反馈还是一般般～
赛车游戏仅通过视觉来模拟加速度，最多只是看起来爽，车子的性能也是，车子的震动也只能通过屏幕和操控设备来模拟。开真车是一种全身心的体验，赛车游戏最多模拟出现实中你眼睛看到的部分。横向纵向的加速度，这都是赛车游戏模拟不到的，轮胎和刹车也仅仅能做到有限。视觉体验不会让你减速，而重力体验会让你提前刹车，惊险滑过弯角时背后一阵冷汗。&br&&br&在游戏的赛道里你可以开着各类定制跑车花式撒欢，因为路况模型很精简，只有你和AI，而现实中，公路上，每个“AI”都是独立的个体那怕一只小鸟。现实中，当你坐在兰博基尼里，后视镜基本是摆设，正面几乎看不到路面，你获得不了所需的外界更多信息，大多都要靠脑袋联想，这是相当危险的事情。&br&&br&&br&曾经我也特别喜欢玩各种赛车游戏，当年考驾照，白天在驾校里倒桩晚上在纽北里翻滚。买了车以后每次上班的早上，地板油档档红线超速150%，比他妈极品飞车里兰博基尼开300爽的太多了。
赛车游戏仅通过视觉来模拟加速度，最多只是看起来爽，车子的性能也是，车子的震动也只能通过屏幕和操控设备来模拟。开真车是一种全身心的体验，赛车游戏最多模拟出现实中你眼睛看到的部分。横向纵向的加速度，这都是赛车游戏模拟不到的，轮胎和刹车也仅仅能…
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赛车计划-车辆性能及操作按键图文攻略
& 第1页:操作按键指南& & 第2页:车辆介绍-KART& & 第3页:车辆介绍-PROTOTYPE& & 第4页:车辆介绍-ROAD（一）& & 第5页:车辆介绍-ROAD（二）& & 第6页:车辆介绍-ROAD（三）& & 第7页:车辆介绍-GT& & 第8页:车辆介绍-TOURING& & 第9页:车辆介绍-American stock series& & 第10页:车辆介绍-OPEN WHEEL（完结）&
　　《赛车计划》这款游戏的车辆众多，操作方式也很符合玩家习惯，下面小编就为大家带来赛车计划图文攻略，车辆名称性能一览、操作按键图文指南，希望对各位玩家有所帮助。
　　《赛车计划》是一款赛车竞速RAC游戏。《赛车计划》涵盖了相当广泛时代、类型的赛车，是一部汽车工业竞速大赛作品。
　　竞速新作《Project Cars》的开发商Slightly Mad Studios在官方更新，这部赛车游戏同样将登陆PS3、XBOX360以及任天堂的Wii U主机。
　　操作介绍
　　本作除了比较常见的键鼠与手柄的操作方式之外，还有各式品牌的方向盘可供玩家连接并尽情享受游戏，并且分类详细，玩家如果拥有方向盘的话，可以自己在游戏中调节具体操作。
　　XBOXONE键位
刹车/倒车；
（开启手动挡时）降档；
返回XBOXONE首页；
重置车辆（如走错路、翻车，可以让车辆重置、重新归位）；
（开启手动挡时）升档；
调整踏板；
回头查看后方；
暂停游戏进入游戏菜单；
调整镜头方向；
　　PC键位
十字键↑；
十字键←；
十字键→；
十字键↓；
车辆启动（点火）
page UP键；
动力回收系统（调动尾翼DRS，仅限F1）
速度限制（仅限进入加油站使用）
增加刹车倾侧
减少刹车倾侧
增加刹车前倾
减少刹车前倾
增加视野角度
减少视野角度
　　方向盘操作示例
... & 第页
/article/210506
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《通用汽车拉力赛》图文攻略
这款GM Rally 通用汽车拉力赛也是固定基本模式，冠军挑战、单人赛、连线赛，改装
但能选的车种不多就SAAB,CHEVROLET,OPEN等车种
首先选个自己喜欢的脸吧
再来选场地
一般拉力赛是由数个团队组成，有点像接力赛
这款一样由ABCD四队组成
/article/22325
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今日关注游戏2016 POLO杯 上赛站 玩转规则是赢家_网易汽车
2016 POLO杯 上赛站 玩转规则是赢家
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（原标题：2016 POLO杯 上赛站 玩转规则是赢家）
上海国际赛车场（简称“上赛”）是中国唯一的F1级赛道，例如F1方程式、FIA&、WEC世界耐力锦标赛、WTCC世界房车锦标赛等国际大赛都会在这里举办分站赛，所以不出国门，在上赛就可以感受顶级赛车带来的视听冲击。而杯作为中汽联认证的全国性赛事，第三站（R3）的比赛也落在了上赛，相比之前前两站的南京万驰和珠海国际赛车场，上赛最大的特点就是赛道宽敞。据数据显示，上赛弯道普遍宽度在14米，而拼抢最激烈的T14、T15宽度则达到20米，所以一辆宽度2米的赛车，在上赛同一弯道有可能出现5辆并排的情形，不光在比赛观赏度上更加精彩，也同时给予了车手更多发挥的空间。T14号弯五车拼抢的GIF图2016&POLO杯&上赛站精彩镜头2016&POLO杯&R3上赛站&第一回合全程视频记得在R2珠海站，我和徐泽宇的赛车都出现了故障，致使车队在比赛中失去竞争力，损失了大量的积分。而这次R3上赛站，我们二人不光两回合都有站上领奖台，还为力盛星之路车队夺得了本站的冠军，可谓是“咸鱼”大翻身。下面是我两回合比赛的车载VBOX视频，在race2位列第五发车时，可以看到前方车手们的拼抢格外激烈，而我更是险些在最后一圈翻车，喜欢惊险刺激的你一定不要错过。2016&POLO杯&上赛站race1&易车编辑杨硕车载2016&POLO杯&上赛站race2&易车编辑杨硕车载今年POLO杯严格执行了CTCC的仲裁标准，是一套高标准、合理化的赛事规则，而我对于这些比赛规则的理解是：“在全力向前冲的同时，要清晰的了解和记住场上发生的事”，因为这有可能帮助你在赛后，获得比冲线时更好的最终成绩。玩转规则的才是赢家，就拿我举例好了。上面是我和Reddy在拼抢冲线前最后一个弯道的GIF图，结果是我虽然以第二冲线，但最后被处罚了10秒，最终成绩落至第五。原因是我违背了“四轮白线”的规则，而且还得以超越对手，从中获利，所以受到处罚合情合理。GIF图2是我和井田雅彦争在race1夺第一的片段，由于比赛仅剩两圈，所以让我的心态十分焦急，越跟越紧，生怕错失了良机。可就这时，进入T4上坡盲弯，井田雅彦由于过早入弯，导致赛车一度失控且四轮冲出赛道，将T4、的组合弯道穿成了直线跑，而尾随其后的我也走了同样的路线，虽然我没有超越井田雅彦，但却也违反了比赛规则。所以通过这两件事可以看出，如果当时我收油让过Reddy，以第三冲线，赛后去仲裁申诉Reddy在防守时没有留给我足够的位置，也许被罚的就是Reddy；如果我没有那么焦急的跟住井田雅彦，只让他自己违反规则，那么赛场上我也许不用再拼命的追他，而是赛后再进行有理有据的申诉。所以在赛场上保持清晰的头脑，而且一定要严格遵守比赛的规则，因为把规则玩转了的车手，才能赢的最彻底。这是一段还没有到刹车点的追逐片段，但能明显看出车距的急剧缩短，这就是尾流效应。我们的POLO赛车在这里普遍极速在172km/h左右，但吃到尾流的后车最高可以达到185km/h，相差13km/h的车速在700米的长直道可以缩短5个车身以上的距离，所以在弯前就能与前车齐平，展开攻势，也正是因为上赛尾流多的特点，本场比赛的攻防战格外频繁和激烈。06号车手李惠伟和51号车手Reddy在1号弯的拼抢镜头09号车手李麟与18号车手刘泽煊的拼抢镜头（李麟的完美救车，堪称本次比赛的最佳镜头）POLO杯一直是CTCC的预科班，因为上届的年度冠军车手张亚琦（）和分站冠军车手邓保维（北现），在今年CTCC的比赛中已经登上了领奖台，而年轻小将贺泽煜（）和张嗛尚（广丰）也已经成为了CTCC厂队的职业手车，所以POLO杯的竞技程度之高，甚至被称为是新的赛事“票房”保障。而今年又新引入了导师模式，相比其他赛事，POLO杯导师均是来自国内顶尖的上汽大众333车队，所以优秀的导师团队、严格的赛事规则再加上很有潜力的车手们，2016年的POLO杯不容小觑。
责任编辑：杨硕（评测部）
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文章标签：杨硕,车手,赛车,冠军,CTCC,
最火爆汽车大趴 6·18易车赛道嘉年华纪录CKC易车杯卡丁车大奖赛 北京锐思站性价比vs个性：解读两厢车的两极分化2016 POLO杯 南京站 “高票房“赛事大众将推出小型SUV
将和Polo同平台POLO Cup 1.6组年度冠军 赛车梦的第一步
本文来源：易车网
责任编辑：王晓易_NE0011
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飞车边境模式，区别于游戏中任何一个模式以及线下赛，具有点券输出性、赛车多样性和赛道随机性，初入边境时我们必须对其进行些必要的基本了解，首先我们要知道边境里有什么，荣誉、点券和技术挑战，明确自己的目的性在调整好自己的心态，那即可进入其中，良好的心态结合单一的目的性个容易达到成功，【目的越单一，自己就会在临战时越专注于它，太多的目的和不必要的心理动作都会让自己注意力分散，以至达不到预想的结果、】拥有一个目的和良好的心态，我们即可以敲开边境那道神秘莫测的门。实战技巧篇1，进入游戏开场舞时，留意上方显示的赛道提示，根据自己的喜好迅速做出一套跑车思维方法【每个人都有自己拿手或者不拿手的赛道，根据不同的赛道我们除了闲暇时练习之外还可以在比赛开始前做一些跑车策略以及心理战术等工作】，2，进入倒计时时注意起步优势，起点排列方位分为中左右三个位置，环顾自己周围的赛车相对于自己当前赛车所具有的起步优势以及所处起步方位抑或针对距离起点的第一弯道方向确定最佳方向，【最左最右所处方向为赛道边缘与另一个侧车身玩家，中段玩家各有左右两个玩家，】在超级起步时，如果能避开其他玩家而完美的用出超级起步肯定比在超级起步时就被别的玩家撞断或者让被人车尾顶住降速更具一个小优势【飞车中，被撞、失误、擦边撞墙与飘逸都是降速的主要原因，因此我们要尽量避开除飘逸以外的存在，】根据自我自己当前使用车对比其对手的赛车，就拿雷诺与q吧相比，在起步上后者更具优势，可在优势之下对对手进行打压或者获得优势之后迅速卡好位、控好内线看赛道、看自己当前所处位置与对手的车以及可能使用超级飘逸的方向是否有利、碍于自己的起步，看倒计时时间，专注，良好的一个起步会成为你领先的一个小优势。3，边境模式下，由于是混战模式，在起步之后，很多玩家的心里就是以冲出去为主而采取相应的实战跑法，【边境起步跑法大致分为，抓地过一、二个弯道，超级段位位起步和后发制人，不管你在开场舞时知晓赛道而采用何种战术，心中都要有一套完整的跑法和应对意外事件的预防手段，这里我就以先发制人冲出去为主的思路进行论述，】在超级起步后，我们要在第一时间把第一弯道的极限内道抢到和控制住，第一弯道碰撞相当激烈，假如你要漂移过弯，那么你就要控死内线，你可以段位漂移过弯，也可以撞漂过弯，如果没能及时控制内线而又获得起步优势，那么你此时选择提前撞飘过弯也行，争议哈，大家仔细看里面燕子坞一图超车过程，这里我们除了佩服使用q吧之人超车技术精湛意外，我还就另一点做下简单说明，那就是在两直角弯出弯时雷诺是以更贴弯的优势出弯，关键地方就是在出完后并没有立即卡位和占内线以至于让q吧以后追之势卡内线紧贴其左车身，而下一个弯恰好是往左漂，这时无论如何都是被人挤掉的趋势，【在进行漂移时，针对后后者，前者是由漂移前的车尾面向自己，而漂移时，面向后面玩家的车尾逐渐消失而露出车子的侧面也就是横截面侧车身，车身越长，侧车身面积越大，【q吧和飞碟呈不规则圆形，车身横截面相对较小，所以撞它们比较难掌握尺度】车子在过弯漂移时相对于后面的玩家则是被撞击的面积增大或者形成被内线卡位的一个大间隙，这是一个非常小的细节，用慢镜头即可看出来，这个相对于前面不够贴弯的玩家是相当的致命的存在】这里如果处在后追之势的玩家可以趁对方将车身横截面露出来而采用后飘逸将其顶到外线实现超内线超车，角度千万要掌握好，不要你就咬住赛道了我们回到燕子坞，假如雷诺利用内线出弯优势迅速占据内线并且将线路封死，后者绝对不会冒险去擦赛道边缘，那么他要么走外线、前后递进和外线持平飘逸，这时雷诺也不会落得被人内线超越以至于让后面的玩家追上且纠缠在一起拉开与第一名的差距，那么除此之外我们还可以根据雷诺当时情况用力一种跑法，也就是故意让对手以为有内线超车的可能性，让他存在于你车身与赛道边缘所形成的夹角内，在进入最佳漂移点之前迅速缩小车身与赛道之间的夹角形成零距离接触，将对手压入死角且在进入飘逸点之前撞在赛道上，由于你失误是主观思想，在进行这个失误时一定要想好调整措施，即选择好的角度撞墙飘逸，由于他是不察之下而失误，那么在后期调整过程中便会满上半拍【考虑到是六人混战模式，如果能充分发挥他之后的玩家进行此措施，那么如果成功便会让你取得更大的领先优势，】即使在最后瞬间被他发现你的目的，那也是仓促调整飘逸线路，处理过弯时也不可能达到完美，在选择撞墙角度不同时也会产生不一样的效果，如果技巧得当，那么就可以既阻止他飘逸超越你也能在自己失误后借助它的车头将你撞入正常轨道中，此时可采取的失误调整方法是、提前撞墙漂移过弯，延后撞墙借助后追之力将自己车身撞过赛道在进行段位喷射，让他不仅失误还失速，如果小地图运用的恰当的话还能让他后面的玩家拖死他，形成比较大的距离差。在实战过弯技巧中，还有很多的例子，请仔细看玄灵峡谷那张图，q吧以绝对的内线超越其余全部对手，他没具备起步小优势，而却赢得了第一位冲出去的巨大优势，不光是他贴弯到了极限或者三段用的多么的华丽，更重要的是走线卡位，当然技巧是用的也具时机性，我们来假设看一下，从第一名来看，他是最具起步优势的，如果他以最快速度占据内线用上段位过弯或者以她那时的角度选择撞边飘逸成功率都很高的，撞边，利用夹角将后面的玩家逼入死角，【领跑有意识撞边失误，既能借助后追之力将自己装过弯道继而补票，还可以将贴极限内线之人降速逼入死角咬在赛道上，叫你贴内弯】这里我们看到雷诺在被挤掉还是跟燕子坞那里基本相同，如果他选择撞飘或者思想里有那么点儿防人之心就不会弄得那么惨了，边境实战中害人之心不可多有，防人之心不可少一丝。在两人处于前后递进方位时，后者最好调整成持平飘逸状态，一前一后递进方式只存在前方对手比较不贴弯时采用卡内线超车，如果对手将内线卡死，你也没必要去死争过弯飘逸撞与被撞技巧篇;撞，边境特产之一，那不是一般的激烈。撞人可分为几种，1横冲直撞型，大概瞄准目标以后硬生生的撞上去，绝对损人不利己的，往往是被后来的超越或按复位键撞成一锅粥，假如领先的两人撞在一起，第三人突破，后面五人撞在一起，且纠缠在一起，要是领先的不是计时赛王级别的还好，是的话，可想而知的后果 【尤其是现在宝石泛滥的边境，用加速直接撞人的玩家已经不会太注重撞人细节了，因为氮气太多了】。看准位置撞人型，一般聪明的他会瞄准的车身的中间部分的，你早飘他撞到你车头，你晚飘他撞你车尾，你正常飘逸他刚好撞在中间部位，这里有个很关键的一点，如果是早飘用上2段或者3段，进入最佳漂移点提前做点漂移假动作，让他车头顶你，你借他车速、他减速，之后迅速连接飘逸可使自己完成正常飘逸过程，而他也达到撞你的企图，不过结果好像不如意【关于借速，可以在直道利用调整自己车身位置于后面玩家车头位置，可做补气、压他车速、增己速、终点借速压线等】，以上两种味阴人的撞击，个人支持和谐游戏。内线超车、大外线甩尾超车、此两种方法都是让自己根据对手漂移过弯产生不贴弯时用的超车技巧，前者单纯的快速超车，【撞击区别于内线超车或卡位挤掉对手、前者在现有的宝石边境中已经泛滥，而后者更需要技巧、更注重细节的把握】跑车心理战术篇; 这里说道心理战术，在这种边境混战模式中运用的其实并不是很多，只是在有些情况下我们可以去了解下，假如你与第一处于绝对领先位置，此时不宜与他发生**，基于被追之人压力大、后追之人动力大之理，利用后视镜不断地给他制造压力，是他自己出现失误并且超越他，在此之前慢慢的以一种【跟车】的姿势跟着他，到关键地方或者临近终点你就可以、、随你怎么弄吧，单挑模式下更残酷些，毕竟只有俩人，所以思考的、运用的战术相对的较多，不要说分析别人的跑车心思很难，其实很简单，竞技游戏大家心里都有一个字【赢】从此处着手，多看视频影子，多看它们在落后姿势下用什么心态应对状况的，每局比赛，你会经历1至6位的过程，处在不同位置的你有什么样的心理，那么你就以自己的心理去反观别人的心理，由于边境模式是六人混战模式，比起单v模式下心理战术，实战技巧和压力等等都比较少，一般出弯三个弯之后就会有玩家独自冲出去了、如果你处于第六名，心里不要急，蓄势待发，当接近前面4、5名时，运用手中一切氮气以越位的方式冲过二者，记住一定要冲过两个位置，不然第六名考到威胁存在会把矛头指向你，如果你是第四名，第六名的也不会也没什么机会碰到你了,心理战术的运用必须是适时的，有预测的前提下使用，边境中，只要抓住目的性与竞技心理，掌握必要的跑车技巧性与稳定的心态，那么想要在边境中如鱼得水也不是不可能。边境模式中就两种心理【赢钱和不买单、很简单也很现实】、、还有一点相当重要，不管是技巧篇还是心理篇，都不能忘了现在的边境多了一个不确定因素，那就是宝石，多看左下角，多留意小地图，多利用后视镜、QQ飞车边境道具赛实战攻略：玩道具赛必须要会两个技能：1双喷2看小地图首先发一张道具功能解析现在多出来两个道具：1假道具作用和障碍挑战的地雷一样盾牌作用一和天使功能一样作用二第二次按Ctrl会出现一个箭头指示，瞄准哪打哪，适合平地使用在边境赛中，跑在第一名的不需要漂移的地方尽量不要飘，也不要讲究过份贴边，减少失误。落后的玩家也不要盲目乱打，要懂得鹬蚌相争，渔翁得利的道理。在第一名过近道的时候可以放乌龟和鬼减慢他的前进速度托道具讲究的是一个起飘时间的拿捏，这需要一段时间的练习，托道具飘逸角度要90度左右，比一般段位要大一些，飘逸键不要松哦。还有就是当第一第二领先3456比较远时，那么第二的肯定想和第一分你们的钱了，这时候千万别乱，对第二的别客气啊，呵呵破天使别双打了不好，容易结仇，建议手中留乌龟一只，和泡泡一个，先放泡泡，再放乌龟
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