加载中....
您的位置： &
& 我的滴滴打车经历
我的滴滴打车经历电梯回复数：14 &|& 浏览数：858
滴滴打车虽然是从去年开始的新生事物，但收到的热捧程度并不亚于淘宝，身边好多朋友、同事都还是尝试使用。记得专车系列软件刚上市不久，就有网友吐槽，上班为了享受这种专车优惠福利，结果等车等了好久，下车网络支付出现问题，付现50元，最后因为迟到还倒扣200元！听起来真不划算。不过，这仅仅是个例，大部人还是从滴滴打车中得了实惠，据说，有的出租车司机因为滴滴打车每月可以多挣呢！
我本人因为考虑到网络支付的风险，外出搭车多半还是付现金。有一次，带孩子看病回家，上了的士后，司机直言不讳，本来附近有个呼叫坐车的，车程比我们远，但是看在抱小孩，索性放弃了，很感谢这位司机的搭载。不过，这一路上手机呼叫声让司机似乎有点分心，好在把我们安全送到小区后，有人就在附近用搭车软件，司机也没吃什么亏！
但是另一次经历，就让我心有余悸。那天，乘坐同事拦的士的顺风车，我们两人在路边等了5分钟便看到司机开车过来，同事和司机相互核对了一下终点站，无误就上车了。司机是个中年男子，上车后就让同事给他评价，同事照做，没想到司机那边的网络不好，接单不成功，据说这趟下来会少挣十几块钱
没想到这区区十几块钱居然让司机开车心不在焉，一边盯着手机上的滴滴打车，一边叽里呱啦嘴巴不停的带脏话。我在后面坐着，心里直打鼓，他开车带有怨气，一路走来，车子十分颠簸。那几十分钟的车程让我觉得如坐针毡。
本作品未经作者许可不得转载，转载请征求作者意见。擅自转载使用，宝宝地带将保留追究其法律责任的权利！
那司机这样也太不好了，看来这种打车也是有安全隐患的
这司机太没有责任感了
恩，我个人觉得滴滴打车的出现，还是很影响司机开车的
guomaomao2009
就是，关键是他自己也在车上，安全第一
遇到这样的司机确实不安全
这个在具体操作中也得看司机了
快乐读书，用心生活，健康平安每一天
感觉这个就是滴滴打车的弊端
恩，但是用滴滴的司机，手机都是不停的呼叫，如果他离乘客距离近就会抢单
前两天看到新闻，就是用了这种打车软件出事的，心里还是有点担心
司机的素质也有待提高啊，打车软件，我还没用过呢
qianqian0901
我也没用过，那次是蹭车的时候，看同事用的
小Aric的幸福
为了安全，最好还是不用这个智能软件
我用滴滴挺好的，没有遇到这样的
这~ 难道是我们这里的司机素质差了？
最新试读试用
试读：【第1071期试读】《艾布克的立体笔记2 探索狂野动物》（）
试读：【第1070期试读】《我们的祖先》（）
试读：【第1069期试读】《兔小提儿童生活能力游戏绘本》（）查看: 5659|回复: 48
滴滴打车收费不规范
昨天滴滴打车回家后把账单给付款了，钱也扣掉了，也显示付款成功。今天早上有事出去，又滴滴打车，一打开显示我有一个订单没付款不好呼叫快车，没办法，宝宝着急去医院，没多想有付款了，而且两次金额不一样。晚上在家里想了想很郁闷，虽然钱不多，但是确实理解不了呢，请广大网友不要喷我，尤其是不喜欢快车的朋友，我只是很郁闷
(16.67 KB, 下载次数: 0)
23:19 上传
一个有优惠券，一个没有！我不知道你发这个帖子什么意思，不懂还用滴滴！卸载了吧
这个应该是人的因素。摸摸透就好用了。
快车有时也坑人。有些快车司机接了单就点了接到了乘客再去接你，去接你的路程算你的。以后多留心那些无良快车司机。
这个我觉得很合理，去接你，相当于专车.&
滴滴不可能一个单子收费两次的，你确定你付款两次是同一个单子？如果是，打滴滴客服，钱会退给你的！至于两次价格部一样，是因为第一次的时候有优惠券，付款的时候直接帮你优惠4元！有些东西自己慢慢琢磨，自己搞不清楚的情况下先别急着发贴，你这样会让大家觉得滴滴不可靠，除非你是出租车司机，故意这么搞。
看看计费明细
你可以投诉
楼主叫的车是不是克鲁之？
嘎里个兄弟们！进来望啊子啥~
下次自动登录
用其他账号登录：
版权所有：泰州市天锐广告传媒有限公司 客服电话：1
备案信息：
电子公告服务许可文件号:苏通[号
Copyright&
T56.net All Right Reserved.
法律顾问：北京市邦盛（泰州）律师事务所吴桂宽律师 电话：坑人滴滴！随便一个理由给你封号三天还扣钱！_滴滴打车吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：457,458贴子：
坑人滴滴！随便一个理由给你封号三天还扣钱！收藏
本人于9月9是接了一单结果被封号！打电话去客服申诉快车专员说我和打车的是在同意环境下（距离50米左右）接单算是作弊。我问专员，我用的是指派模式是你们指派给我的怎么就作弊了，他说你们是在同意环境下算是作弊。我又问，是不是在50米之内的单就不能接了？他说对，这样系统就会认定为是作弊行为。我说我不接指派模式的单成交率就会下降，他没话说，我让他查他说他们的结果就是我作弊，然后我还有什么问题，我说我只有这个问题你都么解决呢！ 他直接就把电话挂了！ 我就呵呵了！你没本事查刷单的就这样弄我也真是服了！请问我们这些不会刷单怎么办。拉了一天最后你来一个作弊就把号封了当日奖励没了还挣什么钱白给你干了。
我也封过，封过我就不做雷锋了
我接过50米的，还有0米的，但都是真实的，没在封啊！
继续投诉～直到追回应得的！顺便投诉客服的服务态度！
我的地盘我做三
可以报复滴滴，去一个单多的地方，接了就原地结束，重复来，让打车的崩溃。提完现再去哦。
我也被封三天 求温暖
我也遇到过 第一次被封就是这样的情况 第二次说的那个乘客第二次坐过我车
无理闹三分，有刷也找他们，我这刷单不赚钱，没人刷了
滴滴把无辜的人封号刷单的却正常……
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生，贴吧更懂你。或文/孙志刚（管理智慧COO）导读：百米出租车的名字你也许没有听过，但在北京只要跑出租超过两年的司机都会对这个名称很熟悉，北京10万名出租司机中有一半都曾配备过百米提供的专用平板电脑。百米出租车从推出市场到最终关停只有不到两年时间，至于百米为什么会失败，百米出租车并没有做任何方式的总结。但对于原百米品牌部总监孙志刚来说，这是一个无法解开的心结。他在创业之初写下了这篇文章，一来是为了整理一下自己的思路，避免重复走过去的弯路，二来希望能给其他创业公司一点点借鉴。初创公司的轻重缓急首先从百米的出租车专用平板电脑说起吧。在2012年年中项目推出前公司曾做过详细的市场调研，其中一个调研的结论是：90%以上的出租车司机都没有智能手机！正是基于这样的调研数据，百米出租车司机端有自己的定制设备。后来发生的事情大家也都知道了，出租车司机成了智能设备普及率最高的群体之一，这件事情给我的教训是不要太相信市场调研，因为任何市场调研的数据都是基于过去，而你的产品是面向未来的用户。正是因为参考了市场调研的结论，百米出租车从一开始就采用了独有的软件+硬件模式：司机端采用7吋的平板电脑，在这个终端上除了承载打车功能外，还搭载了应用市场、视频广告、游戏及出租车公司的管理模块——在当时几乎所有媒体都在质疑打车软件的盈利模式时，百米出租车的盈利模式是最为清晰的。在百米出租车上线初期，“软+硬”的模式确实起到了积极的作用，司机只需要交300元押金，就能免费领到价值1288元的平板电脑，而且随时可以退还。这样的优惠措施，对出租司机的诱惑是很强的，再加上公司强大的地推能力，在2012年下半年至2013年初那段时间内，百米出租车在北京市场走在了打车软件的前面。百米最先完成与渔阳、新月、金银建等公司的合作，也是最早同960103电话叫车平台达成合作的打车软件。但随着业务的进展，这种模式的弊端逐渐显现出来，复杂的系统使得整个技术开发的力量极为分散，面对市场变化的响应速度极慢。记忆中公司与96103的合作在2013年1月中旬就已经谈定，但与对方的电话叫车数据接入到百米的终端上一直到4月底才完成，而一直到业务停摆，百米出租车的订单都没能接入到对方的平台。要知道96103平台每天上万的订单和数万辆出租车可以同时解决鸡和蛋的问题，这对于早期的O2O项目是多么的珍贵。而几乎是同期，滴滴同百度地图等达成了的合作，从百度地图客户端上导入的叫车订单，帮助滴滴解决了订单少的燃眉之急，度过了起步的最困难阶段。创业公司的资源本来就很有限，更应该把资源集中在核心业务的主流程上来，多一个环节问题就会成倍的增加。流氓的滴滴在打车软件起步阶段，大家都在摸索着往前走。但在这个过程中，滴滴的做法更具攻击性。很多同事在评价竞争对手滴滴时，都用到了“流氓”两个字。在推广的初期，滴滴采用了许多非常规的手段。司机没有智能设备，滴滴的地推会帮着司机刷机，在百米的专用设备上安装上滴滴打车；而同时安装了滴滴和摇摇（国内第一款打车软件）的手机，会弹出提示，引导用户卸载摇摇；在很长一段时间内，滴滴都会向司机端推送假订单，司机虽然抢不到活，但会觉得是自己手慢。很多同事对滴滴的做法都很不屑，但这些确实是很有效的方式。在竞争对手眼里，滴滴的手段是流氓的，在主管部门的眼里，滴滴却是最不听话的，而百米出租车却是最听话的。为了杜绝黑车借助打车软件混入出租车阵营，交通委要求打车软件认真核实司机身份，百米出租车认真贯彻执行，司机需持有身份证，服务监督卡原件才能办理业务。而滴滴只需要司机输入真实姓名、出租车公司、服务监督卡号和车牌号码，就可以通过验证。为了体验滴滴的流程，百米的很多同事手机里都安装了滴滴的司机端软件，办公室里不时会想起滴滴的订单呼叫声。交通委曾三令五申要求打车软件不能采用加价功能，百米是言听计从，加价功能也一直没有列入开发日程，但滴滴却使用加价功能大大提升了乘客打车成功率，司机也因此得到了实惠。在各大应用市场上百米出租车的软件介绍中甚至还明确写到：与大型出租公司合作，杜绝黑车、加价，正规可靠。产品遇到不确定的政策或其它风险时，创业公司真的没有必要去考虑太多的风险因素，这有可能会让你错失领先的机会。不确定不明朗的市场和政策环境中往往孕育着大的市场机会，而一旦形势明朗，在阳光大道上已经挤满了各色的竞争者。融资：不缺钱时更好融资打车软件的市场格局从滴滴和快的的补贴大战开始后就逐渐尘埃落定。但最早开始进行补贴的却是百米出租车。起初是补贴司机，出租司机推荐一名乘客安装百米出租车App奖励司机10元，推荐一名司机则奖励20元，这样方法确实奏效，司机的积极性很高。后期开始尝试补贴乘客，乘客使用百米出租车成功打车，会得到话费的补贴。在当时的出租车公司和司机眼里，百米出租车是“财大气粗”的。百米的投资人主业是做地产的，百米出租车在起步阶段就注入了上千万的资金，而滴滴对外称只有80万的启动资金。在打车软件逐渐走热，各家纷纷融资时，也有不少投资机构找到百米，但当时并不差钱的百米没有重视融资的事情。而在滴滴和快的开始烧钱大战的时候，正赶上房地产陷入低谷，百米的资金链出现了问题。不缺钱时候也要想办法融资，别等需要更大投入时捉襟见肘，当然除了资金外，资金背后的资源更是创业公司所或缺的。不缺钱时往往是最容易融到钱的。后记：吃一堑长一智有了在百米出租车的教训，在开始一个全新的红包易项目时候，我考虑的是先用最简单的方式去验证业务模式。拿出业务需求后，产品及研发给出的开发时间需要三个月，我们一起删减掉非核心的功能，部分功能先用人工辅助完成，最后只用了两周多时间就完成了第一个版本。这个版本投向市场测试后，效果并没有达到预期。我们开始从需求审视产品：红包易定位空闲时间变现平台，第一个版本我们希望借助红包达到吸引新用户、分享和订单转化等功能，可能的问题是功能太多不聚焦。第二个版本我们聚焦在吸引新用户一个功能点上，同样用最短的时间内开发完成后再次推向市场，这一次效果出奇的好。试想一下，如果第一个版本花费几个月时间具备“完整”的功能，重新做产品方向的调整时，包袱就会很重，对整个团队的打击会很大，这个产品很可能在一个错误的方向上一直走下去。最近我面试一个做过拼车项目的产品经理时，他向我展示了1.0版本的产品原型图，其复杂程度让我瞠目结舌，最终的结果是1.0产品还没有开发完成，天使轮的资金就已经花光，项目面临停摆的风险。很多公司的衰败都是一个温水煮青蛙的过程，清楚记得百米出租车在最后一段时间里，每一个身在其中的同事无论高管还是普通员工，只能眼睁睁的看着百米出租车一步步走向没落，那种牛入泥潭般的无力感至今想起都感觉很可怕。“如果你要去创业，多花点时间思考别人为什么失败，不要去思考别人为什么成功”马云曾经这样告诫创业者。我知道创业路上还有很多坑等着我去跌倒，错误在所难免，重要的是能够及时发现自己在犯错，并且还能够保留爬起来的体力。相关阅读：《教训》版权声明：管理的常识致力于好文精选，部分文章推送时因种种原因未能与原作者联系上，若涉及版权问题，敬请原作者联系我们。联系方式：010-如果您喜欢我们的内容，欢迎分享给您的朋友们！近期精彩文章（回复数字获取）：51119 任志强私藏的书单，只偷偷告诉你51116 谁？我吗？51114 大数据告诉你，电商会把假货发给谁？51112 刘澜：向德鲁克学什么51111 双十一，20万有独立思想的人选择了另一场狂欢盛宴51109 纪念德鲁克系列：我能贡献什么51108 王石：60岁的我为什么在哈佛熬到快崩溃？51107 读研三年PK工作三年，完胜的是谁？51105 你，为什么想当领导？
看过本文的人还看过
人气：38819 更新：
人气：33007 更新：
人气：25853 更新：
人气：17824 更新：
管理的常识的更多文章
大家在看 ^+^
推荐阅读 ^o^
Excel高手和菜鸟操作表格，都有什么区别？
圈里圈外 | 拖延越来越严重，拖着拖着就老了
这些中国首富，节约到震惊所有人！
了不起！这项中国制造将取代GPS！
猜你喜欢 ^_^
24小时热门文章
微信扫一扫
分享到朋友圈