我的手机号服务密码是什么是什么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-19 08:11 标签： 手机号 86是什么意思
手机系统中的“伪装者”，看我的手机号码72变--百度百家
手机系统中的“伪装者”，看我的手机号码72变
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社交群体的分类过于简单、粗糙，时间久了，难免会出现通讯录名单爆满，但真正常联系的却没有几个的情况。为了纯净通讯环境，360手机携手中国移动推出了“猴毛”功能，可从根本上解决上述难题。
在日常使用手机的过程中，总是几多欢喜几多忧。喜的是，它能给我们的交流沟通提供诸多便利，忧的是，广告推销及骚扰电话太多，让人身心俱乏。此外，单卡单号或双卡双号的局限性，也使得社交群体的分类过于简单、粗糙，时间久了，难免会出现通讯录名单爆满，但真正常联系的却没有几个的情况。为了纯净通讯环境，360手机携手中国移动推出了“猴毛”功能，可从根本上解决上述难题。
所谓“猴毛”功能，实际是360手机与中国移动“和多号”业务合作提供的“一卡多号”功能。指用户仅需一张SIM卡，就能根据自己的需要，申请到多个临时和长期的手机号（不妨称之为“虚拟号”）。由于这些虚拟号其实使用的是中国移动闲置的真实手机号，所以在使用体验上与真实号码无异，不仅可以接、打电话，而且可以收发短信。此外，由于这些“虚拟号”可在不需要的时候的随时停用、启用、删除，因此它的灵活性要比“真实手机号”高得多。
一卡多号的主要作用表现在以下几方面：
可有效地防止骚扰。手机之所以会时常接到骚扰电话，其主要原因是我们的手机号码被无意或恶意地泄露了。泄露的途径包括：网购、快递、租房、看房、注册邮箱等。通常在这些场合下，我们必须留下有效的手机号才能完成交易或操作，而有关人员与我们的利害关系并不强，因此我们的手机号自然而然就会成为一些人牟取灰色利益的牺牲品，被当成商品，反复地贩卖给广告、中介公司甚至诈骗者，在这种情况下，广告、推销和诈骗电话会源源不断地袭来也就不足为奇了。
360手机的一卡多号功能显然可很好地阻止这一情况的发生，在紧密性不强的临时场合，我们可以留下临时“虚拟号”，在交易或操作完成再将其删除，可有效地保证真实手机号不被泄露。
可将联系人细分化。对于亲密群体，我们可以告之其真实号；对于需要长期联系的但关系相对来说比较疏离的群体，我们可以申请几个号加以区分，比如其中一个号用于工作，一个号用于日常联系等。由于360手机提供的一卡多号功能，允许用户根据需要随时停用或启用指定的“虚拟号”，所以可极大程度地减少非必要时段电话打入问题。特别是在夜晚或工作时间，我们可以通过关闭其中一些虚拟号，为自己打造一个清静空间。
可帮助网购者揩油。为了吸引更多的消费者，现在有很多APP都推出了首次下单免费、或有优惠或有代金券等活动，对于喜欢精打细算的朋友而言，利用一卡多号，将让他们获得更多的免单机会，获取更多的优惠和代金券，360手机一卡多号功能，显然会让他们的这些需求得到满足。
目前，360手机与中国移动携手推出的该功能，每个“虚拟号”资费为5元/月，该号码产生的通信费、短信费，均使用主号的套餐余量及资费标准，不会产生额外的漫游、短信等资费，因此我们丝毫不必担心启用该号码后通讯费会增加的问题。
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　　乘用车的油耗将设定标准线。　　记者昨日获悉，《乘用车企业平均燃料消耗管理办法(草稿)》(简称《办法》)已经制定完成，即将公开征求意见。《办法》拟提高不达标企业的处罚标准，加快优胜劣汰，鼓励更多汽车具体研究生产新能源汽车。　　根据已经确定的思路，《办法》要建立一个更为完整的，以积分管理为基础的，有奖有惩的燃料消耗管理制度。　　积分管理包括正积分和负积分。正积分为企业平均燃料消耗量实际值减去企业平均燃料消耗量目标值的剩额，再乘以本年度该企业的车型核算基数的乘积。《办法》允许正积分结转下年度使用，富余部分还可出售。　　负积分为企业平均燃料消耗量实际值减去企业平均燃料消耗量目标值的差额，再乘以本年度该企业车型核算基数的乘积。不允许负积分结转。“如果自身就没达标，想破罐破摔，几年后关张不干了绝不允许。”中国汽车技术研究中心标准化研究所研究所人士说。　　对于负积分企业，将面临购买或者认罚两个选择。“以后工信部会建立一个交易平台，通过批准才能交易，不能私下交易，到时候一个积分几千块钱的额度，具体数值没有定下来，应该是几千到一万几，不会太低，当然交纳费用可能也是越往后越多。”　　积分没买来只能认罚，在处罚方面，负积分企业不仅面临资金处罚，主管部门还将从投资管理，进口审核，定期约谈，冻结财产等等。　　上述人士表示，“对于不达标企业，反正主管部门的手段有的是，应该说处罚的力度比较大。”　　在世界范围内，为应对全球性的资源短缺和气候变暖，巩固和提高汽车工业未来国际竞争力，欧美日等汽车工业发达国家都在采取积极措施。　　例如，到2020年欧盟将实现95g/km(对应国标3.8L/100km)的限值目标，美国推出了44.8mpg(对应国标6L/100km)的油耗目标。　　但是从我国汽车行业的现状来看，大部分车企还有明显差距，《办法》拟设的标准对任何一家车企而言都不容小觑。　　《2014年度乘用车企业平均燃料消耗量情况》显示，2014年申报企业平均油耗的乘用车企有120家，其中有37家企业没有达标。其中自主品牌车企差距更大。　　业内人士表示，《办法》实施后，汽车的能耗结构将发生根本性的改变。中国汽车产业优胜劣汰，产业重组的进程将大大加速，有较强研发能力、重视节能减排的企业将获得极大地发展机遇。　　记者了解到，由于新能源汽车在核算办法中的优势显而易见，其销量的增长可以助力企业完成油耗限值目标。因此，新能源汽车如今成了各大车企应对“油耗大考”的试验田。　　清华大学汽车系教授陈全世表示，《办法》的交易积分可以让达标企业获取巨额收益，生产新能源汽车较多的企业将因此大大获利。特斯拉就从美国加州的零排放车额度交易制度中获利匪浅，成为其创出首个季度盈利的重要来源。(记者李雁争)　　原标题：汽车油耗大考拟设红线积分制提振新能源车　　稿源：新华网　　作者：李伟强
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前三位算是号段，139移动的，130电信的之类的
中间四位算是地区码吧，每个地区不同
后四位随机的
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