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每看到路边临时停放的执法车辆发动机在怠速空调压缩机在嗡嗡作响 你的内心是怎样
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&&发表于: 06-04
这不又到夏天了&&炎炎夏日。执法车停路边 车上有人或无人&&发动机都会一直怠速着&&空调压缩机一直工作着这种情况 一般人不会在意。但是倡导节能低碳环保出行的今天，浪费资源是一种可耻的行为作为执法人员&&应该注意这点！还望此贴引起重视这小小的细节！
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不明真相的群众绝不受国外反華势力的煽动
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&&发表于: 06-04
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&&发表于: 06-04
哦大热天在外执勤不容易
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&&发表于: 06-04
回 下雨看世界 的帖子
:哦大热天在外执勤不容易 ( 12:09) 恩 ！这点可以理解。只是很多时候&&执法车辆 比如摩托车停在那里 怠速，小汽车 也停在那里怠速（车上没有人的情况下）
不明真相的群众绝不受国外反華势力的煽动
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&发表于: 06-04
这种执法车辆 在无人的情况下怠速运行 目前已经很普遍了。各执法机关的车辆 均有出现类似情况
不明真相的群众绝不受国外反華势力的煽动
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&发表于: 06-04
见怪不怪，早就习惯了！
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&发表于: 06-04
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&发表于: 06-04
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&发表于: 06-04
伤追人:这种执法车辆 在无人的情况下怠速运行 目前已经很普遍了。各执法机关的车辆 均有出现类似情况 因为他要闪着灯，熄火的话估计闪了个把小时，车都打不着火了，还有一种可能就是随时执法随时行动，省的麻烦浪费时间，这是我个人的理解
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&发表于: 06-04
发动机积碳
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凌派空调在汽车怠速时不制冷
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汽车行驶状态下空调制冷，但是在等红灯或怠速时，汽车空调就不制冷了。就大神回复，这是什么问题？
广东放心蔡-kiwis粤西小蔡农
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你好，应该是节能设计，好多车都这样了
新逍客车主
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朋友您好，这是动力缺失的表现，可能是发动机积碳严重造成的。
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发动机的转速和汽车空调压缩机转速时成比例关系的，当你怠速的时候，由于转速低，汽车空调压缩机转速也相应的低，此时空调系统的低压会比较高，膨胀阀开度会比较小，进入蒸发器的流量也较小，导致蒸发器换热量也少，直接表现的是你会感觉空调不制冷或者制冷效果差。同理，当加速的时候，转速提升，低压下降，膨胀阀开度增大，流量增大，蒸发器换热量增加，制冷效果增加。
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检查空调开关是否打到了制冷的位置&&如有帮助，请设置最佳答案，谢谢了
青铜地区联盟
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你好，检查温度是否高。
不知哥是陌路人
青铜地区联盟
您好，汽车空调是靠发动机带动的，怠速时空调压缩机同样转速低，导致空调反应低，这是正常现象。
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西安068神话
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可能是节能设计吧！
辽宁论坛欢迎各位好友
易车爱心联盟达人
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对于您问的问题，一般情况下空调不凉还有可能是制冷剂不足或者水箱冷凝器外部出现堵塞导致通风散热不良造成的，如果只是在怠速时空调不凉，有可能是发动机的动力下降，导致发动机在低速和怠速时，带不动空调压缩机所造成的。因此建议您首先检查空调系统的制冷剂量是否充足，通过空调高压管路上的观察窗或者是连接系统压力表是可以很直观很容易的进行判断的，如果制冷剂不足那么就证明空调系统存在泄漏的部位，其次是检查水箱和冷凝器外部是否被柳絮及杨絮等异物堵塞从而导致冷凝器的通风散热效果不良，尤其是在春季和夏季很容易发生此种现象，因此建议您根据以上分析到专修店对车辆的空调系统进行现场检查测试，如果我的回答能帮到你，请设为最佳答案
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您好，这个可能是发动机怠速电力不足造成的，也是正常现象，很多车都有类似的现象，建议您清理下节气门，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！
臨事而懼，好謀而成
应该是设计问题
遇事谨慎戒惧
我的车之前也这样，是进气门有灰尘的问题，到4s店清洗下进气门就好了。
我的车之前也是这样，到4s店搞了下好了，原因是怠速过低，带不起空调，给油时空调正常，建议清洗进气门，是因为进气门有灰尘，洗洗就好了。
我已阅读并同意《》
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> 空调压缩机问题一会启动一会关闭！反复这样！急急！
来自：保密
& 我的车一直内循环，温度拧到最低，入夏以来发现有个问题，就是打开空调后压缩机一会工作，一会自动关闭，反复这样，小车3年了，记得刚买车前2年没有这个问题。去检查没查出问题！小Q排量毕竟小，压缩机每次启动，小Q就钝一下，这样反复出现，会不会对小Q有害啊？？ 看了网上好多有关空调压缩机的相关问题，都说温度到了设定直后，会自动切断压缩机工作，温度高了会自动启动！但是我记得原来我的车没这个问题啊？而且按QQ来说，他的密封性不怎么好，这样温度会马上上升，这样很快就会启动压缩机，来回反复的这样下，我的车会不会坏掉呀！大家的QQ是这样吗？？ 看了个中华车的帖子，也是同样的问题，他说换了个温度传感器问题就解决了？ 高人解答啊！ 帖子地址：
来自：保密
怎么没人啊？？
来自：保密
回1楼：这种情况我也遇到过，后来在淘宝买了空调清洗剂，用内循环清洗后，你说的这种情况消失！你不妨可以试试！如果还不行，那就是传感器的问题了！建议你去4S检查。
来自：保密
QQ的空调不是自动的，正常来说只要你开着AC开关开着鼓风机，压缩机就会工作，不会出现到了什么温度就自动停止的现象。所以我觉得从lz故障现象判断，要么是压缩机出了故障，要么是线路出了故障或者AC开关出现故障比如虚接，时断时续，或者颠簸时容易造成接通或断开。感觉和温度传感器没多大关系，因为并非自动空调并非电脑自动控制。
来自：保密
根据我多年以前的经验，除了冷面所说的，也需要检查一下你的水箱外面是否有很多尘土等杂物，这样影响散热，也可导致空调出现问题。另外，每两年更换一次防冻液，楼主换了吗？目前得情况，是因为开空调时发动机承受不了那么大的工况，所以才会出现以上问题。我原来的车基本没有解决办法。
来自：保密
引用 我的梦想是车 在
14:23 的发表 回1楼：这种情况我也遇到过，后来在淘宝买了空调清洗剂，用内循环清洗后，你说的这种情况消失！你不妨可以试试！如果还不行，那就是传感器的问题了！建议你去4S检查。我清洗过！
来自：保密
引用 冷面♂ 在
15:20 的发表
QQ的空调不是自动的，正常来说只要你开着AC开关开着鼓风机，压缩机就会工作，不会出现到了什么温度就自动停止的现象。 所以我觉得从lz故障现象判断，要么是压缩机出了故障，要么是线路出了故障或者AC开关出现故障比如虚接，时断时续，或者颠簸时容易造成接通或断开。 感觉和温度传感器没多大关系，因为并非自动空调并非电脑自动控制。 检查过没有任何问题！今天给4S打电话，说是正常的，温度低后自动关闭，我不放心又给奇瑞400打电话，技术人员说的也是温度低后自动关闭，等温度升高后自动启动
来自：保密
引用 辉腾锡勒 在
08:34 的发表 根据我多年以前的经验，除了冷面所说的，也需要检查一下你的水箱外面是否有很多尘土等杂物，这样影响散热，也可导致空调出现问题。另外，每两年更换一次防冻液，楼主换了吗？目前得情况，是因为开空调时发动机承受不了那么大的工况，所以才会出现以上问题。我原来的车基本没有解决办法。冷凝器都冲过了，防冻液也换过！
来自：保密
回楼主：我的QQ308也是这样的，开一会儿会自动停止，过一阵自动开启制冷，在压缩机停止制冷的时候，从出风口吹出来的风还是凉的，请楼主注意观察一下咱们家空调的室外机，应该也是这样，没有问题的。
来自：保密
是不是温度传感器坏了，我的曾经坏过，风扇总是启动，而且还漏防冻液。
回楼主：我的车怠速时 空调没问题。只要走上了，总有顿挫感，十秒以内，反复顿挫。去4S店检查不出问题，不开空调什么毛病没有。如果你解决了 告诉我哈！
来自：保密
回10楼： 你这种感觉是不是在低速时才有？ 1，2档时，空调启动停止，都感觉挺明显的。 或者你脚上给油不均匀。
来自：保密
给400打电话了，给解释是，正常的，如果温度过低QQ会自动停止压缩机工作，等温度上升了压缩机会自动启动,现在回答我也不知道谁对谁错了，就让他这样吧！
来自：保密
看你这个问题，我好像也遇到过，你看看是不是空调继电器坏了，我的就是，换一个就好了。
回10楼：我的问题已经解决了，问题是：空调制冷剂加多了，放出去以些就没事了！
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> 空调压缩机问题一会启动一会关闭！反复这样！急急！&&&&>>发动机水箱问题多？ 分分钟变身水箱专家
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发动机水箱问题多？ 分分钟变身水箱专家
汽车发动机水箱是发动机冷却系统的一部分，对保证发动机的正常运转，起着不可或缺的作用，但是往往一些经验不足的司机对发动机水箱引起的故障并不了解，在发现发动机水温过高时又不知道如何处理，导致车辆无法正常使用，严重时还会直接导致发动机出现严重故障。发动机水箱水温过高可能引起的故障1.卡车在怠速或是重载运输上坡时，发动机负荷过大，电子风扇为快速降低发动机温度，高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，这在开空调时会表现的更加明显。2.在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机同样会出现异响。3.热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。4.冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。5.热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。出现上述故障，如何应对及检修1.检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。2.在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。水箱上下水管的温差不能太大。3.热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。在维修中不要盲目拆件和换件。4.由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。5.空调系统中高压端高压力过高;空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多;内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高;还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障发生。空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。发动机水箱日常保养发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制防冻液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。防冻液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。解决水箱故障的办法主要在平日的例行检查，应该经常察看水箱是否有漏水或锈蚀现象，要按时清洗，更换或添加防冻液，以提高沸点，延长使用寿命。一般来说，行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液。这样可以起到提高沸点，防止产生水垢、锈蚀及提升散热效果，使水泵产生润滑作用，避免与消除气泡引起瞬间高温所造成的发动机伤害。另外还要谨记一点，当发动机水箱开锅时，千万不要立即加冷水，如果这样，将会很容易导致缸盖和缸体炸裂。因此，使用中一旦发现水箱开锅，应采取应急措施停止作业，使柴油机冷却水自行降温。