深圳通利华深圳鹏峰平行进口车车

&评选组织机构
&评选委员会成员
深圳连锁经营协会汽车分会会长 黄旺
宝安日报副总编辑 龚江南
深圳晚报汽车外埠事业中心总经理 蔡军
深圳之窗CEO 陆亚明
海灵控股总裁 姜友路
&2015年度集团管理杰出贡献奖
中国正通·深圳市中汽南方投资集团执行总裁 裴雷明
深圳昊天林总经理杨贵辉
大昌行深圳区域总监陈耀辉
&2015年深圳年度杰出经理人
恒泰昌比亚迪总经理 李培江
中国正通·深圳市中汽南方投资集团执行总裁 裴雷明
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车生活CEO郑锐斌
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红彤丰田总经理许广信
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大昌行深圳区域总监陈耀辉
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枫兴风行总经理林坤洪
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金环怡集团总经理赵光虎
中汽南方沃尔沃朱晓珉
路虎捷豹总经理路凯
裕智纳智捷总经理龚义明
三源色集团副总 刘春燕
伟兴雷克萨斯总经理陈锦旭
通利华集团营销部长陈仙珍
腾势市场总监胡晓庆
大兴雷克萨斯总经理罗荣兵
深圳昊天林总经理杨贵辉
深意汽车董事总经理刘元柱
深业雷克萨斯总经理罗楠
深美昌广丰店总经理李明刚
三菱汇尊董事长陈敏
迈凯轮销售总经理洪少怀
比亚迪粤迪店总经理黄丽明
骅克凯迪拉克总经理赵继丹
深圳华熙副总经理瞿贝
海马汽车总经理郑紫东
安信广州本田总经理何正良
&2015年品牌车型奖项设置
Part A:最受关注车型
Part B:最具人气新车
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<span type="button" class="btn btn-default" id="265-568b1f847
<span type="button" class="btn btn-default" id="265-da57cf021
Part C:最受欢迎新能源新车
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Part D:最具性价比汽车
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Part E:最值得期待车型
<span type="button" class="btn btn-default" id="265-5efb1e852
&2015 4S店奖项
Part A:最佳经销商集团
大昌行集团
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通利华集团
<span type="button" class="btn btn-default" id="266-2ee640a2
Part B:最佳经销商
汇成洋斯巴鲁
<span type="button" class="btn btn-default" id="266-2e261f847
<span type="button" class="btn btn-default" id="266-02e541f751
Part C:最佳新能源汽车服务商
特斯拉体验中心
粤迪比亚迪
昊天林北汽新能源
Part D:最佳汽车售后服务商
奇建贸易有限公司
&2015二手车奖项
Part A:年度最佳二手车销售集团
心悦二手车
捷和二手车
Part B:年度最佳二手车销售服务商
捷和二手车
&2015维修连锁店奖项
华胜豪华车专修连锁
<span type="button" class="btn btn-default" id="268-02e501f847
<span type="button" class="btn btn-default" id="268-f1b82b5861
<span type="button" class="btn btn-default" id="268-f1b85a5849
<span type="button" class="btn btn-default" id="268-f1b82c5855
<span type="button" class="btn btn-default" id="268-f1b87d5916
&2015汽车用品奖项
Part A:深圳年度最受欢迎汽车用品品牌
<span type="button" class="btn btn-default" id="269-2e261f845
Part B:深圳年度最受欢迎汽车用品服务商
&2015互联网创新奖
Part A:年度最佳互联网汽车销售平台
Part B:年度最佳移动互联网汽车服务平台
<span type="button" class="btn btn-default" id="270-f1b85e5862
<span type="button" class="btn btn-default" id="270-f1b83f5886
Part C:年度最佳车联网品牌
路畅科技股份有限公司
<span type="button" class="btn btn-default" id="270-f1b80f5864
Part D:年度最佳车主服务品牌
<span type="button" class="btn btn-default" id="270-f1b81e5876
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麦卡车友会
&2015平行进口车服务商奖项
鹏昌汽车销售有限公司
前海湾国际汽车交易中心
前海鹏峰平行进口车
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新永利·名车
众兴行名车
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“十三五”期间,新能源汽车行业将迎来新一轮发展机遇,...
指导单位:深圳市交通运输委员会
主办单位:深圳晚报社 海灵车展
承办单位:深圳电视台《清风车影》、海灵公关
协办单位:深圳市汽车经销商商会 深圳市二手车流通协会 深圳市连锁经营协会汽车分会
协办媒体:新浪汽车、汽车大世界、蛇口消息报、宝安日报、深圳之窗
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有做平行进口车的老板在这吗?
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有做平行进口车的老板在这吗?
帮客户找,垣途之类的个性怪兽。有资源的PM我。
现在没车,也混爱卡!
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【代码】:
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这类车,不是平行车,税也不算高,当货车的
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勤有功,戏无益!
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汽车之家不是有得卖?
screen.width*0.62) {this.resized= this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized= this.width=screen.width*0.62; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('http://www.nuerburgring.de/fileadmin/webcam/webcam.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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帮客户找福特F150,垣途之类的个性怪兽。有资源的PM我。 有个朋友,经常见他卖冷门车
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香港货场有
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深圳市香蜜湖 u诚 首选
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我是小绵,很高兴认识你哟~
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众兴行名车——平行进口车直销会
摘要:本月27日,平行进口车直销会将空降众兴行,活动将以前所未有的盛大规模呈现,错过了可就真的没有了!
平行进口车也有直销会?没错!
终于等到你!深圳平行进口车直销会终于来啦!本月27日,平行进口车直销会将空降众兴行,活动将以前所未有的盛大规模呈现,错过了可就真的没有了!
为了感谢广大消费者一直以来对众兴行的厚爱与支持,我们专门组织了这次史上唯一一次的直销盛会,优惠让价力度史无前例。
据悉,本次直销会活动&价&势十足:
1.全系车型港口直销价供应,36.5万起!36.5万起!36.5万起!钜惠补贴回馈新老客户;
2.售后3年或10万公里保养、终身机油保养限量送,保你养车无忧!
3.活动现场限时阶梯放价,玩的就是心跳!
4.全新推出的&砍价帮帮忙&游戏更是可以拉动您的亲朋好友帮您砍价,只需动动手指,将活动链接转发分享至微信群或者朋友圈,就可以号召大家一起来帮您砍价!累积金额可直接抵入购车款!
除此之外,本次平行进口车直销会还准备了丰富的活动环节和海量的惊喜奖品。微信红包抽奖游戏趣味性十足,签到礼、订车礼、互动礼、抽奖礼、特别礼等多重好礼更是轮番送!可以说,这次直销会无论是价格优惠还是礼物奖品都是满满的诚意,让每一位消费者都能参与这次盛会,都有享受优惠补贴的机会,都能便宜购车,都能满载而归。
错过就是一辈子!所以,对于想要近期购车换车的广大客户朋友们来说,这次直销会千载难逢,买车不待现在更待何时?
活动时间:日
活动地址:深圳市福田区深南大道8001号福安大厦西座首层
深圳市众兴行汽车销售服务有限公司
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千万富翁想卖平行进口车?对不起,你太穷了
& &日前,国机汽车发布中国进口汽车市场2016年一季度研究报告,在进口车市场呈现低迷态势的情况下,平行进口车销量逆势上涨。3月平行进口车超过1万辆,1-3月累计平行进口车2.62万辆,同比分别增长23.6%和27%。业内认为,在一系列国家政策的支持下,参与者不断增加,使平行进口车市场出现较快增长。
& &如此有&钱&景的市场,不禁使人好奇:这些参与者是谁呢?他们真的赚到钱了吗?
& &平行进口车带来的&诱惑&
& &据中国欧洲经济技术合作协会副秘书长陈璟玥此前介绍,在美国,平行进口的车辆占汽车零售总量份额的20%左右。以2013年我国汽车销售总额超过3万亿元推算,新政策引导下未来几年我国平行进口汽车规模将超万亿元。
& &市场如此有&钱&景,加之国家积极鼓励进出口贸易,在政策上又不断给平行进口车松绑,不断增加进口车港口和自贸区平行进口车试点,一些嗅觉灵敏的电商平台和创业投资者就平行进口车政策做出了迅速的反应。一时间,诞生了不少平行进口车的掘金者。
但是,生意没那么简单!
& &资金就成了第一道拦路虎。
& &在广东,三个年轻人凑了一千万元开了一家平行进口车的展厅。&原来觉得自己还算是有点小钱的,开了店之后才知道自己太穷了。一千万,扔下去连个声响也没有。汽车行业对流动资金的要求真的很高。&合伙人之一的小徐给笔者算了笔帐。店铺租金押金一下子花了100万元,展厅装修花了50万元。店里放了五台展车撑场面,又花去了近300万元。
& &更为重要的是,在汽车领域,因为客单价太高,没有&账期&一说,现款现货是这个行业运作多年的规则,也就意味着小徐只要订车就必须付清全额车款。从订车到交付,往往会占用资金15天左右。小徐说&用余下的500万做流动资金,满打满算,只能卖20台左右车。一个店每个月的开支摆在这儿,卖20台车赚的钱基本只能开支持平,有时候甚至还会亏。&
& &而在广东,类似的展厅一个月基本能收到30个左右的订单,也就是说没有流动资金就意味着失去了转亏为盈的机会。
& &缺钱的情况不仅存在于平行进口车的新&淘金&者。
& &杨姐和他的丈夫在深圳开了一家叫&捷程名车&的平行进口车销售店,算是当地老牌的平行进口车店。杨姐说&和一些新开的店相比,我们的情况相对好些。但是和4S店相比,我们没有主机厂的金融支持,日常也会遇到资金周转不灵的情况。以前只能采用民间拆借的方式,利息很高风险也大。&
& &互联网公司抢占汽车金融先机
& &像杨姐、小徐这样的情况有没有可能从银行得到金融支持呢?
& &一位银行的工作人员告诉记者,普通银行很少有涉足汽车的订单贷款金融服务,主要是风险控制不好做。&在银行看来,这一类平行进口车店,一没有主机厂的授权,二淘汰更新的频次较高,再加上没有固定资产做担保,要想从金融机构获得贷款基本不太可能。就算申请小企业信贷,但往往额度较低,贷个百八十万也难以满足日常流动资金的需求。&
& &生意上的痛点就是市场的机会!
& &基于对行业的了解,2016年初,买好车推出了&卖好车&平台,专门解决中小经销商日常经营的困难,其中就包括订单融资问题。
在最近一次,杨姐就选择了&卖好车&提供的金融垫资服务。像杨姐这样申请订单垫付的经销商来说,钱不是打到经销商的账户上,而是打到经销商的上游,当把车交送到消费者手里时,经销商支付垫付的本金以及利息即可。
& &杨姐介绍说,利率与借款时长有关,经销商接到消费者的订单需求后再去申请相关的金融服务,还是非常的划算。而在广东的小徐,也在三月份开始使用买好车的金融服务,&我们三月份的销售量从以前的20单一下子涨到了40单,再也不会因为没有流动资金而失去订单了。&
& &据了解,买好车是国内最早一批从事平行进口车业务的平台,买好车的市场人员介绍买好车曾用了半年的时间,把汽车链条里面的所有事情都做了,自己进口、报关,自己做销售、验车、控制物流,还自己交车、收尾款、给客户办按揭。应该说买好车是最了解这个行业的电商团队。&实体经济越不好,供应链金融越火,因为大家都愿意用别人的钱做事,这个时候只要风控做的好就OK了,而汽车销售领域最好的风控就是钱货分离&。
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买好车CEO:详谈平行进口往哪儿走
& & 平行进口汽车的前途到底在哪儿?目前平行进口业务的几大硬伤,平行进口的本质这篇文章都说全了。
& & 平行进口特别有意思,也能大发展。买好车最早从平行进口汽车切入市场,现在致力于为经销商提供服务,所以在这方面的思考也会多一些,就这个机会做一下分享吧。
& & 我之前接触的大投资机构,尤其是一些美元基金会比较多,提到我们的切入点平行进口,他们大都会问到两件事:这是不是一个窗口期项目,以及这个市场到底能做多大。我会花几分钟跟他们说明平行进口是从哪儿来的?要往哪儿去?问题在哪儿?以及现在该怎么走?听完之后这些主要看方向的朋友大都没有疑问了。所以这篇文章也用这个逻辑来说。
& & 1.平行进口要从哪儿来?
& & 在中国已经存在十几年了。从天津港进口的&小贸车&、&大贸车&(民间常常把这些概念混淆,有疑问请自行百度)在国内都上路跑了十几年了,只是在国家从日起停止经销商备案和授权管理政策以及放开平行进口试点之后,&平行进口&业务在阳光下进行了。去年中国进口汽车130余万辆,平行进口占10%多一点,而且涨势明显,平行进口也是中国进口车市场中唯一一个强势增长的部分。
& & 国外也有平行进口。人家叫Parallel-import,而且在成熟汽车市场的占比还不少,一些国家甚至占 总进口数量的一半。所有不是品牌商自己进口,也不是生产出来就是for进口国销售的,都是平行进口。就是A国家可以买到本来卖给B国家的车,这是贸易自由化全球化的必然结果。只要符合国家的相关标准就可以了(比如方向盘在右边的车说什么也进不来)。
& & 我常常说,做汽车这么大的生意,一定要&跟着党走&,政策的目的、由来、走向都很重要。国家放开平行进口两个目的:一、降低中规车售价;二、增加售卖商品数。
& & 国家从2013年开始在官媒骂路虎奥迪进口车价格高,随后开出反垄断第一罚单,然后逐步做政策准备和放开。我党我国做事向来有理有据有节。于是当平行进口放开之后,平行进口车的价格优势,给了中规进口车一定压力,中规车开始纷纷降价和用商务政策稳定市场。现在很多车的价格优势已经不再明显了。所以从这个角度来说,国家的目的达到了一部分。 通过平行进口还可以买到国内没有的车,这就是增加可售卖商品数。在消费迅速升级的中国市场,这也是平行进口最主要的发展方向。而事实上这件事国家还没有达到目的。这个我们下面会细说。
& & 所以,平行进口政策是国家贸易的选择,也是消费升级的要求。一定会长期存在并大力发展。
& & 顺道简短回答三个常被问到的东西:税、价格优势和售后服务。
& & 税:国家要赚的钱一分钱都不能亏了国家。关税增值消费税,一个都不能少。谢谢。至于税率,汽车是国家工业的象征,朱总理时代就确定了保护政策,关税是保护手段,25%的关税,只有国内汽车工业发展到一定阶段才可能调整。
& & 价格:热门车型平行进口的价格优势会越来越低,个性车型平行进口价格应该更高才对。品牌商的进口,出厂价报关,数量大流程短,对比零售价报关和量小流程长,价格低理论上没有道理。那么为啥还有优势呢?中规进口车标价太高。再往上推一步,其实是中规合资车(如A4L)标价 太高。
& & 售后:质保的本质是出了问题谁买单。中规车主机厂买单,平行车保险公司买单,已经不存在核 心问题了。
& & 2.平行进口要往哪儿去?
& & 看清平行进口的由来之后,&往哪儿去&的问题就很清晰了。
& & 一、平行进口会成为最主要的有力补充渠道。个人认为平行进口长期也不会成为进口车的主要渠道,中国是全球最大的汽车市场,正式进口的车辆一定占据主要市场,但平行进口车凭借灵活的优势,会迅速增长,最终占据进口车市场的30%左右。也就是市场总量在40-45万台左右,还有很大的发展空间,而且明显是一个千亿级市场。
& & 二、销售会偏向长尾市场,而不是主流车型市场。主流市场车型越来越难做,是一年来贸易商的主要感受,随着宝马、路虎等通过修改排量的商务竞争政策出现,主流车型越来越难有优势。这时候指望国家出面约谈,不如调整售卖车型。把市场调整到应该前往的路上去。比如BMW现在中规35i严重缺货,所以进口2979cc的欧规X5就是对的。换个角度说,整个国家正在迎来一轮相当明显的&消费升级&,大量看着大片长大的90后需要买到不一样的车,这就是需求,而对他们来说,喜欢比价格重要得多。因此,消费升级带来的长尾市场,才是平行进口的正道。
& & 三、更多玩家介入会让市场竞争加剧,新一轮的洗牌会开始。汽车的高单价让那些把贸易额作为主要指标的新开口岸无比兴奋,大量港口进入市场,尽管现在总量和配套都无法和天津青岛这些比,但无疑让市场竞争加剧。更多大型的汽车经销商集团、国企进入市场,竞争必然带来新的洗牌。没有供应链竞争力的玩家必定出局。
& & 四、降低成本和提高流通效率是发展的重点。如何降低海外拿车成本,提高流通周转率,降低资金成本,这将是平行进口玩家日后发展的关键。如果跟国企拼不了资金成本,跟大集团拼不了拿车成本,就必须在周转率上下功夫。利用更好的工具。
& & 用精炼的话来总结,叫做&查漏补缺&、&拥抱变化&。政策方向和市场定位决定了平行进口必须是&查漏补缺&的非主流市场。自由市场的发展也必然导 致这个时常会有很多变化。
& & 3. 现在的问题在哪儿?
& & 问题很多,比如数量不多、优势不大、活力不强、政策不落地。政策的事儿慢慢在好转,用最简单的一句话来说问题,就是&利润太低&。
& & 这是个结果,试着把结果分解一下,得到的东西会更清晰一点。我们会发现,要有利润,必须同时满足所有条件。
& & 采购价格低:取决于要有足够好的海外dealer或者主机厂资源。
& & 贸款少:奔驰GLS的贸款接近天价2万美金,有物以稀为贵的原因,也有信息严重不透明,对方说多少是多少的情况,更有大家一窝蜂找一款车的问题。
& & 时间短:贸易和海运的时间还有很大的优化空间。
& & 资金成本低:海外垫资一块,国内打税也是一块。资金成本的谈判条件,是交易量、周转率和风控手段。
& & 周转快:因为信息不透明导致的分销网络效率低下,贸易商对国内小B的影响力不足。
& & 价格相对有优势:基于市场嗅觉,判断好卖的车和有优势的产品选择。
& & 结合上几段谈到的平行进口发展方向,我们很容易得出一些建议,这就是我们最后一个话题:
& & 4.现在怎么走?
& & 怎么走?就是怎么能够增加平行进口玩家的利润,让整个行业向着比较正向的方向前进。我们把上面画的图竖过来,再整理一下,就会有结论:
& & 只有整合资源,才能把大量的贸易商的优势最大化,从而获得更好的谈判资本,大家也都知道,整合资源的价值远比靠个人关系来的牢靠。也只有整合资源,海外贸易服务商的效率才可能大幅度提高。更只有整合资源,才能增加资金来源,降低资金成本。
& & 同时,互联网工具的介入,能够让信息更加透明,那成本也就会必然降低。
& & 互联网平台通过整合资源,能够集中优势创造价值。
& & 互联网通过数据沉淀和分析,能够增加市场嗅觉的准确度。
& & 因此,我认为现在大家往哪儿走,就会相对清楚了:
& & 1、保持开放心态,整合资源获取更低成本。2、通过互联网平台打破信息透明,整合资源提高效率。3、着力长尾车型,拥抱消费升级。
& & 买好车一直致力于解决行业问题,我们的B端服务平台&卖好车&欢迎广泛合作。&
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