新手机充电器器充了两次电就充不上了是怎么回事?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-28 11:06 标签： 手机充电器
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充不上电的新能源汽车 先发展还是先“充电”?
&&来源:&&作者:陈灏 孟华&& 17:34:22&&我要投稿&&
:就像燃油汽车离不开加油站一样，电动汽车的推广必须面对的一个问题是的建设。然而，当前我国电动汽车与充电设施正面临着一个&先有鸡还是先有蛋&的尴尬：一方面，电动汽车市场保有量不足，充电设施建设遇冷;另一方面，充电设施的缺乏和分布不均，又放大了电动汽车的&里程忧虑&。充不了电的电动汽车谁买啊?续航能力是当前电池技术取得突破之前电动汽车的最大短板。记者了解到，目前市面的电动汽车续航里程大多在200公里以下。即便是电动车中续航里程较长的比亚迪E6，综合工况下单次充电最长可行驶300公里，仍远低于普通家用燃油汽车的水平。但是，与星罗棋布的加油站相比，充电站的数量却远远没有跟上。有私家车主告诉记者，在大中城市，目前能够向公众开放的屈指可数。充换电设施的不完善，已经成为影响消费者购买电动汽车的一大因素。济南市民刘晓伟一度考虑过购买电动汽车。他说：&最吸引我的地方，是电动汽车使用便宜，百公里耗电量折算下来也就八块多钱，比普通汽车省钱多了。&但是，在考察了充电条件之后，他最终还是选择了燃油汽车。他说：&在济南我没找到哪怕一个对外开放的充电桩，万一哪天半路没电了，我就只能叫拖车了。现在买电动车还是太冒险。&网友也表示：&充不了电的电动车谁买啊?!&北京市去年的一项调查显示，近四成消费者因安装不了充电桩而放弃购买。&电动汽车当前推广中存在的最大问题，就是消费者买车有顾虑，因为充换电设施少，充电难。&江淮汽车董事长安进说，只有充换电设施完善了，消费者内心才会接受，整个产业才能进入良性循环。充电站建设：国家电网全线亏损民间建设处处掣肘对于充电设施建设进度缓慢，建设企业也有自己的看法。&在市场培育期大规模建设充电设施，风险比较大。&国家电网山东公司专业工程师郭亮如是说，当前国内电动汽车市场还处于起步阶段，并且国家在用电价格、用地政策等方面没有具体政策，企业投资建设充电设施，顾虑会比较多。作为充电设施建设&国家队&主力的国家电网，近年投巨资建设了充(换)电站400多座，充电桩近2万个。然而，据郭亮介绍，这些充换电站全线亏损，山东也不例外。他说：&虽然我们以前有规划，但现在充换电设施建设已经放开，我们自己是否按照原计划建设也要看市场需求。没有市场的地方，我们肯定要慎重考虑。&
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还是不怎么能充进电。好像是手机充电的那个接口接触不良有点坏了，这能修吗？
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可能是充电口进水导致腐蚀了，建议不要使用，换一根新的。
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