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看看人家即墨的公交，，再看看黄岛的公交
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为进一步方便即墨居民往返市区出行，交运温馨巴士于日开通642路公交线路，由即墨公交枢纽南站发往汽车北站。具体方案如下：一、线路走向：由即墨公交枢纽南站发车，沿烟青路、青威路、秋阳路、荟城路、正阳中路、民城路、青威路、兴阳路、长城路、长城南路、天河路、海关路、民航路、长城南路、迎宾路、重庆北路至汽车北站。二、站点设置：即墨公交枢纽南站、即城界、大周村东、硕阳路、仲村小区、龙湖悠山郡、天安数码城、西田社区、东田社区、前田、大北曲东、茂源花园、向阳小区、社会福利中心、臻园、后桃林北、后桃林、南疃东、南疃社区、广告产业园、世纪公园、天河路、新港报关学院、海关路两江路、海关路宝安路、总部基地国际港、首创空港中心、流亭、赵红路、渤海湾花园、安亭路西站、汽车北站。三、首末车时间： 即墨公交枢纽南站5:30——20:00汽车北站6:20——20:50。
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932路调整通知为不断优化线网结构,填补烟青路周边的公交盲点，解决李家西城、大周村东等周边居民出行的乘车需求，公交集团自日首车起调整932路公交线路。线路调整方案如下：1、即墨公交枢纽南站——劲松一路 方向，自李家西城村级路（增设“即墨公交枢纽南站”站）——烟青路——青威路（增设“即城界”站、“大周村东”站，并928路），至“硕阳路”站，恢复原路线行驶。取消原“城阳十五中”站。劲松一路——即墨公交枢纽南站 方向，自“仲村工业园”站，沿青威路（增设“硕阳路”站、“即城界”站、“大周村东”站，并928路）——烟青路——李家西城村级路（增设“即墨公交枢纽南站”站）。取消原“城阳十五中”站、“硕阳路”站。2、首末站改为：即墨公交枢纽南站——劲松一路。3、首末车时间改为：即墨公交枢纽南站：首车：5:05 末车：20:00；劲松一路：首车：6:30末车：21:25。 932空调车采取季节收费，目前空调不开放，也就意味着从青岛市北区的劲松一路进入即墨，只需要1块钱，三十多公里地儿吧
浮山后1块钱到即墨。。。
那你在即墨住得了，这口气，黄岛还留不住你了。俺就喜欢黄岛。俺不看别人。
回复：【不怕事大】
我又没让你看，你激动啥，我是让人看的。不是让你看的
回复：【257】
你名字写错了，把7改了，加个0正好
哈哈，看出来啦，名字写错的人，穿上马甲就不认识你了。这说话口气是招人烦。
我们的开发区公交哪儿不好，有什么问题吗
回复：【青铜与葵花】
好眼力，名字是不是错了？我也说吗，啥257，明明就是250
回复：【不怕事大】
这你都看得出来？你啥时候变得这么聪明呢？我记得你只会摇尾巴的啊。
回复：【青铜与葵花】
别天天马甲马甲，你眼睛长屁股上了？看什么都是马甲？
市区和黄岛的隧道公交都是采用大站快车的模式，即墨这个。。。。。。。。。。
回复：【257】
黄岛公交哪不好了？！你别吃里扒外，哪好滚哪儿去！别在这乱叫乱咬物银毛。滚慢了，一觉pai死你!
回复：【257】
即墨和黄岛新区有可比性吗？笑话！哈哈哈，太好笑了！
知道什么是县级市，知道什么是区不？真是头男简单四肢发达的动物。
这是青岛的公交集团和青岛交运与即墨市区对接，但是并没有深入到即墨市区里边，楼主肯能不知道即墨的公交车运营公司—永昌集团，连黄岛西区的状况都不如，间隔时间之长，大部分车辆之破，根本就不符合千年商都，泉海即墨的美誉啊。尤其是开公交的司机简直就是些路霸，那家伙，你要是敢向提意见，立马回击你 永昌公交的客服中心更是些垃圾！！！！！！！！！不过延长932，开通642真心点32个赞，这样大大方便了在城阳，李村，崂山工作的即墨上班族，即青快客以后你也不用那么累了，该歇歇了。
回复：【er】
其实即墨公交我坐过很多次，车确实很烂，发车间隔和黄岛西区的差不多，和东区的是没得比。即墨的枢纽站是在即墨南边靠近城阳了，但是，即墨毕竟是县级市，而黄岛是副省级区，如果即墨能划区的话交通肯定比黄岛西区好了。
楼上，你在即墨干啥，哪天去即墨找你哈酒去
这个即墨枢纽南站不就在即墨城阳交界处吗？跟灵山卫枢纽站一个意思，还比灵山卫枢纽晚三年，有什么可羡慕的，除非你羡慕那一块的票价，那样的话其实步行或骑行最省钱，还不受地域限制
即墨真要是划区，即墨政府未必愿意，因为即墨不同于胶南，经济实力，财政收入，产业结构即墨应该说是青岛的县级市里面最好的，区划以后名声上是级别高了，但是实际层面的东西可能要失去很多的话语权吧。至于公交车，别看即墨公交车比较破旧，但是那根本就不是即墨人民的主要出行方式
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用其他账号登录：[摘要] 青岛即墨温馨巴士有限公司在全国首创一种新的公交形式——“城村公交”，即日起开通的首批35条“城村公交”线路，使即墨全市1000多个村庄的村民非常方便地坐上了直达即墨市区的公交车。
昨日，记者从交运集团青岛即墨温馨巴士有限公司了解到，该公司在原来的城乡公交、镇村公交的基础上，在全国首创一种新的公交形式——“城村公交”，即日起开通的首批35条“城村公交”线路，使即墨全市1000多个村庄的村民非常方便地坐上了直达即墨市区的公交车。原本需要在镇村公交和城乡公交之间换乘才能到达城区的村民现在可以直接乘坐“城村公交”直达即墨市区了，让更多的村民方便出行。 □青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 徐美中
三个月调研开创新模式
据了解，日，青岛市第一条“城乡公交”在即墨市区和乡镇之间开通，此后，一部部崭新的“城乡公交”串联起即墨市18个乡镇，惠及即墨全市70万农村居民。而城乡公交车的站点也由最初的100多个增加到现在的600多个。
交运即墨温馨巴士公司负责人李德涛介绍说，以前“城乡公交”的“主干线”为9条，分别是即墨城区至田横、金口、移风、鳌山、七级、蓝村、丰城、店集、灵山等乡镇驻地，这些“城乡公交”将客流运输到乡镇后，与二十余条镇村公交相衔接，由镇村公交将客流疏散到各个农村。“这种出行方式在一定程度上造成了部分运力的浪费。 ‘镇村公交’客流较少，且出行时间较为分散，一趟车上只有几位乘客甚至空车跑的现象成为‘镇村公交’的普遍现象；同时，若是单纯降低发车密度来提高实载率，又造成了村民候车时间过长。 ”李德涛说。
为了有效提高运力的使用效率，同时提高村民的出行效率，交运即墨温馨巴士公司相关负责人经过近三个月的实地走访调研和科学规划，将9条城乡公交主干线升级为35条新线路，这就是该公司全国首创的“城村公交”。
不用换乘从城区直达乡村
“城村公交”的诞生和35条新线路的开通，改变了许多村民以往在城区到乡镇的“城乡公交”和乡镇到农村的“镇村公交”之间换乘的出行方式，可以一站直达，无需换乘即可方便进城。 “城村公交”的开通，受到了即墨当地村民的欢迎。
家住田横岛省级旅游度假区黄龙庄村的村民黄先生说：“以前我要去市里，需要在村头乘坐314路‘镇村公交’到镇上，然后转乘101路‘城乡公交’，现在直接坐新开通的‘城村公交’就可以了，不用大冷天的还要提着行李转车啦。 ”黄先生笑着表示，线路优化后，村里的老人、小孩出行更方便了。
遇节假日和大集将增班次
李德涛介绍，“城村公交”的开通不仅减少村民的中转时间，还让村民享受到更便利的出行方式。较之前的“城乡公交”而言，“城村公交”增加了110多个班次，并且发车的班次可以灵活调配，在节假日或者赶大集的时间，客流量短时间内大量增加，交运即墨温馨巴士公司会适当增加发车密度，增发班次，减少村民候车时间。据李德涛介绍，此次“城村公交”的开通，是对即墨市整个城乡公交线路的优化升级和布局调整，是对城乡公交即墨模式的充实和丰富，同时也是城乡公交一体化进程中的一次有益的改革和探索。未来，还会有更多的居民得益于城乡公交一体化的成果。同时，他们还将进一步对车辆燃料类型进行优化，加大新能源车辆的使用比例，规划明年新增纯电动车辆减少车辆尾气对空气环境的污染，为绿色出行、低碳出行作出更大努力。
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······　　中国山东网4月29日讯(记者 姜婷)为方便即墨城区往返城阳区域的市民出行需求，青岛市道路运输管理局定于日开通642路公交线路，同时调整932路线的部分走向和站点。
　　开通642路公交线路由即墨公交枢纽南站发车，沿烟青路、青威路、秋阳路、荟城路、正阳中路、民城路、青威路、兴阳路、长城路、长城南路、天河路、海关路、民航路、长城南路、迎宾路、重庆北路至汽车北站。
　　站点设置即墨公交枢纽南站、即城界、大周村东、硕阳路、仲村小区、龙湖悠山郡、天安数码城、西田社区、东田社区、前田、大北曲东、茂源花园、向阳小区、社会福利中心、臻园、后桃林北、后桃林、南疃东、南疃社区、广告产业园、世纪公园、天河路、新港报关学院、海关路两江路、海关路宝安路、总部基地国际港、首创空港中心、流亭、赵红路、渤海湾花园、安亭路西站、汽车北站。
　　即墨公交枢纽南站发车时间为5点30至20点，汽车北站6点20至8点 50。该线路长度为17.3千米，配备12级天然气公交车10辆，高峰发车间隔10-12分钟一班、平峰发车间隔15-20分钟一班，为无人售票线路，实行一元一票制票价，持琴岛通IC卡及其它优惠卡按有关规定执行。
　　同时调整932路公交线路调整后该线路主站由&城阳十五中&站，调整为&即墨公交枢纽南站&。调整后该线路为：即墨公交枢纽南站&&劲松一路。自即墨公交枢纽南站发车,沿李家西城村级路、烟青路、青威路，恢复原路线行驶。
　　调整后新增站点：即墨公交枢纽南站(双向)、即城界(双向)、大周村东(双向)、硕阳路(上行)。调整后取消站点：城阳十五中(双向)、硕阳路(原上行)。
　　调整后即墨公交枢纽南站首车提前5分钟，劲松一路末车延时5分钟。调整后，线路长度为30.9公里，线路长度增加2.5公里，其他不变。
作者：姜婷 &&&&编辑：张晓黎&&&&责任编辑：谭静
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