浙商证券招聘 为什么看好新能源汽车

中汽协:2016年新能源汽车仍可看高一线
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16:13来源:中国经济时报作者:刘金娜
7月11日,中汽协发布了6月份和上半年的汽车(不包括微面和商用车)产销数据。数据显示,6月我国汽车产销环比略有下降,同比呈较快增长,比5月略有下降。中汽协秘书长助理兼行业信息部主任陈世华表示,上半年汽车整体增速高于年初预期,增幅比上年同期明显提升。
具体来看,6月汽车生产204.86万辆,环比下降0.79%,同比增长10.45%;销售207.07万辆,环比下降1%,同比增长14.58%。其中乘用车生产177.22万辆,环比增长0.01%,同比增长11.36%;销售178.41万辆,环比下降0.50%,同比增长17.72%。
上半年,汽车产销1289.22万辆和 1282.98万辆,同比增长6.47%和8.14%,增幅分别比上年同期提升3.83个百分点和6.71个百分点。其中,乘用车产销1109.94万辆和 1104.23万辆,同比增长7.32%和9.23%。
此外,在新能源领域,6月,新能源汽车生产4.5万辆,销售4.4万辆,同比分别增长 107.4%和107.3%。其中,纯电动汽车产销分别完成3.5万辆和3.4万辆,同比分别增长126.1%和126.6%;插电式混合动力汽车产销均完成1.0万辆,同比分别增长61.3%和61.8%。中汽协方面认为,相比传统燃油车,新能源汽车仍然是增速最快的市场,原因在于国家战略引导和政策支持,如新能源汽车补贴和牌照政策等。
据悉,今年上半年,新能源汽车销量为17.0万辆,比上年同期增长126.9%。其中,纯电动汽车的销量为12.6万辆,比上年同期增长161.6%;插电式混合动力汽车销量为4.4万辆,比上年同期增长64.2%。
尽管增长幅度不低,然而这距离年初中汽协对于2016年新能源汽车总销量将达到70万辆的预测相去甚远。中汽协副秘书长姚杰表示,根据目前新能源汽车的发展条件、发展规划等,中汽协并没有改变对新能源汽车销量的预期。新能源下半年的产销普遍高于上半年,第四季度的销量会高于一、二、三季,甚至可能高于前三季度的总量。因为新能源汽车是现在汽车市场的热门之一,由于政策的不断推广,很多消费者已经开始逐渐地接受新能源车型。
陈世华也表示,年初的时候预计今年70万辆,今年这70万辆能不能实现,这个确实不好判断。我们是根据去年的形势,包括我们去年整体的完成情况来判断的。但是现在能不能完成,还是要看政策推动,和政策有很大关系。
不过,主流观点依然认为新能源汽车现在之所以以高速度增长,是因为政策的推广,但现在这个格局已经发生了改变,从原来单纯的政策问题,已经变成了政策影响、市场和消费者三个驱动的因素。随着新能源车辆品牌和车型的增多,质量、性能也在不断提升,再加之政策提供有利条件和基础设施的完善,多数消费者也会因为价格、环保等原因趋向于新能源汽车。
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-浙商证券-新能源汽车:行业系列深度报告-遥望2020,谁执牛耳?
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3秒自动关闭窗口新能源汽车利空or利好:浙商证券1月18日早评
来源:七禾网
& & 【浙商新能源汽车 杨藻】这个周末的风有些喧嚣:利空,or利好?  12月份新能源汽车产量数据尘埃落定,1月份产量数据将季节性环比大降,2月初又逢春节来临,行业进入一个短暂的数据真空期。在这个阶段,媒体报道与行业新闻对股价的影响作用将得到放大。 在这个周末,行业就出现了几个非常值得关注的新闻,我们按照其对新能源汽车行业的正负面影响,分列如下:  正面新闻:  住建部:关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作通知  浙商点评:从15年第四季到现在,充电设施的产业政策就处于一个密集发布的阶段。其中原因是政府已经看到充电设施不足对于新能源汽车大规模普及的制约,从国务院到各部委对于充电设施的大力推广来看,这个制约因素将在今明两年就可以得到极大缓解。  长安汽车因排放不达标被罚1638.5万元  浙商点评:作为第一家因为排放遭到处罚的自主品牌车企,此事件的发生将会使得各大主机厂更加重视对新能源汽车的投入。在我们之前的深度报告中,就指出靠内燃机技术升级是无法达到未来几年国家排放标准的,新能源汽车是唯一选择。  负面新闻:  湖南杉杉告锂电下游客户公开书  浙商点评:碳酸锂涨价对于下游的影响还在持续,而在这篇公开书中,我们认为也有正极材料厂商为自己的涨价而声明理由的作用在。  触目惊心!“消失”的新能源车与庞大的骗补产业链  浙商点评:在周末产业新闻中,传播最广、影响最大的新闻当为经济观察报的专题报道《触目惊心!“消失”的新能源车与庞大的骗补产业链》,微信的网络传播效应导致其周末刷爆行业与投资人士的朋友圈。文中内容不再赘述,我们对其观点如下:  1)所谓“骗补”现象的存在,其实是市场公开的秘密,股价中已部分反应。对于政府投入巨资扶持的行业,在导入期出现各种“非正常”现象,是一种很“正常”的现象;  2)我们根据2015年工信部新能源汽车产量数据测算出来的电池需求量约为16~17GWh,小于行业统计实际产量17.9GWh,因此文中所说的电池重复销售肯定为极少数现象;  3)在我们之前的深度报告中,详细分析了政府发展新能源汽车产业的几大战略目的,现在这些前提依然没有改变,因此我们认为政府对于发展新能源汽车产业的决心是不会改变的。在市场规模预期不变的情况下,政府如果规范行业发展,挤出其中水份,首先可以提升行业真实需求,反应到上游就是电池、电机以及原材料的需求提升;其次可以利好龙头企业,市场集中度可以得到提升,优势企业将获得超额收益;最后,提高政府资金利用效率,加速整个行业的发展。  总而言之,股价是对未来的预期,在整个行业大预期没有改变的前提下,如果板块公司股价受到短期利空的影响,我们强烈建议投资者积极参与抄底,依然建议关注多氟多、新宙邦、国轩高科与赢合科技。编辑:黄荣益
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-浙商证券-新能源汽车:国务院常务会议部署充电设施建设点评报告-注意,政府要出“四个二“了!
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3秒自动关闭窗口新能源汽车产业链:浙商证券3月17日早评
新能源汽车产业链:浙商证券3月17日早评
时间: 09:15:49 来源:浙商证券
& & 【浙商家电 刘正】康盛股份(SZ.002418)深度报告:新能源汽车产业链闭环雏形初现  报告导读  外延并购打通新能源汽车产业链,借政策东风,业绩呈现爆发式增长。  投资要点  1、降本成效显著,传统业务扭亏为盈  公司积极整合业务单元,大力开展降本增效,再加上非公开发行,优化了财务结构,2015 年中期即扭亏为盈,实现业绩反转。公司传统业务基本面持续向好,2015 年3 季度期间费用率下降3.49 个百分点,销售毛利率及净利率分别同比提升3.22 和5.87 个百分点,预计传统业务全年可实现4000 万元净利润。  2、收购控股股东新能源汽车零配件资产,正式进军新能源汽车行业  2015 年4 月,公司收购控股股东三家新能源汽车零部件公司,一举布局新能源汽车电机、电控以及电动空调三大核心业务,正式宣告进入新能源汽车行业。上述公司 年保底业绩为5,000 万、6,500 万和8,500 万。  3、托管中植新能源汽车,打开想象空间  公司托管中植新能源汽车,取得其日常经营决策和业务运作权,并承诺当中植汽车净利润不低于3 亿元,或者最近12 个月与公司关联交易金额占公司总营收不低于30%的6 个月内,即实施股权转让。中植汽车设计总产能2.5 万辆商用车,预计随着产能逐步释放,达成收购后有望打开公司业绩成长空间。  4、收购中植融资租赁公司,形成新能源汽车全产业链商业模式  2015 年11 月,公司收购中植资本旗下融资租赁公司富嘉租赁75%的股权,彻底打通新能源汽车全产业链,形成了“核心零部件-整车设计&制造-融资租赁-运营维护”一条完整闭环产业链。富嘉租赁 年业绩保底为7000 万、10,000 万和14,000 万。  盈利预测及估值  我们预计,公司 年归属上市公司股东净利润分别为9,039 万元、20,188 万元和26,499 万元,同比增长438.68%、123.34%和31.26%,对应EPS为0.24 元、0.53 元和0.70 元。考虑到公司未来业绩将实现爆发式增长,假设中植新能源汽车规划产能顺利达产,将触发资产注入条款,届时并表后大幅增厚公司业绩,我们给予首次覆盖“买入”评级。& 责任编辑:黄荣益
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