帕萨特空调怎么开暖气_百度知道老帕萨特恒温空调的暖风不热，请教高手！_帕萨特吧_百度贴吧
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老帕萨特恒温空调的暖风不热，请教高手！收藏
我的老帕萨特是03年的，开开空调有风，但不是很大，把温度调到29度可风还是不热！郁闷，哪位高手救救我呀！着急！
没有节温器或者暖风箱堵了。
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或&主题：不懂就问：空调热风时开AC是个什么效果？
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会让热风更热么？
另，夏天空调管道里的冷凝水，可以通过开热风而更快地除去么？
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lihome 发表于
开ac 就是制冷吗？为什么这么理解？我一直以为开ac 就是打开都空调开关，至于制冷制热那是空调设置的事。热风+ac 就是发动机热风加空调制热(也许是电辅加热)车载空调一般都是单冷的,好点的带变频,但没有制热功能,楼下说了是效果就是出干燥的热风,但耗油
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一夜无尘 发表于
一直不明白一边开冷气一边开热风对车的空调寿命有没影晌.
油耗肯定增加,但对空调寿命有没影响就不知道开空调是启动压缩机制冷，开热风打开发动机热风系统二者共同作用的结果是调节温度！开空调压缩机启动肯定油耗会有所增加，对压缩机寿命可以忽略不计。
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这个天要考验LZ的终极忍者之心，请把空调打到制热并加AC。（仅限中低端车型，或者中高端车型为按空调“Auto”按键）
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sorneed 发表于
会让热风更热么？
另，夏天空调管道里的冷凝水，可以通过开热风而更快地除去么？就是传说中的抽湿热风。
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完了，空调也不会用了。。。
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rekrow 发表于
除湿是制冷的副产品，两者不可分
想达到单独制冷的效果就得另外再配加湿器
实现单独除湿效果的话就得同时制冷和制热，在车上就是AC+热风，家用空调就是压缩机+电热管制冷，用个加湿器，不过淘宝上便宜的感觉都很坑啊，500以上的没用过
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术猫 发表于
一般的车子的空调压缩机负责制冷和除湿，只负责制冷的也比较高级发现有坏人在玩文字游戏嘛，除湿问题我认为是制冷的副产品，所以就不说咯
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sorneed 发表于
凡是制冷一般都带了除湿吧？除非另外混入水汽来加湿。除湿是制冷的副产品，两者不可分
想达到单独制冷的效果就得另外再配加湿器
实现单独除湿效果的话就得同时制冷和制热，在车上就是AC+热风，家用空调就是压缩机+电热管
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术猫 发表于
一般的车子的空调压缩机负责制冷和除湿，只负责制冷的也比较高级凡是制冷一般都带了除湿吧？除非另外混入水汽来加湿。 本帖最后由 sorneed 于
15:22 编辑
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atomic 发表于
你的车子比较高档， 一般的车子 AC是指开启空调压缩机，一般的车子的空调压缩机只负责制冷，不负责制热一般的车子的空调压缩机负责制冷和除湿，只负责制冷的也比较高级
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lihome 发表于
开ac 就是制冷吗？为什么这么理解？我一直以为开ac 就是打开都空调开关，至于制冷制热那是空调设置的事。热风+ac 就是发动机热风加空调制热(也许是电辅加热)你的车子比较高档， 一般的车子 AC是指开启空调压缩机，一般的车子的空调压缩机只负责制冷，不负责制热
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南方三四月梅雨天就得冷气加热风，不冻又除雾
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开ac 就是制冷吗？为什么这么理解？我一直以为开ac 就是打开都空调开关，至于制冷制热那是空调设置的事。热风+ac 就是发动机热风加空调制热(也许是电辅加热)
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空调+热风=冷天除雾提高舒适度
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会出干燥的热风
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我的是自动空调。没有热风按键
比如你开20度，，室外30度，不开ac,那么直接就是吹风。
如果室外10度，就是热风，开了ac,没冷气，按maxac,然后就爽了，凉飕飕的，貌似除雾就会这么开。
比如室外10多度，下大雨没法开窗户，玻璃起雾，然后按了一下除雾，那个叫冷呀。只能人工的开一会，然后人工调一下。
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高档车不懂，楼主的车，肯定不会更费油。
因为开冷气，就是空调全功率开。 之后掺进多少热风，和压缩机无关。
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一直不明白一边开冷气一边开热风对车的空调寿命有没影晌.
油耗肯定增加,但对空调寿命有没影响就不知道
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fisherwei 发表于
我也一直不明白热风+ac什么意思
还有就是，车上的空调温度，是靠ac的冷风混合空气的热风实现的么？还是说汽车的ac是变频的？大多数，热的是散热器。冷的是压缩机。
变频空调，个别高档车才有。比如皇冠，雷克萨斯
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我也一直不明白热风+ac什么意思
还有就是，车上的空调温度，是靠ac的冷风混合空气的热风实现的么？还是说汽车的ac是变频的？
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digiman1 发表于
雨天去雾好像是不错。
前一阵开车出去遇到暴雨，玻璃起雾，因为那时穿着短袖，开冷空调太冷，热空调又太热，这时如果开热空调开AC可能是不错，就是应该会比较费油（又开冷空调又给热空气？）。而且热风不能开太大吧。。
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老款大众的自动空调，比如高四宝来帕萨特上面的，如果开全自动模式，丫会在冬天一边吹暖气一边开AC的……
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sorneed 发表于
会让热风更热么？
另，夏天空调管道里的冷凝水，可以通过开热风而更快地除去么？开AC+热风，就是让出来的热风是干燥的空气，而不是潮湿的，不会让热风更热，应该会冷一些
冷凝水，你可以通过内循环，内循环到一定时候，车内就都是干燥空气啦，快到目的地的时候，你把AC关掉， 可以考虑继续内循环吹一会儿，把空调的冷凝器吹温起来， 这时候都是干燥空气，比较容易弄， 想加速就用热风吹脚， 内循环进气口一般都是在副驾驶的脚下， 这样很快的
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去潮湿而不降温。
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网络视听许可证帕萨特自动空调偶尔出热风故障_温度传感器_中国百科网
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帕萨特自动空调偶尔出热风故障
    故障现象：
　　2002年产的帕萨特B51.8T轿车，装配自动空调系统，在空调工作时，有时能正常工作，但是偶尔出现不制冷并且出热风的现象，当出现空调出热风的故障时，无论怎么调整空调相关按钮都不起作用，观察空调控制面板上显示“-50～40℃”。这种现象不经常出现，出现半小时后又会不治而愈。 故障检修：
　　帕萨特B5　1.8T采用自动空调控制系统，空调控制电脑ECU检测环境（车外）温度（通过环境温度传感器），车内温度（通过车内温度传感器）及驾驶员设定的车内温度要求，控制压缩机工作，并通过控制蒸发器（制冷）和暖风水箱（制热）气流比例来实现车内温度的调节。针对帕萨特自动空调偶尔出风冷而是热风的情况，一种可能的原因输入的温度信号有失准，造成自动空调控制ECU工作失准而出热风，另一种可能是混合气控制伺服电机工作不良导致。 　　笔者接到此车后，先用V.A.G1552进入08空调系统，用功能键02读取故障码，结果显示“00779”，即外部温度传感器G17(位置在前保险杠下风口，冷凝器前)有故障。根据这一线索，结合电路图，检查了外部温度传感器G17，其插头连接良好。用万用表测量其电阻是395Ω，经与维修手册对照，在正常范围内。又检查了散热风扇及冷却液等相关因素，均未发现异常。考虑到该车空调故障现象的偶发性，怀疑外部温度传感器的热敏元件在高温或其他特殊状态下性能不稳定，决定更换外部温度传感器G17。经用功能键05消码后，多次试车未发现故障重现，于是交车。谁知过了一星期，老毛病又出现了。　　此车进维修站后，笔者又用V.A.G1552查询，故障码和上次一样为“00779”。这就怪了，明明检测仪说明了故障点，相关部位又没有异常，为何不能排除故障呢？又检查了空调及相关系统。总不会是空调控制单元有问题吧?决定换了试试。换新件后，用V.A.G1552编码，进入08空调系统，用功能键07编码，输入05000。而后设定，用功能键04输入063。待这些工作完成后，起动车辆试验，空调工作良好，为了验证是否是故障所在，向客户说明检修情况后让其在使用中观察空调运行情况。又过了一个多星期，故障再次出现了，这说明故障点仍没找到。　　当此车又来时，笔者再一次用V.A.G1552做了检测，故障码一点也没变。真让人摸不着头脑，查资料、翻手册也找不着头绪，后来想到每次出现故障时空调控制面板上出现“-50～40℃”，这个数字前面应该是车外温度显示，后面是车内设定温度显示。当出现零下摄氏度时，空调当然不会制冷工作。而感知这一温度的除外界温度传感器之外，还有室内温度传感器。　　在对照维修手册检查传感器的过程中，发现新鲜空气进气温度传感器G89控制外界的温度，当它失灵时由外部温度传感器G17替代。此时豁然开朗，空调故障很可能是G89引起的问题。新鲜空气吸气道温度传感器G89在右前座椅杂物箱后，靠近蒸发器后边的进风口。换一个新的传感器之后，反复试车，故障现象再也没出现，至此故障彻底排除。　　为何故障诊断仪不能准确找到故障点呢？实际上，G89、G17这2个传感器都是感知外界温度的，以G89为主。当G89失灵时，G17作为替代传感器参与工作。由于笔者检测过程中使用的并非原厂故障诊断仪，因此在检测时仅发现外部温度传感器G17故障码，而把主要的故障原因隐藏了。以此为例，希望同行遇到问题时多思多想，引以为戒，检测仪器只是指引我们思考和排除问题的一个工具，不要完全相信检测仪器，尤其使用非原厂诊断更应加倍谨慎。
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