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视频: 不用充气的悍马轮胎
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作者:2515
声明:本文由说客作者撰写,观点仅代表个人,不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
[导读]轮胎,作为车辆唯一与地面接触的部分,对于车辆的安全性、舒适性等方面自然是极其重要的。每位车主都很在意自己爱车的轮胎状况,从买车时关注车型所装...
轮胎,作为车辆唯一与地面接触的部分,对于车辆的安全性、舒适性等方面自然是极其重要的。每位车主都很在意自己爱车的轮胎状况,从买车时关注车型所装配的轮胎品牌、型号等方面,到用车时关注轮胎磨损程度等情况。由于普通轮胎使用压缩气体来填充,所以会担心扎胎、爆胎。那么,什么样的轮胎是不怕扎、不爆胎的呢?当然是下面这些“免充气”轮胎了!没错,早期轮胎都是“免充气”的,使用木制或铁制的车轮,车辆的悬架结构也不完善,再加上路面行驶条件不好,尽管车辆行驶速度不高,但还是颠簸得厉害。木制和铁制车轮的时代一直持续了数百年。年,哥伦布第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时,发现了橡胶,后来他把这个奇妙的东西带回了祖国,若干年以后,橡胶得到了广泛的应用。于是硬化橡胶诞生了,橡胶轮胎制造业从此也应运而生,车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。于是轮胎的世界被下面这些免充气实心轮胎占领了。40多年以后的1888年,在爱尔兰当兽医的英格兰人J?B?邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用,并迅速迈向了汽车领域,至此,轮胎世界进入充气轮胎的时代。没错,以充气轮胎为主的时代长达一个多世纪,但是这种状态很有可能将要被打破。在2004年的巴黎车展上,米其林发布了概念轮胎MICHELIN X TWEEL,它是米其林一款先进的免充气子午线轮胎,采用传统子午线轮胎技术,却免于充气,因此消除了爆胎的风险。Tweel内部的支撑结构在越障时会发生弹性形变,吸收冲击力,减少车辆避震和悬架的负载。无独有偶,在2011年的东京车展上日本轮胎巨头普利司通带来了一款被称为non-pneumatic(免充气)的概念轮胎,设计理念是安全和环保。这款轮胎采用免充气设计,不依赖空气支撑重量和增加弹性。它采用网状编制结构,每根辐条的内周侧和外周侧都与车轮中心呈大约45度角。这样的设计是为了胎面上每一处受力都可以由多条轮辐来分担,并且轮胎滚动时可以将压力线性传递,达到与充气轮胎相同的性能。另外,由于采用免充气设计,所以Tweel永远不会爆胎,不怕刺扎,而且它的外层使用橡胶包裹,基座可再利用,胎面可以翻新。
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