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第一次赴台游记
你走入秘境,9天8晚私房攻略——、、、、清境、等六地(附最全准备攻略)
第二次赴台游记
想你,所以我来看看你——、、、、、、7天6晚深度游(完结)
请大家多多支持
处处有灌篮高手的影子
清水寺,古老而悠远
的和服女子,让人迷恋
金阁寺,必去报道的地方
是一个灯的海洋
的小鹿,值得你驻足
伏见稻荷社的鸟居,委实壮观
,那是现代和历史的结合
餐饮店外的各种美食模型,栩栩如生,而且实物真的和模型一样
第一,机票。我选择了国内的廉航——春秋航空。春秋航空的行李额度很少,考虑到我们夫妻出去一般旅行为主,购物很少,所以从价格考虑,毅然选择了春秋,因为春秋的出名的廉航嘛,哈哈。
正好赶上春秋的机票秒杀活动,价格是来回机票价格9元,燃油费和机场建设费1226,来回一个人总价是1235。
机票我是提前1个半月预定的,一般机票是越早预定越好,所以要去的小伙伴在机票预定上要抓紧。
第二,护照和签证。个人提醒,护照一定要提前办好,这样你去任何国家,只需要办理签证即可,非常方便。而且很多国家是免签或者落地签,有了护照,你随时可以来一个想走就走的旅行。护照直接到公安局的出入境管理处办理。签证我还是找的淘宝,价格是299一个人,加上寄过去的运费,一共两个人610,大家可以做一个参考哦。
第三,住宿。我觉得住宿主要可以看e路东瀛(http://www.japanican.com/cn/?ref=itour)、booking、(https://zh.airbnb.com/c/60f0e7,通过我的邀请连接注册可以有260的旅游优惠券,房间超过450的时候可以抵用)。其中e路东瀛((http://www.japanican.com/cn/?ref=itour))是最大旅行公司JTB旗下的中文网站,的住宿选择非常多,酒店、旅社、民宿等等都有,而且经常有特价活动,我个人很是喜欢。
我自己也有整理一些好口碑的住宿,有需要的小伙伴可以留下邮箱跟我要哈。
说到民宿,我知道一个暖暮民宿,、、房源很多,别墅、一室套、两室三室一厅、日式现代应有尽有,价格非常合理,平台和线下均可以预定,而且是全程服务到退房,需要的小伙伴可以加他们咨询下。
第四,交通。很多攻略对的交通描述过于复杂。我觉得看过的人都会对交通产生畏惧。如果你只是走跟我基本一致的线路,就看我的交通攻略吧,非常简单。
在基本上是用地铁,因此一定要好好研究一下的轨道交通。基本上跟等市的轨道交通一样,看似复杂,其实走起来简单的不得了。地图上标注什么颜色,在乘车的时候就按照什么颜色的线走就可以了,肯定不会迷路。&
在旅游,还有一个好处就是会给国外游客提供很多旅游优惠的套餐卡,我下面提供的周游券(https://www.klook.com/zh-CN/activity/1323-amazing-pass-osaka/?aid=0831aeb34fd233f6&af_wid=905)。种周游卡是包含景点和交通的,规定的时间内无限次使用,超级方便。在交通相当贵,一站的路,基本上折合人民币都要十几元,所以,一定要买。一日券和二日券的区别在于可利用的交通区间更大。但是因为我本来就要在待上2天,而且一日券的交通扩大范围内没有我要去的游玩点,因此没有买。小伙伴们可以根据自己的需要购买哦。可以提前网上购买,去直接拿即可,方便快捷(https://www.klook.com/zh-CN/activity/1323-amazing-pass-osaka/?aid=0831aeb34fd233f6&af_wid=905)。也可以现场购买,但是就是需要排队等候,感觉蛮浪费时间的。购买地点:關西空港第一航廈&KAA即travel&desk(07:00~22:00&僅販售一日券、二日券,無販售擴大版)、關西空港第二航廈海外旅行保險櫃檯(5:30~21:00))。
从到推荐用这个交通组合,最划算:Haruka+icoca.&“ICOCA&HARUKA”是指,将乘坐地区等处的JR和地铁、私营铁路、公交车等交通工具以及购物时使用的IC卡“ICOCA”(卡中预存有1,500日元),以及从机场直达天王寺、新和的机场特快车“HARUKA”折扣券组合成套的优惠套票。从机场到要75分钟。
这套交通组合建议提前在官网预定,到相关服务台付钱领取,这样可以节省服务人员询问等麻烦,节省时间,链接如下:
http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/icoca-haruka/
分单程和来回两种,根据自己需要选择。我因为是从到,再从到,最后从回到,因此选择了单程券。如果来回都是和的话,个人推荐来回券。
取票:下飞机跟着人流走,坐短接驳轻轨到达大厅,出关,然后乘坐扶梯上一层,上去后左手边就是空港站。进去之后最左边就是JR的人工服务台(5:30~23:00&)。
买好Haruka的票,到了JR入口,出示给工作人员即可入站,这张票不需要在闸口刷。进站后下一层,就是Haruka停靠的站台。
退卡地点:JR西&ICOCA使用范围内的各车站窗口,皆可办理退卡。&(JR空港站的绿色窗口亦可办理退卡,但是人多,不建议)
TIPS:离开时,如何跟人說退卡&?日文说:払いもどし&(发音:HaRaI&MoDoShi&&&中文发音:哈哇伊摸哆洗)&&就可以了。或者用手写出来也可以。
ICOCA的使用注意事项
:市巴士不能使用ICOCA,但是京坂巴士及京坂交通巴士都可使用。
大坂:大坂市巴士可以使用。
:交通巴士可以使用,但利木津、高速、深夜急行(はんな)、定期观光巴士不行。
ICOCA可以拿来坐坂神、坂急、近铁、、京坂&等私铁吗&?
&可以的...以上这些私铁电车都可以乘坐。(但不包含该公司所营业的登山车、缆车)
&ICOCA:交通及购物卡。
&在和,基本上就是公交车。一定要购买一日乘车券,而且是无限次的。500日元一张。在国际机场游客服务中心和車站二樓的綜合觀光案內所均可购买,可以用的巴士:橘底白色數字,2xx开头;藍底白色數字;白底黑色數字(在均一區間內免費,超出範圍要另外收費);車頭方向幕上有加上紅色急行Express&字樣及藍底白色數字100&or&101&or&102(洛巴士是主要景点巴士);在車頭的方向幕上面,有寫上100円循環;夜晚巴士),500日元,上车从后面,下车从前面走,下车前需要在这个机器上刷卡。其实一句话,基本上所有的公交车都能够乘坐。
第五,货币。个人推荐提前到华夏银行办理一张储值卡。去之前去银行兑换一部分钱,用于刚到之后的购买旅游套餐卡、交通卡等费用。其他的,基本上用华夏银行卡直接在取现即可。第一是在,基本上都可以刷银联卡。第二是因为的ATM机随处可见,随时可以兑换日元,而且每天首笔是不收兑换手续费的哦。
第六,通讯。个人推荐还是用egg,也就是无限WiFi。当然,保险起见可以开通的国际漫游。但是我在几天,全靠egg了,完全没有负担。我是在淘宝网上的同程预订的,刚开始特价12元一天,后来增加了一天,特价结束,就是原价18元一天,大家可以参考一下。
第七、安全保障。行走在地震带上的旅游,安全保障是一定要有的,虽说医疗水平世界一流,但医药费也是与之成正比的,所以我选择美亚乐悠游海外旅行保障计划一(http://u.kaixinbao.com/link?aid=265825&cpsUserId=a104279)作为我此次出行的后盾,医疗最高保5万,还包含飞机延误,随身财物的保障,总的来说挺全的,我就觉得好的行程计划搭配一个好的行程保障,才能玩儿的开心嘛。
第八,各种票券、旅游项目体验和包车接送等购买。个人建议可以去https://affiliate.klook.com/jump?adid=4460&af_wid=905看看,这个是亚太最大的旅游体验预定平台,里面覆盖了很多各国各地的旅游体验项目,价格也很美好,首次下单可以享受8.9折,如果邀请朋友还可以赠送额外的优惠券,还是满划算的。
第九,地图。出门一定要看好每个城市的大体位置,这样才能知道路线要如何安排。
本篇游记共含25714个文字,303张图片。帮助了名游客。
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外卖送餐员自述:对交通事故很淡定,月薪六七千块
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(原标题:外卖送餐员自述:对交通事故很淡定,月薪六七千块)
自从一年前加入饿了么做外卖送餐员,汪超(化名)吃午饭的时间就推到了下午两点以后。“每天吃饭的时间是我最忙的时候,喝水都费工夫,哪里敢吃饭。”汪超说,送的订单越多,拿到手的钱也越多。“时间就是金钱,读书时候没懂的道理,现在明白了。”90分钟送24单连脱头盔的劲都没有了8月22日,福州金洲南路金港路路口,一名外卖送餐员骑电动车在斑马线上被一辆小车撞出一二十米远,重伤不治身亡。常年骑着电动车穿梭在城市的大街小巷,外卖送餐员遇到车祸的机率比普通人要高上许多。TechWeb在与多位外卖员谈及这则新闻时,他们的反应出人意料的“淡定”。“撞死人这样的事儿不常见,但一般的车辆擦碰,哪个送餐的人没遇到过?我敢说,不光是我们,饿了么、百度外卖的快递员肯定都遇到过。”张师傅是美团外卖的送餐员,从最初的普通送餐员,到现在的副组长,他对送餐员这份工作的认识发生了极大的变化。“我以前在老家是种地的,种庄稼的人什么苦吃不了。但刚开始做这个的时候,我差点就做不了。这个苦跟种地还真不一样,中午十一点到一点半,就这两个半小时,几十个订单要送。客人一个电话打来,你就要给人送。送早了,人说还没到饭点,你送这么早干嘛。送晚了,人家一个电话接着一个电话催。心脏不好的人,你根本做不了这个。”张师傅最高的纪录是从中午十一点到一点,一个半小时送了24个订单。平均5分钟完成一单外卖的配送。张师傅对这个历史最好成绩记忆犹新,但是此后他再也没有创造过这样的纪录,“身体吃不消,我现在都记得那一天,中午送完24单,我累得连脱头盔的劲都没有了,整个人是飘着的。”汪超对中关村创业大街一带的写字楼已经相当熟悉了,像他这样的“老司机”分单员在派单的时候,也会给他一次多分几个订单,这样就节约了来回跑的时间。中午最繁忙的三个小时里,他的订单量基本在二十五个左右。事故公司给赔偿遇上还是能溜就溜谈及送餐员遇到车祸的问题,汪超觉得很正常,“基本上每天都能遇见一两起,死人的倒没遇到过,撞伤很常见,这也不叫车祸吧。我们能不能不说‘车祸’这个词儿,不吉利,就是平常的车辆擦碰,不提那个词。”忌讳提“车祸”,恰巧是因为他们是最常看到车祸,也是最容易出车祸的一个群体。国家发布的《电动自行车通用技术条件》中规定:电动自行车速度不超过20公里/小时。TechWeb询问汪超,他的电动车最大速度能达到多少时,他回答不上来,“这个车子的表不灵,我也不知道多少。反正能开多快就开多快。”在与其他送餐员接触过程中,TechWeb了解到,送餐员对时速不超过20公里这一规定并不清楚,为了抢时间,他们的电动车速度是能骑多快就骑多快。至于送餐员遇到车祸后的追责,百度外卖的刘师傅称,真出了事公司会管的。TechWeb进一步询问,会怎么管呢?如果是送餐员的责任,公司会全额赔偿吗?“我也不知道这个,我没遇到过,也不知道公司会怎么管。”刘师傅说。网友曾在知乎上提过这样一个问题,“外卖平台的外卖送餐人员在送餐途中发生交通事故是否要承担全部责任?”从今年海淀法院的一桩判例来看,最终责任是由平台方来承担的。4月16日,“饿了么”外卖送餐员张先生驾驶电动自行车将同向行驶的学生赵某撞伤,赵某起诉至法院要求赔偿。8月13日从北京市海淀区人民法院获悉,法院已审结此案,判决“饿了么”公司承担赔偿责任,赔偿赵某因此次事故产生的合理经济损失共计15.7万余元。美团外卖中关村站点的一位负责人告诉TechWeb,“公司给每位送餐员都买了保险,这个保障是必须有的。一般的擦碰,公司也是能负责的。”一般的擦碰是指什么?“赔偿金额在10万块以内的公司都能负责。但你要说你撞了个劳斯莱斯那我觉着你还是跑吧。”该负责人称,“我们每天都在进行安全教育,但是这个工作就是个高危工作,天天在路上跑,你不撞人家,人家还要撞你呢。”当被问及,如果真的跟其他车辆或者行人发生车祸会怎么处理时,汪超回答称,“能溜就溜,不能溜再说。一般公司都会给报销的,具体怎么报销我就不知道了。”月薪六七千块 零下20度也要上班中午两点到四点的时间,是大多数送餐员比较空间的时间。午高峰刚刚过去,晚高峰尚未到来,他们可以找个阴凉的地方吃午饭稍作休息。尽管每天出入各种饭店取餐,但张师傅从来没有点过外卖。他的午餐不会超过十五块钱。因为城管会时常巡逻,一些无证经营的流动小摊贩常常隐藏在巷弄里,穿街过巷的送餐员员能找到他们。十五块钱一份的盒饭,两荤两素,还赠送一个汤。两三个同事凑在一起吃,还能多尝几个菜。汪超的工资多少全凭订单量说了算,每完成一个订单会拿到7元钱配送费。百度外卖和美团外卖则是由底薪和配送费组成。TechWeb在与送餐员聊天过程中了解到,尽管每个外卖平台的薪资政策不太一样,但大体上还是差不多的。每个月六七千块钱,挣得多的也有九千的,少的也有四五千。基本上很少有人拿上万的工资,一位百度外卖的送餐员称,“也有人拿上万的工资,我听说过但没见过。”如今,饿了么、美团外卖和百度外卖都实行了“超时赔付”机制,规定时间内如果没有送到,就要扣钱。以前是顾客催人,如今则是平台和顾客两方都在催。美团外卖中关村站点的一位负责人告诉TechWeb:“不要把这一行想得那么容易,会很累也很麻烦。挣的都是辛苦钱,一天到晚都是风吹雨淋的,不管多冷多热下多大雨,只要订单来了,就要去送。到了冬天,就是零下二十度也要上班。”聊天过程中,汪超给TechWeb看一张图片,这是微博网友的一张神联想图片。把打怪兽的奥特曼和外卖送餐员放在一起,还配上了一句评论——曾经在东京打怪,现在在街头送外卖。
“你觉得自己是超人吗?”汪超咧着嘴笑了,“我哪里像超人,我就是个普通人。”
本文来源:TechWeb
责任编辑:"王晓易_NE0011"
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