福田萨普征服者z7皮卡改装庆玲四驱前差速器和变速箱能改不,后差速要改不!

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很少看见有关锐骐皮卡改装后桥差速锁的案例,难道锐骐的车主都不改吗?
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入了一台四驱3.0的还是老款发动机,用起来还行,跑高速特别不爽,低速什么的还勉强,但是经常跑林场,下雨路滑上个坡什么的四驱也搞不定,所以想问问高手大伙们这款车能装差速锁吗?因为家里还有一台长城H5,原厂加了差速锁,一顿的机械的,很实用。锐骐的问过4S答复没有相关的安装信息,论坛上查到D22 21能装海风的差速锁,那么锐骐的这款行不行?或者说D22跟锐骐是一样的后桥吗?通用否?先谢过大家。望大伙能解答一二
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后桥不一样,没有配套的。
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再有就是HF的锁质量还是有待改进,狂野拉丁以前给帕拉丁团过,出问题的很多。
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3.0的动力,看参数和我的进口3.2T的动力差不多,但是论坛上黑幼龙兄弟,二车都用过,据他说,虽然参数一样,但动力比原装3.2T的差多了。楼主在林场,3.0四驱有高四和低四,就是没有后锁,难道也搞不定你那里的路况?这个车确实没有人开发它的后锁。海风的锁确实如寒版所说,问题多多。我也经常泡拉丁版块。
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回复 4楼 山高云淡 的帖子
动力勉强够用,拉一顿的东西山上照样跑,关键有低四,上坡什么的没问题,关键是湿滑路面(山路)泥泞加上坡什么的就搞不定了,轮胎有部分原因,但是很多时候是没有差速锁,有把锁情况好很多,我还有一台H5长城的原车加装伊顿差速锁很好跑。瑞麒皮卡作为国内比较好的皮卡竟然没有厂家研究差速锁,包括厂家,不思进取啊,还是长城看得远。
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01:55 发表在
再有就是HF的锁质量还是有待改进,狂野拉丁以前给帕拉丁团过,出问题的很多。 长城加装伊顿锁就好很多,还是机械的靠谱点
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一顿的这个应该不是锁,是限滑差速器
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后桥有个限滑差速器 我觉得就够了 郑州前一段下大雪那天 我就把车(锐琪汽油四驱)开到雪窝里 挂一档 下车看 后轮一个轮在雪窝里转 另一个轮不转 这时候 只能挂四驱开出来 要是有限滑差速器 我觉得就好很多 不一定非得有差速锁
天空湛蓝,空气清新,阳光明媚,鸟语花香。
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轮胎用宽些的泥地胎&&用STT是否能改善
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回复 8楼 齐非 的帖子
你说的限滑差速器是独立悬挂的车型用的,差速锁是后桥类型车用的,功能类似,不是你说的那样,福田萨普 - 搜狗百科
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  福田萨普,有宽大雄健的身躯与别具一格的外形。简约大气的前脸、整体式和水晶灯具的组合极具威猛的动感,一改传统日系的外观。欧洲古典式的十字形,犹如骑士的剑柄,令我不禁想到了中世纪前纵横欧洲的。
BJ493ZQ3柴油发动机
一种汽车车型
变速器型式
福田萨普 车身棱角流线型的圆润设计,使萨普独具豪气又不失典雅,似乎透着些古代儒将的风范。×1695mm的车身使萨普能兼具SUV的宽敞和微卡的货厢容积。后视镜和前翼板处均安装了转向辅助指示灯,不仅提高了行车安全性,还美化了夜间行驶的灯光效果。   
  坐进福田萨普BJ-S皮卡的,首先感受到的是座椅为驾乘人员带来的舒适感与包裹感。中央扶手设计缓解了驾驶的疲劳,后排座椅的腿部空间明显大于国内同类皮卡。真皮与仿桃木组合的方向盘和紧跟轿车时尚的潮流,白底蓝字、亮度可调的凸显了崭新的视觉感受。安置了夜间显示圈,让驾驶者在夜间很方便地找到。立体声音响让我们在长途旅行中也能享受行驶的轻松和写意。10月的,气温仍有32℃,我们将风量调到一挡,保持发动机状态,用测量驾驶室内正中位置的温度为22℃,出风口的温度为6℃。对于皮卡来说,萨普的制冷效果已经非常出色了。  福建是个多山的省份,道路崎岖颠簸,该车所采用的双横臂、前独立系统充分展示了它的卓越性能:当我们以60km/h的速度快速通过坑洼时,感受到的振动比中档轿车的都小。其标配的系统结合225/75R15的宽体越野型轮胎,使其在跌宕起伏、的山区上也能够任意驰骋,表现出才具有的优越的和极强的抓地性。
  为6.0L福田萨普  该车匹配BJ493ZQ3作为动力源头,排量2.771L。此发动机是在日本轻型柴油发动机技术平台上,运用奥地利AVL和德国的技术优化升级。最大功率可达70kW,最好转速3600r/min,在r/min时,可持续实现225N·m的最大扭矩。众所周知,奥地利AVL和德国博士两大公司是世界发动机领域的领跑者。  该车拥有的电控高压共轨系统使燃料即使在低速时也保持高压喷射状态,而ECU根据采集的信号向发动机发布,达到最佳模式,大大提高了燃油利用效率,减少了废气和颗粒的排放,并使发动机噪音得以大幅度降低,驱动扭矩及振动仅为的1/4。  通过油耗综合测试,该车在满载状态下,等速90km/h的为6.0L;等速110km/h的百公里油耗为7.2L;山区道路上的百公里油耗为7.5L,低于同类柴油。
  萨普2012款在外观方面摒弃了老旧皮卡形象,大胆采用国际前沿造型,整车线型更加圆滑、线条流畅,动感十足,满足现代用户追求威猛、动感、时尚、霸气的皮卡外观需求;内饰也一改传统皮卡的中庸风格,整体内饰采用设计,大大提高了乘坐舒适性及操作方便性,全面超越传统皮卡,让用户在驾乘过程中,充分感受高级轿车的舒适体验。  霸气、动感十足的外观  与此同时,对于用户最关心的动力方面,研发人员表示,福田萨普征服者2012款也较上一代进行了升级。除匹配标准型号动力外,首次增加,其采用先进的,功率可提升26.3%,效率更高,发动机经济性能更强。此外,在安全方面,系列车型匹配四通道abs+ebd系统,全面实现主动安全保护,在其车身内部增加了车门,对驾驶员与乘客在侧面碰撞时保护更加完善,承载能力大大加强。  智能升级商务价值全面提升  据了解,目前国内用户对皮卡的要求已不仅局限于需求,而是更加注重其功能性、舒适性、安全性,以及整车带来的商务价值体验。针对皮卡用户需求的升级,福田萨普征服者2012款在智能操控系统方面做了大幅改进,商务价值全面升级。  舒适性、更加人性化的内饰  福田萨普征服者2012款在强调宽阔的驾驶空间、不断追求轿车般安静的驾驶环境的同时,增加了更加人性化的智能化装备,包括可调方向盘、、遥控、电动窗、自动闭窗器、、与温度显示器,能够充分满足用户的商务所需,提升驾乘者的感受。  福田萨普征服者2012款,以用户需求为导向,紧跟皮卡市场脉动,一经上市便赢得业内及用户的一致赞誉之声。同时,萨普征服者2012款的上市,也标志着逐渐丰富的产品矩阵,展现了福田汽车的整体研发实力,彰显了福田汽车欲借萨普冲击皮卡市场的信心和决心。萨普征服者2012款如此抢眼的实力派表现,足以成为福田汽车冲击中、高端皮卡市场的又一利器。  征服者上市
萨普征服者正式上市。其威猛的外型,优异的配置,强悍的越野性能,以及超大的承载能力,都让人看到了福田欲借萨普做强高端皮卡市场的信心和实力。  在动力等各种匹配上,萨普征服者充分体现了‘大’的内核。目前,包括被誉为“”的在内,很多越野车都采用了225轮胎。相比之下,萨普征服者匹配的245/75R15越野大轮胎,抓地性、防滑抗穿刺的能力更强,车身离地间隙也更高,加上四驱越野设计,可以说,萨普征服者即使是在行驶在最恶劣的戈壁、石崖间也能,。  在底盘设计上,萨普征服者采用经由英国莲花优化升级的加强型底盘,承载能力与行驶平稳性更强。而动力设计上,该产品采用了德国奔驰与BOSCH、奥地利AVL优化升级的4JB1TDi电控高压共轨发动机,动力提高了40%,功率达到70KW,同时扭矩增加了40%,达到225N.m再加上数字化智能技术,百公里最低油耗仅6.5升。  从整车造型看,萨普征服者强悍俊朗,新颖独特,超低的张扬着速度中的动感美;异型大灯融入整体造型,与相呼应,时尚、动感;前、组合雾灯、和底部装饰的精致风格都强调了萨普征服者强卓的越野性能。  为改善驾乘体验,萨普征服者在强调宽阔的驾驶空间、不断追求轿车般安静的驾驶环境的同时,花费重金锻造出强势的品质:可调方向盘、动力转向、遥控中控锁、电动窗、自动闭窗器、高保真音响、倒车雷达与温度显示器等等,这些原本都是一些高档轿车上才会有的配置。
  车型:萨普T开拓者T3、萨普T领先者V3  主要参数  品牌:福田福田  级别:皮卡皮卡  长/宽/高(mm):0/1615  轴距(mm):  车身结构:皮卡皮卡  驱动方式:前置后驱  排量(ml):  最大功率(kw/rpm):52/0  最大扭矩(/rpm):175//  变速器形式:手动手动  挡位数:55  行李厢容积(升):--  (升):--  100公里加速时间(s):--  (kg):--  综合油耗(L/100km):--  保修里程:--  车型结构  :非承载式非承载式  车身结构:皮卡皮卡  长(mm):  宽(mm):  高(mm):  轴距(mm):  轮距(前)(mm):  轮距(后)(mm):  (mm):--  座位数(座):55  车门数(个):44  油箱容积(升):--  行李厢容积(升):--  保修里程:--  发动机  (Ps):7171  :--  最大功率(kw):5252  排量(ml):  最大功率转速(rpm):  最大扭矩(n.m):175175  (rpm):0-2300  气缸数:44  气缸排列形式:直列直列  :--  进气形式:涡轮增压  缸体材料:未知未知  缸盖材料:未知未知  :国Ⅲ国Ⅲ  燃油种类:柴油柴油  :柴油0柴油0  :缸内直喷  发动机特有技术:--  变速器  变速器形式:手动手动  挡位数:55  中央锁:--  :--  :--    前悬架:未知未知  :未知未知  可变悬架:--  驱动方式  驱动方式:前置后驱前置后驱  类型:机械液压助力  前制动器:通风盘式通风盘式  后制动器:鼓式鼓式  轮胎轮毂  前:205/70R  后轮胎规格:205/70R  轮毂材料:铝合金铝合金  备胎规格:--  智能:--  性能参数  (km/h):--  100公里加速时间(s):--  100公里(m):--  整车整备质量(kg):--  综合油耗(L/100km):--  安全性能  :--  :--  :--  第二排侧气囊:--  驾驶员膝部气囊:--  安全带未系警告提示:●●  自动控制系统(HDC):--  (EBA):--  /:--  (ABS):--  (ASR):--  (ESP/ESC等):--  (EBD/EBV):--  (CCS):--  :--  :--  接口:--  :--  无钥匙:--  车门关闭辅助:--  :○○  前:--  倒车雷达:-○  :--  外饰装备  :--  电动天窗:--  :--  玻璃防紫外线功能:--  外后视镜加热:--  :--  :--  :--  :--  大灯高度调节:--  :--  外后视镜电动调节:-○  外:--  前雾灯:●●  雨刮:--  :--  方向盘  电动调节方向盘:--  方向盘外装饰:塑件塑件  :--  换挡:--  控制台  HUD抬头显示:--  液晶中控屏幕:--  显示屏:--  车内电控  防夹手:--  后排隐私玻璃:--  前电动门窗:○●  后电动门窗:○●  电动后备厢:--  :--  车内:--  :--  :--  空调系统  空气过滤装置:--  温度分区控制:--  手动空调:●●  自动空调:--  后排出风口:--  :--  座椅  前排中央扶手:--  后排中央扶手功能:--  :--  座椅外面材质:织物织物  座椅记忆功能:--  驾驶座椅电动调节:--  副驾驶座椅电动调节:--  后排座椅电动调节:--  前排座椅加热:--  后排座椅加热:--  :--  座椅按摩:--  :--  后排座椅比例放倒:--  第三排座椅:--  娱乐设备  单碟CD:-○  多碟CD系统:--  单碟DVD:--  多碟DVD系统:--  2-3喇叭扬声器系统:--  4-5喇叭扬声器系统:--  6-7喇叭扬声器系统:--  ≥8喇叭扬声器系统:--  :-●  车载TV系统:--  后排液晶屏:--    :--  蓝牙/系统:--  车载上网功能:--  高科技配置  :--  主动车身控制:--  :--  :--  :--  :--  :--  :--  主动刹车:--  :--  疲劳提醒系统:--  :--
报价2.0L 排量变速箱指导价商家报价2011款,2,0T领先者V35,91万询价&,&,5,91-5,91万2011款,2,0T开拓者T35,08万询价&,&,5,08-5,08万2.2L 排量变速箱指导价商家报价2011款,2,2LZ77,66万询价&,&,7,66-7,66万2.8L 排量变速箱指导价商家报价2011款,2,8T征服者Z79,51万询价&,&,9,51-9,51万2011款,2,8T领先者V37,31万询价&,&,7,31-7,31万2011款,2,8T开拓者T37,06万询价&,&,7,06-7,06万
  节油双雄震撼上市  日第五届市汽车在拉开帷幕,旗下高档、萨普和传奇SUV全系列产品参加全国第五届市巡展,并携萨普新品亮相展会。记者了解到,福田萨普C系列在巡展期间同时推出皮卡节油双雄,即萨普节油双雄——“新节油王”和“智能节油王”。这两款产品的发动机均为福田汽车整合全球资源,融合欧美先进技术精心打造而成。  其中一款”新节油王”配装经过优化升级的日产4D24发动机,扭矩175Nom。其供油和燃烧系统采用奥地利AVL和德国BOSCH最新技术,同时嫁接欧美直喷燃烧技术,不但保持工作,燃油消耗更降低10%。百公里实际油耗仅仅5.7升。  同时,为了满足部分地区实行欧Ⅲ的排放法规,福田萨普一同推出了配装4JB1T欧Ⅲ动力的“智能节油王”。该款产品配装的五十铃发动机非同一般的五十铃4JB1发动机。这是福田汽车和世界顶级动力美国强强联手、建立合资公司之后,由康明斯技术优化升级后的产品。它将发动机的效率提高到一个新的顶点,只有7升,动力比普通机型提升了40%,扭矩更高达225Nom,为同类产品性价比最高,且具有升级欧Ⅳ的能力。  不仅如此,萨普C系列节油双雄皮卡在拥有两款超级动力的基础上采用经英国莲花升级的五十铃高速加强型底盘,标配215轮胎,底盘可靠性与好,非常好地满足皮卡市场的使用现状。而且,福田萨普的设计理念承袭了新欧美主义的生活理念——快乐生活、享受工作、畅意娱乐!其极具、展露霸气的轿车外形以及高档内饰令皮卡的客户与现代大都市的生活更加贴近。记者采访了一位前来作免费保养的节油王用户使用情况,他兴冲冲地说:“这车不错!马力大又省油,还挺时尚的!”  在诸城巡展开幕式刚刚结束,福田的汽车展位就传来,萨普c已经卖出了巡展现场的第一辆汽车!当巡展组委会现场工作人员知道这个信息后马上安排了福田汽车新车交车仪式。  在诸城现场活动中,福田萨普在现场安排了丰富的节目,如萨普有奖知识问答、等,加强与消费者的互动与沟通,现场气氛热烈,并在现场接受订车,仅4月5日一天萨普节油双雄就接受用户订车5台。  载货和驾乘、实用和体面——鱼和都能兼得,新上市的萨普节油双雄具备强大的市场竞争力。全面满足用户对皮卡经济性、可靠性和适用性的需求。全国百强县市是经济发展较快,具备较强的消费能力,又易接受现代消费理念的市场。福田萨普欲借助2008年第五届全国百强县市汽车巡展,全面做大市场。  萨普征服者上市  近日,福田旗下新一代高端皮卡———萨普征服者正式上市。其威猛的外型,优异的配置,强悍的越野性能,以及超大的承载能力,都让人看到了福田欲借萨普做强高端皮卡市场的信心和实力。  在动力等各种匹配上,萨普征服者充分体现了‘大’的内核。目前,包括被誉为“”的在内,很多都采用了225轮胎。相比之下,萨普征服者匹配的245/75R15越野大轮胎,抓地性、防滑抗穿刺的能力更强,车身离地间隙也更高,加上四驱越野设计,可以说,萨普征服者即使是在行驶在最恶劣的戈壁、石崖间也能,。  在底盘设计上,萨普征服者采用经由英国莲花优化升级的加强型底盘,承载能力与行驶平稳性更强。而动力设计上,该产品采用了德国奔驰与BOSCH、奥地利AVL优化升级的4JB1TDi发动机,动力提高了40%,功率达到70KW,同时扭矩增加了40%,达到225N.m再加上数字化智能技术,百公里最低油耗仅6.5升。  从整车造型看,萨普征服者强悍俊朗,新颖独特,超低的张扬着速度中的动感美;异型大灯融入整体造型,与相呼应,时尚、动感;前、组合雾灯、和底部装饰的精致风格都强调了萨普征服者强卓的越野性能。  为改善驾乘体验,萨普征服者在强调宽阔的驾驶空间、不断追求轿车般安静的驾驶环境的同时,花费重金锻造出强势的品质:可调方向盘、、遥控、电动窗、自动闭窗器、、与温度显示器等等,这些原本都是一些高档轿车上才会有的配置。  新品上市  近期,从烟台鸿枫服务有限公司了解到,福田汽车旗下萨普征服者2012款系列于11月底上市。其威猛的外型,优异的配置,强悍的越野性能,以及超大的承载能力,都让人看到了福田欲借萨普做强高端皮卡市场的信心和实力。  内核强大并致力于改善驾乘体验  在动力等各种匹配上,萨普征服者充分体现了“大”的内核。目前,包括被誉为“越野之王”的路虎在内,很多越野车都采用了225轮胎。相比之下,萨普征服者匹配的245/75R15越野子午线大轮胎,抓地性、防滑抗穿刺的能力更强,车身离地间隙也更高,加上四驱越野设计,可以说,萨普征服者即使是在行驶在最恶劣的戈壁、石崖间也能挥洒自如,游刃有余。  在底盘设计上,萨普征服者采用经由英国莲花优化升级的加强型底盘,承载能力与行驶平稳性更强。而动力设计上,该产品采用了德国奔驰与BOSCH、奥地利AVL优化升级的4JB1TDi电控高压共轨发动机,动力提高了40%,功率达到70KW,同时扭矩增加了40%,达到225N·m再加上数字化智能喷油技术,百公里最低油耗仅6.5升。  萨普征服者在强调宽阔的驾驶空间、不断追求轿车般安静的驾驶环境的同时,花费重金锻造出强势的品质:可调方向盘、动力转向、遥控中控锁、电动窗、自动闭窗器、高保真音响、倒车雷达与温度显示器等等,这些原本都是一些高档轿车上才会有的配置。  智能升级商务价值全面提升  萨普征服者Ⅱ外观方面采用国际前沿造型,整车线型更加圆滑、线条流畅,动感十足,前围配大面积前通风格栅,左右辅以近方形组合大灯,整体威猛而动感,全新的车身也摆脱了在现有车身上进行局部造型的开发模式,同目前国内的皮卡有着很大的区别。内饰方面也进行改革性质的全面革新,整体内饰采用设计,大大提高了乘坐舒适性及操作方便性。简约内敛的整体设计风格配以优雅独特的高品质材质,全面提升驾乘档次。  同时,萨普征服者Ⅱ在动力方面也较上一代进行了升级。除匹配标准型号动力外,首次增加VVT,其采用先进的,功率可提升26.3%,效率更高,发动机经济性能更强。此外,在安全方面,系列车型匹配四通道ABS+EBD系统,在其车身内部增加了车门,对驾驶员与乘客在侧面碰撞时保护更加完善,承载能力大大加强。  强悍登陆超强性能抢占皮卡市场  萨普征服者凭借其超强的越野性能、精久品质以及非凡,强悍登陆烟台,立刻成为瞩目的焦点。目前,萨普征服者在位于汽车广场的鸿枫汽车有售。  另外,萨普征服者巨无霸外观霸气强悍,整体呈现出前卫大气的美式皮卡风范,同时,整车融入欧洲,使得领袖气度顿显,霸气之气立现。4轮驱动搭配265越野花纹轮胎、新款铝合金,勾勒出美式大皮卡的硬朗之风。同时搭配国内首创带豪华前后行李架、40-60米电动钢、越野加强前保险杠、新款高强度耐磨合金脚踏板、独特设计后拖车钩及备胎架,使越野能力达到顶峰。
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四驱庆铃皮卡差速锁....?
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四驱庆铃皮卡差速锁....
出厂時前后橋差速不帶锁吗?
那中央有差速器/差速锁吗?
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出厂是没有的。。自己加装!!
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13:11 发表在
出厂是没有的。。自己加装!! 有差速沒锁吧?那中央有差速吗?
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还是掛上四驱後前后轴同步(锁上)?
前后牙包开放式差速(不帶锁)...
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前后桥可以选ARB或者海风
中央是硬连接&&相当于是一把锁
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前后桥可以选ARB或者海风
中央是硬连接&&相当于是一把锁
謝兄弟回覆
那种电控可以吗?
有兄弟裝过吗?
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回复 6楼 JAMESREX 的帖子
庆铃的变速箱都是手动分拨
差速锁我有朋友装过ARB的 据说花了近万
效果非常棒
就是高速跑快了冒齿轮油出来&&不过小问题
越野很猛 怠速过交叉轴
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历害。。。。。。
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