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20:11:23 | 来自
新c和新e 到底选哪个？
大家好 小弟人在国外 非常纠结新c和e 到底入手哪个 我非常不喜欢新c的pad非常丑 e现车没有全景天窗 白色现车 很纠结
引用 TIGERGANG
20:11:23 发表于 主楼 的内容：
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20:11:23 发表在
大家好 小弟人在国外 非常纠结新c和e 到底入手哪个 我非常不喜欢新c的pad非常丑 e现车没有全景天窗 白色现车 很纠结
引用 5xn88
00:57:23 发表于 1楼 的内容：
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00:58:25 | 来自
国外的E优惠后，也比C便宜么？
引用 无烦_
00:58:25 发表于 2楼 的内容：
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00:59:46 | 来自
我看不懂这c有什么买的意义？在侮辱中国人智商
引用 xuwangxi
00:59:46 发表于 3楼 的内容：
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13:16:59 | 来自
00:58:25 发表在 国外的E优惠后，也比C便宜么？国外优惠特别小 车很贵 新c随便配点上42万了
引用 TIGERGANG
13:16:59 发表于 4楼 的内容：
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13:17:38 | 来自
00:59:46 发表在 我看不懂这c有什么买的意义？在侮辱中国人智商新c很漂亮 除了那个pad比较恶心 我是蛮喜欢的
引用 TIGERGANG
13:17:38 发表于 5楼 的内容：
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13:18:15 | 来自
00:57:23 发表在
e的话 现车颜色是白色没有全景天窗 不太喜欢 其他还好
引用 TIGERGANG
13:18:15 发表于 6楼 的内容：
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新C已看，比E更加精致，内饰全部LED照明。但是实用角度，肯定还是E。1，后座E更舒服，C后座比E短了有五厘米多。2，车内空间，E比C长，宽都占有明显优势。3，后备箱空间，E级压到新C。如果是小青年或者小两口的第一辆车，新C绝对是首选。 如果有孩子，还有一定接待需求，E非常适合。
引用 tellme717
13:20:05 发表于 7楼 的内容：
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13:23:31 | 来自
13:20:05 发表在 新C已看，比E更加精致。但是实用角度，肯定还是E。精致 何谈精致？
引用 TIGERGANG
13:23:31 发表于 8楼 的内容：
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13:25:00 | 来自
13:20:05 发表在 新C已看，比E更加精致，内饰全部LED照明。但是实用角度，肯定还是E。1，后座E更舒服，C后座比E短了有五厘米多。2，车内空间，E比C长，宽都占有明显优势。3，后备箱空间，E级压到新C。如果是小青年或者小两口的第一辆车，新C绝对是首选。 如果有孩子，还有一定接待需求，E非常适合。我22岁 自己开 主要觉得e比c高级点 其他没啥 如果c的屏幕和e的一样 那绝对上新c
引用 TIGERGANG
13:25:00 发表于 9楼 的内容：
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13:23:31 发表在
精致 何谈精致？
1，中控台面板做工，是整个一块实木，花纹一体，不是杂乱无章的。 2，锁车的那个起落点，新C镀铬，E是塑料。 起落窗户的按键，也是新C更加精致。3，车内灯光，新C全led照明。进门踏板，新C有背光，E没有。
引用 tellme717
13:26:54 发表于 10楼 的内容：
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国外E比C贵1/3吧，这个应该没啥好纠结的。
引用 lisaw
13:27:28 发表于 11楼 的内容：
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13:25:00 发表在
我22岁 自己开 主要觉得e比c高级点 其他没啥 如果c的屏幕和e的一样 那绝对上新c
你自己开,新C很适合的。屏幕差不多大，真正进去以后屏幕的感觉还是比较和谐的，不突兀。新C外型窄，短，内饰更精致，车型又新，非常适合单身的年轻人。&除了车震，车内高度稍微矮了点。
引用 tellme717
13:28:45 发表于 12楼 的内容：
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13:29:57 | 来自
13:27:28 发表在 国外E比C贵1/3吧，这个应该没啥好纠结的。e大概70万 c40万差不多 主要是看那个导航太难受了
引用 TIGERGANG
13:29:57 发表于 13楼 的内容：
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13:30:23 | 来自
13:28:45 发表在
你自己开,新C很适合的。外型窄，短，内饰更精致，非常适合单身的年轻人。 除了车震，车内高度稍微矮了点。我再看看 应该会上e 看新常那个导航 我就难受
引用 TIGERGANG
13:30:23 发表于 14楼 的内容：
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13:30:51 | 来自
13:28:45 发表在 你自己开,新C很适合的。屏幕差不多大，真正进去以后屏幕的感觉还是比较和谐的，不突兀。新C外型窄，短，内饰更精致，车型又新，非常适合单身的年轻人。&除了车震，车内高度稍微矮了点。主要也是没钱 有钱必上macan 太喜欢了 配完得90万了
引用 TIGERGANG
13:30:51 发表于 15楼 的内容：
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13:30:51 发表在
主要也是没钱 有钱必上macan 太喜欢了 配完得90万了
新C如果价格合适，必定大卖。 外观卖相之类太好了，就是稍微有点窄，其他没什么缺点。 内饰精致程度甩竞争对手两条街
引用 tellme717
13:32:43 发表于 16楼 的内容：
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13:34:12 | 来自
13:32:43 发表在
新C如果价格合适，必定大卖。 外观卖相之类太好了，就是稍微有点窄，其他没什么缺点。 内饰精致程度甩竞争对手两条街拉倒吧 内饰我真没觉得哪好看 尤其那个导航 但是针对这个级别的车型 还真找不出来个外观比c还漂亮的
引用 TIGERGANG
13:34:12 发表于 17楼 的内容：
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13:34:12 发表在
拉倒吧 内饰我真没觉得哪好看 尤其那个导航 但是针对这个级别的车型 还真找不出来个外观比c还漂亮的
车和女人一样的，不能光看，更要用。 用了才知道好坏
引用 tellme717
13:35:25 发表于 18楼 的内容：
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13:36:11 | 来自
13:35:25 发表在
车和女人一样的，不能光看，更要用。 用了才知道好坏也没什么地方去 纯是个代步 就是看那个导航难受 太难看
引用 TIGERGANG
13:36:11 发表于 19楼 的内容：
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13:36:19 | 来自
13:29:57 发表在 e大概70万 c40万差不多 主要是看那个导航太难受了你在哪个国家。。怎么车价比中国还坑啊
引用 空格24
13:36:19 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子两个尺寸的iPad Pro对比 整体上大屏胜小屏
　　在苹果发布9.7寸版本iPad Pro后，很多对iPad感兴趣，计划购入新机的潜在客户都陷入了矛盾之中：两种尺寸的iPad Pro，哪种更适合自己？
　　目前，大多数人购买iPad主要拿来做网页浏览、视频播放、移动游戏这些娱乐消费用途；苹果去年推出12.9寸iPad Pro后，媒体评测却主要针对这款iPad在生产力场景下的表现，对其日常消费体验着墨不多。笔者曾长期使用9.7寸版本iPad作为主力设备使用，并在几个月前升级为一部iPad Pro。本文会从各方面介绍两种尺寸的iPad平板在日常生活中的实际表现差异，帮助大家对不同大小的iPad有更深入的了解。
　　移动便携场景：小尺寸iPad完胜
　　12.9寸iPad Pro推出后，很多人对它的第一印象就是“太大、太重了”。比iPad Air 2大出两圈的尺寸和多出一半多的重量的确令人印象深刻。
　　不过在日常使用中，iPad Pro的重量并没有给我造成很大困扰。与437g的iPad Air 2相比iPad Pro拿在手里的确是分量够足，不过单手拿着走来走去也并不困难。相比之下，12.9寸平板的尺寸才是让人不愿意拿着它出门的主要原因。
　　要装下这么大的平板，我们一般需要一个标准的公文包才够。如果出门只是想拍个照片顺便拿平板看看效果，普通相机背包基本都塞不下A4纸大小的设备。就算是带着公文包上班坐公交或地铁，在拥挤的车厢里掏出来这么大的iPad也是很麻烦的，而且很容易招来"这个人好怪好装"之类的目光。要带12.9寸iPad Pro出门，只有在出租车后座或者咖啡馆的餐桌上使用才会觉得顺手。换句话说，大屏iPad适合"点到点"的移动，从一个相对固定的使用场景转移到另一个固定的场景，而难以胜任长距离移动中操作的需要。
　　此外第一代大屏iPad Pro的屏幕亮度不算太高，阳光照射下屏幕明显不如iPhone 6s的清晰。新发布的9.7寸iPad Pro有更高的亮度指标，更适合户外使用。总之，在非固定的场所使用平板，9.7寸乃至7.9寸的iPad都完胜12.9寸版本，后者的大屏幕、高性能等优势在此类应用环境下基本没什么意义。
　　固定场所使用体验：9.7还是12.9?
　　移动场景下大屏iPad输给小屏型号是所有人意料之中的事情，真正令人纠结的是固定场景下两种尺寸平板的体验对比。接下来笔者将从几大常见的需求环境入手，逐一分析9.7寸和12.9寸平板的实际表现。
　　网页浏览和一般应用：大屏幕更胜一筹
　　拿着平板靠在沙发上悠闲地看网页、逛淘宝是iPad最常见的一类使用场景。平板的屏幕比手机大很多，重量和尺寸又比笔记本电脑小不少，非常适合讨厌坐在办公桌前盯着显示器的用户。
　　然而9.7寸的iPad在网页浏览方面存在很大的先天缺陷：屏幕有效分辨率太小，且最佳的观看距离比较短。虽然iPad早已换用分辨率的视网膜屏幕，但是在显示内容时其实际显示面积仅相当于标准的显示器。与台式机主流的分辨率相比，9.7寸iPad的纵向显示空间就要少一些。将平板竖起来使用可以增大浏览网页时的纵向显示空间，但此时9.7寸iPad的显示字体就会变得很小，基本失去了正常的可读性。
　　(同样字体大小下大小屏iPad的网页显示内容对比)
　　12.9寸的iPad Pro完美地解决了这个问题。
　　它的有效分辨率相当于的传统显示器，纵向显示内容与24寸1080p显示器非常接近。如果需要更大的纵向显示空间，iPad Pro竖起来观看时字体大小刚好与9.7寸iPad横向显示模式下的字体一致，阅读并不费力；而此时屏幕的有效分辨率是，显示的网页内容与1440p的桌面显示器接近，效果是相当震撼的。这一特性也让大屏iPad比传统笔记本电脑更适合一般的网页浏览操作，因为笔记本的屏幕可不能随便竖起来观看，纵向显示空间比竖屏iPad小很多。
　　此外，9.7寸iPad的最佳观看距离只有大约30厘米。如果距离更远，因为屏幕在视野中占据的视角过小，人们会不自觉地将平板举起来靠近双眼。这样一来，把平板放在双腿上操作就很别扭：我们总会时不时地举起iPad或者低头俯身来拉近眼球和屏幕的距离，时间久了就会觉得疲劳。
　　但12.9寸的屏幕放在腿上使用却是刚刚合适，在Smart Cover套件的支撑下iPad Pro可以比较稳固地立在腿上，并不需要经常拿起来操作。结果，多出来的几百克重量在这种环境下是感觉不到的，反而9.7寸iPad的400多克分量会让人觉得比较沉重。
　　使用一般的App查阅信息也是类似的情况。只有一类App是iPad Pro不擅长应付的：没有横屏模式，只能竖屏使用的应用，例如支付宝、百度贴吧等。这类应用基本都没有充分利用大屏幕增加的显示空间，只是简单将手机版本的UI放大到iPad上而已。在12.9寸iPad Pro上使用此类App明显不如小屏iPad乃至手机合适。
　　大屏幕对同屏多任务的操作也是非常便利的，在12.9寸屏幕上可以一边打开一个显示完整的网页，另一边使用QQ、微信或者笔记、字典之类的App。9.7寸iPad上分屏功能的体验就差很多，打开两个应用后基本上哪个都没有足够的显示空间了。
　　大屏iPad Pro的另一大优势就是屏幕键盘了。
　　笔者经常输入大量文字，而12.9寸iPad Pro的屏幕键盘是我用过最顺手的虚拟键盘。因为主要的标点符号、中英文输入切换和一些功能键都在同一页面上显示出来，用这个屏幕键盘打字的速度甚至可以媲美实体键盘。9.7寸iPad的虚拟键盘不仅将许多键位放在了不同的页面里，在横屏状态下一调出就占据了一半的屏幕空间，一个键盘就把输入框遮挡得差不多，用起来简直就是噩梦。对于少量文字输入任务，诸如写微博、发微信、简单的事项记录乃至短文撰写来说，大屏iPad的屏幕键盘足以取代实体键盘了。
　　总之，大屏iPad Pro在常见的网页浏览、App查看等场景下明显比小尺寸版本用起来更舒服，大屏幕带来的效率提升是相当明显的。
[责任编辑:面对20位女生的贴心祝福，围观男生无比羡慕嫉妒恨。
女司机：粉丝会说你还是很厉害。我觉得会很掉粉。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　南方网讯 仅仅在几年前，我们还常常笑话一些新车：中控上的屏幕这么大，还不如直接塞进一台iPad！没想到被说中了，新车的中控屏幕越做越大，很多车的屏幕尺寸真的和iPad不相上下甚至反超了！就拿特斯拉来说，17寸的中控大屏别说是iPad，甚至比通常的笔记本电脑还大。当然了，如果你也好这口的话，其实有很多比特斯拉便宜得多的选择。
　　荣威RX5 生产企业：上汽荣威指导价格：9.98万-18.68万元
　　RX5是荣威基于上汽新一代SUV平台推出了的全新产品，采用了荣威最新的展翼式前脸，前大灯和格栅浑然一体。值得一提的是前灯采用24颗LED组成了全矩阵式头灯，日行灯也有很高的辨识性。而RX5的侧面线条为典型的城市SUV类型，总体上时尚又不失力量。RX5的尾灯也非常有特色，辨识度比前日行灯更高，据说是受到小提琴线条的启发。
　　RX5被定位为“全球首款量产互联网汽车”车厢里蕴含着不小的惊喜，它搭载YunOS for Car智能操作系统，每一位车主都会拥有一个独立的ID身份账号，可远程控制车辆解锁上锁、开启空调、加热座椅等，还可语音控制空调、播放音乐和导航。其中，通过手机远程开空调功能，用户可提前遥控车内温度，遇到夏季连续高温天气非常实用；而语音开天窗、语音调节温度等功能，还能解放双手，让驾驶更便利也更有乐趣。据了解，YunOS for Car可以对车主的使用习惯进行“积累和学习”，随着与车主“交流”的进一步加深，系统会不断优化，并为车主提供更精准及个性化的服务。为此，RX5搭载了一个尺寸达10.4英寸的超大中控彩屏。
　　除此之外，RX5的配置水准和动力表现也都有超越合资品牌的实力：全景天窗、电动后备箱、感应雨刷、发动机启停等配置非常丰富，而2.0T发动机最大功率162千瓦，匹配6速湿式双离合变速器，具有8秒破百的一流性能。
　　博越 生产企业：吉利指导价格：9.98万-18.68万元
　　坐在车内，博越带给人们的惊喜主要来自于智能水平的飞跃。任何时候，只要在车上说“你好博越”，智能车机便立马激活，无论你是说请帮我导航到某个地点，还是说把空调温度调低一些，它即刻帮你实现。而你即使是随口说一句：我想听某某的歌，它也会尽量满足你，如果车载媒体中没有这些歌也没关系，智能车机会直接连通移动网络，在云端上帮你播放。这套智能车机，虽然目前所能实现的功能还没有拓展到最大化，但它的响应速度和语音识别的能力，我还没见过比它更强的。而7英寸的触屏虽然不算小，但和时下越做越大的对手们相比，显然更加追求的是实用性。
　　说回内饰，基本上博越和博瑞在材质和做工上出于同样的水平，除了诸如引擎盖开启键等不起眼的几处塑料件还略欠精致之外，基本包括随处可见的传统中式回字型设计也是如出一辙，但实际上吉利对于品质的追求并未止步，相比博瑞，博越的座椅皮质更加柔软细腻，原来它采用了更加高级的NAPPA真皮，这可是在豪华车和合资车的高端车型才会用上的。
　　博越的空间表现在紧凑级SUV中也属上乘，由于坐姿较高视野也很开扬。只是后排座椅的椅背角度能够再倾斜一些就更舒服了。
　　纳5 生产企业：东风裕隆指导价格：8.58万-11.98万元
　　在试驾纳5的过程中，我随手拍了一张内饰图片发上微信，结果有不少人留言问我开的是什么豪华品牌。当我告诉他们这只不过是一款十余万元的中级家轿时，大家的反应都很惊讶。由此可见纳5的内饰设计既豪气又洋气，尤其是在图片上，特别能够唬人。之所以这么说那是因为受到组装和选材的局限，坐进真车当中，这种豪华的感觉会打个折扣，但公允地说，在同级别产品之中还是独树一帜的。尤其是中控台上部的9英寸大尺寸触摸屏，它被形象地称为Pad in car智慧系统，视觉大气豪华，功能更是强大。系统由纳智捷和HTC共同研发，配以Android 2.2系统为核心，集成了影音娱乐、行车安全和智能手机等多项功能。日常操作中，屏幕的触摸灵敏度很高，并且界面简洁，十分容易上手。另外，纳5的悬浮式中控台也堪称同级别中的一绝，它很容易让人联想到具有同类设计的沃尔沃，只是纳5的悬浮式面板背面略厚，其背后的储物空间受了些影响。
　　纳5的车载电子设备非常多，HUD抬头显示器和依靠车外摄像头工作的盲区显示系统，具有一定的实用性，但心里的满足感无疑更加强烈。空间方面，纳5的越级轴距自然能够提供对等的空间表现，在国内的中级车市场，我不能确定是否有车型比它空间更大，尤其在优化了座椅倾斜角度并增设了蝴蝶型航空式头枕之后，纳5所提供的乘坐舒适性是一流的。
　　观致3 生产企业：观致指导价格：10.09万-15.39万元
　　相比于外观，观致3的车厢内部更加出色。除了完全可以比肩同级车最高水准的做工之外，观致设计师对于氛围的营造实在了得。那种介于德系车的工整与北欧车系极度简洁之间的内装风格，对于所有喜欢欧洲车内饰风格的用户来说无疑非常具有吸引力，更何况观致的内饰材质十分考究，几乎在乘员有机会接触到的所有部位都包覆上了软化材质，手感讨喜极了。
　　观致全系标配的MMH智能车机的出现，使得观致3中控台上的按键只有寥寥几个，大多数服务于自动空调，只有两个用于8英寸的触摸屏系统，比大多数的智能手机还要少。因为这套MMH系统支持手势识别，所以几乎用不上传统的按键了。
　　空间方面虽然观致3不敢说是领先同级，但也绝对不赖，各方面空间都符合一款称职中级轿车的标准，而横向空间则因为越级的轮距尺寸更是有着体面的表现。加上后座也具有独立的空调出风口，对于家用车的产品定位来说实在无可挑剔了。只有一个问题，观致3的电动车窗只有一键下降却没有一键上升的功能，对于日常使用的便利性会有一定的影响。
　　帝豪 生产企业：吉利指导价格：6.98万-10.08万元
　　新帝豪车厢内饰大面积覆盖了软性材质，采用深黑的色调，从视觉到触觉都提供了满满的质感。仪表台很简约，一条贯穿整个仪表台的银色饰条，和方向盘的银色饰条相呼应，感觉非常时尚。而仪表盘中央的行车电脑面积也够大，左右两个仪表盘的蓝色灯光突出了科技感，整体内饰一流。
　　配置方面，新帝豪2016款 1.3T CVT向上版在四款车型中也领先一步，无匙进入和一键启动、倒车视频影像、后排座椅按比例放倒等配置都是四车中独有的，另外电动天窗、真皮多功能方向盘以及自动空调等舒适性配置也很能体现档次，7嫉牟噬ッ+GPS智能车机更是画龙点睛，配置水平绝对让合资车汗颜。
　　新帝豪T CVT向上版除了必备的ABS+EBD之外，还拥有刹车辅助+牵引力控制+ESP的主动安全组合，配置非常厚道！此外，新帝豪还拥有胎压监控系统，这个也非常实用，要知道胎压不足可是导致爆胎事故的主要元凶啊。
　　比亚迪S7 生产企业：比亚迪指导价格：10.69万-14.69万元
　　7座大空间依然是S7升级版的主要卖点。虽然跟汉兰达等7座中级SUV相比，S7的第三排座椅空间稍显不足，但短途乘坐还是可以胜任。而且座椅还能灵活组合，第二、第三排座椅全部放倒后，就能腾出2398升的后备箱空间。
　　比亚迪S7顶配车型具有极为豪华的配置。例如主驾座椅可以八向电动调节，同时配备了记忆联动系统、定速巡航系统等。S7升级版不仅注重驾驶者的体验，对后排乘客的照顾也很周到，全系标配了“第二排座椅空调出风口”，再配上第二排多媒体控制系统，所有的乘员都能享受到同等的待遇。针对目前的环境空气质量，S7升级版不仅高配车型标配PM2.5绿净系统，低配车型目前也可以选装，充分满足用户需求。
　　此外，S7升级版还搭载了多项符合时下需要的安全配置。除了原来就有的10.2英寸大屏幕、360&全景影像、博世最新第九代ESP、TPMS胎压监测系统、BOS优先刹车等，S7升级版还增加了原厂行车记录仪。不管是“别车女司机”还是“路怒症男司机”，有了它可就都不用怕了。而且，这款行车记录仪是内嵌在后视镜上的，一体化设计非常美观，原厂配备省去了后期加装走线的麻烦。比亚迪这次走在了前面。
　　GS4 生产企业：广汽传祺指导价格：9.98万-15.38万元
　　传祺GS4的外观内饰原创度非常高，没有很多自主品牌SUV浓郁的山寨味道。据说GS4的设计灵感源自广东的醒狮文化，车身线条富有力量感，车身比例也很协调。另外，两种排量的GS4都提供双色版车型，A柱、B柱、C柱和车顶采用熏黑处理，视觉效果不仅充满活力，而且也显得优雅。
　　内饰部分，GS4采用环抱式的设计，较为年轻时尚，美中不足的是车厢内饰几乎全为硬质塑料。GS4的配置可谓“实而不华”：中控台的8英寸触摸大屏集成了不少功能，减少了中控台上物理按键的数量。安全配置方面也不马虎，6安全气囊和车身稳定程序悉数装备，而且配备了同级别鲜见的陡坡缓降系统。另外无论是储物格数量，或是后备箱容积，GS4都能给出令人满意的答卷。
　　新车的235T标示或许会让人有些疑惑，但它其实是沿袭了GS4 200T的命名方式，数字部分不是表示排量，而是发动机的扭矩水平。GS4 235T的1.5T动力单元，是广汽的第二代动力总成系统，“235T”代表这台1.5T发动机的最大扭矩达到235N&m，要知道，通常能够达到这一扭矩水平的自然吸气发动机多为2.4L-2.5L排量级别。
　　大通G10 生产企业：上汽大通指导价格：13.38万-26.98万元
　　G10可能是国内同级市场尺寸最大的车型，其3210mm的轴距以及5168mm的车长皆超出主流对手，加上近2米的车宽，G10的体积壮硕得如同一部小巴。但难能可贵的是，这辆小巴看起来可一点都不笨重。凌厉的线条硬是将这个粗壮方正的大块头勾勒出了几分动感，上扬的腰线和膨胀的轮拱格外讨人喜欢，而和腰线的走势相反，G10的车顶曲线却呈俯冲状，整体式的车窗从前往后体现出由宽至窄的渐变，在这个身板说话的细分市场里显得尤为独特。
　　G10的内饰也相当具有大家风范，抛开那个和GL8无论从造型到用材都相当接近的中控台不说，单是第二排的带有腿部支撑和半躺功能的总裁级独立座椅，就已经秒杀了大多数的对手。另外，3片式全景天窗也是一大卖点，有了它，每一排座位的乘客都可以独立控制头顶的一片天。
　　空间绝对是G10的杀手锏。要知道G10可是有4排10座的高密度车型，在这样的空间里布置3排座椅，其空间可以想象。G10的顶配车型还配备了17英寸的超大屏幕。而事实上这个所谓的17寸超大屏幕是由两个”10+7“寸组成的双屏幕系统，分别为多媒体触控屏和时钟，组合在一起的确给人很大的感觉。朱钦
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主演：黄晓明/陈乔恩/乔任梁/谢君豪/吕佳容/戚迹
主演：陈晓/陈妍希/张馨予/杨明娜/毛晓彤/孙耀琦
主演：陈键锋/李依晓/张迪/郑亦桐/张明明/何彦霓
主演：尚格?云顿/乔?弗拉尼甘/Bianca Bree
主演：艾斯?库珀/ 查宁?塔图姆/ 乔纳?希尔
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