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雪铁龙世嘉空调常见故障诊断与排除
&&& 我们通常将汽车空调系统故障分为电器类故障和非电器类故障两种进行诊断与排除。可能存在电器类故障的部位有：空调熔断丝、电磁离合器继电器、电磁离合器、压力开关或压力传感器、空调开关、热敏电阻、线束、插头、内外循环风门电机、风扇继电器、风扇电动机等；可能存在的非电器类故障部位有：发动机冷却液容量、制冷剂量、空调压缩机、驱动皮带、滤芯等。这里仅讨论非电器类故障诊断检修方法。
&&& 一、空调制冷不足的原因及故障检修方法
&&&&& 1．制冷剂过多或者不足
&&& 制冷剂过多，大多是由于维修人员加注了过量的制冷剂造成的。系统中制冷剂过量，一方面造成系统低端压力升高，制冷剂沸点降低，不利于制冷剂的蒸发；另一方面，过多的制冷剂进入，超出的吸热能力，进入的液态制冷剂来不及吸热蒸发。根据制冷系统工作原理，应该有物态转变才有大量的热量交换，过量的制冷剂造成在中几乎没有物态转变，不会有大量的热量交换，从而制冷效果不足。
&&&&& 检修方法
&&& 可以从千燥罐上方视液镜中观察。如果汽车空调运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，即可判断制冷剂过多。在空调系统低压侧的维修口处慢慢放出多余的制冷剂即可。
&&& 制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入的制冷剂自然就少，在中蒸发时，由于蒸发量的减少，吸收的热量也将随之降低。过少时甚至没来得及进入就已经蒸发，轻则制冷量会下降，重则造成膨胀阀结霜。检查办法：可以从干燥罐上方的视液镜中观察。空调正常运转时，若观察到有连续不断的缓慢的气泡，表明制冷剂不足；若出现明显的气泡翻转的情况，则表明制冷剂严重不足。检查空调系统工作时的高、低压端压力，应该均偏低。
&&& 2．制冷剂与冷冻油内杂质过多、微堵
&&&&& 制冷剂和冷冻油内杂质过多，必然导致过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷剂通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，导致制冷不足。
&&&&& 检修方法
&&&&& 通过摸管路的温度来判断，除了膨胀节流装置两端和空调压缩机两端有明显的温差之外，其他的管路或原件两端都不应该有明显的温差。如果管路、膨胀节流装置及空调压缩机之外的原件两端有明显温差，则可能是出现了堵塞。
&&& 3．空调系统中有空气
&&& 空调系统中一旦有空气进入，将会造成压缩机负荷加重（空气不可压缩），形成气阻使制冷剂循环受阻，造成制冷管压力过高，引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或者在维修中抽真空不彻底造成的。
&&& 检修方法
&&&&& 制冷剂内空气过多，可以从干燥罐上方检视孔内观察到。空调正常运转，若检视孔内有连续不断的快速的气泡流动，则为系统内空气过多，这时就需要对系统抽真空，然后添加适量的制冷剂，故障排除。
&&& 4．空调制冷系统中有水分渗入
&&& 制冷系统中有一个部件是干燥罐，其主要任务是吸收制冷剂中的水分，以防制冷剂中的水分过多导致膨胀节流装置出现冰堵造成制冷下降。但当干燥罐内干燥剂处于饱和状态时，则水分就不能被吸收。当制冷剂通过膨胀节流孔时，由于压力和温度的下降，温度低于水的凝固点，冷却剂中的水便会在小孔中产生冻结现象，并导致制冷剂流通不畅甚至完全不能流动。
&&&&& 检修方法
&&&&& 停机一会，待冰完全融化后，空调系统又会正常工作。这是确认系统中有无水分的重要方法。凡是属于制冷剂含水过多的故障，均应更换干燥剂或干燥罐，同时重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。
&&& 二、世嘉车典型案例诊断分析
&&& 1．事故车维修后1个多月后不制冷
&&& 故障现象
&&& 1辆东风雪铁龙LAT世嘉车，行驶7万。事故车维修后使用一个多月后空调就不制冷，起动车辆，运转空调，一段时间后没有感觉到有明显的制冷效果，需要重新添加制冷剂。
&&& 诊断过程
&&& 检测高、低压管路压力，压力明显低于标准值（管路工作压力标准值：低压侧0.2～0.3MPa，高压侧1.4～1.6 MPa ）。进行加压测漏，发现在低压管处有制冷剂泄漏，软管的硬度也不够；检测空调管路里的R 134a成分，发现含有R12气体成分。询问驾驶人得知，该车事故维修时是到某小型修理厂加注的制冷剂。
&&& 故障分析与排除
&&& 该车为低压管内层渗漏。低压管由内层、外层和帘布层3层组成。内层承担密封功能，外层承担保护功能，帘布层可提高软管的强度。劣质制冷剂中R12气体对系统管路有膨胀作用，使其变软，会导致透过量增大，从而出现泄漏。更换正品低压软管和制冷剂后故障排除。
&&& 2．加注制冷剂后电磁离合器被烧毁
&&& 故障现象
&&& 1辆2008年出厂的世嘉车，行驶约20万km，空调不制冷。
&&&&& 诊断过程
&&&&& 经检查，空调压缩机继电器已经接通，但压缩机电磁离合器没吸合，拆检发现电磁离合器线圈烧毁，更换后试车，感觉制冷效果不理想。在压缩机开始工作时通过储液罐的观察孔观察，发现观察窗里一点气泡也没有，再将高、低压表接入系统中，检测其压力发现高、低压测压力均很高，显然制冷剂加注过量。询问车主得知该车由于制冷剂不足在小修理广加注过制冷剂。
&&& 故障分析与排除
&&& 空调系统电磁离合器线圈被烧毁的原因除质量问题外，主要是空调系统的压力过高，带动压缩机运转的阻力过大，超过该电磁线圈的电磁吸力，从而使离合器主、被动盘产生相对滑移摩擦，导致过热烧毁。而空调系统压力过高有三种原因：其一，停车时发动机怠速运转，且长时间在太阳曝晒下使用空调；其二，当水箱散热风扇出现故障时，还长时间、高负荷地使用空调；其三，制冷系统中加入的制冷剂过量。将制冷剂从低压侧适量排除（以高压侧1.4～1.6MPa，低压侧压力为0.2～0.3MPa为适宜）后，故障被排除。
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页面执行时间：67,203.13000 毫秒新买的世嘉，音响只有副驾驶一个喇叭响，怎么回事【雪铁龙世嘉吧】_百度贴吧
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新买的世嘉，音响只有副驾驶一个收藏
新买的世嘉，音响只有副驾驶一个喇叭响，怎么回事
这个是可以设置的，你看能不能找到音响设置，把音响效果调到居中就可以了
这是我的，你那个我还真不知怎么调了，你做后边位子，听听看有没有效果
按那个音乐?标志，调到 0
1：泥泞路上的奔驰，永远跑不过高速路上的夏利。说明：”平台很重要!” 2：男人，再优秀，没女人也生不下孩子。说明：”合作很重要！” 3：我们都知道恶虎架不住群狼。说明：”团队很重要！” 4：你拥有再大再多的水桶，也不如有一个水龙头。说明：”渠道很重要！” 5:每天只签到不留言的，升级永远没有见贴就留言的快。说明：”复制粘贴很重要！”
我的也一样，去4儿子那给调好的，调台那有个音乐?符号的先按那，然后你就慢慢试吧
楼主，啥型号，啥价位啊？
登录百度帐号为什么我的世嘉每次启动车时音响的音量都特别高，能吓人一跳，求解！【雪铁龙世嘉吧】_百度贴吧
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为什么我的世嘉每次启动车时音响的音量都特别高，能吓人一跳，求收藏
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熄火前关了
楼主的原车CD估计是德赛西威的！
熄火前音量是3，再次启动车后，每次音量直接就是7了，特别吓人
熄火前先关掉音响也是个办法，但是总是忘记关
自己好好看看设置，可以设置开机音量。
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【常见故障】雪铁龙世嘉 十五个问题解析
来源：搜狐汽车
作者：COM2000
第1页:雪铁龙世嘉 十五个问题解析（一）
第2页:雪铁龙世嘉 十五个问题解析（二）
第3页:雪铁龙世嘉 十五个问题解析（三）
第4页:雪铁龙世嘉 十五个问题解析（四）
第5页:雪铁龙世嘉 十五个问题解析（五）
　　【 】秉承了的血统，吸引了很多热衷于法系车的消费者，同时在销量上表现不错。那么它有什么常见故障，怎么解决常见的故障隐患呢，编辑为大家剖析。
　　问题1 低速行驶中异响
　　关键字：
　　现象：低速行驶时，出现啷啷声。
　　解决方案：检查一下排气管路，可能是排气管球头位置导致的异响，这类异响比较常见，需要更换新的排气球头。这类异响在冷车时会比较明显，其次就是在换挡时会比较明显，高速行驶中异响不容易出现，这个声音不会影响车辆正常使用，不会影响行车安全。
　　消费者：行驶中，听到这种声音，心里极其不安。
　　建议：行驶中听到异常声音后，尽快开到维修站，进行检查，并更换备件，老一点的车应该定期检查。
　　问题2 雨刷器异响
　　关键字： 雨刷
　　现象：开启雨刷时，会有雨刷磨玻璃的声音。
　　解决方案：车型雨刷器异响、跳动这是现象很常见，主要是因为雨刷臂与风挡玻璃的贴合角度不正确造成的。很多东方和东风的车型都有这类问题。
　　具体的调整方法如下，首先将雨刷条从雨刷臂上拆下来，之后将雨刷臂轻轻的放在风挡玻璃上，观察雨刷臂最顶端与玻璃之间是否可以完全平行，如果不能完全贴合，您可以利用改锥等工具插进雨刷臂里进行调整，将雨刷臂调整到完全与玻璃贴合的状态就可以了。
　　消费者：设计缺陷，或者是出厂质检不利。
　　建议：尽快做出调整和更换，雨刷很容易损坏玻璃。
　　问题3 行驶中熄火
　　关键字： 熄火
　　现象：起步或者行驶中踩停时，熄火。
　　解决方案：应该是电子节气门体积碳过多导致的熄火，这款车节气门体对积碳比较敏感，略有一些积碳就会导致车辆不易启动，或是启动后熄火，所以建议每间隔15000公里清洗一次电子节气门体。启动时同时踩下油门踏板这是一个洁油模式，主要是多次不能启动后会导致混合过浓，所以车辆会无法启动，利用这个洁油模式会容易启动车辆。总体来说，多数情况应该是积碳的问题，清洗节气门体后应该就可以解决了。
　　消费者：为什么节气门这么容易脏。
　　建议：大家定期清洗节气门外，更要注重对空滤的清洁。空气不能保持纯净，节气门脏的会很快。
第1页:雪铁龙世嘉 十五个问题解析（一）
(责任编辑：王振超)
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【常见故障】雪铁龙世嘉8种常见故障详解
来源：搜狐汽车
作者：Kitty
第1页:雪铁龙世嘉排气管异响
第2页:雪铁龙世嘉打方向异响
第3页:雪铁龙世嘉离合器异响
第4页:雪铁龙世嘉低速行驶底盘异响
　　【 】前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显品牌特征，极富表现力。舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。深受年轻消费者的喜爱，今天搜狐汽车【常见故障】栏目，就在使用过程中，遇到的故障问题进行详细解析，供大家在用车过程中参考。
【常见故障】8种常见故障详解
　　系列文章：
　　问题1、排气管异响
　　关键字：排气管 怠速阀
　　现象：怠速状态下，排气管“突突突”的响，凉车和非怠速的情况下不响。
　　解决方案：热车排气异响的问题，最主要的原因是节气门或怠速阀等部位出现积碳，从而导致的怠速不稳。如果跑起来有异响的问题，应该是气门响。
　　消费者：为什么会出现气门异响呢？
　　建议：有以下几种可能会导致气门响：机油泵出现磨损，导致热车后怠速时机油压力低；凸轮轴和气门顶杆出现磨损，导致低速负荷大时气门响。还有就是机油的型号不对，导致热车后机油粘稠度较低，从而造成气门室润滑不良导致气门响。
　　问题2、行驶异响
　　关键字：
　　现象：时速50公里以上有类似口哨音的啸叫，加减速消失恢复匀速后还响，当在100-110公里间匀速行驶啸叫声最大。
　　解决方案：这种现象很有可能是由于车辆高速行驶时，风道内产生的风噪声。再有就是在异响产生的条件下，如果将的进气模式，调整为内循环后异响能够消失，那么就可以确认上述分析，否则的话就必须要进行现场试车，听声检查判断了。并且需要结合异响产生的条件，以及声音的性质特点和出处，进行综合分析后才能够做出准确的判断。
　　消费者：把旋钮转到暖风位置，声音会变小。
　　建议：最好根据以上分析并且结合车辆的实际情况，到专修店对车辆进行更进一步的现场检查。
第1页:雪铁龙世嘉排气管异响
(责任编辑：申静琳)
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