股市股票长城凤凰什么时候复牌上市？_百度知道
股市股票长城凤凰什么时候复牌上市？
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　　股票恢复上市提示　　1、本公司于日收到深圳证券交易所的《关于同意长航凤凰股份有限公司股票恢复上市的决定》(深证上[号),深圳证券交易所决定本公司股票自日起恢复上市。　　2、经公司申请，并经深圳证券交易所核准，公司股票于日起撤销股票交易退市风险警示，公司股票简称由“*ST凤凰”变更为“长航凤凰”，证券代码仍为“000520”。　　3、公司股票恢复上市首日即时行情显示的前收盘价为公司股票停牌前一日的收盘价，即2.53元/股。　　4、因大股东筹划重大事项，公司股票自日开市起继续停牌。　　公司接大股东天津顺航海运有限公司通知，其正在筹划与本公司有关的重大事项。鉴于该事项尚在论证中，存在不确定性，为保证公平信息披露，维护投资者利益，经公司申请，本公司股票自日开市起停牌。
公司将于停牌之日起每五个交易日披露一次相关事项进展，并视情况决定公司股票继续停牌或复牌。
目前还没有确定消息的。
还停牌，唉都不知道等到猴年马月
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长航凤凰借壳重组
标的资产财务堪忧
中国证监会指定披露上市公司信息的刊物；是...|
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&&长航凤凰(000520.SZ)于7月11日发布了《重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书(草案)(修订稿)》,计划拟以27030.53万元的价格置出原有资产的同时,以万元的价格置入港海建设全部股权,两者之间的万元差额部分,上市公司将以2.39元/股增发31.82亿股股份,增发股份超过长航凤凰现有总股本的3倍。与此同时,公司还将募集36亿元配套资金。着眼于长航凤凰所发布的收购方案,值得关注。
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暂停上市股复牌刮10倍妖风 下一个协鑫集成会是谁？
作者：岳薇来源：证券时报网
　　有一种痛彻的领悟，叫“再也不炒股了”。8月，再次经历市场巨震的投资者们，恐怕难免心生这种感叹。然而，在当时的市况下，协鑫集成却成为8月的超级大牛股，恢复上市首日涨幅近10倍，创造了自2012年以来恢复上市股票的首日最大涨幅纪录。　　理论上来说，如果投资者在暂停上市前最后一个交易日买入协鑫集成，一年零两个月后，在恢复上市首日卖出，即可获得近10倍的回报。在这样的短时期内，获得这样的投资收益，对于绝大部分投资者来说，可遇而不可求。剔除已经恢复上市但还未复牌的长航凤凰，自2012年至今，25只暂停上市股恢复上市首日平均涨幅达138.85%。　　只可远观不可近玩，恐怕是大多数投资者对暂停上市股的第一印象。连续三年亏损被暂停上市，能否恢复上市未有定数，投资这样的股票，难免被视为赌博行为。不过，如果一只暂停上市股，背后有政府出手相救，或者有牛散提前埋伏，还有贴合时下市场热点的借壳重组，这样的投资机会，你会心动吗？　　政府力挺　　俗话说“背靠大树好乘凉”。在注册制未落地、IPO暂缓的大环境下，壳资源仍然是个“香饽饽”。尤其是对地方国企来说，上市公司的数量是衡量地方政府业绩的一项重要指标，如果上市公司暂停上市甚至退市的话，相关部门可能还会被追究国有资产流失的责任。而对于民营上市公司来说，虽没有国资做靠山，但毕竟是当地纳税、就业的大贡献者，必要时政府也会出手相救。　　近三年来，26家恢复上市公司中，有11家公司的最终实际控制人均为各级国资委。这其中，5家公司虽然变更了控股股东或实际控制人，但国资控股背景未发生变化；而另有4家公司在恢复上市过程中，实现了国退民进。即便如此，也可视为国资为保壳以及公司未来可持续发展而引入更有竞争力的重组方。　　在进行资产重组恢复上市以前，部分暂停上市公司进行了债务重组，偿还债务或打理成净壳，为以后的资产重组铺路。而这其中，不少公司的重整清算组可谓阵容强大，多少也透露了保壳方的不遗余力。　　比如，国务院国资委实控的*ST锌业在日暂停上市前三个月便进入重整程序，当时的葫芦岛市国资委副主任担任清算组组长，清算组成员包括了各级机关人士。当年年底，*ST锌业完成重整计划，卸掉了多年的债务负担，轻装上阵，并于2014年8月迅速恢复上市。　　毫无国资背景的*ST金城也曾得到地方政府全力托救。公司于日暂停上市，此后更是祸不单行。公司在当年6月申请破产重整；7月公司资金流断裂并全面停产；11月，公司因未及时披露重大财务信息而被证监会立案调查。　　尽管如此，在这种种“噩运”之前，*ST金城便得到了地方政府的救助。2010年12月，锦州市政府下发文件表示，鉴于金城股份一直处于停产或半停产状态，难以扭转亏损，职工利益无法得到保证，对社会稳定影响极大，经锦州市政府研究，同意凌海市政府对公司第一大股东锦州鑫天纸业有限公司实行托管。　　2012年5月，*ST金城进入重整程序，重整清算组成员包括锦州市副市长、凌海市市长、锦州市国资委主任、凌海市劳动和社会保障局局长等。公司于当年11月顺利完成重整，并于次年4月恢复上市。　　类似的例子还有昔日的*ST方向，清算组成员涵盖了内江市国资委、信访局、公安局、国土局、银监分局、房管局、总工会等各级机关部门，*ST北生也属于此列。另有原丹东市国资委实控的*ST丹化，在丹东市经济委员会，丹东市国资委人士的主导下完成重整计划。最终山东省国资委旗下的山东路桥集团借壳上市，公司变身为现在的山东路桥。　　牛散潜伏　　除了有政府力挺暂停上市公司，如果还有知名牛散在被视为股市高危地带的亏损股板块掘金，投资者恐怕多少感觉吃了一颗定心丸。据证券时报记者统计，在这26家恢复上市公司中，有至少9家都被知名牛散青睐过。　　最近的例子当属已经恢复上市的长航凤凰。2013年底，彼时的*ST凤凰进入重整程序，公开竞价处置部分公司资本公积金转增股票，有18位意向受让方参与，这其中就包括孟祥龙。根据成交确认书，孟祥龙以3.11元/股的价格申购了1814.42万股，另以3.06元/股的价格申购了1814.42万股，目前共持有长航凤凰3628.85万股股份，位列公司十大流通股东第三位。　　说这笔买卖捡了个便宜可能并不为过。长航凤凰披露，公司暂停上市停牌前一日的收盘价为2.53元/股。而8月18日，长航凤凰恢复上市首日，公司同时宣布新控股股东顺航海运正在策划重大事项，公司股票继续停牌。顺航海运曾承诺，将负责推进公司的重大资产重组事宜，并保证于日之前完成重大资产重组交割。可以想见，长航凤凰恢复上市并携重组预案复牌会产生怎样的叠加效应。　　通过竞购暂停上市公司的股票，孟祥龙捡到的“便宜”还不止这一个。由于执行重整计划紧迫，为尽快筹集偿债资金，2013年底，急于恢复上市的*ST锌业管理人对4名投资者申购的2.05亿股（占重整计划全部股份的一半）全部予以确认。这其中就包括孟祥龙以2.51元/股的价格申购的5134.4万股，共耗资1.39亿元。而对于剩余未成交的2.05亿股，*ST锌业采用了协议转让的方式向另外4名投资者转让。孟祥龙所申购的每股价格为所有受让股份的投资者中的最低价格。　　*ST锌业暂停上市停牌前一日的收盘价为3.88元/股，日，公司恢复上市首日收盘价为9.66元/股，股票首日涨幅约为149%。而待到公司2014年三季报发布时，孟祥龙已从十大流通股东名单中全身而退。　　如果说孟祥龙专门依靠大资金竞购暂停上市股本获利，普通投资者难以望其项背，那么，那些提前埋伏暂停上市股掘金的牛散可能更具有风向标意义。　　牛散黄木秀曾参与投资的ST重组股包括*ST罗顿、*ST棉、ST琼花等。在近三年恢复上市的暂停上市股中，黄木秀押注了*ST锌业和*ST关铝。两只股票恢复上市首日的涨幅分别为148.97%和115.3%。　　上阵父子兵，与黄木秀携手出现在上述两只暂停上市股股东名单中的还有其子黄俊虎。2013年5月，*ST锌业暂停上市，黄木秀和黄俊虎于2013年一季度潜伏进十大流通股东之列，分列第二位和第三位。待到日，*ST锌业恢复上市，父子二人分别于当年第三季度和第四季度撤退。　　此外，还有*ST关铝。黄木秀于2010年二季度首次买入*ST关铝，位列第四大流通股东席位，持有480.48万股。此后，黄木秀一路增持，至2010年第四季度，黄木秀增持至2804.97万股，持股比例为4.29%，成为第一大流通股东。　　2011年3月，*ST关铝暂停上市。当年一季度，黄木秀再次增持至2837.74万股，而同一时期，其子黄俊虎也开始买入*ST关铝，持有427.63万股，位列十大流通股东第九位。　　此后，*ST关铝完成借壳重组，变身五矿稀土，于2013年2月恢复上市。当年一季报显示，黄木秀一路减持至690.77万股，而黄俊虎此时已经退出十大流通股东名单。随后，2013年第二季度，黄木秀也从十大流通股东名单中消失。　　*ST锌业有孟祥龙和黄木秀父子扎堆潜伏，而*ST金城除了有黄木秀父子押注外，另一牛散张寿清也现身其中。2012年11月底，根据重整计划，朱祖国及其一致行动人高万峰、曹雅群及张寿清有条件受让*ST金城原股东让渡的6677.97万股，其中，张寿清受让 1103.61万股，持股比例为3.83%。在此期间，张寿清投资的其他暂停上市股还有*ST浩物。　　而其他牛散如吴旗，在S*ST天发2007年5月暂停上市前的二季度买入公司110万股股份，位列十大流通股东的第五位。另一位以竞拍法人股闻名的牛散吴鸣霄于2008年每股作价5.29元，耗资7400万元获得*ST北生1400万股。　　此外，邹瀚枢分别于2011年一季度和2010年一季度潜伏进*ST海鸟和*ST博通，两公司先后于2011年4月和5月暂停上市。日，两公司同日恢复上市，在2012年三季报中，邹瀚枢已从两公司十大流通股东名单中消失。　　未雨绸缪　　年年都有公司被扣上暂停上市的紧箍咒，然而“不死鸟”的轮回也在周而复始上演。由于创业板实行直接退市制度，投资风险更大。剔除可能连续三年亏损的创业板公司，以及明年可能摘星摘帽的ST公司，根据最新的中报业绩，证券时报记者统计，目前大致有31家ST公司面临暂停上市风险。　　大股东对自家公司未来业绩一向门儿清，既然难逃三年业绩连续亏损暂停上市的命运，不少ST公司都会在三年大限到来之前便进行破产重整或资产重组，这样一来可缩短暂停上市时间，二来也可避免公司将来再度陷入退市厄运。　　最近的例子即为协鑫集成，暂停上市一年后便再次顺利亮相A股。2011 年、2012年、2013年，彼时的超日太阳连续三年净利润亏损，日起，公司股票暂停上市。而公司控股股东及董事长倪开禄早早便开始寻找接盘方。2013年1月，公司一度与青海省国有资产投资管理有限公司旗下的独资公司木里煤业签订股权转让意向书，后在青海国投的反对下作罢。　　2014年6月，*ST超日开始重整，并于当年年底完成。在此期间，光伏行业龙头企业协鑫集团下属的江苏协鑫等9家单位组成的联合体成为公司重整案的投资人。江苏协鑫承诺，重整后将通过恢复生产经营、注入优质资产等各类方式，使公司恢复较强的盈利能力。2014年 12 月，公司实际控制人由倪开禄变更为江苏协鑫的实际控制人朱共山。通过恢复生产以及在重组收益的助力下，公司2014年实现净利润26.94亿元，为次年恢复上市增添了筹码。　　2015年4月，在新控股股东江苏协鑫的主导下，公司进入重大资产重组程序，拟收购江苏东N和张家港其辰两公司，打造公司成为光伏系统集成和服务领域的龙头企业。也就是在恢复上市及首日不设涨跌幅、重大资产重组等多重因素的刺激下，协鑫集成恢复上市首日股价扶摇直上近10倍。　　查阅近三年恢复上市的26家公司，未雨绸缪提前寻找重组方、进行股权整合或进行重整偿还债务的公司不在少数，如昔日的*ST凤凰、*ST锌业、*ST金泰、*ST中钨、*ST远东、*ST金果、*ST海鸟、*ST博通等。　　而目前面临暂停上市风险的31家ST公司中，已有逾20家公司齐齐于去年底或今年早些时候开始筹划重大事项，大部分公司都涉及重大资产重组。虽然这些ST公司的资产重组并非一帆风顺，常常面临终止的风险，不过部分公司已于今年三季度完成重大资产重组，而那些未进行重组的公司也在通过出售资产等方式增加营业外收入。可以预见，三季度以后，将有一批ST公司陆续逃离暂停上市漩涡。　　傻瓜型投资？　　极差的业绩和极低的股价，暂停上市股往往被视为垃圾股，大部分投资者都会避而远之。然而利空出尽是利好，剔除已经恢复上市但还未复牌的长航凤凰，近三年来，25只暂停上市股恢复上市首日平均涨幅达138.85%。　　在过去的两个月中，市场经历两次大幅震荡，逾两千股跌停的场面连续上演，投资者日日闹心。由于暂停上市股本身已不能交易，倒也省却了每日盯盘的煎熬。操心少，获利大，还有政府和牛散背书，投资暂停上市股好似“傻瓜型投资”。　　但也并非个个暂停上市股都能“由废变宝”。那些寄希望于资产重组恢复上市的公司，并非一蹴而就；也并非凡是有牛散押注的暂停上市股最终都能“乌鸦变凤凰”。　　在三年间，多达10家公司在恢复上市期间遭遇重组失败，而政策风向突变是导致暂停上市公司重组流产的一大“杀手”。2010年，为遏制部分城市房价上涨过快，国务院发布通知，明确要求“对存在土地闲置及炒地行为的房地产开发企业，商业银行不得发放新开发项目贷款，证监部门暂停批准上市、再融资和重大资产重组”。日，证监会曾对外公布，在新的并购重组政策出台前，暂缓受理房地产类开发企业重组申请，并对已受理的房地产类重组申请征求国土资源部意见。　　受此影响，当时有6家处于恢复上市期的公司“躺枪”，不得不终止和房地产资产相关的重大资产重组。这其中便包括*ST浩物、S*ST恒立、S*ST天发、*ST北生、*ST嘉瑞和*ST博通，6家公司恢复上市平均用时长达5年。　　而这其中，*ST北生成了当之无愧的“终止重组王”。2008年3月，因大股东的借款合同纠纷，*ST北生被法院裁定拍卖大股东持有的公司部分限售流通股1400万股（占公司股本总额的4.6%）。一向善于法人股拍卖并以投资暂停上市股闻名的吴鸣霄斥资7400万元拍得全部股份。当年11月，*ST北生进入重整程序，清算组成员以北海市副市长为领头，包括各级政府机关领导。日，*ST北生暂停上市。　　然后就是这样一家被牛散青睐，被政府力挺的暂停上市公司，谁能想到竟然5次重组连续告吹。2010年1月，完成重整计划的*ST北生开始资产重组。公司首次重组的对象为郡原地产100%股份，连涌金系的陈金霞也现身其中。无奈终因房地产重组不符合当时国家宏观调控政策的要求而告吹。　　此后，*ST北生的重组对象还包括光伏企业尖山光电、生物医药公司罗益生物、航运公司德勤股份，均无疾而终。在这样的情况下，*ST北生于日恢复上市，由于经营能力依然羸弱，*ST北生义无反顾继续重组。此后重组的对象又包括信息技术企业斐讯技术，然而也是露水情缘，迅速告吹。　　2014年7月，该公司发布非公开发行股票预案，拟向顾国平等9名对象发行股份募资不超过23.5亿元，转型智慧城市研发与运营，发行完成后，公司实际控制人将变更为顾国平。然而，据公司今年8月29日的最新公告，证监会对该方案投了反对票。由此，公司至今尚无控股股东和实际控制人。　　值得一提的是，自从吴鸣霄2008年竞拍得到*ST北生1400万股法人股后，该部分股权早已于2013年全部解禁。不过，据公司2015年中报，直到今年二季度，吴鸣霄持股量一直未变，位列第二大流通股东之位。　　除了面临重组失败拉长恢复上市时间的风险以外，投资者还应看到，并不是所有的暂停上市股恢复上市首日都能大涨，比如*ST轻骑、*ST海鸟和*ST博通，其股价相比恢复上市前一交易日收盘价都有不同程度下跌，而后两只股票都是邹瀚枢曾押注过的股票。不过，由于不能准确判断邹瀚枢的买入时机，难以判断其是否在这两只股票上有所亏损。　　投资者应该明白，对于具有资金优势的牛散来说，投资暂停上市股可能只是他们投资组合中的一部分，即使有亏损，也并不能说明其整体投资组合出现了亏损。一位资深投资人士对此表示，普通投资者在投资暂停上市股时，也不要全部资金都买入同一只股票，只要有一两只顺利重组，所获得的收益也会远超成本。
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China Securities Journal. All Rights Reserved*ST凤凰：股票恢复上市公告书()_长航凤凰(000520)个股公告-金融界
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*ST凤凰：股票恢复上市公告书
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&长航凤凰股份有限公司&&&&证券代码：000520&&&&&&&&&&&证券简称：*ST凤凰&&&&&公告编号：2015-48&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&长航凤凰股份有限公司&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&股票恢复上市公告书&&&&本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。&&&&特别提示：因大股东筹划重大事项，公司股票自&2015&年&8&月&18&日开市起继续停牌。待公告复牌后，首个交易日不设涨跌幅限制，下一个交易日起，股票交易涨跌幅限制为&10%。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&重要声明与提示&&&&一、本公司及董事会全体成员保证本公告内容的真实、准确、完整，对公告书的虚假记载、误导性陈述或重大遗漏负连带责任。&&&&二、本公司负责人和主管会计工作的负责人、会计机构负责人保证本公告内容中财务会计报告的真实、准确、完整。&&&&三、本公司于&2015&年&7&月&31&日收到深圳证券交易所的《关于同意长航凤凰股份有限公司股票恢复上市的决定》(深证上[&号),深圳证券交易所决定本公司股票自&2015&年&8&月&18&日起恢复上市。&&&&四、公司股票恢复上市日为&2015&年&8&月&18&日，即时行情显示的前收盘价为公司停牌前一日的收盘价，即&2.53&元/股。公司股票代码不变，股票简称为“长航凤凰”。因大股东筹划重大事项，公司股票自&2015&年&8&月&18&日开市起继续停牌。待公告复牌后，首个交易日不设涨跌幅限制，下一个交易日起，股票交易涨跌幅限制为&10%。&&&&五、公司大股东协议转让股权过户手续已于&2015&年&8&月&6&日办理完毕，天津顺航海运有限公司成为公司的控股股东。&&&&公司提醒广大投资者注意：凡本公告书未涉及的有关内容，请投资者查阅公司历年刊登在《上海证券报》上的定期报告及临时公告内容。公司信息披露指定网址&为：http://www.cninfo.com.cn/。&&&&六、公司重整完成后，上市公司存在的主要风险：&&&&（一）航运市场竞争及运价波动风险&&&&航运业务是同国际贸易和国内区域贸易发展密切相关的行业，航运的需求取决于全球和地区的经济状况、汇率变化、贸易发展和运输模式转变等多方面因素；而行业整体的供给能力即运力由全球集装箱船队的船舶数量及载货量、航线调&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&长航凤凰股份有限公司配、新船交付和旧船废弃数量或转为其它用途的状况决定。由于行业需求的变化难以准确预测，而船舶建造需要一定的周期，使行业运力的调整滞后于需求的变化，导致航运业短期供需状况有时处于不均衡的状态。目前，行业现有的运力过剩状况尚未得到根本性改变，行业运价波动（通常参考&BDI&指数）将对航运公司的盈利状况带来不确定性影响。&&&&（二）燃油价格波动风险&&&&燃油费支出是航运公司最主要的成本项目之一，船用燃油价格的波动会对公司的燃油费支出产生影响，进而对公司的财务状况产生较大影响。船用燃油价格同国际原油价格密切相关，国际原油价格取决于政治和经济因素。&&&&（三）汇率波动风险&&&&由于公司编制的财务报表以人民币为货币单位，而公司的香港子公司大部分业务及经营使用外币结算，因此人民币与外币间的汇率变动可能对公司的业绩造成影响。&&&&（四）安全风险&&&&航运业属于风险程度较高的行业。公司的船舶在营运过程中存在发生搁浅、火灾、碰撞、沉船、漏油等各种意外事故的可能。如该等事故造成船舶以及船载货物、运营损失或引致对第三方的赔偿责任，而公司的所投保的相关保险又不足以弥补该等损失的情况下，则将对公司的经营和业绩产生不利影响。&&&&（五）船舶航行风险&&&&公司的船舶在海上运行时，受到多种海上特殊风险和人为因素的影响，包括台风、海啸、海盗、恐怖事件、战争和罢工等，这些风险可能对航运业务运营造成影响，并可能给公司带来损失。&&&&（六）民事纠纷引起的扣押船舶风险&&&&海上运输船舶可能因合同纠纷，包括船员劳务合同纠纷，以及侵权纠纷引起民事索赔方申请海事法院扣押船舶，可能对公司正常营运产生不利影响。&&&&（七）资产注入风险&&&&2015&年&8&月&6&日，原控股股东长航集团协议转让的股份已全部过户，天津航海运有限公司成为公司的控股股东，但资产注入尚存在不确定性。&&&&本公司特别提示投资者注意风险，并仔细阅读本公告书中“主要风险因素分析”章节的有关内容。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&长航凤凰股份有限公司&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&目&&&&&&&录重要声明与提示......................................................1第一节&&&相关各方简介................................................4&一、上市公司基本情况&..............................................4&二、保荐机构&......................................................4&三、法律顾问&......................................................4&四、审计机构&......................................................4第二节&&&恢复上市股票的种类、简称、证券代码..........................5第三节&&&深交所核准本公司股票恢复上市决定的主要内容..................6第四节&&&董事会关于恢复上市措施的具体说明...........................&7&一、实施破产重整，减轻公司债务负担&...............................&7&二、应对诉讼纠纷，化解公司债务风险&...............................&7&三、加强经营管理，提升公司盈利能力&...............................&8&四、减员分流，降低成本和公司负担&.................................&9&五、改善公司治理，提高规范运作水平&...............................&9&六、公司及时召开董事会提交恢复上市申请&...........................&10第五节&&&主要风险因素分析..........................................&11第六节&&&继续停牌的特别提示........................................&13&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&长航凤凰股份有限公司&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&第一节&&&&相关各方简介&&&&一、上市公司基本情况&&&&公司名称：长航凤凰股份有限公司&&&&上市场所：深圳证券交易所&&&&股票简称：长航凤凰&&&&股票代码：000520&&&&注册地址：湖北省武汉市江汉区民权路&39&号汇江大厦&&&&法定代表人：王涛&&&&董事会秘书：李嘉华&&&&注册资本：101,208.35&万元&&&&营业执照注册号：997&&&&组织机构代码证号：-X&&&&经营范围：船舶租赁、销售、维修及技术开发；引航、国内船舶代理、货运代理业务；劳务服务及水路运输相关业务；综合物流；对交通环保产业、交通科技产业的投资；高新科技产品研制、开发及应用（国家有专项审批的项目经审批后方可经营）。国内沿海、内河普通货船及外贸集装箱内支线班轮运输；国际船舶普通货物运输。&&&&联系电话：027-&&&&&&&传真：027-9&&&&二、保荐机构&&&&保荐机构：天风证券股份有限公司&&&&保荐代表人：王晖、张静&&&&电话：021-&&&&传真：021-&&&&三、法律顾问&&&&名称：湖北松之盛律师事务所&&&&经办律师：熊壮、唐凡&&&&电话：027-&&&&传真：027-&&&&四、审计机构&&&&名称：信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）&&&&经办注册会计师：周海涛、提汝明&&&&电话：021-&&&&传真：021-&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&长航凤凰股份有限公司&&&&&&&&第二节&&&&&恢复上市股票的种类、简称、证券代码&&&&经本公司申请及深交所审核，公司股票恢复上市日为&2015&年&8&月&18&日。&&&&1、恢复上市股票种类：A&股股票&&&&2、证券简称：长航凤凰&&&&3、证券代码：000520&&&&因大股东筹划重大事项，公司股票自&2015&年&8&月&18&日开市起继续停牌。待公告复牌后，首个交易日不设涨跌幅限制，下一个交易日起，股票交易涨跌幅限制为&10%。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&长航凤凰股份有限公司&&&第三节&&&&&深交所核准本公司股票恢复上市决定的主要内容&&&&2015&年&7&月&31&日，本公司收到深交所《关于同意长航凤凰股份有限公司股票恢复上市的决定》(深证上[&号),根据《深圳证券交易所股票上市规则》的相关规定，经审查并根据深圳证券交易所上市委员会的审议意见，深圳证券交易所决定本公司股票自&2015&年&8&月&18&日起恢复上市。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&6&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&长航凤凰股份有限公司&&&&&&&&&&&第四节&&&&&董事会关于恢复上市措施的具体说明&&&&股票暂停上市期间，公司董事会和经营管理层高度重视，公司积极为恢复上市开展工作，采取了一系列强有力的措施，使公司在&2014&年实现盈利。&&&&一、实施破产重整，减轻公司债务负担&&&&2013&年&11&月&26&日，武汉中院根据公司债权人南通天益船舶燃物供应有限公司、珠海亚门节能产品有限公司的申请，作出（2013）鄂武汉中民商破字第1-1&号《民事裁定书》，裁定受理长航凤凰重整一案。同日，武汉中院以（2013）鄂武汉中民商破字第&1-2&号决定书，指定长航凤凰股份有限公司清算组担任管理人。&&&&在重整计划执行期间，公司在管理人的监督下，根据《重整计划》的规定对担保债权、职工债权、税款债权、普通债权进行了清偿。2014&年&9&月&24&日，公司向武汉中院提交了《提请裁定确认重整计划执行完毕的申请书》，报告了公司执行《重整计划》的有关情况并申请武汉中院裁定确认长航凤凰《重整计划》执行完毕。&&&&2014&年&9&月&28&日，长航凤凰收到武汉中院（2013）鄂武汉中民商破字第&1-17号《民事裁定书》，裁定自《重整计划》执行完毕时起，长航凤凰不再承担清偿责任。&&&&二、应对诉讼纠纷，化解公司债务风险&&&&受行业低迷、债务负担沉重影响，公司已有多笔债务到期无力偿还。根据信永中和出具的&2013&年度《审计报告》（XYZH/2013SHA1013），截至&2013&年&12月&31&日&，&公&司&负债&总&额&588,248.90&万&元&，&归属&于&母&公司&所&有&者权&益&为-516,836.89&万元。公司涉及债务诉讼案件共&44&件，涉案金额达&39.4&亿元。2013年&11&月&26&日，武汉中院作出（2013）鄂武汉中民商破字第&1-1&号《民事裁定书》，裁定受理债权人对公司进行重整的申请。&&&&2014&年&9&月&28&日，武汉中院作出（2013）鄂武汉中民商破字第&1-17&号《民事裁定书》，裁定：“一、确认《长航凤凰股份有限公司重整计划》执行完毕；二、长航凤凰股份有限公司重整期间未依法申报债权的债权人，在《长航凤凰股份有限公司重整计划》执行完毕后，可以按照《长航凤凰股份有限公司重整计划》规定的同类债权清偿条件行使权利；三、按照《长航凤凰股份有限公司重整计划》&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&7&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&长航凤凰股份有限公司减免的债务，自《长航凤凰股份有限公司重整计划》执行完毕时起，长航凤凰股份有限公司不再承担清偿责任。”&&&&截至&2014&年&12&月&31&日，公司已经完成对《重整计划》中确定的应清偿的各项债务的清偿工作。本次重整执行完毕后，上市公司的巨额债务及其引致的诉讼风险及破产清算的风险得以消除。&&&&三、加强经营管理，提升公司盈利能力&&&&暂停上市期间，公司生产经营没有停滞，在公司管理层的带动下，积极采取有效措施，全体员工共同努力，实现了生产经营的稳定运行，具体措施如下：&&&&（一）对公司内部机构和组织管理制度进行改革&&&&在内部机构和组织管理方变革面，公司提出“三精四严六化”方针。三精：做人精心、做事精细、结果精品；四严：严明纪律、严肃考核，严密督办、严格要求；六化：市场化、快捷化、精细化、数据化、表格化、信息化。&&&&（二）对低效资产进行剥离处置&&&&剥离低效资产，通过变现处置等方式，将现有资产中部分与主营业务关联性较低、盈利能力较弱或长期闲置的低效资产进行剥离，改善现有资产结构和状况。&&&&（三）进一步规范经营运作，积极调整经营思路和策略&&&&公司紧跟国家经济结构调整和行业发展趋势，进一步提高市场分析能力和市场驾驭能力，公司依据市场状况，及时调整相关经营策略，整合资源，组合市场，组装产品。围绕产品找市场，围绕市场做产品，以自有船队为依托控制更多社会资源，轻资产经营，做强做大江河专业航运物流。一手抓货源、一手抓船东，中间抓好港口、代理、资金、信息、仓储、转运等各个环节，整合矿、路、港、航、厂等资源，少拥有多经营，整合社会资源，打造行业精品。&&&&（四）进一步完善内控体系建设，全面提升管理水平&&&&重整完成后，公司以提升管理效率为核心，理顺各项业务流程，完善管理制度，建立健全公司内控管理体系，着力加大制度执行情况的审计、监督检查力度，清除管理盲区和死角，降低管理风险。同时，公司将制度建设与完善岗位责任制和绩效考核相结合，实现内控管理指标落实到责任人，推动企业管理水平的提升，全面加强风险管控能力。&&&&（五）创新管理体制，调动员工积极性&&&&借鉴先进企业的管理模式和经验，在保持职工队伍稳定的基础上，积极稳妥地推进用人制度、用工制度和分配制度改革，实现分配能多能少的管理体制，激&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&8&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&长航凤凰股份有限公司发人力资源活力。优化整合内部机构，压缩管理层次，推进扁平化管理，降低管理费用，提高管理效率和管理效益。&&&&2014&年度，公司的生产经营稳步进行，没有因公司股票暂停上市、破产重整等因素受到影响。&&&&四、减员分流，降低成本和公司负担&&&&近年来公司生产经营形势十分严峻，债务缠身，随着诉讼不断，公司资产不断被处置，随着而来的是产生大量的冗余人员，为了降低成本，减轻公司负担，公司制定了人员分流计划并积极实施，取得了良好的效果。&&&&公司的人员分流方案以协商解除劳动合同为主渠道，综合利用各种政策实施减员，最大限度减少富余人员，精干员工队伍，降低企业人工成本，优化人力资源结构，提升企业活力。&&&&减员分流措施主要包括协商解除劳动合同、依法解除违纪违约人员劳动合同、终止劳动合同、办理特殊工种退休等。&&&&在减员分流实施过程中，公司坚持以人为本，提前做好相关宣传工作，将公司真实情况告诉员工，公司由于连续巨亏，已经不堪重负，取得了相关员工对公司的支持和理解。公司各级有关工作人员，与相关员工讲清政策，讲明程序，将减员对象、补偿标准、奖励变化、生活费发放等情况宣传到每一个员工，回答员工关心的热点和难点问题。由于公司减员分流措施得当，减员分流实施过程中没有发生群体性事件和重大纠纷事件，公司生产经营保持了稳定，为公司降低成本并恢复盈利打下了坚实的基础。&&&&五、改善公司治理，提高规范运作水平&&&&暂停上市期间，公司按照相关法规进行内控制度建设，持续规范股东大会、董事会和监事会的运行，不断改善公司治理，逐步提高规范运作水平。&&&&（一）修订完善公司制度，满足监管要求&&&&公司根据《上市公司监管指引第&3&号——上市公司现金分红》及《深圳证券交易所上市公司股东大会网络投票实施细则》等规范要求，对《公司章程》的部分条款进行了修订。&&&&修订后的《章程指引》中说明了现金分红政策，健全分红决策程序和机制，明确现金分红相对于股票股利在利润分配方式中的优先顺序，进一步完善了股东投票机制，加强了对中小投资者权益的保护。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&9&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&长航凤凰股份有限公司&&&&（二）加强信息披露，改善投资者关系管理&&&&长航凤凰严格执行《信息披露管理制度》、《董事会秘书工作制度》，由董事会秘书负责信息披露工作，建立投资者专线电话、电子邮箱，提高公司运作的透明度。&&&&长航凤凰按照有关规定真实、准确、完整、及时地披露有关信息，确保公司所有股东能够以平等的机会获取信息，并持续通过股东大会、接待来访、答复质询等渠道开展与投资者的双向交流，促进投资者对公司的了解和认同，接受投资者的监督，树立公司良好的资本市场形象。具体措施如下：&&&&1、严格按照相关法律、法规及监管规定编制和披露定期报告，确保投资者及时、准确、完整的了解公司生产、经营、财务状况等信息。&&&&2、严格按照相关法律、法规及监管规定编制和披露股东大会、董事会、监事会及其他重要信息等临时报告，确保投资者及时掌握公司的动态。&&&&3、保持公司网络和对外咨询电话的畅通，及时更新公司网站信息，做好“上市公司投资者关系互动平台”投资者回复和信息收集。&&&&4、持续关注媒体报道，及时反馈给公司董事会及管理层，对于媒体报道的传闻或者不实信息，及时求证、核实并作出澄清。&&&&5、加强投资者接待、采访等事项的信息披露备查登记，在接受采访、调研过程中，注意尚未公开信息及内部信息的保密，确保公司信息披露的公平性。&&&&六、公司及时召开董事会提交恢复上市申请&&&&根据信永中和出具的&XYZH/2014SHA1018&号标准无保留意见《审计报告》，公司&2014&年度实现净利润为&433,905.59&万元，归属于母公司所有者的净利润为&430,733.70&万元，扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润为1,946.56&万元，2014&年&12&月&31&日公司净资产为&12,692.52&万元，归属于母公司所有者的净资产为&12,407.32&万元。通过执行《重整计划》，公司&2014&年度归属于母公司的净利润和扣除非经常性损益后的净利润扭亏为盈，主营业务盈利能力显著增强。&&&&鉴于导致公司股票暂停上市的因素已经消除，根据《上市规则》等有关规定，公司于&2015&年&4&月&26&日召开了第六届董事会第二十六次会议，审议通过了申请股票恢复上市的议案，并提交了恢复上市申请。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&10&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&长航凤凰股份有限公司&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&第五节&主要风险分析&&&&公司重整完成后，上市公司存在的主要风险：&&&&（一）航运市场竞争及运价波动风险&&&&航运业务是同国际贸易和国内区域贸易发展密切相关的行业，航运的需求取决于全球和地区的经济状况、汇率变化、贸易发展和运输模式转变等多方面因素；而行业整体的供给能力即运力由全球集装箱船队的船舶数量及载货量、航线调配、新船交付和旧船废弃数量或转为其它用途的状况决定。由于行业需求的变化难以准确预测，而船舶建造需要一定的周期，使行业运力的调整滞后于需求的变化，导致航运业短期供需状况有时处于不均衡的状态。目前，行业现有的运力过剩状况尚未得到根本性改变，行业运价波动（通常参考&BDI&指数）将对航运公司的盈利状况带来不确定性影响。&&&&（二）燃油价格波动风险&&&&燃油费支出是航运公司最主要的成本项目之一，船用燃油价格的波动会对公司的燃油费支出产生影响，进而对公司的财务状况产生较大影响。船用燃油价格同国际原油价格密切相关，国际原油价格取决于政治和经济因素。&&&&（三）汇率波动风险&&&&由于公司编制的财务报表以人民币为货币单位，而公司的香港子公司大部分业务及经营使用外币结算，因此人民币与外币间的汇率变动可能对公司的业绩造成影响。&&&&（四）安全风险&&&&航运业属于风险程度较高的行业。公司的船舶在营运过程中存在发生搁浅、火灾、碰撞、沉船、漏油等各种意外事故的可能。如该等事故造成船舶以及船载货物、运营损失或引致对第三方的赔偿责任，而公司的所投保的相关保险又不足以弥补该等损失的情况下，则将对公司的经营和业绩产生不利影响。&&&&（五）船舶航行风险&&&&公司的船舶在海上运行时，受到多种海上特殊风险和人为因素的影响，包括台风、海啸、海盗、恐怖事件、战争和罢工等，这些风险可能对航运业务运营造成影响，并可能给公司带来损失。&&&&（六）民事纠纷引起的扣押船舶风险&&&&海上运输船舶可能因合同纠纷，包括船员劳务合同纠纷，以及侵权纠纷引起民事索赔方申请海事法院扣押船舶，可能对公司正常营运产生不利影响。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&11&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&长航凤凰股份有限公司&&&（七）资产注入风险&&&&2015&年&8&月&6&日，原控股股东长航集团协议转让的股份已全部过户，天津航海运有限公司成为公司的控股股东，但资产注入尚存在不确定性。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&12&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&长航凤凰股份有限公司&&&&&&&&&&&&&&&&&&第六节&&&&&&继续停牌的特别提示&&&&因大股东筹划重大事项，公司股票自&2015&年&8&月&18&日开市起继续停牌。待公告复牌后，首个交易日不设涨跌幅限制，下一个交易日起，股票交易涨跌幅限制为&10%。&&&&公司将严格按照《公司法》、《证券法》、《深圳证券交易所股票上市规则》的有关规定，认真履行信息披露义务，并及时披露有关工作的进展情况。&&&&特此公告&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&长航凤凰股份有限公司董事会&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2015&年&8&月&11&日&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&13