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00:09:39 | 来自
有熟悉在武汉跑滴滴莫斯情况的大哥们吗
有哪位大哥知道武汉跑滴滴的啥情况吗？是买车跑好点还是租专车公司的车跑，本人下半年比较闲想专职搞下专车。有熟悉路子的大哥多多指教。怎么租的，有哪些靠谱的公司，地址电话有吗？请告之，我想去应聘但不熟悉路子，请指教了各位大侠
引用 生来彷徨0
00:09:39 发表于 主楼 的内容：
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01:32:38 | 来自
想搞就搞。
不做无聊之事，难度有生之涯。
引用 ok王1
01:32:38 发表于 1楼 的内容：
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01:33:15 | 来自
00:09:39 发表在 有哪位大哥知道武汉跑滴滴的啥情况吗？是买车跑好点还是租专车公司的车跑，本人下半年比较闲想专职搞下专车。有熟悉路子的大哥多多指教。怎么租的，有哪些靠谱的公司，地址电话有吗？请告之，我想去应聘但不熟悉路子，请指教了各位大侠先用自己的车跑几天，觉得可以在看情况
不做无聊之事，难度有生之涯。
引用 ok王1
01:33:15 发表于 2楼 的内容：
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10:19:54 | 来自
我们公司就是搞以租代购的。但是我们大部分车型只能跑快车，专车的车型要求太高。
引用 车即远方
10:19:54 发表于 3楼 的内容：
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13:55:39 | 来自
10:19:54 发表在 我们公司就是搞以租代购的。但是我们大部分车型只能跑快车，专车的车型要求太高。你们是哪个公司啊，地址在哪里？具体怎么操作呢？
引用 生来彷徨0
13:55:39 发表于 4楼 的内容：
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13:59:24 | 来自
10:19:54 发表在 我们公司就是搞以租代购的。但是我们大部分车型只能跑快车，专车的车型要求太高。怎么联系贵公司啊
引用 生来彷徨0
13:59:24 发表于 5楼 的内容：
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15:06:45 | 来自
13:59:24 发表在 怎么联系贵公司啊私信你咧
引用 车即远方
15:06:45 发表于 6楼 的内容：
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15:39:24 | 来自
武汉滴滴还可以，光学生就有百万了，新一代的学子都是滴滴打车，就是滴滴司机也有好几万……日产轩逸1.6XE自动舒适版可以考虑一下，日系节油、首付1.8w月供2967、36期后过户。花生好车、
去了塞北，是不是就可以看到星爷拍摄大话西游的场景、月牙泉很赞
引用 一之扬
15:39:24 发表于 7楼 的内容：
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11:49:11 | 来自
推荐海马M3，2万落地，再每月还点，有很多客户都是这样，勤快的1年就把贷款换完了
引用 路虎揽胜极光我的最爱
11:49:11 发表于 8楼 的内容：
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14:17:17 | 来自
我听说跑滴滴的车子五年之后要强制报废是不是有这回事？？？
引用 6-07-12 14:17:17 发表于 9楼 的内容：
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17:29:32 | 来自
15:06:45 发表在 私信你咧同问
引用 迪奥A
17:29:32 发表于 10楼 的内容：
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18:35:00 | 来自
17:29:32 发表在 同问什么问题
引用 车即远方
18:35:00 发表于 11楼 的内容：
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00:09:39 发表在 有哪位大哥知道武汉跑滴滴的啥情况吗？是买车跑好点还是租专车公司的车跑，本人下半年比较闲想专职搞下专车。有熟悉路子的大哥多多指教。怎么租的，有哪些靠谱的公司，地址电话有吗？请告之，我想去应聘但不熟悉路子，请指教了各位大侠真没什么搞头了，已退出好多年
引用 爱我是种罪
12:14:27 发表于 12楼 的内容：
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12:31:55 | 来自
18:35:00 发表在 什么问题以租代购
引用 迪奥A
12:31:55 发表于 13楼 的内容：
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14:05:49 | 来自
12:31:55 发表在 以租代购私信联系吧
引用 车即远方
14:05:49 发表于 14楼 的内容：
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18:04:41 | 来自
私信不了，加
引用 迪奥A
18:04:41 发表于 15楼 的内容：
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13:37:09 | 来自
14:05:49 发表在 私信联系吧私信我吧
武汉优雅车主
引用 zzp119
13:37:09 发表于 16楼 的内容：
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10:17:52 | 来自
13:37:09 发表在 私信我吧私信不了
引用 车即远方
10:17:52 发表于 17楼 的内容：
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武汉滴滴还能跑吗？
问题到我这里结束
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武汉滴滴还能跑吗？
不讨论能不能券钱，只讨论抓不抓，
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_5112618_ed87c0f911a524f701a5wRAYTDppgj9g.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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交过车船税就可以跑
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我只有4.78星，没有奖励，已经不跑了！跑得话，纯粹是滴滴的奴隶！
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/35hlf8l.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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我只有4.78星，没有奖励，已经不跑了！跑得话，纯粹是滴滴的奴隶！ 我4。94,800年前就不跑了。。。
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先期跑过一个月顺风车，赚了800多块，现在补助太少了划不来，完全雷锋车
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楼主这3.7小时跑了几多公里？减去油钱和滴滴扣得钱，还有几个剩余的大洋？
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武汉大学生开专车月入5千以上：或将面临处罚
来源：作者：周治涛责编：汐元
上周五，记者在湖北工业大学校园内开启手机上的优步专车软件，点击叫车服务后，地图显示校园及其周边有6辆专车，几秒后，一名司机成功抢单。来接记者的是一辆丰田雅力士轿车，上车后，记者与抢单成功的司机刘文(化名)攀谈起来。刘文是该校机电专业大三学生。大一起，他就开始创业，主要是做晚会策划、校园推广等业务。“为了出行方便，去年家人资助了3万元，加上我自己赚的7万多元，买下了这辆车。”▲记者在校园通过专车软件下单，一名大学生成功抢单优步、滴滴推出的专车运营颇为火爆。随着暑假到来，细心的乘客会发现，部分专车司机竟是在校大学生。大学生哪来的“专车”呢？他们能当好司机吗?这种新兴的兼职方式，高校怎么看？校园内叫专车大学生抢单上月，临近学期末，刘文的广告业务比较少。他注册了专车司机的账号，课余时间开始加入专车司机行列。因为对武汉的路不太熟悉，他一般只接学校周边的业务。刘文介绍，在校园内像他一样开专车的学生还有一些。“我也是和朋友们聚会聊天，发现暑假开专车赚钱也挺不错的。”他说，因为开专车的人比较多，平时呆在校园内，成功抢单并不容易，好在学校周边不太好拦的士，加上暑假期间很多学生外出喜欢拼车出行，他的生意还不错，最多时他一天能接到十多单业务。刘文算了一下账，他最近一个月开专车大约收入5000元，因为平时自己很少出去，扣除油费和洗车等费用后，实际赚的钱大约有3000元。驾驶经验不足常违反交规沈宏(化名)是华师传媒学院摄影专业的大一学生，来自广东佛山。“上大学后，每次出门总觉得交通不畅，便萌生了买车的想法。”他告诉记者，前段时间他在炒股中赚了9万元钱，便见好就收，把钱拿出来买了辆本田飞度汽车。6月1日起，驾龄1年半的他，加入了专车司机行列。“下课有时间就开专车，常跑的时间段是晚上5点到8点的晚高峰。”沈宏说，因为平时在市区开车不多，对路况了解不够，几次违规停车被贴罚单。上周他送一名乘客从武昌到汉口时，没注意到当天长江隧道限行规则，违规又被罚款。作为新手，沈宏现在学会规划相对固定的出车线路，优先选择去光谷，客源多为学生，对自己来说也比较安全；另外就是去火车站，回来的时候比较容易载到就近的客人，路也比较好走。华师传媒学院播音主持专业大二学生小文，利用兼职做少儿培训、当商业活动主持人赚的9万元钱当首付，买下一辆19万元的车。近两个月来，他开专车收入最多时一月挣了7000多元。刚开始开专车时，缺少经验的小文总是状况频出。“上个月在马路中间和其它车发生过小刮擦，当时乘客生气地打车走了，留下他处理纠纷。”小文说，经历过这件事后，为了记录交通状况，并预防碰瓷的发生，他在车上装了行车记录仪。沈宏和小文对记者说，由于他们平时用车比较多，油耗也大，加上现在专车竞争又激烈，平时开专车主要是挣点养车的费用。部分乘客及家长表示担心呼叫专车服务，司机是名大学生，乘客会怎么想?记者昨日随机采访发现，部分乘客对大学生开专车持怀疑态度。华中农业大学文法学院广告学专业大一学生佘隽言，曾好几次和朋友一起呼叫专车服务出行，他也关注到最近媒体对专车安全、运营等问题的报道。佘隽言认为，学生群体开专车主要的问题，是万一发生交通事故，自身经济能力难以解决。武汉铁路职业技术学院铁道交通运营管理专业大二学生石倩则表示，大学生专车司机驾驶经验不足，作为乘客确实有点担心自己的安全。相比之下，她更倾向于乘坐的士。在梨园附近工作的郑女士，周末有时打专车出行。郑女士表示，在呼叫专车服务时，她通常会选择中高档的车型，除了乘坐更舒适外，司机驾驶技术大多也更老练。对于自己开专车，湖工大学生刘文也坦言，父母并不太支持，除了担心驾驶安全外，家人也担心乘客中万一有不法分子，会对他造成伤害。为避免这些问题，实际驾驶中他会问清楚乘客的目的地，太偏远的地方他不会去。高校正着手加强管理记者从湖北工业大学等高校了解到，目前高校针对大学生暑期兼职的规定，主要涉及餐馆服务、企业上岗等常规项目，对于开专车等兼职方式，缺少相应的管理细则。湖北工业大学相关部门负责人介绍，学校要求学生参与勤工助学活动应当遵守法律、法规以及学校、用工单位的管理制度，对于学生暑假兼职开专车的做法，学校并不鼓励。目前学校要求学工处、教务处协同，由学院和辅导员负责对学生暑期兼职进行登记和跟踪对接，确保及时掌握学生的动态，今年也将密切关注在校大学生开专车兼职的情况。华师传媒学院学工处负责人表示，大学生开专车，属于学生暑假个人社会行为，工作地点不在校内，学校管理难度较大。尽管如此，大学生的暑期兼职动向仍然是学校关注的范畴，对于是否限制学生开专车，学校表示会继续关注和进一步研究。观点碰撞专车公司：符合条件大学生能开专车湖北快行天下汽车服务有限公司运营负责人董经理表示，公司目前涉及滴滴打车和快的打车等专车管理业务，公司对专车司机在年龄和驾龄等都有相应的规定：一般要求司机年龄在18周岁以上，55周岁以下，驾龄3年及以上。同时要求司机的车辆购买时间不得超过5年，在保险上每辆车都必须购买保额50万以上的第三者责任险、座位险等险种。对于暑假大学生应聘做专车司机，董经理坦言，大学生只要符合以上条件，公司会把他们当做普通的司机来看待，允许加入专车司机的行列。此外，据记者了解，一些专车公司对司机驾龄只要求1年以上。专家：学生开专车存安全隐患湖北阳光教育研究院院长叶显发表示，大学生兼职可以更好地了解社会，增强实践能力，同时勤工俭学，赚取生活费，值得支持鼓励，但最好选择一些安全系数较高的行业和工作。出租车、专车等运营性车辆对司机的驾驶技术要求较高，一般要求驾龄3年以上，而大学生平时在学校读书，没有很多机会开车，就算已经拿驾照3年以上，实际驾驶技术也成问题。华中师范大学教育学院范先佐教授表示，专车行业在社会上仍然有着很大的争议，专车司机既要对自己安全负责，也要对乘客安全负责。而除了兼职外，大学生还应在暑假保证一定的学习时间和休息时间，整个暑假拿来兼职开专车并不可取。交管部门：开专车会面临处罚武汉市公安局交通管理局相关工作人员表示，专车现在和一些做黑车生意的私家车主一样，同属于非法运营。所以不管是大学生还是其他成人去开专车，一旦被交管部门发现，都会面临相应处罚。
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武汉滴滴打车一天能赚多少
武汉滴滴打车一天能赚多少-以德为魂、以诚为本、以质为重、以信求存是武汉鑫华睿商务汽车服务有限公司永恒不变的服务理念！滴滴打车 & &&武汉滴滴打车 & &&武汉滴滴打车一天能赚多少
滴滴出行，是中国的一款打车平台。它称为手机“打车神器”，是受用户喜爱的打车应用。目前，滴滴已从出租车打车软件，成长为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。
其实，目前像老张这样租车的专车司机并不多，《第1财经日报》记者了解到，无论在滴滴还是一号专车，用私家车加盟的专车司机占据90%以上，由于不用交租金，月入两三万就成了平常事。 当然，开专车也有一些基本条件。“要有3年以上驾龄，自带车子在5年以内、价格10万元以上的、沪牌；加盟专车后，还有很多细节上的要求，比如给客人开门，车上要有水、纸巾和无线WiFi，一号专车甚至要求穿衬衫打领带。”老王说。慢慢做熟后，司机们也摸索出了一些“钻空子”的门道，比如空车shuadan。 武汉滴滴打车一天能赚多少,滴滴打车,武汉滴滴打车,武汉滴滴打车一天能赚多少,武汉鑫华睿商务汽车服务有限公司你好，用户名
滴滴打车：为什么忍着不赚钱
发布时间： 08:28
在创立滴滴之前，程维在阿里巴巴工作了8年，这位阿里当时最年轻的区域经理，在见证了大量的商业奇迹之后，终于也忍不住想要打造一个自己的传奇。于是滴滴打车2012年成立，2013年底市场占有率达到59.4%，超过了其他打车软件市场占有率之和。
但真正让滴滴打车红遍大街小巷的，还是那场与“快的”的“烧钱”大战。虽然后来很多人都问过，如果滴滴和快的没有傍到腾讯和阿里这两个金主，是否还会如此面不改色地烧钱。但程维总是避而不谈，或讲述创业的不易，或讲述团队如何通宵达旦修改应用，唯独不提“烧钱大战”。
程维承认，滴滴是市场上最烧钱的公司之一，而且在预期的一段时间内，依然会保持烧钱的状态。因而他总是一遍遍地讲述滴滴的理想而不是商业模式，以吸引志同道合的人加入，虽然这件事相比两年前已经容易许多。而最近这个愿意和程维共同谈论理想的人，是柳传志之女柳青。
本以为花费数十亿烧钱的程维，会是个意气风发，甚至疏狂的青年。但从程维进入我们演播室开始，直到录制结束，他的低调、严谨但又不失时机的幽默都在向我们证明着，我们之前的猜测有多么失败，而程维的成功又是多么的理所应当。
艾诚：滴滴打车到底是为谁设计的，乘客还是司机？
程维：你很难说淘宝是为了买家还是为卖家设计的，它是为了改变这个生态体系而设计的，所以说它其实是服务于司机和乘客的。
我们创业初期很多人告诫我们说不要做平台，说做平台必死。就是因为平台特别在早期的时候，很难两边兼顾，比如说乘客少的时候，司机用滴滴的服务发现没有订单，他就不喜欢用。司机少的时候，乘客很难叫到车，他也不喜欢用。所以这种平台有两边服务的用户确实是比较难的，需要很快，而且需要去平衡双方的利益。
艾诚：跟快的打架的策略是什么？
程维：虽然这已经过去大半年时间了，还是有很多人在关心。所有人都关心补贴，其实背后是互联网改变移动支付的一个经典战例。它是一场遭遇战，不是一开始导演过。
一开始我们的想法很简单，就是能够打通现金流，我们希望乘客开始有这种微信支付的习惯。这里面有好处，比如说你不需要准备零钱，司机也不会再收到假币。其实一直有人在尝试，但都没有成功。为什么滴滴就能够把这个微信支付推起来，根本不是一种我们看到的补贴大战。
商业合作都有自己的目的，但最好的结果是双赢。微信支付走进了大家的视野，千万计的人开始用微信去绑卡付钱，滴滴也获得了海量的用户，获得很高的知名度，进一步促进了教育用户的过程，这其实就是一种双赢。
艾诚：如果没有腾讯这个巨大的金主在你背后，你还会打得这么惊天动地吗？
程维：发展的目的不是为了打架，企业发展也没有如果。今天既是移动出行的高速发展，也是移动支付的高速发展，我们现在强调企业的灵魂，是指它的独立意志，它自己的梦想，它要改变什么？这个是滴滴一直最坚持的，腾讯是我们投资人，我们非常感谢这之间的合作。
艾诚：据说停止补贴当天，订单量从当月的500万，瞬间减少了150万单，变成了350万单，现在日均交易量有多少单？
程维：这是秘密，但是我们还是移动支付里面最大的交易平台。这个问题应该这么看，在我们疯狂补贴的时候，那是一种非理性的市场营销行为。我们吸引了很多原来路边打车的用户，也吸引了一些根本就不是打车用户的用户。在很多二三线城市里面，起步价才七块钱，我们因为竞争补了十二块钱，倒找钱，所以会使得百姓觉得不打车都吃亏，包括老太太去买个菜，她都要滴滴叫一辆车，这种水分应该去掉。但是我们相信，因为我们的营销使得很多的人尝试了手机叫车，这个习惯一旦养成就回不去了。
艾诚：回顾用十几亿元做的营销战，是不是听上去有点荒唐？
程维：肯定不完美，但不能说荒唐，我们觉得这个就是滴滴发展历史上面的一件大事。整个营销案例的策划，产品的设计，线下的推进，资金的调拨，它其实都还有很多进步空间。但是我觉得这个往前看，我们一点都不后悔。
艾诚：因为花的不是自己的钱吗？
程维：没有。当然滴滴是自己补贴的。滴滴在里面补贴了十几亿，不仅是腾讯，但是腾讯也补了别的钱，滴滴也在里面真金白银在补贴。只有两年的创业公司，其实也不容易。
艾诚：如果非得讲一个最大的遗憾那是什么呢？
程维：可以早一点停下来吧。中间滴滴有一次降价，因为我们觉得已经改变了很多人的习惯了，差不多可以停下来了，但是后来对手跟进了整个营销活动，而我们并没有很好的沟通和协调，就没有喝那杯茶吧，所以没有停下来，我们也就只能再杀回去。最终进一步惊天动地地互相加价，后来也变成愈演愈烈的这种营销事件。在我看来其实中间可以更早地握手言和。
艾诚：听说有一个叫滴米的系统，这是一种信用机制吗？
程维：这个系统其实解决的是，什么样的司机能够抢到订单，是一个平台利益分配的问题。大家看到司机会买好手机，会办更好的网络去抢单，谁手快，谁网络好，谁硬件好，谁就能抢到单。我觉得这是不公平的。怎么样才公平呢？我们首先改成了谁距离近谁抢单。比如说有两辆车都想接你，那谁离你近谁就应该优先接到你。
我们在慢慢改变的，就是滴米这个概念，谁的综合服务好，谁的服务更积极，那我们会奖励他一些滴米。有两辆车，这个车虽然离你近，但是后面一辆车他的服务整体更好，我们就会通过滴米把他和你的距离拉近一点，所以还是他抢到单。我们希望通过这种机制引导司机，提供更好的服务。
我们传统的出租车服务，服务质量很难提高，因为它是一次性的，我们很难去记录下来它的好与坏。但在滴滴上面不一样，如果服务不好，你可能就会被留下不好的评论。正是通过这样的机制，我们希望让整个平台更加健康有序。所以你说我们是服务了司机吗？可能我们也是为了更好地服务乘客。
艾诚：柳传志的女儿柳青加盟，给滴滴带来最大的红利是什么？为什么她会加盟？
程维：在创业的路上，很多伙伴慢慢地跟我们走到一起，根本的原因就是志同道合。很多人讲滴滴想要做什么是抱着取笑的态度，特别是在早期，他不觉得这件事情靠谱，所以那些能够相信这个梦想的人就是“志同”。“道合”就是今天我们做事情有共同的价值观，比如我们都相信简单，都相信开放，都努力而有原则，很快就能找到共鸣，就是一路人。柳青是我们碰到的所有投资里面，给我们触动最大的一个人。
艾诚：她怎么触动你？
程维：柳青是个有很多光环的人，但我们发现光环背后是一个独立、要强、有魅力、有灵性的几乎完美的女性。今天滴滴是一个两年的创业公司，要实现我们移动互联网改变出行的梦想，还有很长的路要走，我们当然希望这种世界级的人才能够帮助我们，一起去实现我们的理想。所以我们是一拍即合的，中间可能只聊了一到两个礼拜。这其实很难想象，一个这么大的决定，一个在高盛位居高职十二年的职业女性，在一到二周时间里面就决定加入一家创业公司。
艾诚：你用什么打动了她？柳青给滴滴打车带来了什么？
程维：滴滴的梦想，是中国最大的移动出行平台，这个事情柳青相信，她觉得我们努力可以实现(这个梦想)。第二她是投资人，她对于企业有自己独到的看法和认知，她是用一二周的时间跟我们整个团队泡在一起，因为除了这件事情靠谱以外，更重要的是这有什么样的一群人。毋庸置疑(柳青的加入)会有很多好处，她的视野、她的格局、她战略的思考、她对于大型企业的管理经验以及在业务上的一些想法，以及可以想到的投融资，这些其实都会有很大的一个帮助。但最重要的是信心。
艾诚：面对滴滴积累的海量用户数据，下一步如何实现盈利？
程维：可能有一万个人问我们滴滴怎么赚钱，很少有人去问滴滴还能给用户创造什么价值。滴滴这三年时间要控制自己的欲望。我们说我们不赚钱，我们持续的在出行这个领域里面，用互联网的手段给用户提供方便好用的出行服务，这三年时间我们不会去盈利的。
但三年以后，我们相信滴滴打车，会是一个可能对整个中国出行做出改变的企业。
艾诚：你能假设几种商业模式吗？
程维：有了海量的乘客和司机的数据之后，这些司机和乘客因为滴滴的服务好，黏在里面，那我们就可以给一部分需要更高服务的乘客提供增值服务，同时也给一些司机提供增值服务，这样可以有一些收入。人们打车的时候，我们可以推荐一些周边更精准的广告，这样又会有一些广告的收入，所以有很多事情可以干。
程维的普鲁斯特心理问卷
问：你最大的恐惧是什么？
程维：我最大的恐惧就是我
不知道怎么回答这个问题。说实话我们还是有点无畏的。我们从创业第一天起，所有人跟我们讲过各种风险，九死一生。这些风险、这些挑战、这些生死、这些困难我们都走过来了。虽然未来路上还是有很多不确定性，但是我觉得没有什么好怕的。
问：你希望被这个世界如何记住
程维：不要为别人去活，为自己去活。我们的生命不是为了某一天被谁记住，而是自己能够真正的实现自己的理想，能够觉得有价值有意义。
问：你最大的信仰是什么？
程维：最大的信仰其实是我的兄弟，就是跟我们一起创业的这群人，这对于我来说是最重要的，也是最珍惜的。滴滴这么短时间的发展，其实很多人都是被我们共同的梦想感召过来的。大家看到的是补贴大战，看不到的是我们团队七天七夜没有睡觉，大家在一个办公室里面，实在受不了了，就倒在办公室里面简单地睡一下，然后醒过来又接着开始干，人都臭了。所以大家看得到的是这些打车软件，看到的是这些营销，看不到的是背后一群人的努力，所以我相信虽然我们今天还不完美，但是有这群人在，我们的梦想一定会实现。
问：你最痛恨自己身上的哪一点？
程维：希望活得更潇洒一点，更轻松一点。
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