无锡火车站南北广场实现互通时间出炉！50趟列车车次将调整！无锡火车站南北广场实现互通时间出炉！50趟列车车次将调整！江南晚报百家号已经改造完毕的车站站台。（晚报记者 蔡佳/文、摄）记者昨天从无锡火车站获悉，为配合车站南广场改造工程南北地道以及高架候车室的贯通，铁路无锡站自日至日封锁城际站6道（8号站台）进行施工。受站改施工影响，无锡站将于20日启动新一轮调图，沪宁城际高铁无锡直属站管内包括无锡站城际站、无锡新区站、惠山站上行（北京方向）50趟列车的停站将进行相应调整。铁路无锡站南广场改造施工自2016年5月启动，已历时近两年，目前各项基建及内部装修工程进展顺利。无锡站副站长王百平介绍，经过近两年的站改施工，已经完成了南站房、1、2、3号基本站台的改造，高架站房和地道土建也已经完成。目前，站改已经到了最后一个阶段——南北候车对接连体、南北地道打通合拢。从20日开始，南广场候车室将逐步向北推进、旅客地道也同步由南向北延伸，对接北广场。预计今年8月15日，南、北广场将真正实现互联互通。下一步，还将对“连体”后的高架候车室进行内部装修、设备安装调试等，预计整个站改工程于今年11月完工。届时无锡站客运服务基础设备设施也将有质的提高，旅客候车能力也将由现在的日最高7万人提高到12万余人。为配合做好车站南广场改造工程南北地道以及高架候车室的贯通，本次调整的50趟列车，主要是南京、安庆、铜陵、芜湖、合肥、武昌、汉口等短途方向。其中，沪宁城际无锡站在“4·10”运行图上行开行119趟的基础上减少45趟，包括停办47趟、增加2趟，实际开行74趟；无锡新区站在“4·10”运行图上行开行15趟的基础上增加7趟，包括停办3趟、增加10趟，实际开行22趟；惠山站在“4·10”运行图上行开行11趟的基础上增加3趟，包括停办1趟、增加4趟，实际开行14趟。值得一提的是，本次无锡火车站南广场改造采取“营业线施工”，也就是既要尽可能减少对列车运行的影响，又要确保施工计划如期完成，总体来看，本次列车调图影响范围较小，主要涉及短途方向，取消的经停列车全部有其他车次可替代选择。王百平提醒，因施工造成的列车经停车次的减少，广大旅客及时关注12306网站、车站广播和站内公告，尤其要看清车票上的乘车站，以免跑错站。本次调图惠山、新区站经停车次有所增加，其中无站新区增加 G7076上海 -安庆、G7080上海-安庆、G7104上海虹桥-南京、G7042上海 -南京、G7136上海虹桥-安庆、G7088/9上海-安庆、D3006上海虹桥-宜昌东、G9246/7上海-安庆、G7376江山-合肥南、G7588苍南-南京南等多趟列车。惠山站增加G7354杭州-常州、G7110上海虹桥-南京、G7114上海虹桥-南京、G7272上海-芜湖等多趟列车，市民旅客可以就近选择出行。再过十多天，“五一”小长假就到了。今年“五一”小长假有3天，今年为4月29日至5月1日，目前五一小长假火车票正在热销。据铁路部门预计，今年“五一”小长假以短途旅游观光和探亲客流为主。按照往年的购票情况，无锡到上海方向、杭州方向、合肥方向以及长沙方向的车票都比较紧俏，尤其是热门车次和无锡周边的短途车票。打算“五一”期间坐火车出游的人，现在就要抓紧时间，通过12306官网或使用官方APP购票。此外，购票成功的旅客应提前到车站或就近的客票代售点取票，以免当天因人多排队而耽误行程，至少提前1个小时到站候车为宜。昨天，一名旅客手持放大镜，在无锡火车站售票大厅了解“五一”小长假火车运营线路时间变化。当天，“五一”（晚报记者 陈大春 摄）本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。江南晚报百家号最近更新：简介:精彩无锡新闻，实用无锡资讯！作者最新文章相关文章&&&&&&&&&&正文
无锡火车站南广场改造进入冲刺阶段
　　中国江苏网5月28日讯 无锡火车站南广场自实施改造以来至本月下旬刚好满两年，各项工程进度如何？昨天下午，记者在火车站了解到，目前南广场改造已进入“冲刺阶段”——南北候车室对接连体、南北地道打通合拢施工正加紧进行，预计11月底完工，届时无锡直属站候车能力将大幅提升。
　　记者现场看到，1、2、3号站台已改造完投入使用，4号站台也在抓紧施工。在4号站台的北侧，工人们头戴安全帽、身穿防护衣，站在脚手架上，正在进行地道主体结构施工。在地道的侧上方，南北广场候车室相连的最后几段横梁已经架设好，南北广场候车室预计将于8月15日贯通。地道施工也进入主体结构施工阶段，总体进度已达７５%，改造后，地道宽度将拓至12米。南、北广场候车室和南、北旅客出站地道将同步打通，南、北广场将实现真正意义上的互联互通，连成一体后，火车站将不再分南、北广场，改为南、北进出口，乘客从任意一个入口进站都能到达相应的候车点。
　　施工现场工作人员表示，施工要克服诸多困难，空中有两万多伏的高压线，地上还不时有火车驶过。由于受空间限制和出于施工安全考虑，现场没有大型挖掘机等大的器械进场，现场作业的大多是中小型器械。为了提高效率，工人们轮班进行作业，最晚有时要施工到次日凌晨4时左右。
　　昨天，中铁建工无锡站改造工程项目部相关负责人介绍，改造工程是“营业线施工”，这意味着施工时既要保障京沪和城际主线等正常运行和旅客进出安全，又不能影响施工进度与质量，所以说与一般车站改造相比，技术、管理等难度更高。下一步，将对“连体”后的高架候车室进行内部装修、设备安装调试等。
　　现场了解到，站改中有不少亮点，如新改装的站台宽敞明亮，钢结构雨篷不仅消除了漏雨的隐患，而且还能抵御12级大风。改造后的南广场新站房大厅变得更宽敞，环境也更美观，设施一应俱全，功能上处处体现人性化、便捷化设计理念。候车室内设有自动扶梯4部、安检仪4台、自动验票闸机4台，还设立了母婴室、残疾人专用通道等。南、北广场实现互联互通后，从南广场到北广场不必再绕行，只需要五六分钟，而目前从南广场出站到北广场步行要20分钟左右。
　　火车站有关负责人介绍，近年来无锡火车站发送旅客量每年增长10%左右，候车能力已成发展瓶颈，南广场现有站房始建于1988年，历经了近30年的使用，已经不能满足现有实际需求。火车站南广场改造完工后，无锡直属站日候车能力将由目前的近9万人提升至12万人以上。
　　（安宇图文报道）
责编：胡悦 崔欣
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无锡火车东站有几个出站口
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无锡东站就一个公交换乘站，在北广场汽车东站一层，出站口一出来就能看到很醒目的指示牌，南广场是立体停车楼和地铁2号线(未开放)，北广场则是汽车东站和公交车站，出站后走到公交换乘站不到2分钟，722夜班停靠位置在锡惠公交调度站那里，很好找。
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无锡坐火车到哈尔滨要经过什么站
我今天从无锡坐火车去哈尔滨，不知道要在途中要经过哪些站台
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