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人过35，每天状态都不是很好。因为重复，因为单调，因为工作缺乏激情，我很想检讨自己，希望自己能鼓起勇气认真工作。回复楼上西安老孙家泡馍是最有名的，但是不在回民街，在东大街上。我想改变这种编年体式的叙述顺序，将文章写成随笔。因为大学以后进入工作虽然时间也很长了，有十几年时间了。但是可圈可点的已经比较少了，重复和容易忘却的变多，如果再用年代写就变得很拖沓，而且乐趣的东西在减少，吐槽、抱怨的东西会增加，这样的文章也就越来越没有看头了。后面的文章将以主题随笔为主，将主题进行展开。不再受时间的限制，也不像从前的文章80年代写到90年代，幼儿园写到大学，后面的随笔，就是随时想到的我就写了，大概的大纲有儿时变形金刚情节，我看日本，日本战国文化，日本剑戟片，大学看的古惑仔和恐怖片，中国的汽车设计现状，车企的生活，我的第一辆电动车，摩托车，山地自行车。第一次买汽车的经历，汽车总成件的一些认识，未来汽车展望，中国的工薪层生存现状，普通百姓的生存之道，这些写完后我将以杭州提车记作为这次连载的结束篇。再见~青春~再见~我的青年时代~。有人想问你写这篇连载的目的是啥？想说啥？我就在这里回答你吧，作为35岁人对过去生活的一个总结，怀念是为了忘却，为了放下。我将用更加积极的心态迎接未来的生活。让未来在自己的理想规划下，更有可回忆，可去怀念的内容。
引用 关中快马
09:54:12 发表于 118楼 的内容：
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23:43:52 发表在
之前你一定没在当地市场逛逛，我六月从宝鸡接的双色手动，一年的二手车
在本地市场看过新车，也看过二手车。因为不太懂二手所以很难下定决心买，我现在觉得买个新的也挺好，虽然贵了几万块，但是买车是一件大事，几万块也不是特别重要的
引用 关中快马
09:56:25 发表于 119楼 的内容：
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80-90年代的变形金刚，变形金刚是我们这代人美好的回忆，做汽车这个职业的喜欢以“汽车人”自居。过去最长听到的一句话就是“汽车人变形出发”，还有一句就是“霸天虎撤退”。变形金刚带来了多少美好的回忆啊，这边文章给大伙讲讲变形金刚情节。变形金刚是非常经典的动画片，有美国版的，也有日本版的。其实在变形金刚出现前就有类似机器人的动画片了。记忆最深的就是“星球大战”，星球大战的开幕曲就是“在遥远遥远的未来，黑星和他那罪恶的部队为了吞并整个地球而发动战争，他们的唯一对手就是章斯查尔博士和他的精锐勇士，他们是不可战胜的，他们就是麦克瑞一号”。迈尔瑞一号是三个飞船组成的一个机器人，每个飞船都有人来驾驶。打败了很多邪恶机器人。当时为了换一张麦克瑞一号的贴片，我几乎用了30多张好的贴画。我自己也会画麦克瑞一号的图象。麦格瑞一号之后也有百兽王（这个我也没看过是日本机器人动画片），只看过贴画。80年代末变形金刚横空出世，擎天柱大哥，大黄蜂，那时候最感兴趣的还是声波，可以变成单放机，机器狗和机器鸟轰隆隆都是他里面的磁带，他说话也很搞笑，跟唱歌以后，余音渺渺。当时霸天虎的挖地虎，可以组合成大力神，大力神是最早出来的合体机器人，基本上是无敌的。后来汽车人也有合体机器人以后，大力神就成了菜鸟了。我在小学5年纪有了一个变形金刚玩具，这个是我最喜欢的玩具，可以变形成飞创，也可以变形成机器人，是我妈排队了好几个小时给我买的，当时才出来非常火爆，风靡一时。当时整天就希望自己是变形金刚，把肩一耸，咚咚~迈着特别重的步伐。啾啾啾，举起胳膊，好像自己的胳膊就带着激光枪。我觉得变形金刚还挺有意思，比如霸天虎里面还有红蜘蛛这样的，想背叛威震天的。红蜘蛛是F15战斗机，美国的鹰重型战斗机，通过变形金刚也开始了解这些。美国F14雄猫，F15鹰，F16隼。米国的这些东西还是比较酷的，比如他的福特F150皮卡就做猛禽，米国的F22战斗机也叫猛禽。现代人任然有变形金刚情缘，比如变形金刚电影拍到了4，人们也喜欢给汽车上贴一个博派或者狂派的标识。现在西安的秦北汽配城，和电视塔都有变形金刚的雕像，变形金刚的知名度那是非常非常高的。就像福尔摩斯，虽然是个虚构人物，但是却家喻户晓，名满天下。因为汽车变成了机器人，具有了人的思想，正义，价值观，追求正义，和平。汽车已经突破传统机械代步工具领域，成为人最好的朋友。
引用 关中快马
11:19:04 发表于 120楼 的内容：
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国内的逆向汽车设计，汽车设计听着特别光鲜亮丽，搞汽车的人都认为是汽车界的权威，我过去上大学学车辆工程，给别人一说专业，别人都说你学汽车设计的，修车肯定会吧？我只能勉强点点头，其实修车，换轮胎，我远不如装个软件，装个系统，那么熟练。大三时候跟我高中同学租了一个小奥拓，出去玩，轮胎扎了，那时候我都不会用随车工具的千斤顶把车支起来，所有车的理论都停留在口头上，可能讲起传动齿轮，差速器能讲的头头是道，但是动手却连千斤顶都不会用。这里不能不吐槽一下应试教育。培养的院士，博士不少，理论研究，模拟分析也看着很像那么回事，但是一到实际中，一和实践结合感觉就很菜。应试教育培养的人几乎没有动手能力。动手能力看着很简单，其实如果不从小培养，不勤加锻炼，只能说百无一用是书生。我在合资企业干过，主管工程师是一个50多岁的老外，过去也是做农用机械的，不是一直做汽车这块，但是在变速箱测试这块只有他能动手，其他中方人员都是围了一圈，各个振振有词，但是只能把手操到背后。老外无论是拧螺栓还是操作设备都很纯熟，可能中国技工也能达到这一点，但是要想到人家是总工程师啊~每天看到他在工作，操作的也是两台电脑，这就是基本功。国外的教育很重视实践，国外很多家庭都有车库，车库不但能停车还有很多工具，所以国外自己动手修一下自己的车也是很有乐趣的事情。在头文字d电影里面，还是在机械师里面都有自己换发动机的镜头，可见老外在车上的动手能力之强。过去总说文无第一，武无第二，是骡子是马拉出来溜溜。车确实是实践性很强的行业。过去我也不敢动手，怕把自己的车弄坏了。现在思想意识已经转变，自己的东西有什么不敢干呢？拆啊，拆坏了还有淘宝呢。通过自己动手，把自己的能力培养起来。而且如果自己能搞定，也是很有成就感的一件事情。我家里过去有个长城牌电风扇，纯金属的用了20多年，因为需要经常把电风扇的护风罩拆开擦风扇叶片，后来那个塑料大螺帽坏了，当时我也找了很多修理店买。都没有，当时不会用淘宝啊，在今天看来在淘宝上买一个这样的配件是多么容易的事情啊。但是当时不会用淘宝只能把这个电风扇当废铁卖掉了。这里也说明了不能与时俱进的缺点。所以在淘宝这么方便的时代，别怕呵呵。又写跑题了，后面给大家讲讲目前车企的逆向设计过程。以及一个汽车设计人员实际的工作。
引用 关中快马
12:31:44 发表于 124楼 的内容：
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汽车产业是一个产业链条较长的产业，但是这个圈子也不大，因为要想进入这个行业也要有一定的背景和实力。汽车厂的占地非常大，几千亩地都是小意思，你想想啊，汽车厂首先要有车库（成品车库啊，原材料转运车库），油库（众多的车需要加油），物流仓储（储存油漆，冷却液，零部件等），试车跑道，做实验的实验场地，各生产车间。进到汽车厂真变成了沧海一滴水，汽车产业的上游是钢铁，橡胶，化工产品，玻璃，各零部件生产厂家。中间环节是零部件总成厂，比如发动机，变速箱，车桥，仪表，线束。以及汽车四大工艺厂，汽车四大工艺不知道啊，，，我告诉你！！！冲压，冲压看似简单，实际上是汽车投资最大环节，大型液压机，上千吨级的，还有模具件，这些都价值不菲，冲压件，大到汽车侧围，前后机盖，车门辊压件，小到车身上的铰链，筋板。除了冲压还有等离子切割机，激光切割机，割一些带形状钢板，其实冲压过程前，还有开卷线，把钢带圈，清洗，除油，展开，裁剪成各种规则形状。冲压车架的声音特别大，平时有递钢板，取压型的工作，不要小瞧这个，弄不好手就没了，这可不是危言耸听。另外冲压车间，也有检修冲压设备，吊装更换模具，检修模具的工作，轿车的车身钣金主体的零件在冲压车间完成。卡车厂的车架大梁也是在冲压环节制作而成的。焊接环节~~~焊接环节是自动化程度较高环节，大部分主机厂已经实现自动化机器人焊接。但是我在主机厂那几年还是人工焊接。人们就会说焊接我见过啊，就是人拿个焊条，带个面罩刺啦刺啦的冒火光。告诉你这是电弧焊，也叫埋弧焊。汽车焊接不是电弧焊也不是二氧化碳保护焊。而是高压大电流的嵌焊，以点焊为主，大概50mm一个焊点，焊枪有1米多长，2-30公斤重。焊接车间的生产环境是非常差的，所以现在国外和国内大的车企都是自动化焊接线，全机器人焊。2000年初某民企还是手工焊接。所以医院经常会接待一些焊接火花蹦到眼睛里的病人。工作服全是洞洞很正常，还有袖子烧着的。焊接车间火花四溅，灰常壮观。在焊接车间，钣金白车身就造好了，还有白车身组装件，比如车门，前后机盖。还有油管护板，一些小件也绑在白车身上。下面就进入了下一步工序涂装，因为涂装是高污染工种，所以自动化程度特别好，有人一听油漆就会浑身起鸡皮疙瘩，会过敏，其实我告诉你喷漆车间还是比较舒服的，基本全封闭，如果设备不出问题的话，完全不操什么心。经历清洗、去油、电泳，喷漆，烤干，一个车身就基本成型了。可以进到下一个装配环节。装配环节大概大同小异，一个轿车大概有2,300个工位，分为前低，高工位，后低，以及后面的调试检测线，前低主要是铺设线束，有门线、顶棚线、地板线。装轿车内饰，空调管子，仪表台分转，仪表台东西较多，在仪表管柱上，装仪表台，仪表，转向管柱，转管柱上点火开关，仪表线束上有电器盒，车身模块等。仪表台还有空调风道，安全气囊。前低装了仪表台后，还会装空调，四门玻璃升降器，门锁，玻璃，前后挡风玻璃。前后保险杠，踏板，换挡。进到高工位，这边主要装底盘件，主要有发动机分装，前后副车架分装，装油箱油管，高工位相对东西比较简单。在高工位结束会装轮胎。进到后低工位，后低会装车灯、座椅，遮阳板，车上的一些开关。还有发动机前冷却模块，在后低的后面工位会给车加注冷却液，转向液，冷媒，加油，加注设备，都有抽真空保压加注等过程。在后低车就能打着了，可以进入检测线，检测线会对整车灯光，转向，制动，进行测试，会经历淋雨，灯光间检验，后进入5公里跑道，进行路试，在路试过程中对整车电器，机械性能进行检测，在大坡对驻车进行检测。检测的问题回油检测跟单，然后车返回调试，调试将所有检测问题进行处理。处理后重新检测。合格后进入成品库。在整车出成品库时还有一次检测过程。出整车厂后，大家一般看到的就是4S店里的整车了。
引用 关中快马
09:25:39 发表于 126楼 的内容：
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汽车制造业的周末，因为是生产服务性行业，所以做汽车的周末都只有一天，可能马上有车企的同仁跳出来，大声疾呼“不对，我们就有两天”，那我就恭喜你了，我只能代表一般的车企。周末是繁忙的一天，我的主要工作就是清理，房间空间是有限的，但是越来越多的票据，说明书，玩具，遥控器，充电器，要清理好，我有时候会养成强迫症，包装我不会拿到家里，必须在垃圾桶前将所有的包装去掉再回家，扔东西是一件很爽的事情，我的爱人是一个喜欢收藏的人，连衣服上的纸标签都舍不得扔，我觉得应该尽快扔掉。我有个堂弟，每次搬家就把自己的旧衣服扔掉了，我也发现了，如果一件衣服(特别薄的T恤之类），2,3年之后就再也不想穿了。于是衣服越来越多，可以穿的却越来越少。我觉得当今社会也是一个需要速度的社会，需要尽快的清理没用的东西，尽快的挣钱（当然了这个一般人也没法过多改变），这样可以在潮流来临之前能够紧跟潮流。很多人都觉的小吉不实用，我也告诉你确实不实用。因为作为一个代步工具，它缺乏空间，载人载物的空间都很缺乏。另外小吉的动力也不是很强，喜欢飙车的朋友也不能很快达到自己想要的速度。但是小吉是一个很好的小伙伴，因为他的外形就给人一种喜悦感，这第一眼的感觉就想和它相伴。小吉的座椅很高，和RAV4、CRV的高度一样。坐在小吉里面就有，鹤立鸡群、一览众山小的感觉。买小吉一定要有一种心态，他不是代步工具，他是小玩具，是开着就有玩的感觉，有越野探险冲动的玩具，所以喜欢小吉不要太在乎空间、动力，其实你也可以为小吉配一个国产代步车比如比亚迪L3,裸车也就不到六万。如果需要载人买菜就L3,如果想玩一下就小吉。现代社会节奏越来越快了，人需要得到轻松和快乐的想法也很迫切。我觉得作为一个城市潘课业闹饕秩ぞ褪呛图依锶丝党鋈ネ嫱妗Ｎ乙丫芏嗄昝挥泄涔坛×耍埠芫猛砩厦挥谐鋈コ怨故校揖醯米魑鞘惺堤寰茫衷诖罅康氖堤寰迷谖酰蛭嗣挥卸嗌偈奔淙ネ嫒ス淞恕８嗟亩魇窃谕虾统新虻模乙埠臀业耐屡笥呀涣鳎且脖硎竞芫妹挥泄涔坛　：呛且残肀镜氐氖堤寰迷嚼丛绞俏獾厝俗急傅摹Ｎ揖醯孟衷谟胧贝降暮艽蟪潭仁峭海硗饪党雒趴纯粗芪У谋浠１热缥乙蚕肴ケ鸬某鞘谐⒊⒛抢锏男〕裕谒悄抢锏木扒蛔闲的时候我会收拾东西，尽快处理掉没用的东西。虽然我挣钱不多，但是我在节假日也出门开车消费一下与时代同步。
引用 关中快马
12:34:45 发表于 131楼 的内容：
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汽车的逆向设计，我们经常听到“开发”、“设计”一词，什么是开发，什么又是设计呢？和现有产品不同或者完全不同的产品就需要设计，开发也是一个从无到有的过程。有个朋友曾经给我说：“车有啥设计的啊？就是壳不一样”，也有朋友说“中国的车都是抄的”。其实无论模仿还是完全正向设计，都是一个开发的过程，开发的过程也是一个比较复杂的过程。前期需要做市场调研。市场调研看着很高大上，其实我可以告诉你市场调研很苦比。我也曾经被“流放”到当地市场上，当然当地市场有我们产品的经销商，他能帮助你了解一定信息，但是当调研特别频繁以后，经销商也就不愿接待了。因为设计和他们的关系并不大，设计和经销商没有过多的交集，经销商考虑的是销售政策，以及售后的质量问题。而设计需要知道的是当地市场的需求、潜在的市场，做一个好的市场调研人员灰常不容易。我在调研市场时，和当地办事处的同事一起出去过，也自己跑过。在和销售人员跑的时候就觉得自己完全说不上什么话，因为和技术相关的话题太少了，并且自己也不完全懂所有的技术问题。汽车技术范畴太大了。不是简简单单随随便便能解决的。比如我就处理过一起车辆不能打方向的问题，当时都是从原理分析，排除转向泵、转向机、的问题，想了很多但是在后来处理的结果看，都没有想到点上，后来这辆车是在当地一个维修站处理的，从大的服务站派车过去开车到当地跑了可能有900多公里，后来去了发现时车辆因为主销羊角长期缺黄油润滑，加之水等杂质入侵，锈死了。这和用户不注重保养有很大关系，但是如果你只作为一个设计人员通过原理去分析很难想到这个层面。调研是很辛苦的事情，不但要了解自己的车还要了解竞争对手的车。再调研的时候我会冒充买车客户对竞品车的价格和配置进行详细了解，我还会去一些二手车市场，了解车辆的残值价格。其实调研最好的方式还是跟车，跟着司机跑跑体验司机的生活，如果车作为一个生产工具和他们聊天你才能知道怎样的车能帮他们挣钱。真正懂调研的人是灰常牛逼的人，也是灰常能吃苦的人。其实我认为自己调研时，调研的内容方式以及调研的结果都不是我特别关心和感觉重要的，每天的吃住怎样能够不赔本，才是我绞尽脑汁的，我曾经在8月份在一个南方城市调研，作为一个北方人是很难忍耐南方的酷暑的。南方不但白天晒，晚上也特别闷。坐到哪里不动都出汗，当时主要事情就是通过去哪儿，艺龙找各种便宜的小旅馆，带个空调就行，每每从电子屏幕看到有特价房，进去就没有了，或者是不带空调的，在南方潮热，身上就莫名其妙的起大包。市场调研真不是一件容易的事情。要有魄力和置于死地而后生的耐力。
引用 关中快马
12:36:13 发表于 132楼 的内容：
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调研的乐趣，汽车行业是需要调研的，首先要了解客户的需求，要知道当地的用车市场，了解当地的路况，工况，拉人拉货的数量重量，经常跑的时速，竞品车型的配置价格，油耗，售后维修服务市场。我国幅员辽阔，地理上的差异很大，比如西北光照辐射就非常强，对于管线，漆面就要求防紫外线，抗老化。西北地区的海拨比较高，陕西的平均海拨在7-800多米，高原地区海拨高，空气中的含氧量就低，要求发动机进气的效率要高，排气背压小。西北地区的风沙比较大，就要求空滤一般都要有二级，沙漠空滤，或者油滤式空滤。南方地区雨水多，要求车辆的密封性要好，大灯，行李舱不能进水。空气湿度大，要求零部件的抗盐雾抗腐蚀能力要好，南方潮湿要求空调的排水，除湿效果要好，南方的夏季时间长，要求空调管路的密封性，压缩机等部件的可靠性要高。另外漆面抗酸雨腐蚀能力也要强。地域与地域交通政策差距也很大，比如很多地方需要国四以上排放，需要加装北斗终端导航，对灯的颜色，后防钻钢梁是否有特殊要求，当地是否限载，限高，限宽。当地的平均时速是多少，再到具体每吨货每公里多少钱，油费大概在多少比较有竞争力。驾驶员的喜好也有很大的不同，北方驾驶员喜欢威猛的，也喜欢喜庆的红色。在内饰上红木纹比较有市场。南方驾驶员比较喜欢样子大气灵动的，细节要做的细腻一些，颜色细化蓝色，黄色等。现在用车的趋势就是，要求驾驶时间要越来越能赚钱，比如过去一个小时挣100块，现在要一个小时挣120块钱，才能有优势。驾驶员对舒适度要求比过去更高，要求汽车设计更能从人性化出发，比如能加热水，有小冰箱。维修配套要能跟上，当地二手车残值高。卖车的因素特别多，如果一个经销商即使品牌不知名，但是他能提供好的车贷或者售后服务，或者他的车价格很有优势，也能占领当地的市场。其实国产车很难说哪一个车好，哪一个车就不好，这个就是看客户需要什么，因为在车价都差不多的情况下，汽车肯定是此消彼长的。你只能侧重你需要的那个方面，不可能面面俱到，因为车价的成本是有限的。其实调研的目的也是知道哪些是客户真正需求的。也许有驾驶员会说，我要的车就是要便宜，并且不出什么问题，你们不用设计新车型了，把老车型做好就行了。客户说这话就真正不了解车企的存活之道了。车企一旦一个产品研发出来并且已经收到市场的认可，他的生命倒计时也就开始了，市场对他的要求就是不断的降价，降到没有利润停产为止。只有不断推出新产品才能发展一个企业，企业有卖点，可以在高配车型上挣钱，也能针对市场扩展自己的产品序列，推出一些便宜的物美价廉的产品。你只要求把产品做得物美价廉是不现实的。一个家庭一个国家也是，不是说有一些成年人干活就可以了。还要有小孩有年轻人。这些人才是社会的未来和社会的希望。
引用 关中快马
14:32:55 发表于 133楼 的内容：
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13:15:18 发表在
楼主唧唧歪歪写了这么多，都是不着边际的话。肯定是小学语文老师，
引用 关中快马
14:33:36 发表于 134楼 的内容：
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上班请丢掉手机，我用诺基亚手机用过很多年，直板的，待机时间长，不怕摔，手机信号好，只有几百块钱。当手机可以使用塞班系统，可以装软件，也可以听歌看视频，我也一直没有更换过手机，我一直都是用的比较便宜的手机。12年我的儿子出生了，为了留下更多宝宝的萌态可掬的照片，我换了小米手机，小米手机是一款智能手机，它是最早出的双核手机，主频1.5G,内存1个G。小米手机给我带来了很多乐趣。随手拍照，在QQ群里面不断的上传照片，看电子书，小米手机也是让我走上网购，在手机上预订火车票，酒店，和飞机票的开端，手机给我提供了很多方便，但也养成了我一些不好的喜欢，没事的时候手机成了我的主要娱乐，躺倒那里手机总会拿出来，看看头条、网易新闻，看看淘宝、亚马逊、京东的打折产品，PPTV看看搞笑的潘渴悠担只肥嫡加昧宋业拇罅渴奔洌谑巧习嗄贸鍪只纯QQ群里的聊天，微信群里面的聊天，泡论坛都成为了一种习惯。我突然发现我的工作效率降低，容易分神了，容易健忘了。另外我对周边毫无兴趣，却在QQ群里面活跃万分，我成为在现实中睡着，在网络中醒着的人。我确实在网络中浪费了太多的时间，孔子说学而不思则罔，思而不学则殆。人如果总是沉迷在自己的想法里面，确实是一件危险的事情。知行论~~~就是知和行要统一，想到要做到，做不到的就不要过分去想，否则徒增伤悲。人的时间是有限的，想不让时间白白流逝，想做一些事情，必须保持比较快的速度。高速度就不能分神，不能看手机，不能调侃聊天，不能东张西望发呆中。工作是一件很无聊的事情，繁琐并且重复，耗费大量的时间，但是工作确实是安身立命谋求生存的手段，绝对不能有丝毫的马虎，现在责任制这么冷酷的现实，你的任何疏漏都会有考核和负激励。如同开车，很无聊，但是不能马虎。所以上班请丢掉手机，专心工作也可以像我这样爬爬格子，让自己散乱的思想集中一下，反省一下自己。手机应该在排队，坐车，睡觉前看看。不要花费太多的时间在手机上啊~我也想写这篇文章，让自己改掉自己不断看手机的恶习。
引用 关中快马
10:32:32 发表于 135楼 的内容：
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写了很多东西让大伙看的云里雾里，不是很轻松？是吧？其实做车工作就是很枯燥的一项工作，大量的重复验证，比如汽车上改了进气格栅，就会做流场气流分析，会做发动机周边的热场试验。改了空调就会那个温度计在空调出风口测温度。做发动机标定时候，就是连个笔记本看发动机的各项参数。为跑耐久试验就要跑上1万或者更长公里数，要上搓板路，鱼鳞路，井盖路进行各种耐久，以及恶劣工况下，看看支架会不会断裂，管子会不会松脱，电器元件会不会有问题。变速器会不会掉挡等。所以总写这些大家一定觉得很无聊，在车企工作远不如看速度与激情那么爽。有人会说，汽车厂傻吧，看我改的车多好,多眩。我给你说吧，汽车厂不是凭个人喜好的改装车。在这个行业生存就有这个行业的生存法则。零部件装配效率要高，价格要便宜，质量要稳定。这些东西说起来容易，但是做起来很难，车企的各项技术工作都围绕着这个。确实很枯燥，很死板，比如你搞电器调试，你就应该不看图纸，拆开接头，就知道什么颜色是什么定义的线，这个线是电源还是地线，还是信号线，需要屏蔽不，这个线在哪里分支和那捆大线绑在一起。搞整车布置的，就要知道各个大总成的外廓尺寸，他们的常规位置，他们周边多少距离能够布置东西，比如三踏板，你要知道踏板力应该多少，踏板高度，踏板离周边侧围的距离。做车很繁琐，很枯燥。我也想给大伙讲讲逆向设计，以及正向设计。但是感觉这些都写出来有些枯燥，不如暂时这个话题就打住，我再给大伙讲讲我和车的故事，关于汽车正向，逆向设计以及开发，我在后面再讲。
引用 关中快马
15:45:49 发表于 144楼 的内容：
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我工作后的第一辆车，我工作后的第一辆车是一辆信远牌的电动自行车，信远是西安东方厂生产的，东方厂是西安的一家老国企，一直都做军品，他做的牌子就TRUST，中文叫信远。电动车算是他的民品业务，陕西有很多这样的厂子，过去主要做军工产品，随着改革开放，也开始做民品，比如黄河厂，军工做船炮，雷达，民品做彩电等，这几年彩电已经销声匿迹了，又开始做太阳能光伏。大家都知道比亚迪，比亚迪的前身是秦川汽车厂，秦川汽车厂也是秦川企业下的民品业务。这里不由感慨一下，陕西的许多民品业务很久之前就开始做了。比如80年代就有太阳牌锅巴，秦川汽车的福莱尔也曾经统治过西安的出租车市场，东方厂的信远电动车也是十几年前就开始做了，但是近年来这些靠消费拉动的企业都没有做强做大。都属于前浪死在沙滩上，起个大早赶个晚集是对这些企业最好的概括。言归正传继续讲一下我的信远牌电动车。我骑电动车那几年，电动车还不像现在这么普及，那应该是2000年初期。我那时候上班大概有15公里左右，坐公交车需要起早，并且要倒车，现在看起来那都是很正常的事情，但是那时候人还没有接受上班那么远，还需要倒车，这里必须吐槽，这些年上班距离越来越远了，城市越来越大，交通越来越堵。我那时候每天骑电动车上下班，2000年初骑电动车的人并不那么多，不像现在这样，那色快递，农民工兄弟，还有电摩司机骑着电摩，这几年电动车成了城市交通混乱的元凶，电动车出事的概率也很高。现在比较好的立马飞翔电动车64伏，充满电能跑100多公里，虽然也有限速，但是将限速线一剪短就能达到60多的平均时速。我的第一辆信远还是老老实实一款电动助力车，有纯电动和助力模式，充一次电大概能跑50公里。那几年西安骑车的人开始变少了，因为那时候城市没有那么堵，公交车也还没有那么挤和那么慢。所以很多人还是愿意选择公交车的。西安冬天大概有2-3个月的枯雨季节。那时候风比较大，土也比较大。北方骑车的环境还是比不上南方，比如杭州，扬州，骑电动车的人就很多，因为下雨，空气比较干净，土没那么大，太阳辐射也没有那么强。这里我要说说人这些年为什么会丢掉电动车，自行车，而选择汽车，人真的变富裕了吗？首选存车的地方越来越少了。我小时候家属院都有地上的自行车棚，存自行车很方便。而随着人们住进了高层，地面上的存自行车的车棚就消失了，自行车、电动车就存入了地下，存入地下，存取自行车就变得很不方便。我们现在的自行车棚就是小区地下人防改造而行，很黑、很长，进地下停车必须走一个很陡的坡，下这个坡还可以，推上来就比较费劲了。现在看个车棚已经很难养活一家人了，所以看自行车棚还需要收购废品，自行车棚有一部分也就变成了收购废品的地方。对于追求高大上生活的人们骑电动车的难度增加，档次下降了，现在骑电动车很多是上年龄的，也有很多是打零工干活的。有一次我家水管角阀换的时候断了，来我们家取断丝的就骑了一个大电摩，电摩上带个大的气泵，还有各种各样的工具。他们家两口子出来干活，女的负责接电话，联系业务，男的负责干活，男的干活的时候女的还在下面负责看电动车。我当时很好奇说你这干活还得有个人看车啊，男的说车很贵丢了很多次，我说买个二手吧，他说那个质量不行。我发现现在好的电动车的特点，首先是电摩款，因为普通电动助力车大部分36伏，电池是10AH的，电机功率也小。而电摩可以64伏，电池在20AH以上，电机功率达到800W或者1000瓦。电动摩托的配置也很高，一般为双筒式减震，前轮一般碟刹，轮胎也是摩托车的轮胎，立马的车就比较好，一般都是台湾建大的轮胎。我当年的信远电动车，整车重量应该有30多公斤，主要电池和电机比较重，如果没有电骑着是相当费劲。开始充一次电可以跑一趟半，后来能跑一趟，再后来我买了两个充电起，在单位一个在家里一个，两头都要充电。那时候一个电动车电池的寿命大概是1年左右，因为我确实每天都在骑，为了保证路上有电充的确实很频繁，现在想想，电动车还是用的快完再充才比较好，另外就是一两个星期应该多充几个小时，而平时充满就可以了，平时充电充的太满也不助于电池的寿命。还有就是当时电动车配的都是自行车的车圈和轮胎，我当时不太检查胎压，所以经常会扎胎。记得当时下雨我一般不敢走水坑，只要过一个水坑，必然扎胎。有一次下大雨，我走到一个积水很深的地方，因为急着上班只有硬着头皮骑车过去，结果果然从水坑里面还没有出来就扎胎了，当时还没有感觉扎胎，又在水中骑了一会，结果后来那个铝圈也变形了，去信远售后修好车，换了车圈，去上班都快10点了，感觉特别狼狈。冬天骑电动车，经常身上都是土，我过去有个黑色呢子，穿那个骑车，回去能拍很多灰出来。骑电动车那些年，是西安南二环修立交的那些年，过去人开玩笑说，，，修个二环没立交，所以我骑电动车见证了二环的不断修立交过程，一段修好立交，刚好走一点，另一个地方又开始开工修立交了。骑电动车发现二环还有摩托车专用道，当时西安二环以内禁摩，我上班那一段路不限制，于是想有一辆摩托车的想法就有了。信远电动车骑了不到两年，在西安黑车市场文艺路，丢了。丢的时候前后两个锁，一个车头锁。丢的时候只用了不到10分钟。另外就是那辆电动车我刚换的电池，当时新买的电池还不太舍得用，一般经常还用老电池，但是新电池就在这次丢车中碰巧一起丢了。
引用 关中快马
15:46:32 发表于 145楼 的内容：
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老男孩演唱：筷子兄弟那是我日夜思念深深爱着的人呐到底我该如何表达她会接受我吗也许永远都不会跟他说出那句话注定我要浪迹天涯怎么能有牵挂梦想总是遥不可及是不是应该放弃花开花落又是雨季春天啊你在哪里青春如同奔流的江河一去不回来不及道别只剩下麻木的我没有了当年的热血看那漫天飘零的花朵在最美丽的时刻凋谢有谁会记得这世界她来过转眼过去多年时间多少离合悲欢曾经志在四方少年羡慕南飞的燕各自奔前程的身影匆匆渐行渐远未来在哪里平凡啊谁给我答案那时陪伴我的人啊你们如今在何方我曾经爱过的人啊现在是什么模样当初的愿望实现了吗事到如今只好祭奠吗任岁月风干理想再也找不回真的我抬头仰望着满天星河那时候陪伴我的那颗这里的故事你是否还记得生活像一把无情刻刀改变了我们模样未曾绽放就要枯萎吗我有过梦想青春如同奔流的江河一去不回来不及道别只剩下麻木的我没有了当年的热血看那满天飘零的花朵在最美丽的时刻凋谢有谁会记得这世界它曾经来过当初的愿望实现了吗事到如今只好祭奠吗任岁月风干理想再也找不回真的我抬头仰望着满天星河那时候陪伴我的那颗这里的故事你是否还记得如果有明天祝福你亲爱的-
引用 关中快马
10:55:38 发表于 147楼 的内容：
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各位看官书接上文，呵呵，看我写书是不是一件比较爽的事情了，工作之余看看我的书全当放松了，很多看官都说，写提车啊，写提车，上图啊，上图，说我写书是掉胃口，呵呵，哥~坚持任何事情都不是一件容易的事情，因为我的时间也是有限的。我写书也要花我的大块头时间，我也要刻意的努力才行，所以我先写写我想写的话题，当然也要在最后把提车记作为结尾，对得起提车记这个标题。上一篇我写了老男孩的歌，其实这个歌我过去听过，也没有特别留意过，但是看了老男孩的微电影，再看老男孩的MTV，我是躺在床上拿着手机看的，眼泪就像断了线的珠子，一滴一滴的淌了下来，生活像一把无情刻刀，改变了我们的模样，未曾绽放就要枯萎吗，我有过的梦想，这歌词没有一句不打动我的内心，不触动我心灵的最深处。我写这篇文章不也是在致青春吗？当你刚刚有一点想法就被一个电话声打断，被别人的一句话打断思路，你可能写出这样的歌词吗？你可能写出打动别人的好文章吗？中国现在已经成为世界最大的移民国家，很多富翁移民的目的非常单纯：“我想让我的子女体验我过去的童年环境”，所以过去不是有很多值得我们去回忆的东西吗？我媳妇也对我说：“现在生活不好吗？你不操心吃喝，还有钱买车”，我觉得是不一样的，环境！！！！！！环境！！！！已经改变太多了。而且这种环境的改变是无法复原的~~~~~~我只能通过我的记忆去复原过去的一些东西，去怀念一些东西。不能说现在所有人生活的都不好，但是我敢说很多人都生活的很累，缺少过去那种快乐。这也是环境~~~~在这样的快节奏，缺少关爱，，缺少真情的时代，我们靠什么抚平受伤的心灵?靠什么让心情平静，靠什么安然入梦？靠的就是过去的一些快乐，和自己的一些小小梦想。又跑题了。。。。。。。先写到这里。
引用 关中快马
12:30:21 发表于 154楼 的内容：
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很久没有更新我的提车记了，因为周六加班了，周日也忙了一天。我也慢慢担心我的提车记会不会变得虎头蛇尾，草草收兵呢？潘康闹苣┦窃跹哪兀靠赡苣阋丫溃痪褪悄闼档娜永穑抗ノ易芪释轮苣┧歉墒裁矗腔崴担骸跋聪翠啼桃惶彀搿薄Ｎ曳⑾治业纳罨共蝗绻ツ切┩拢蛭抑挥幸惶熘苣Ｖ芰影嗫梢酝砥鹨恍冶阕约焊业某瞪吓谱樱业纳弦涣境翟趺瓷吓莆叶技遣磺辶耍患堑玫笔弊傲朔赖谅菟浚惶菀装涯歉雎菟扛嵌ソィ郧塘撕镁茫罄椿故侨4S保养的时候，4S帮忙顶进去了。而这次小吉因为异地提车，所以这些服务也都没有了，呵呵，自己也有经验了，所以相信自己能把这件事情做好，也简单就是转个车牌吗？我提着车牌，仔细观察了一下螺丝，于是走到停车场开整。前牌照有两个盘头十字螺丝，里面带内丝，很容易，轻松把螺丝卸下来把车牌装上了，发现下面还有两个孔，一不做二不休，下面两个螺丝也装上，我用的是上次剩下的两个螺丝，难度也不大，只是从保险杠往外带个螺母，因为保险杆那里有点深，略微有点难度，不过也很快搞定了，把陕A对准，啪啪清脆两声，螺母帽推进了座子里。4个螺丝都搞定了。开始装后排，我累个去，发现后面只有两个光孔不带丝，也难怪，塑料板板怎么装背母（那个东西可都是焊接的啊），用手试探摸了摸空间非常小，手是能伸进去，也能伸到孔附近，在我犹犹豫豫取出手的时候，意外发生了，感觉手指在车身铁板上挂了一下，我也没留意，但是干活时候，发现左手食指划了一道口子。负伤了，也就不再装牌子了。想想不行就先一个牌子吧。周六加班和同事吃了一个姐妹土豆粉，这件事情也就忘了，去吃兄弟土豆粉比较逗，遇到同事说可以团购，于是美团找，，，后来便宜还赠了一杯饮料。周六就这么结束了。周日我媳妇有开小吉的需求，我在想怎么也要把牌照装上。早上我又出门了，这次带了手套，和报纸。报纸铺上，半躺在地上装螺丝果然有感脚，，，看到了小吉诱人的底盘，，，粗粗的黑黝黝的桥，还有直挺挺的传动轴。幸福之感油然而生。靠左排气管一侧螺丝也很快搞定，但是右边的，特别带个手套，手一下很难塞到牌照孔那个位置，费劲上了一个垫圈，螺母是无论如何都带不上了，感觉手上使了几次劲立马没劲了。只得把左侧装好了拆掉了。其实我也在网上百度和在微信群中问过了，用自攻螺钉比较好。于是出发，找自攻钉家里也有一些，不过都是装修时候剩下的，感觉装到车上还是不合适的。在几个洗车店徘徊了一下，还问了一下那里的防盗螺丝，也有10快的，还有35的，我都没有要，不过和那些人交流了一下，我终于悟到了发的那个螺丝怎么装了，那个也是防盗螺丝，只能用平头起子上紧。在一个洗车店，一个好心师傅给了我两个盘头自攻螺钉，虽然不是很粗，但是头还可以，另外他叮嘱我要上垫圈。回来后我一气合成将后牌照上好了，调整了一下发的防盗螺丝也用了一颗，不过和上次发的比还是简配了不少。牌照上好了。今天只能写到这里了。
引用 关中快马
17:29:00 发表于 156楼 的内容：
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昨天和朋友交流我的提车记，说我的文章是裹脚布，听着确实有点打击我的积极性，做什么事情都不容易啊，如果能写一篇节奏和文字都把握的很好的提车记配上精美的照片也不是一件容易的事，至少对于我来说不容易。首先提车对我来说并不是最重要的事情，选车和坚持买这辆车才是我最难抉择的，提车可以说顺水推舟，开始阻力比较大，但到后来基本都是很顺利的。我也没有带专门的相机来把提车过程中每个精彩的片段都记录下来。所以我的提车记写起来并不是特别精彩，但是我将提车记的节奏拉上了一下，以回忆录的方式来写提车记，前面也写了很多和提车无关的话题。算是忆童年，后期我有很多吐槽。也写了写车企的一些内容。言归正传，今天写写我的第一辆机动车，本田DIO。本田DIO是我的第一辆机动车，当时最早我并没有想买摩托车，因为当时摩托车离自己的生活很远，我的父母都没有骑过，周围也没有朋友玩这个。只是我在偶尔和同事聊天的时候提到了摩托。那是2005年西安已经不给摩托车挂西安的拍照，买摩托车只能挂郊县的牌子，另外西安二环以内是不让骑摩托车的。西安摩托抓的很严，不带头盔，无证驾驶，等等都有人抓，而且就是5,6月份开始吧一直管到10月份左右，这段时间都会不定期的在一些十字、路口抓摩托车。所以骑摩托车一直都不是一件很有路权的事情。2005年我在西安南郊一家公司上班，路程大概有12公里左右，来回路程25公里。当时单位也有班车，在一次和同事聊天过程中说到了几百块买个二手摩托，然后找个有经验的师傅好好修修，以后骑摩托上下班。我当时就动了买摩托的念头。当时网络应用已经很广泛了，我已经会在西安一个二手论坛上看摩托车。我很快关注到了本田DIO这款车，本田DIO是很有名的一款踏板，他的知名度可以和吉姆尼媲美，作为一款小巧动力强劲，储物空间又大的车，本田DIO的设计可以说灰常完美。我不由赞叹日本人，总能设计出精品。本田DIO早期是二冲程的，总共有很多期，玩的比较经典的是34期、以及后面的。现在新大洲本田也有DIO了，不过我觉得改款的国产DIO已经失去了DIO最早小巧灵活的特质，现在的DIO比较大，造型特点也和目前国产豪爵铃木、雅马哈等踏板的造型走很多同质化的路线。同质化这个很可怕，也是我最不喜欢的东西，比如现在手机屏都很大，是很方便，但是很费电，费流量。不是所有同质化的改款都是好的。比如过去大众后悬架独立，机械装置也比现在复杂很多，现在的大众也越来越像日系韩系车靠近，内饰做的比较时尚，偏舒适，但是底盘越来越简单（后悬架拖曳式），车的造型也一样，如果现在不看车标我很难区别出宝来和捷达，这些改款设计也失去了原来产品的特点。DIO是款两冲程车，他的动力很强劲，车速能达到60可以玩爆表。皮带传动，传动效率很高，给油就走，不会像现在链条传动那种提速磨磨唧唧的感觉。DIO车虽然小但是他的座椅下面却有很大一个储物空间，放一个大的全盔是没有问题的。当时这辆DIO是我在西工大买一个学生的（这个很失误，后面会说）。当时买这辆二手我带了一个高中同学，因为他不骑摩托对这个可以说一窍不通，所以也没有给我什么好的建议。当时买这个车很匆促，可能决定买也就花了不到1个小时。后来我还约这个同学他有一个牌子给我，卖车的同学也没有露面可能怕我反悔，让他女朋友来的，对于一个女孩我也不可能做出什么太离谱的言语。后来给我一块自行车牌子，我也如获至宝的把这个牌子装到了摩托车后面。有车了，这是我人生的第一辆机动车啊，骑着这辆车是灰常灰常鸡冻的。当时我在合资企业，每天早上带着我的一个像二战德国士兵头盔的摩托车盔（现在这个盔还留着，上面还有风镜），骑着摩托车，背着单位给发的DELL D600的笔记本，心情是非常的好，当时单位的老外也来得很早，我见了老外都会说一句“morning",,,,不知道大家看过金凯瑞演的“阿呆和阿瓜”，因为他们开错路线，所以车没有油了，把车在当地换了一个小摩托，然后两个人骑着去雪山。DIO就是这样一个小小的车。单位比较偏下雨有段路总会积水，我的车都像船一样骑过去了。有一段水可能有半米多深，我把双腿抬起车就慢悠悠过去了，我感觉水肯定漫过排气管高度了，这样需要稳着油。否则如果车憋住了，水肯定会从排气管倒灌。骑了几次我比较心疼车，就从旁边绿化带走，但是绿化带浮土根本没有强度，几下轮子就沾满了泥，当泥瓦和轮胎之间泥塞满了，车就再也推不动了，摩托踏板大概有50-60公斤，这种情况真是叫天不应叫地不灵，旁边有个单位，好心人从那边给我扔了几根树枝过来，让我拿树枝把泥掏出来，我一下又振奋精神，果然泥掏出来以后，车慢慢推出来了。车一行驶在路上，如同脱缰野马，一骑绝尘，后面泥巴甩的又远又高。买了两冲程二手，发现的第一个问题就是车不好揣着。尤其冬天早上没有10脚以上是揣不着得，所以形容摩托车好也有一脚就着一说。这里不由不吐槽二手车，人说东西都有新三年旧三年，缝缝补补又三年，这也基本是一个物件的寿命，毕竟人生有几个10年呢，人25岁前基本上不能独立，55岁以后身体开始出问题，其实对物品的真正使用也就是30年，二手很多东西就属于缝缝补补又三年这个状态。虽然入手很便宜，我这个二手DIO，1300块，如果是全新估计要4、5000块。如果你要把这个二手东西用的非常扎实，维修成本就会很高，就像老年人如果像年轻人那样干活肯定会经常生病出毛病，即使病好了，也很难达到年轻人的状态，所以真正开车的人一般都不会买二手。二手车基本上都是第一辆车，比如我这个DIO。我们小区有个邻居很喜欢车，买了一辆高尔夫4。他的驾驶技术开车习惯就应该弄一辆新车折腾。但是他选择了这辆二手，经常看到他在网上吐槽说车的毛病，可能修车也花不了多钱，但是如果算上时间成本，另外年龄啊，，，，我一直认为一个年龄就应该干一个年龄的事情，比如你上了小学幼儿园的玩具玩起来肯定就没啥意思了。你到了30岁谈恋爱也就没那个精神头了。他和我同岁，过了40岁，他真有一辆好车的话，他是否还喜欢开车，这都是个问题。我觉得他应该尽快把这辆高四处理了，有钱买个合资，没钱买个国产的新车。作为一个过来人，我觉得新三年和旧三年一般都会留给自己，把缝缝补补的三年留给别人。所以二手车全靠运气。也有人会说有二手评估专家呢。我告诉你二手评估也就能看出出过事故没有，但是那些隐形的毛病，你不把车开一段时间是根本发现不了的。所以我也不建议大家买二手车，买车是大事情，不要仓促做决定。下面就我这辆DIO继续说。发现DIO车得问题之后，首先想着肯定是洗洗涮涮，一个一般人都能想到，比如现在人热衷洗个节气门，我们那时候也喜欢洗一下化油器，希望摩托的性能能得到提升，但是洗化油器并没有解决启动难的问题，于是我就想着换化油器了。化油器DIO原厂是京滨化油器厂，是一个很有名的化油器厂，西安只能买一些国产的，现在拆线来的京滨化油器我还在，上面还有电子加浓器的线。可见小日本设计还是很到位的。换了化油器启动问题没有解决，新问题又出现了，我被频频扔到路上。首先是有车了，活动范围大了，我开始往山里面骑，这个时候发现环山路有骑自行车的，这个也为我后面玩山地车埋下来伏笔，在一次爬山过程中摩托车的传动皮带断了。还好在山上，我就骑着摩托慢慢从山上往山下溜。两个腿拨着走。那几年骑摩托的人还比较多，所以修摩托的地方还算多，基本上1,2公里以内就有修摩托的，这几年修摩托这个行业开始越来越萎缩基本快绝迹了。这就是行业，比如大柴油车，几年前河南南阳校油泵遍布大江两岸，长城内外。随着柴油车采用电喷，校油泵也是英雄无用武之地。很快我就找到一个修摩托的，他麻利的给我换了一条皮带，我也没看过去的皮带啥样子，他换的啥样子。换完就往回骑。骑了不到10公里，突然车又发动机响车不走了，皮带又断了，无奈只好找个地方再换皮带。换皮带的时候问摩托师傅，师傅这才吐露真言，原来过去的皮带窄，这种皮带一般修理铺没有，只能换比较宽的，这种皮带是不合适的。不但皮带容易断，皮带轮也会受损伤。这里就说一下小众车进口车的问题，配件，，，，像这种DIO车，坏了只能找拆车件，当年淘宝还不发达，现在也许好一些。没有合适皮带我骑的很小心，后来还是找了一家修理铺，他那里刚好有个DIO的尸体车，他也比较有远见，就把这个废旧的车拆零件卖，那个皮带他卖了我60多块，在05年60块也不是个小数字。皮带换了后发现皮带轮也坏了，找修理店还没有货，要等，眼巴巴的等啊，当时还不会去纬十街自己买摩托车配件，只能看修理师傅的职业操守了，感觉那时候摩托师傅还是不错的，因为当时摩托车群体也比较稳定，摩托修理师傅生活的还可以，所以也就没有要价特别离谱。皮带，皮带轮换好，车又骑上了。随着我骑车水平的提高，车速越骑越快，感觉车的噪音实在太大了，如同破风箱。在一次偶然的机会我启动踹恨了一点，车得反冲杆踹掉了，这车的电启动早就换了，只好继续修理铺。在修反冲杆的时候，发现反冲杆连发动机曲轴花键与大飞轮连接处，花键磨损了，虽然飞轮也能固定住，但始终都有隐患，解决办法就是更换曲轴，或者在飞轮处点焊一下，缺点就是飞轮以后不太容易卸下来。这个问题也让我彻底对这个车有些绝望，因为这车的配件不是很好找。这样维修下去的成本也太高了。一次又下雨，我只好绕村子走，从村子出来感觉车上挂了一些草，就在我往后看的时候车一下骑到了马路中间的隔离水泥墩上，腿蹭破了，裤子也破了。我扶起车狼狈的走向单位。后来这辆DIO我200块卖了。卖给了一个车贩，当时网上标了200块，他过来可能想讲价，也没带多少钱，后来过来发现车好，还让我带着他去取钱。我当时很着急卖了，因为有段时间没骑我也欠了停车棚停车费100多块。我想卖了就不用给停车费了。当时在路上我带着车贩和他聊了几句，他说你这么喜欢车为什么不买个好的？我说西安禁摩不敢买，也怕自己以后买车就不骑车了。人总是自己给自己背包袱。我还期望车贩回去把车好好修修，卖个好价格。后来发现他就在二手网上600马上开始卖了。车贩就是车贩，他们对车没有感情。离开DIO已经8年多了。想用这首歌作为结尾“想说爱你，那不是太容易的事，那需要太多的勇气”
引用 关中快马
11:19:21 发表于 160楼 的内容：
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22:26:23 发表在
一线工人这么富足?都笫二辆车了?叫人怎么相信
一线员工吧
引用 关中快马
11:19:58 发表于 161楼 的内容：
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今天领导请假了，写作的激情如同怒涛排壑不可遏抑，现在的工作如同应试教育，领导不催不逼，完全就成了放羊状态，因为我知道自己只是企业千亿目标一颗小小螺丝钉。由于经常想到：“一个人都是家庭的核心，是企业国家无足轻重的一粒尘埃”，所以领导不在了我也鼓不起工作的激情，工作真是浮云啊，如同过去在学校经历的一堂课，一场考试，经历完了也就完全没有啥印象了。可以说完全想不起来了。但是提车记，也算我青春的谢幕，今年是我的本命年，我是奔向不惑的人了。青春像一道霞光和我擦肩而过。每每想到青春的梦想和执着，眼圈就湿润了。DIO车伴随着我从合资企业到了一家民营企业。科室有个姐姐大我十来岁，对我很热情。她老公原来也是这个企业的，但是企业重组以后就去了别的企业。有一天她问我怎么来上班，我就说骑摩托。一天中午我们一起吃饭，我们从停车的地方路过，我就让她猜那辆是我的车，结果她一下就猜到了这辆DIO，不知道她怎么猜到的（后来知道他老公跳槽去了新大洲本田，后来她还问我买了什么摩托车，我说我买了新大洲本田，她说新大洲不错，但我那时候不知道她老公是新大洲本田的）。DIO车卖了之后，我买了一辆山地车，这辆山地车很快成为了我的玩具，这个放在下一篇讲，我觉得还是应该有一辆代步的摩托，这次我再也没有考虑二手直接奔向摩配城，当时西安的摩托车城还在韩森寨，现在已经拆迁，卖时尚的手机建材类东西了。我找了一个同事陪我看摩托，他对摩托车比较懂，在家里骑五羊本田（这个是中国最流行的车，可以说是摩托车中的普桑）。他推荐我买豪爵铃木的踏板车，我觉得这些踏板都很笨重，比较好的有金巨星、银巨星、海王星（这个很流行很像台湾光阳A博士）。这些踏板动力强劲一般100以上，样子也很时尚，但是我的DIO先入为主我还是想买个小巧可爱的车。在新大洲本田找到了一款火之舞50，当时一问价格2000多，我不由心动了，确实便宜啊，车也比较好看银色的，车是两冲程的，新大洲过去是一家民营小的摩托车企业，和本田合资以后开始壮大起来，在海南和上海都有生产基地。有一次我在上海从新大洲本田路过过，大概在嘉定区，也是上海工业区（大众所在地），当时正逢新大洲本田下班，员工井条有序从工厂出来，身穿干净的白色工作服。感觉非常有次序。我参观过中日合资企业，他们喜欢穿白色工作服，感觉很整洁、有序、认真。当时买50两冲程，这时这款发动机其实已经走下坡路了，新大洲50的摩托车在90年代，2000年初市场占有量很大，因为两冲程，动力强劲，维修简单（没有配气机构），基本上人都能捣鼓几下，我的车我就会调发动机怠速，很简单。新大洲50开始的款式很多，有梦精灵，罗马假日，火之舞等等，火之舞出过两款，出过4冲程皮带传动的，也出过2冲程链条传动的。但是4冲程卖的并不好，因为价格因素。其实我觉得两冲程车真不错，但是随着排放以及整车利润等问题，这种车已经不卖了，新大洲还有一款TODAY，是一款四冲程50小车，价格5000多，这个车除了价格其他都挺好的，可惜也没有火起来。这是中国国情确定的，这种小排量车必须便宜，否则就销量不好，便宜走低端路线也会越卖越差，所以吉姆尼坚持走进口也是一种战略，这样没有把这款车做烂。火之舞和其他新大洲50一样，只不过发动机长度略长一些，方便带人，我很不喜欢座位特别宽的踏板车，感觉坐着腿分的太开太费劲了。这种长一点窄一点的座位比较适合人乘坐。我买火之舞的时候卖新大洲本田的人很遗憾，觉得我应该买白雪公主，或者白马王子的踏板，后来我知道那两款车用的是本田GY-6发动机是比较经典的发动机。动力油耗的综合比要强于火之舞。这在我后来爬山时候还是感觉到火之舞的软肋。火之舞用于上下班还是很不错的，油耗不高，大概百公里就是3升左右，作为踏板摩托油耗不算高，因为踏板摩托也是自动变速的呵呵，我骑摩托车还赶上了西安油价3块多钱的时候，加10块钱的油能跑一个礼拜。当时我骑摩托很喜欢带同事，把同事都要送到门口，以显示出摩托车得不同之处。06年很多同事开始买车了，也有人劝我买一辆车，但是那时候我觉得根本就不需要车，摩托车足够了。我感觉带个头盔很酷，那时候我有永恒的、VR-1的盔，每天拎个头盔进办公室都有一种豪情壮志，感觉自己不是骑摩托的潘浚羌菔徽蕉坊哪衬撤尚性薄Ｐ鲁倒幻挥形侍猓话盐胰拥铰飞弦淮危故锹痔ッ黄恕５笔毕不洞耍筇テ皇呛茏悖谕馓ゾＤニ穑淹馓ツ诒谀ッ耍谔ビ行┞銎：罄次仪昂筇ザ蓟怀闪苏碌恼婵仗ズ缶驮僖裁挥谐龉侍狻Ｂ痔セ故且４蚱３痔パ梗舛月痔ズ苤匾Ｕ飧瞿ν蟹缬晡拮瑁缣煳蚁不镀铮掠晏旄不叮幸淮挝移锍倒矗阕佣际耍潞懿唤猓揖拖胨笛嗳赴仓桊乐荆不镀锬ν谐档娜嘶够嵩诤跆炱穑炕鹬枰荒昃推锪1万公里，当时我想骑到3万公里我就买一辆汽车。但是我第二年就调到了上海，摩托车我用电梯运回了家，一年后从上海回来，看着我阳台上的摩托静静的等着我，幸福之感油然而生。后来工作原因，摩托车就骑的比较少了。中间点火启动坏过一次，我跑到摩配城，买了一个高压包，自己换上了。电启动大概用了1年多就换了，我也懒得换，以后就都是脚启动。火之舞也见证了我和我媳妇的相识，我老丈人有一个钱江弯梁，所以我媳妇就比较会坐摩托，这里看官说了，摩托有啥会坐不会坐的，我觉得有的人就不会坐，一座我就只能坐到座位的前尖尖位置了。我骑摩托带媳妇去过周至楼观台，也算最早自驾游了。当时油菜花开很美，回来我和我媳妇商量去油菜花照婚纱照，但是到了照的那一天，油菜花就没有了。也去过丰裕口，这时候50踏板开始还能骑，后来就得推了，50踏板对爬山鞭长莫及，如果是100排量的，那时候就能上个分水岭啥的了。所以火之舞就玩玩三面佛，九龙潭就很不错了（丰裕口里面的景点）。火之舞最多的还是带着老婆去吃饭，可以边走边看。09年我又换了新工作，这次离家有40多公里，也有公交倒两次，但是我还喜欢骑摩托，那时候不是每天都回家，一周回家几次。早上都是我去叫车棚的阿姨开门。周末我一般周日就从家里出发，晚上要走一段夜路，走的那段夜路有一段排污渠，两边是树，黑乎乎，冷飕飕，我开着我摩托车得小灯，一路狂奔，一点不敢停，怕蹦出来一个鬼，呵呵。开到单位我就晃晃悠悠，去吃个面条，买点零食，去住的地方，看个电视，在被窝里面暖暖。我那时候在车间基层，有时候可以提前跑，我就骑着我的摩托车回家了，当时我媳妇还在高新区上个会计课，我那时候骑摩托还从4,50公里的单位赶过去接她，下课我们在外面吃个饭然后回家。有一次我骑着摩托在学校门口等媳妇，一个开本田的人嫌我没给他让，起了冲突，我觉得他就是看不起骑摩托车，所以我就没给他让，那货和他老婆居然去找警察去了。别看车小就欺负我，呵呵。他一走我马上也走了，就是不让他停。10年以后摩托车故障率开始高了，因为跑得路程太远，路也不太好，首先是前摇臂不太好了，有时候车突然就想扭麻花，两个车把不听指挥。开始因为车轮螺母松了，拧劲了好几次，又换了前轴轮毂轴承，还是没有解决，后来一个经验丰富的摩托车师傅说是摇臂坏了，我才恍然大悟，赶紧在摩配城买了两块摇臂换上，问题马上解决了。车速表，油表这时候也坏了，这样就不知道啥时候改加油，开始换了一个塑料齿轮，很快又坏了，后来涡轮蜗杆一起换了，再也没有出过问题，呵呵。油箱那个油浮子坏的更离谱，裂成两瓣了。自己拿个筷子无论如何都拿不出来，后来去了新大洲本田的维修店，还是人家有经验，用两个很细很长的起子把那两瓣油浮子取出来了。10年冬天车变得特别难启动，有一次我去阎良办事，去的时候好好的，回来就踩不着了，那是个冬天，当时都不知道怎么回来。在哪里使劲踩，大概50脚的时候，车踩着了，赶紧骑车走。后来换了活塞4件套，摩托还是便宜才100多块，还有排气管。但是车难启动的问题还是没有彻底解决。当时很容易淹缸，我也练出了很快换火花塞的水平，几下拧下来，用卫生纸擦擦再装上。那也是冬天周末一个晚上我从西安回单位，才骑了5公里，车突然熄火了，在家附近，我很容易找到了修摩托的地方，修摩托的说点火线圈烧了，10块钱换了一个线圈。我继续骑，在长安立交加速，突然又凑的一声，发动机熄火了，这时候天色已晚，我只好往文艺路推，希望找个修摩托的地方。左右打听，推了6,7公里终于找到了修摩托车的。人家很严肃，给我展示了他的各项修车工具，主要是拆摩托电机那个圆轮有个带爪的工具，并且说上次修摩托换了一个水货，给我换了一个15块钱的线圈，质保半年。我诚惶诚恐感激涕零，交了钱继续上班路。大概骑到辛家庙那个地方，熟悉的凑的一声再次出现，车又熄火了，我几乎绝望了。这地方离家已经有15公里以上，而且当时9点多种，很多店铺已经关门。我该去哪里修摩托车呢。我茫然的在路上走着，走一条巷子就走进去，没有再出来。边走边问，我就像寻找诸葛亮的刘备。。。。卧龙先生，，，你在哪里啊。。。。终于有个人给我说，辛家庙立交桥下面有一家修摩托车的。我赶紧马不停蹄的往过走，怕人家下班了。走过去发现了一处灯火通明，人头攒动，门口扔着几个旧轮胎，果然是修摩托车的地方，修摩托车的是一个高大的汉子，请了我的描述，马上说，那个线圈不能单独换，要和外面那个磁锅（圆形碗状）一起换，他也没件，但是他有一个旧的梦精灵，从那车上拆一个问我要不要，我哪有选择，死马当活马医，很快就帮我换好了，问我要了50块钱。我和他交流了一下，这个老板过去也骑两冲程踏板，他问我加什么机油，我说一直美孚小霸王2T,老板赞许的点点头，后来我给他说这车现在的状态，他问问我怎么使用，然后我说我经常去洗车店把摩托冲冲，他说这种摩托不能经常水冲，只能用水外面擦擦，估计后来车不好着和用水冲洗有关。电器部分受潮，点火能量不足。天色大晚，是相信老板，相信车况，一鼓作气去单位，还是打道回府。如果车再坏了，路上应该没有地方可以修了。我考虑了一下鼓足勇气，骑着继续去单位，车很给力，一路都没坏，后来这块也没有出过啥问题。开车以后摩托车放到了，厂里基本也就是中午吃饭偶尔骑一下，有一次冲动了想卖，当时卖900块钱，我同事问我，卖了还买吗？我说可能不买了，他说那你卖啥？900块现在能干啥，几天不就没了。听了这话，我没有卖，现在感觉也很幸运，还有个摩托车骑骑。今年夏天摩托车油门拉线又出了故障，换了一个短了一下，拐弯的时候有点磨拉线，我现在骑着也是小心翼翼，毕竟车老能为我服务已经不易，我要对它好一些。我也冲动过想买一个YAMAHA的巡鹰或者JOG，看了好几次二手，有一次还被58上的人骗了，他说他的车是偷的，怕我是警察，让我先打200块钱过去，打过去钱就可以看车，我当时一时冲动打了100块钱过去。结果他死活还是不让我看车，然后就是说服我让我再打100块钱，我不干了，那时候比较无聊，手机也是赠费的，没事就打他的电话骂他，发短信骂他，呵呵我觉得我骂人太有天赋了。也就是这次乌龙我也彻底断了买JOG的念头。摩托车情节就写到这里了。
引用 关中快马
16:05:58 发表于 163楼 的内容：
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20:46:32 发表在
你的火之舞摩托骑了多少公里
27000多公里，现在基本上很少骑，就是中午吃饭骑一下
引用 关中快马
15:58:46 发表于 167楼 的内容：
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很久不玛文字了，顿觉技痒，话说这个周末西安是四海龙王齐聚首，各不相让，各显降水神技，古城黑云压顶，大雨倾盆。汽车潘康闹苣┘影嗍潜昱洌靼蚕铝艘恢艿挠辏芯跣睦锼坪醵挤⒚沽耍》晗备旧峡危系缭缃咏幼吡恕Ｍ糯巴獯笥耆缱⑹翟诠牟黄鸺影嗟挠缕Ｄ棠谈鲂芴煜滦送銎シ蛴性穑训佬枰绦娜绦栽鲆嫫渌荒堋Ｄゲ涞8点半，还是决定粗发，试一下小吉的涉水性能。据说小吉恶劣天气开起来还是很有心理优势的，我感觉可能是因为视线好，轮胎宽的缘故，更重要的是小吉动力小，每每超车总有力不从心之感，但是在这种湿漉漉，雾蒙蒙的万马齐喑的天气，小吉的开的慢就不是什么毛病了。一路晃晃悠悠，小心谨慎的控制着左脚和右手不要乱动乱摸（有一次着急左脚踩刹车，后车直接追尾，让我小吉破了处）。突然很想给小吉装个座套，这种想法已经压下心理很久了。从4S出来的时候，就看着座套不美气，每次上车要小心的把座套捋直，不然就会折叠在屁股下面。更要命的是后排靠背不能放倒，看着后排那两个座套，就想小孩带了个大口罩，松松垮垮毫无美感，后排的坐垫还要小心的把两头折叠起来。是可忍孰不可忍，心中换座套的想法，一下像火苗一样窜出来，怎么也压不下去了。其实座套还是在网上做了一些功课的，问Q群，微信群，也淘宝海淘过，但是还是难以下定决心。终于在微信上得知汇能汽配有，决定粗发~~~去看看~一路大雨无话，，，雨刮无力的刮着，旁边几排车歪歪扭扭的开着。小吉的先锋导航在西安就不如不用了，这个你懂，，，，因为先锋只知道走哪里近，但是不能知道走哪里不堵，西三环，北三环，不时喵喵后面长长的水花，小吉导航竟然往着高速方向导过去，我不禁暗自好笑。北三环，西安最烂的三环，大坑挨着大坑，开着小吉不必再小心翼翼了。爽快的加速冲向大坑。突然看到汽配，，，原来是六村堡，，，，真大啊，，，过了未央路，马上看到了汇能的牌子，汇能还是很高大上的汽配市场，从装修程度看，秒杀玉祥门汽配，但是这都不是我关心的，我只想找到便宜的，合适的。开着小吉慢悠悠在汇能晃着，入门就是座套旗舰店，，，好大的招牌，继续前进，贴膜的，导航的还是很多的，座套也有，，，，突然看到一家门脸不错的，下车看看吧，这家是做真皮座椅，和四门板包皮的。一个美眉站在门口，我打听了一下价格，1600包真皮，似乎价格不贵。心理急剧做斗争。门口有这个店里的几个工人，小心谨慎的远远的站着，没有一个人随便走到我的车旁来。继续看，还是在这家做呢？还要加班，，，，，做吧~~~我长出一口气，马上和美眉聊了一下款式，哪里没有样品，我也很难想象做出来是什么样子，就按原车做吧，配一点装饰色就行了。美眉让我把车靠边，门口几个工人一身欢叫，，，如同秃鹫扑向绵羊，，，嘁哩喀喳，，，几下座椅纷纷被拆了下来，小吉立刻变了样子，，，空空荡荡空留一个仪表台和方向盘，，，，我看着小吉基本上认不出来的，我赶紧跟着工人走了进去，只见工人娴熟的把座椅分解了，小吉座椅上的布料马上成了垫脚布。我捡起布料，这就是我辛辛苦苦用座套保护的座椅面料啊，，，原来做皮座椅这些都不要了。哎早知今日何必当初，我是否因为儿子在座椅上乱猜而指责过他呢？我是否因为一点点污垢而心生不快呢，如今这些都成为垃圾了。让爱车的我情何以堪。任何的改装都是对原车的伤害啊，上天啊宽恕我吧。为了补偿小吉，我在汽配城又找了一个封方向盘套的，好好保护一下小吉吧。在和缝方向盘套的员工闲谈中，我得知他的老板是这个市场第一个开小吉的人，他也对小吉很熟，马上给我介绍了西安的奥德会，以及小吉的几个改装点，以及小吉的空调空滤问题。我在问他座椅啥颜色好，他说应该浅色的，我马上有些犹豫，黑色好看吗？尤其黑红。我又问了一下价格，他说我装贵了，一般这个价格都包括包门板。我马上问了一下美眉，美眉告诉我要拆门板，我一听还要拆，立刻不想弄了，不能再伤害小吉了。我应该对小吉好一些。楼上剪布料，扎边，，，飞快的一小块一小块的皮套座件出炉了，楼下工人开始组装了。他们吧泡沫上的金属卡边，用钳子取下来，穿到皮套上，然后用锁环卡紧，然后将皮套上的塑料卡边，卡在座椅骨架上，第一个主座椅就很难卡，工人一个脚死死踩着座椅，用手使劲拉着卡边往边上套，努力很很多次，工人身高腿长。终于卡进去了。第二个是一个个子不高带着眼睛的小伙子卡，同样卡的十分费劲，我决定帮他一下，我拽住一头，他先卡住一头，到我这边用钳子搞定，我突然觉得左手黏糊糊的，原来左手小拇指划了一道口子，为了小吉已经受两次伤了，一次装牌子，这是第二次。装座椅无话，工人纯熟的棘轮扳手搞定，效果还不错，我心里没底又让缝方向盘的确认了一下。他说不错，我终于放心了。装完座椅和老板聊聊天主要想搞价，但是老板一口咬定我和美眉谈好了，这时美眉也不见踪影，我只好作罢了。毕竟人家的座椅做的还是很不错的。并且给我保修3年。当他给我名片是我看到了杭州，原来他们店是杭州的，我说我的车也是杭州买的，顿时惺惺相惜，，，，价钱还是没有少，，，，在门口等了一会方向盘套也缝好了，，，看了一下档次顿时提升了，皮座椅皮座套，，，，呵呵。。。小吉被美容了。车开上，，，，，上班走起！！！！！
引用 关中快马
16:56:28 发表于 172楼 的内容：
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